AS

ProteKtor писал(а) Wed, 03 June 2015 12:30AS писал(а) Wed, 03 June 2015 12:00 Т.е. по нашим ПДД он обязан был для продолжения движения прямо - спешится и перейти по переходу. Забыл слово "идиотским". Невозможность ехать прямо с соблюдением правил - вот премия Дарвина! (Велосипедист, конечно, сам виноват). Поворот из этой полосы только направо в том числе и по причине того, что с соседней полосы разрешено движение прямо и направо. И если ехать прямо, то возможно пересечение траектории с поворачивающими, по правилам, из второго ряда. Поэтому направо должны поворачивать с крайней полосы все, тем более там стрелка на светофоре.

6puket писал(а) Wed, 03 June 2015 11:17ехал на красный,вылетел из потока не убедившись... вина 100% Ко всему прочему, тут разметка - только направо из крайней полосы. Т.е. по нашим ПДД он обязан был для продолжения движения прямо - спешится и перейти по переходу. А если верхом, то повернуть направо. Я через это место по пути на работу проезжаю. Премия.

Агент Бугемот писал(а) Wed, 03 June 2015 01:02 Приехав пару раз на финиш не чувствуя, пардон, пениса своего, плюнул и поставил Селле СМП. Теперь вот изучаю тему chamois cream-ов, ибо натирает Тут есть опыт: По первой части я менял B17 Aged на B17 Imperial. Империал чуть лучше, давит меньше. По второй части, натирания, наиболее простой путь отказ от велотрусов с памперсом и переход на короткие беговые лосины (тайтсы). Для кожаного седла это оптимальный вариант. Механизм простой, памперс после 4-5 часов набирает влагу, кожа преет и её легко стирает в мясо о ткань. Бороться можно или вазелином в большом количестве, либо обеспечением сухости с помощью вентиляции и мазей с цинком, для снижения потоотделения. SMP седла конечно хорошие, сам имею SMP Plus, но, блин 174 фунта... конечно, чего не сделаешь ради комфорта, но тут с жабой пришлось воевать конкретно

Question писал(а) Tue, 02 June 2015 12:53На таком не съезжаю: Оно не скользкое, если можно судить по виду. И не прогибрается, как брукс. Когда на него садишься, кожа проседает. Получается подвесная система на рамке. Очень заметно, когда давишь на него сверху. Это другой принцип, совсем не то, что современные спортивные седла с жесткой основой.

Вячеславна писал(а) Mon, 01 June 2015 21:39AS писал(а) Mon, 01 June 2015 21:26 Скатывание - угол наклона нужно исправить. Так что правильно вы на узкой части оказываетесь, в смысле неправильно, но это логично. Не, дело не в наклоне, а в провисе (или промятии) и не в узкой части, а более узкой (или менее широкой), в общем та часть седла что в середине, она ниже зада и переда. Вот туда я и могу скатываться. И наклоном этот провис поправить сложно, если только болтик подтянуть, но столь радикальные меры пока применять не хочу. Еще один камешек в огород брукса: как сделать заклепки с кожей (бруксовской) заподлицо? А то штаны протираются, боюсь общественность может улицезреть мою многострадальную в самый неподходящий момент. Меняя наклон вы будете выбирать, в каком месте провиса оказаться. Либо ближе к центру, либо ближе к краю. Если наклонить носок, то можно и на самый край съехать, а если задрать - оказаться на рамке сзади. Заклепки - данность. Попробовать обстучать, но там сталь. Можно заменить на медные, с большой шляпкой, например, они продаются отдельно.

Вячеславна писал(а) Mon, 01 June 2015 20:46Question писал(а) Mon, 01 June 2015 20:23 Подозреваю, Брукс не под любую посадку подходит. Кто что скажет? Вот у меня тоже такое подозрение возникло, ездю на мтб, посадка, соответственно, мэтэбэшная, т.е. седло чуть выше руля. Может дело в этом, а может в провисе в середине, и в процессе эксплуатации я съезжаю в более узкую часть, что и приводит к неприятным последствиям. Скатывание - угол наклона нужно исправить. Так что правильно вы на узкой части оказываетесь, в смысле неправильно, но это логично. Носок поднимите чуть-чуть. Попробуйте поймать баланс, когда уже не съезжаете, но еще не давит. Если будет давить в передней части, то не подходит под посадку.

Question писал(а) Mon, 01 June 2015 20:23 Подозреваю, Брукс не под любую посадку подходит. Кто что скажет? Брукс не ограничивается Б17, которое под относительно высокую посадку. B15, Swift, Swallow, Team Pro и еще пачка с пружинками =) Цитата:Какие настройки? Седло должно стоять горизонтально. Это базовое положение. Далее в зависимости от костей (угла поворота таза) нужно подстроить по углу. Про лордоз слышали? Вот, это край, но идеальная прямота спицы не у всех.

