AS

Янус писал(а) Tue, 07 April 2015 18:29За это 60 т.р.? Цена сильно завышена. Да и рама не дешевая. https://www.bike-components.de/de/Surly/Troll-Rahmenkit-p26829/ Не покупаешь? Пройди мимо. И нужно быть вежливым

Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 April 2015 18:03 интересно, а у нас можно за что то тут уплатить? Это для меня новость, и не из приятных. Я бы хотел получать свою долю. Мне можно написать в личку, кто и что тут продает, и я разберусь с этим делом. ДО текущего момента я считал что релама у нас тупо запрещена по причине моего плохого характера. Но если кто-то ее продает за моей спиной, это намного хуже. Как это, мне мерещится? в правом верхнем углу - не реклама? А что это? я не верю, что с этих мелькающих изображений хозяин сайта ничего не получает. Если я напишу, где можно купить эти велосипеды, о которых я написал - будет ли это рекламой? А то получается в теме, где люди обсуждают механиков, писать кто они такие - нельзя, реклама. А как в других темах советуют Полуду или Александра из Автово, так это нормально. Получается....

Александр Х писал(а) Tue, 07 April 2015 17:56На передний постмаунт шимановский тормоз крепится 2мя болтами , проходящими и через адаптер. Т.е. одними и теми же болтпми притягиваешь тормоз и адаптер к креплению. Кстати, в мануале на адаптер все это препонятнейше нарисовано. Если надо, то могу сфотографировать картинку и подвесить здесь.... НЕ всегда. У шимано есть и такой адаптер Болты отдельные.

Pauzer писал(а) Tue, 07 April 2015 11:40 а хотелось бы узнать.. и где вообще их в СПб продают Норки нормальные и стоят нормально. Сарма, есть представитель по России. Спешики, ну это понятно где и почем. Дорого =) а дешево и сердито - пожалуй Sinbao. Еще Inobike пытаются вылезти на рынок, эти даже дешевле и проще. И fury frost нельзя забывать. Сайты писать не буду, наша параноидальная политика форума все, за что не уплочено, считается рекламой.

Tventin писал(а) Mon, 06 April 2015 15:09 Не думаю, что в этом может быть причина, но для полной инфы написал. Каретка была под квадрат, устанавливая hollowtech 2 слева и справа поставил по одному проставочному кольцу 2,5 мм, таким образом кареточный стакан 68мм ---> 73мм. Одно кольцо ставится всегда, даже на 73 мм - оно убирается если переключатель E-Type с крепежом на каретку. Если переключатель с хомутом, то правильно со стороны системы 2 кольца по 2.5мм, а с левой одно. Итого 3 кольца. http://bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-XT/SI_5MZ0A/SI-5MZ0A-001-00-Eng_v1_m56577569830746328.pdf

yuniki писал(а) Mon, 06 April 2015 14:02 Alex HiNTСедло у меня также с пружинами, так что общий "ход подвески" под задом около 100 мм. Только всегда считал седло с пружинами некомильфо - они ж мягкие слишком, ну и вес опять же ; У разных производителей по разному. У бркуса нормально пружины под ездоком 100кг веса работают. А вот под 60кг будут слишком жесткими.

Брукс с пружинками нужно купить. И стильно, и комфортно =) http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/saddles/touring+%26+trekking/Flyer+S+Special/ Штыри на коротком вылете амортизируют плохо, должна быть низкая рама и длинная палка малого диаметра. 27.2 очень охотно играет, например. Консольнику с хорошим штырем - отказать. Но лучше всего хранит пятую точку поры - двухподвес.

PaaLadin писал(а) Mon, 06 April 2015 11:28 PS: Андрей, когда научишься хорошо водить покатушки - стукнись в ЛС, может и тебе работа найдётся. По моему это троллинг. Я с Андреем ездил еще в 2002 году, когда ПааЛадин даже на ВП не зарегистрировался. Водить покатушки он умеет =)

VORON писал(а) Sun, 05 April 2015 11:02DELETED писал(а) Sat, 04 April 2015 22:47 по моему ув.п.Michel уже заслужил один билетик на поезд ...за троллинг во всех темах про открытие-2015 ИМХО там больше попахивает баном до 26 апреля. вопрос модераторам: А с какого такого правила срок бана выбирается произвольно, по желанию задней ноги одного из модераторов? =)

Геолог писал(а) Sat, 04 April 2015 20:15Вот начитался про всяких латерманов да викториноксов.. и повёлся на "оральный ВАУ импульс"(с)(Пелевин) А я почитал гарантийную тему на ганзе. И чего то сразу расхотелось покупать. Дорого. Да, чинят в итоге. Но, блин, ломается. С одной стороны это в плюс. А с другой, вещи бывают теряются чаще, чем ломаются. У меня китаец за пару сотен рублей ездит в ремнаборе к велосипеду. Достаю раз в 2 года =)

