AS

pootis писал(а) Sun, 14 June 2015 13:17AS писал(а) Sun, 14 June 2015 12:37Поэтому, нужно сначала всем без исключения разрешить движение по тротуару, но ограничить, например скорость, на 12-15 км/ч. Не нужно. Такая мера - первый шаг к Беларуси, причём огромный шаг. Может быть, вы обожаете устраивать себе горные трассы из поребриков, но большинство предпочитает в городе нормальный, ровный асфальт. Я где то предлагал запретить ездить велосипедистам по дороге? Разрешить и ограничить скорость на тротуаре =! запрет движения по дорогам.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 12 June 2015 16:26 Свидетельствую: когда едешь по тротуару, совершенно невозможно выполнить это правило, что подтверждает массы велосипедистов, которые я наблюдаю на тротуарах. Большинство велосипедистов на тротуаре все же нарушители, ибо согласно той же букве закона, движение взрослым людям, старше 14 лет разрешено по тротуару в случае, когда Цитата:отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; У нас в городе такая ситуация возникает в одном варианте - дорога одностороннего движения, а тебе нужно против шерсти. Змей Гуревич писал(а) Fri, 12 June 2015 16:26 Надо это правило переделывать. Для начала, я бы разделил нерегулируемые пешеходные переходы и регулируемые. Предполагая, что на регулируемых переходах горит зеленый свет пешеходам. Тут важно еще один момент, движение по такому переходу-переезду можно разрешать только если движение направо водителям регулируется дополнительной секцией. Иначе будет то, с чем боролись - выскакивающие из ниоткуда люди на проезжей части. Змей Гуревич писал(а) Fri, 12 June 2015 16:26 Во-вторых, разработал бы разметку совмещенные вело-пешеходные переходы, с разделением зон. Зона для пешеходов, зона для велосипедистов. У нас в ПДД есть пересечение проезжей части с велосипедной дорожкой? Есть. Зачем городить еще один велосипед? Разрешено у нас двигаться, когда Цитата:велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом. То есть подразумевается априори низкая скорость движения. Разрешить ребенку выкатываться на дорогу? НЕ очень то безопасно, пусть лучше пешком пройдет. А большинству все же нельзя. Поэтому, нужно сначала всем без исключения разрешить движение по тротуару, но ограничить, например скорость, на 12-15 км/ч.

Slider_spb писал(а) Fri, 12 June 2015 20:26Я за то, чтобы разрешить проезжать по пешеходным переходом не спешиваясь, но при этом прописать правило об обязательной остановке перед выездом на ПЧ. И безопасность будет соблюдена, и велосипедисты будут довольны. Прямой запрет проезда появился неспроста. Он и так был, но не оформленный в виде отдельного пункта. Важное значение имеет правоприменительная практика. Вот имеем сбитого на ПП велосипедиста, который весело валил на тротуару 35 км/ч и вылетел на дорогу, прямо под едущие автомобили. В текущей трактовке все однозначно, ехал - виновен. А в вашем варианте? Как отделить не выполнил водитель авто требование пропустить, или же велосипедист не остановился? Патовая ситуация будет.

Раздолбай писал(а) Sun, 14 June 2015 11:08Народ подскажите при прокачке что именно сверху должно быть - дырка куда Dot заливается или гидролиния . А или B ? А.

Олег Дахин писал(а) Sat, 13 June 2015 20:00 AS, поменяетесь на такой (см. вложение)? Один у меня как раз такой и есть. Зачем мне два одинаковых, ни один из которых не может снять ротор? =) Второй у меня такой:

Олег Дахин писал(а) Sat, 13 June 2015 17:10Есть съемник для кассеты. Его не хватает по глубине для снятия centerlock (не разбирая втулку). Существуют более глубокие? Поменяю этот на съмник для centerlock. ДА, есть поглубже. У меня оба варианта имеются.

iveco писал(а) Sat, 13 June 2015 08:13а никто случайно не в курсе , в эту раму впихнуться 27,5 колёса ? Лучше не надо, даже на узкой резине перемычку в задних перьях протирает.

В случае народности неплохо бы определиться со стандартом колес. 15 ось впереди становится более популярна. Зад, опять же, под 135х10, 142х10 тоже имеет варианты. Поэтому необходимо разделить, мы собираем туристические колеса под конкретный велосипед, без осей, и не планируем апгрейдов? Или же второй вариант, народный, когда у человека мания и нужно обеспечить максимально простой подбор железа.

Одно дело переждать ветер или легкий дождик, когда палатка стоит не пляже финского залива летом, и совсем другое, когда ты стал на болоте в ливень осенью. Конкретнее нужно. Летом везде жарко, если тамбуры не открыть. Остальное вариабельно.