Вячеславна писал(а) Mon, 01 June 2015 20:06AS писал(а) Mon, 01 June 2015 19:44Вячеславна писал(а) Mon, 01 June 2015 19:10Что со мной не так? Может съесть чего-нибудь, ну там таблеточки или травки попить? Кости для начала измерить, и посмотреть - подходит ли седло по ширине. У меня В17, сложно представить что бы оно было кому-то узковато. К выбору отнеслась серьезно, все замерила, кости по замерам должны подходить к седлу, но увы. Еще с настройками поиграюсь, может дело в кривых руках; если не получится исправить ситуацию - перейду в стан противников брукса. Оно может быть шире, чем нужно. Может форма не подходит, есть еще вариант B17S, оно короче, более резко расширяется. Есть вариант B17 Narrow, оно поуже. А могут быть и банальные настройки седла по углу и положению. Какие проблемы? синяки под костями? Брукс вообще не панацея, может быть не совпадение седла и анатомии. Люди то разные. Большинству подходит.

Вячеславна писал(а) Mon, 01 June 2015 19:10Что со мной не так? Может съесть чего-нибудь, ну там таблеточки или травки попить? Кости для начала измерить, и посмотреть - подходит ли седло по ширине.

ProteKtor писал(а) Mon, 01 June 2015 15:05По мне, так трёхщелёвки надёжнее. Я бы сделал 3 ремешка для коврика (вдруг один порвется, на одном не будет держаться)! Фастекс еще длиннее, это может критично при зажатии, например, стоек от палатки. У меня старый рюкзак, без ручек. Я его поднимаю на широкую стропу, что через рюкзак идет поверху. Одной левой, так сказать. А ручки я бы делал не по бокам, а спереди-сзади, там удобнее.

vtarasov писал(а) Mon, 01 June 2015 09:57AS писал(а) Sun, 31 May 2015 02:12 Фланцевые соединения работают на трении, а болты в них на растяжение. Болты на срез - недостаточное усилие затяжки. Значит ли это, что конструкция с адаптерами, как у тубуса, надежнее г-образного крепления? Тубус Cosmo или Cargo надежнее, они стальные.

crimzzzo писал(а) Mon, 01 June 2015 10:58 Я привел пример из своего опыта закупок, не имея намерения вводить в заблуждение общественность, поэтому выбираем выражения в контексте своей аргументации. На БК пока ничего не заказывал. Так зачем вы в водите людей в заблуждение, если ничего не покупали? На нашем же форуме есть отдельная тема, в которой собираются люди с целью поделить доставку с БК. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=thread&frm_id=79 "Единая тема: Впишу/Впишусь в заказ на BIKE-COMPONENTS.de" Я изначально писал про вписаться в заказ. Вы зачем то возразили с покупкой через посредника, пытаясь меня опровергнуть, у вас ничего не получилось.

vtarasov писал(а) Sat, 30 May 2015 23:27То есть получаются два болта, которые могут срезаться. Фланцевые соединения работают на трении, а болты в них на растяжение. Болты на срез - недостаточное усилие затяжки. Я катал с тубусом и адаптерами - нет проблем.

crimzzzo писал(а) Fri, 29 May 2015 23:23Вот скрин с БК, как видите, цена 69.95 69.95 х 57.5 (по сегодняшнему курсу ЦБ) = 4022 руб, далее о заказе: - если через посредника +1.5 руб. к текущему курсу, но, в любом случае, курс будет выше. - вес сейчас не знаю, раньше было 15 баксов за кг - почтовые расходы - хз итого: 0.5 кг - 7.5 баксов = 7.5 х 52.3 = 392 руб 69.95 х 57.5 + (1.5) 59 = 4127 4127 + 392 = 4519 рублей и это еще не все, не забываем о почте и форсмажоре. Все учтено. Имелась в виду вписка в заказ тут уже, в Питере. БК шлет напрямую в Россию обычной почтой, посредник не нужен. Ваш кривой расчет летит коту под хвост, в общем та. У вас цена с VAT, разделите на 1.19. Вписку я посчитал 5 евро, т.е. заказ на 4 человека. Курс я учел +5% к цб на пятницу, обычно платежная система дает 2-3%. Вес не важен, доставка 20 евро делится на всех. Это и есть почтовые расходы. Или вы отедльно хотите посчитать доставку по Питеру? Может тогда и поездку в магазин посчитаете на такси? =) Почта 2-3 недели. Форсмажор - возможен, как и при покупке в магазине. Ну, кому вы парите =)

crimzzzo писал(а) Fri, 29 May 2015 17:00 Можно взять новое в два раза дороже и раскатывать его дольше, невыразимо страдая.)) Почему два? на БК 58 евро +5 евро за вписку в заказ. 3800 максимум на выходе. Или мы про разговор, где бы подороже найти?

crimzzzo писал(а) Fri, 29 May 2015 16:28Таки не сказано было, что прикатано, "намечен разнос", самое время менять хозяина и стать ему родным. Таки мы за то говорим, что подошло - не подошло нужно говорить когда оно уже подогнано под попу. А пока этого нет, седло может доставлять не полное удовольствие.

