AS

Alexis78 писал(а) Tue, 21 April 2015 21:54 upd. А что это такое пушсало? Даже вики как-то мнется.

gusevod писал(а) Tue, 21 April 2015 21:46 А чел аж зарегался спецом. Халяву обещал Модераторский произвол!

Murd писал(а) Tue, 21 April 2015 14:30Речь идёт не о хороших втулках а об ашано, тормозных (вот на них смазки уходит порядочно) и т.д. ценних на них у меня ниже (по 200р в среднем). МБ и кастрол... подумаю) месяца 2 назад дешевле 700р не находил... хотя мб плохо искал. http://www.vsemasla.com/auto/oils-and-autochem/auto-grease.html шеврон 330 кастрол 510 (за 400, бывает еще 300 гр) Аналог литола от Бипи или Тотал ~200.

Murd писал(а) Tue, 21 April 2015 13:57 Кастрол жаба душит юзать на простых велах, а гадость юзать совесть не позволяет) там смазки надо по 5-10 грамм на подшипник. В себестоимости, по сравнению с работой и запчастями, это пренебрежимо малая величина. Сколько переборка втулки стоит? Рублей 400. Сколько там смазки? рублей 20. Имеет смысл брать дешевле в 2 раза, что бы было 10 рублей?

Murd писал(а) Tue, 21 April 2015 13:27Нужен сабж, недорогой и в больших количествах, но с хорошими характеристиками, в основном для втулок, рулевых и т.п. Знакомый исползует: "консистентная синяя тугоплавкая смазка" но названия не помнит) Не предлагать: литол/солидол по 100р, тф2 белую и тефлоновую (дорого), зеленый кастрол (дорого) Кастрол дорого? который LMX? Синяя не дешевле. Синяя смазка это вероятно Mobil XHP 222 или Chevron Delo Grease обе до взлета бакса были 250-300 за тубу 400 грамм. Сейчас вероятно по 400 стали. Бывает в фасовке ведром =) Смазки от ВМПАвто посмотри, но они не шибко то дешевле. http://smazka.ru/

Sergeygrey писал(а) Mon, 20 April 2015 02:27 Это если тем с продажами 2-3 штуки, а если больше уже в каждую тему лезть проверять кто-что там написал подписаться на уведомления по почте на тему, например. Но у нас на форуме четко указано в правилах торга - должен быть указан способ связи в объявлении. И если человек пишет в тему, в там четко указано, что нужно звонить по телефону, то человек сам себе злобная Буратина.

ANDYBAZ писал(а) Sat, 11 April 2015 18:18 Надо ли заинтересовавший лот сначала "застолбить" прямо в ТЕМЕ, а затем уже договариваться с ТС о встрече? Или ВТИХАРЯ отписаться в ЛС, чтобы все последующие претенденты "обломались"... Зачем? что бы остальные претенденты не вставали в очередь? Чем это плохо? Наоборот, очередь в личке это хорошо - позволяет провести переговоры, ведь не каждый кто забивает покупает. Например, я четко контролирую кто и когда ко мне обратился, и разговор веду в порядке приоритета с уведомлением претендента. Иногда бывают покупатели, такие, которые мозг пытаются съесть в желании пару копеек сбить с цены. Зачем на таких время тратить, если можно сразу спросить у следующего человека - берешь-нет? =) Отложить на неделю или две тоже из той же серии. Есть деньги - покупаешь, нет - либо добавь сразу денег за бронь, или жди, авось не купят раньше, дождешься. А просить человека придержать длительное время, не имея денег - свинство. Именно из за того, что часто такие забивальщики СЛИВАЮТСЯ, брони практически и нет. Если договорились в встрече через день-два, то это несколько другое, я это бронью не считаю. Единственный момент где я считаю должно быть открытое забивание - это отдача чего то НАХАЛЯВУ с определенными условиями. Тогда да, нужно открыто в теме встать в очередь. Во всех остальных случаях - продавец никому ничего не должен, и может выбрать покупателя из числа тех, кто ему больше нравится, быстрее заберет или заплатить больше. ПО выбору.