Я как пользователь 11 скоростной альфины кратко могу изложить свой опыт использования: Плюсы: - хороша для матрасной езды - хороша для езды по асфальту, гладким дорожкам - нормально переносит вес и тяжелых ездоков - плавно едет, педали практически сразу подхватываются - можно переключать на месте - удобный сервис, залил слил старое масло-залил новое Минусы: - плохо переносит момент на 2-3 передаче, проскакивает, когда нужно в горку, только на 1-й. - езда стоя не педалях скорее противопоказана - нюансы с потением и выступанием масла со стороны переключения - под большой нагрузкой переключать не рекомендуется - в сильный мороз начинает тормозить и возрастает усилие на педалях - нет действительно низких передаточных соотношений Нейтрально: - вес, примерно тоже самое, а с багажником и вовсе не заметно - качество переключения, и так и так отличное - передаточные соотношения втулки под асфальтовый туризм на 26" колесах. на 29" момент на втулке уже великоват, а низов не хватает. В общем то - вещь в себе. Я ездил, мне нравилось. Продал т.к. сменил концепцию и разобрал велосипед, распродав потом по кускам. Для спорта - не годится однозначно.

AlexTrub писал(а) Sat, 04 April 2015 11:58 Ну так оповещения если и превращаются в средство устранения, то именно стараниями людей с взглядами как у тебя. Про мат и хамство надо нажимать всегда, какая разница нравится или не нравится. А вот не надо переходить на личности. А то, лично я, уже вижу что ты мне начинаешь хамить. AlexTrub писал(а) Sat, 04 April 2015 11:58 А уж "устранение" тут вообще не совсем подходящее слово. ЛЮБОЙ пользователь может избежать своего устранениея - достаточно просто не нарушать правила форума. И тогда будь у него хоть мильон недоброжелателей, не будет никаких устраненией. Что в этом сложного? Прогрессивная система бана ведет именно к устранению. Как строится типичная схема? Пользователь вовлекается в беседу, раскачивает беседой по теме и потом провоцируется парой малозаметных фраз. В итоге появляется ответ провокатору, который радостно жмет "уведомить модератора" и тем самым устраняет человека. Схема понятна? При этом троллей-провокаторов у нас всячески защищают и оберегают, посты с матом им редактируют, хамстро - пропускают мимо глаз. НО стоит не любимчику поднять голову и возразить этой кучку - прилетает бан.

AlexTrub писал(а) Fri, 03 April 2015 22:56AS писал(а) Thu, 19 March 2015 15:41 Кнопку на Лору не имел желания жать, если бы имел желание насолить ей, и исключить с форума, то конечно пожаловался бы. Странное утвреждение. О нарушениях сообщают, чтобы в будущем их было меньше, а не чтобы кому-то насолить. С таким же успехом можно сказать, что наблюдатели на президенстких выборах нужны только чтобы насолить организаторам выборов. В общем то не с той стороны. Если мне нравится как пишет человек, и я с ним общаюсь, то я могу даже мата не замечать, и вообще - прощать. А вот если оппонент раздражает, то одно матерное слово и полетит уведомление. Поэтому, как как недоброжелатели есть у всех - уведомления всеп одно прилетают. Но это не значит, что первый же заметивший непорядок сразу же побежит строчить донос. Я писал выше - извещения давно из меры поддержания порядка превратились в способ устранения. А наблюдатели, к слову, придерживаются одной цели - что бы побольше приписали ихнему кандидату, и поменьше - конкурентам. Если наблюдателей много, то наблюдается некий баланс и все честно. Если наблюдатели односторонние - итог понятен, будет явная подтасовка.

fry_ писал(а) Thu, 02 April 2015 15:34AS писал(а) Thu, 02 April 2015 15:27fry_ писал(а) Thu, 02 April 2015 15:14Заметил, что некоторые рулевые есть с короткой и длинной чашкой. В чем их различие? в высоте верхней крышки. Это мне понятно Для чего их делают такими? Высота выноса. Производители не рекомендуют ставить кольца больше некоторого предела. Конкретнее нужно на вилку документацию смотреть. Обычно это не больше 5 см.

fry_ писал(а) Thu, 02 April 2015 15:36 IS52/40 и IS52/30 я так понимаю это подшипник с кольцом на рулевую. Диаметр подшипника внутренний и внешний что в одном, что в другом случае одинаковый. Отличаются только кольца? Ага. http://store.canecreek.com/p/40-crownrace-52-40-steel?pp=8 http://store.canecreek.com/p/40-crownrace-52-30-steel?pp=8

fry_ писал(а) Thu, 02 April 2015 15:14Заметил, что некоторые рулевые есть с короткой и длинной чашкой. В чем их различие? в высоте верхней крышки.

fry_ писал(а) Thu, 02 April 2015 14:44Вилка на 1 1/8. Под нее нужно колечко поуже приобрести под нижний подшипник. Цитата:/40 обозначает что вилка с конусом,, т.е. 1.5" шток внизу а а тебя написано как бы 1 1/8", под нее должно быть IS52/30 Все правильно, у рамы шток внизу 1.5 Ты ничего не понял. повторяю: IS52/30 - в комплекте кольцо под вилку 1 1.8" IS52/40 - в комплекте кольцо под 1.5" цифра на конце обозначает посадку вилки. и посадка это первая часть, до косой черты. IS52 - это интеграшка диаметром 52 мм. Это под раму. Зачем отдельно кольцо?