Крайние хиловаты, они под крылья.

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 29 May 2015 15:26AS писал(а) Fri, 29 May 2015 15:21 Что то я не вижу на нем следов, что б он под попу прикатан был. Без прикатки то неудобно. да не, вон же вмятины уже вырисовываются под костями Слабо-заметные следы. Прикатан это так: так или так а так следы практически не видны

crimzzzo писал(а) Fri, 29 May 2015 15:13Kostantin писал(а) Fri, 29 May 2015 15:09crimzzzo писал(а) Fri, 29 May 2015 11:19Извините, конечно, за назойливость, но если кому надо, продаю свой Брукс, по нынешним ценам совсем недорого. Не подружились мы, может у вас получится. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17886915&rid=13790#msg_17886915 В наших рядах еретик! Каюсь, но ж-па дороже! Что то я не вижу на нем следов, что б он под попу прикатан был. Без прикатки то неудобно.

Batir писал(а) Wed, 27 May 2015 20:14 по твоей ссылке как раз можно прочитать "1x11 and 2x11 compatible GS and 3x11 compatible SGS options" Погуглил. SGS 47Т емкостью, все сойдется. Меня сбило что на странице http://cycle.shimano-eu.com/content/seh-bike/en/home/components1/mountain/deore-xt-8000.html SGS отсутствует, только GS.

liviko писал(а) Wed, 27 May 2015 19:31Пусть туго натягивается на обод, хоть не слезет с него при езде. Обычно у покрышки один короткий промежуток, который встал криво, легко вытягивается руками. А тут почти весь борт на место не встал, било мама не горюй.

liviko писал(а) Wed, 27 May 2015 19:09AS писал(а) Wed, 27 May 2015 19:00liviko писал(а) Wed, 27 May 2015 17:36В чем разница,в резине и установке,и у кого она (TL Easy) реально стоит на веле? Недавно натягивал новую швальбу (ротект рон) на Арчи Ех. Проклял их, ибо пришлось задействовать 2 монтажки, обычно руками одеваю. Сели в итоге криво, выправлял пол часа, пока шнур нормально вошел в канавку, и в итоге все одно бьют. А боковины у них тонкие совсем, или норм? Резина была (TL просто)? Наврал я немного, но сути не меняет, посмотрел фото байка в сборе - понял, что ошибся. Натягивал Nobbi Nic EVO TLR (Pacestar-Liteskin). Я так не понял, там уже Easy или просто. борта терпимые, я бы не сказал, что просвечивают. Старые года как то легче одевались.

liviko писал(а) Wed, 27 May 2015 17:36В чем разница,в резине и установке,и у кого она (TL Easy) реально стоит на веле? Недавно натягивал новую швальбу (ротект рон) на Арчи Ех. Проклял их, ибо пришлось задействовать 2 монтажки, обычно руками одеваю. Сели в итоге криво, выправлял пол часа, пока шнур нормально вошел в канавку, и в итоге все одно бьют.

fov90 писал(а) Wed, 27 May 2015 18:25Всем привет! Припаркованный авто. Водитель открыл передо мной дверь. После чего скрылся. У него есть свидетель. У меня есть характерная травма на руке (рассечена от пальцев и до локтя). Свидетель утверждает, что я упал сам. Я тоже скрылся с места ДТП. Есть ли смысл идти в травму? Удастся ли доказать свою правоту на основании травмы? Водитель по любому получит за то, что скрылся? Водителю лишение. Велосипедисту чего? прав то нету.

ProteKtor писал(а) Tue, 26 May 2015 19:25AS писал(а) Tue, 26 May 2015 12:10Ёпрст писал(а) Tue, 26 May 2015 07:24 Причем нагрузка в день не сильно разниться, шума какого то нету который будит меня. В первую очередь нужно перестать бояться проспать. Остальное само придет. Готов ли ты пожертвовать ради сна карьерой? Уже пожертвовал. Сегодня спал до 12-ти дня. Собственно, вместо того, что бы делать карьеру где то в КБ или на заводе, я работаю в тихом месте (частная фирма), где руководитель позволяет, иногда, нарушать распорядок дня.