alar73 писал(а) Tue, 21 April 2015 07:54 Мне кажется (да и по количеству сообщений в тех темах) инфа о мастерах настолько скудна, что увидеть где там реклама и пиар можно в ручном режиме очень легко. Это специалисту видно - пиар или нет, а со стороны любой положительный отзыв выглядит как реклама. Лично я считаю - нужно иметь раздел, хоть в торге, в котором можно будет обсудить механиков, работы и поискать исполнителя на какой нибудь нестандарт. Да и список народных механиков частников был бы не лишним. Сейчас как информация передается о частных мастерах? Сарафанным радио. можешь в группе северных спросить, кто к тебе поближе из механиков, там подскажут.

Montana писал(а) Mon, 20 April 2015 16:28Так вилка вообще с ручкой!? кто у нас тут телепат? =)

Matrosskin писал(а) Fri, 17 April 2015 16:30Как чего ? Фоторюкзак, конечно ! Верхом на рюкзаке ? оригинальненько или это вместо шлема?

2dvo писал(а) Fri, 17 April 2015 14:33BikeComponents.de Хочется купить девайс, у которого delivery 2-7 дней И когда списывают деньги ? в момент оформления заказа. При оплате через палку можно выбрать, будет paypal конвертировать сам, и запрашивать с карточку уже рублевую сумму, либо запросит в валюте выставления счета, и тогда конвертация будет платежной системой.

VORON писал(а) Fri, 17 April 2015 12:54Да ставьте М16 сразу и багажник из стальных ломов.

liviko писал(а) Thu, 16 April 2015 21:03 Друг взял норку флюид 7.1. Там деор тормоза. Они первое время работали просто огонь, а потом все хуже и хуже, хотя пробег максимум 500 км? Почему такая шляпа? Масло на дисках или колодках. Криво калипер стоит. Втулки люфтить начинают. Воздух. Остальное по списку...

Nodens писал(а) Thu, 16 April 2015 23:03AS писал(а) Thu, 16 April 2015 15:54 А надпись, надпись! Поцоны на ройоне засмеют. чтобы поцоны не засмеяли должна быть надпись НОРЕ. И то понабигут адепты формулы и начнут трындеть что оно не тормозит а модулирует. пдо мной формулы какие то не тормозили вообще, а ХТ стопкраном чисто. эти, которые году в 2012 были, какие формыле? до One. И, кстати, у нас на районе хопы после Моно серии не котируются. А еще лучше до моно, когда ыбли просто Мини, М4 и М6. Новые скорее признак мажора-понтореза, тормозят как то не так, а обычные, двухпоршневые так слабее ХТ оказываются.

ProteKtor писал(а) Thu, 16 April 2015 17:26Это я увидел. Вопрос: зачем и почему на 20 евро дороже? Ресурс, тактильно и вес? Может точность тоность изготовления отличается, например, в СЛХ идет выбраковка от ХТ, а в деор то, что не прошло в СЛХ и т.д? =) Если с манетками еще более-менее понятно, в чем разница, в задних переключателях разница очевидна, то в передних переключателях - мрак... похлеще чем в тормозах.

ProteKtor писал(а) Thu, 16 April 2015 16:03Я вот вообще вижу, что они одинаковы: сам рычаг немного другой на фото разница в окне и расположении узла регулировки положения Показать скрытый текст

VORON писал(а) Thu, 16 April 2015 15:43 Так что заявляю с полной ответственностью, что за ХТ переплачивать нет смысла. А надпись, надпись! Поцоны на ройоне засмеют.