Рама понятно, а вилка? А то у тебя противоречие: Цитата:1-1/8" Cane Creek 40 Asmbly-Bot-IS52/40-N/A /40 обозначает что вилка с конусом,, т.е. 1.5" шток внизу а а тебя написано как бы 1 1/8", под нее должно быть IS52/30 http://problemsolversbike.com/files/tech/s.h.i.s.pdf Верх и низ - вообще пофигу, они же друг с другом не соприкасаются. собирай как хочешь. 40 и 110 по размерам совместимы, но подшипники разного качества. 10-ка скорее всего тоже самое по размерам, но качества еще попроще, например без нержавейки. ФСА я бы брать не стал, там нижний подшипник практически не закрыт, кольца без резинок.

VORON писал(а) Wed, 01 April 2015 18:52AS писал(а) Wed, 01 April 2015 18:44а на шланге зачем регулировка? Думаю, в целях унификации шлангов с простыми горелками. и с какими они унифицированы? чего то тот шланг, который идет, четко пишется для Omnifuel.

VORON писал(а) Wed, 01 April 2015 18:42AS писал(а) Wed, 01 April 2015 17:17 Ничто не мешает на мультитопливной сделать второй вентиль на насосе. Ничто, кроме здравого смысла. Один на корпусе, другой на шланге, третий на насосе. И всё ради того, чтобы можно было откручивать насос, не стравливая воздух. Жирновато как-то. а на шланге зачем регулировка? как бы там не надо, просто вкл-выкл, как на шаровом кране. И на насосе туда же, тоже регулировка та мне нужна. В конце концов не вижу ничего страшного в отсоединении газового баллона и без этого закрывателя. Регулировка то и так, и так на горелке, не? И как с бутылки давление вытравливается? Отворотом насоса?

VORON писал(а) Wed, 01 April 2015 08:55 Я же говорю - бензиновые и мультитопливные горелки это несколько разные классы. Кому нужна мультитопливная горелка, тот бензиновую рассматривать не будет. Ничто не мешает на мультитопливной сделать второй вентиль на насосе.

Ох, скока понаписали, понаписали ))) Раму любую под рост, желательно с гарантией. Обвешать чем придется. Геометрию прогнать через калькулятор. Если нужно - ссылку дам, но её можно найти и так, например в теме от Александра Х, про идеальный велосипед, или как то так. Но в целом все эти советы бесполезны, пока человек сам не поймет, что именно ему нужно и где у него ломается. Сильно зависит от стиля езды и умения. Внимание втулкам и тормозам. Втулки - хопа, или нюкпруфы. Желательно оси, если нет возможности - то 10 мм эксцентрик сзади, либо втулку в варианте Bolt-On, иначе возможны специфические проблемы. Может быть понадобится поставить стальной барабан. Кассета обязательно на пауке, ХТ. Тормоза - 180 мм диски, дальше смотреть. Гидравлика от шиманы последних двух поколений мне очень понравилась, удобнее и комфортнее хаесов и авидом старых лет. Палки - никакого лайта, брать изначально для AM (AllMountain), они тяжелее, но покрепче. С большим ростом и весом обычные палки играют слишком сильно. Но в принципе пофиг, погнул - заменил. Система, педали - пофигу. что у нас там остается? А, подвеска. Так как рост большой, и вес нормальный, то я бы смотре модели где штатно стоит вилка 120 мм и больше ходом. Чистое имхо. Сам весом под центнер, 80 мм критически мало, 100 просто мало. 120 нормально, 130 хорошо-отлично. Больше - не уверен, что будет полезно. В сотен, наверно, вписать можно. Да, могу дать посидеть на моем титусе. Он 545 под подседельной трубе, ЕТТ 630. подседел 400 мм - наверно хватит )

Vjacheslaf писал(а) Tue, 31 March 2015 21:27Если есть опыт на Бруксах с дыркой,- поделитесь. Края не трут, не мешают? лично мне нормально: вот так прикаталось

VORON писал(а) Tue, 31 March 2015 19:25Чтобы открутить горелку от насоса и не залить бензином всё в радиусе метра, надо стравить давление. Потому что вентиль не на насосе, а на шланге. Издержки мультитопливности. Цитата:У оптимуса просто продуваешь, А, если продуть, то открутить можно и не стравливая. Там нажимной клапан есть. Просто я не продуваю практически никогда, в магистрали остается бензин, и в момент откручивания горелки клапан срабатывает не сразу, орошая бензином всё вокруг. Ах, вот еще одно значимое отличие в плане оптимус vs примус. У оптимуса вентиль до клапана стоит. Т.е. если перекрыть вентиль, то в клапане давления не будет. Т.к. можно, конечно, перекрыть и просто подождать пока потухнет, после отсоединить без продувки и фонтана не будет.

VORON писал(а) Tue, 31 March 2015 18:57Когда несколько раз в день накачиваешь полупустую литровую, это задалбывает. а зачем каждый раз стравливать? У оптимуса просто продуваешь, заворачиваешь регулятор на насосе и упаковываешь с давлением.