liviko писал(а) Thu, 16 April 2015 12:37vovan-bolvan писал(а) Thu, 16 April 2015 12:16Мнения резделились... На чем ездить, непонятно))) А вообще на вп есть явная любовь к швальбе, я не знаю чем она так многим полюбилась, но в мире есть множество других производителей которые можно купить на всем известных сайтах. Я, например, швальбу не переношу из за их политики на нашем рынке, когда её усиленно впаривали. Создалось впечатление, что это что то плохое. Однако, камеры по качеству мне нравятся. С покрышками - не сложилось, пробовал на ральфах ездит - не держат. Катаю на мишленах DXR Dry2 и Wild'Racer, давление 2-3 атмосферы, вес 100-110. Никаких диагоналей на боковинах нет. Если такое возникает - нити корда отделились друг от друга, не связаны резиной - брак. Со временем протрут и будет дырка. При силовом педалировании на низком давлении резину крутит, примерно так: Если корд плохой - протрет диагональю. А если корд хороший, то протирает краем обода - линией, но это при очень низком давлении, когда велосипед плывет как сопля.

liviko писал(а) Thu, 16 April 2015 12:07что бы было чем похвастаться. Именно поэтому у меня тормоза не дешевый SLX, а более пацанский XT Я просто могу это себе позволить. Щас конечно вылезет Владимир, и наишет что там разница в двух винтах. Один на ручке, а другой на креплении колодок. Но надписи то другие =)

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 15 April 2015 22:15такой вопрос: продавец меня заверил (и у меня нет оснований ему не доверять, т.к магазин специализированный), что туфли по началу должны быть тесными. Размер у них 28 (42.5), тесные достаточно сильно. Опыта с такой обувью у меня нет. На сайте в отзывах тоже пишут, что было по началу тесно. Это со всеми велотуфлями так? Нет. Не со всеми. У меня шимано AM50 44 размера (ношу 28 в см) впритык, при отросших ногтях уже жмет =) 2 года, не растянулись. А так им 5 лет, но катал мало. До этого были M071, они тоже были 44, но колодка чуть больше, и тоже не тянулись. Сейчас перешел на 45,вероятно за 10 лет нога немного растопталась. МТ91 и МТ53. В итоге у меня 2 пары 45 и одна пара 44. 44 тесные, но если погонять - они комфортнее. А для матраса-туризма комфортнее 45.

Шмидт писал(а) Wed, 15 April 2015 21:44PaaLadin писал(а) Wed, 15 April 2015 19:14Северо-Северным маршрут опубликовал. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=213580&unread=1&rid=1202 А когда у Северных место встречи стало у Гуамнодрайва? Никогда. Колонна им. ПааЛадина вовсе не запрещает северным от имени группы собраться по старинке, у Идолов и Самолётика.

sunday писал(а) Mon, 13 April 2015 17:06beidj писал(а) Sun, 12 April 2015 16:35Прочитал тут, что spank выпустили руль с виброгашением. Карбоновая палка и так жрёт вибрации, без всякой пены. Но не сильно, на уровне жужжания протектора. ОТ палки зависит. У меня руль под нагрузкой на 2-3 см играет.

Shkiper писал(а) Tue, 14 April 2015 01:17Если только в дальние походы, свыше 200. За десятилетнюю жизнь моего велоса и пройденные десятки тысяч км, этакий конфуз впервые. Думаю и далее всевышний Shimano будет милостив. Не далее как месяц назад случился со мной такой конфуз, впервые за 15 лет вело-жизни. Не то, что бы сам порвал, нет - дал прокатиться пару км, потом сел обратно, нажал пару раз на педали и на - цепь упала =) У меня в мультитуле выжимка встроенная, 5 минут и я снова был в строю. Вообще, привык с собой таскать минимальный набор для ремонта, ну там клей, плоскогубцы и Topeak Hexus (10 лет назад купил)

ProteKtor писал(а) Mon, 13 April 2015 17:52 Блин, обидно У меня раньше было мнение, что в продаже поршней и манжет нет, и искать бесполезно т.к. их нет на взрыв-схемах. И в случае проблем просто меняется калипер в сборе.

glebok196 писал(а) Mon, 13 April 2015 16:28Посадочные места подшипников 16.75мм и 9.75мм соответственно. Упор у левого подшипника 11.25мм. Диаметр основного тела и резьбы 9.5мм. Нет, без вариантов. Отверстие в оси 5 мм. Бывает, что дырка в оси большая, я закрывается крышкой с мелкой дыркой, как у Hope например, картинка выше была.