Коляски инвалидные

У меня етсь ключ для пластиковой гайки. ул. Ильюшина живу. Гайки обычно 7-8 и 10-11. Нужны трубчатые ключи. На 10-12 у меня есть, на 7,8, 11 нету.

CSS писал(а) Tue, 09 June 2015 17:05Не совсем понял вопрос, они же не могут быть меньше резьбы на штоке дюйм с четвертью. Другими словами, какой внутренний диаметр трубы, куда рулевая установлена? Вопрос - стандартный там 1 1/4 ? Вилка с посадкой под конус 33 мм, посадочный диаметр рулевой 37 мм. Если так, то берется переходник в раму, и ставится обычная рулевая 1 1/8. http://problemsolversbike.com/products/headtube_reducers Посадки с допусками, если к токарю пойдешь: http://problemsolversbike.com/files/tech/s.h.i.s.pdf

CSS писал(а) Tue, 09 June 2015 11:19Вилка почти что винтаж, начала 90-х. Как первый вариант - ищу съемные ноги (на сабже они съемные). Возможен апгрейд на более современную с помощью проставок-вкладышей? какой посадочный диаметр чаше к рулевой?

Michel писал(а) Tue, 09 June 2015 11:40dimas000 писал(а) Wed, 03 June 2015 23:09в более скоростном варианте с низкой посадкой и ездить на нем так и не смог, как ни старался. купил б17 нарроу - с ним никаких проблем. вопреки адептам выставления в горизонталь чуть ли не по уровню, стоит с небольшим наклоном вперед: http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/crosscheck-single/039.jpg никуда не скатываюсь, ибо тут уже основная опора на ноги-руки, седло больше для равновесия. Сколько прикатывал B17 Narrow? у меня думаю уже перевалило за 500 км, а на выходных так опу натерло все равно, может струсы с памперсом излишне или мазать его кремом постоянно, не знаю что и думать Брукс позволяет не иметь синяк во всю попу. Мазать седло в случае натирания попы как то странно =) Натирание тебе делает одежда, которая не очень подходит. Выбирай сам, или вазелин, или велотрусы без памперса.

cpuJl писал(а) Mon, 08 June 2015 21:13Не хватает где-то пол-шляпки, из-за чего, как я понимаю и срывает резьбу. У меня как то резьбу слизало на обычной раме, гайка от эксцентрика LX. Заменил гайки и усе. На сколько оборотов наворачивается гайка на ось?

Zeppelin писал(а) Mon, 08 June 2015 01:08Michel писал(а) Mon, 08 June 2015 00:56 зачем я не спросил это нормально для ремонтной мастерской с закупками по необходимости. где быстрее - там и взял, клиент не ждет. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=217213&unread=1&rid=508 вот тема. кто форум читает, знает какая подоплека. Кто не читает - тем лучше не знать

изначально планировал собрать комплект 29+ колес для летнего катания, но как говорится - концепция поменялась. Лишних денег нет, и не предвидится. http://bikesgate.ru/collections/components/products/fat-bike-hubs Цитата:Легкие, надежные и универсальные втулки для фэтбайка от Sarma. Универсальные сменные чашки для различных типов осей. Качественное исполнение. Надежные промышленные подшипники. Поразительно маленький градус зацепа и приятный жужащий звук барабана. Все эти достоинства , в сочетании с низкой ценой, делают эти втулки одними из лучших втулок для фэтбайка на рынке. Передняя втулка: Материал корпуса: алюминий Материал оси: алюминий Тип оси: конвертируемые 9x135 QR, 10x135 QR, 15x135 axle Подшипники: 2 пром. подшипника Крепление диска: 6 болтов. FDS (front disk spacing) Количество отверстий: 32 Вес: 250 гр (без QR) Задняя втулка: Материал корпуса: алюминий Материал оси: алюминий Материал корпуса барабана: алюминий Тип барабана: 9/10 ск SHIMANO, SRAM (11 ск xD SRAM опционально), 6 собачек, 120 зацепов, 3 гр. Подшипники: 4 пром. подшипника Тип оси: конвертируемые 10x170 QR, thru 12x170, 12x190, 12x177, 12x197 Крепление диска: 6 болтов Количество отверстий: 32 Вес: 170 мм 360 гр. (без QR), 190 мм 375 гр. (без QR) Передняя втулка никуда не конвертируется, чистая 150х15. Подойдет на Блуто, ICT и китай-карбон. Задняя самого правильного стандартна - 190/197 мм. У меня стоят адаптеры под 197/12. Думаю возможно докупить адаптеры 190 и т.д. За комплект хочу 12 тысяч. Связь по телефону в подписи или ЛС. Отправка по предоплате, возможна.

vovan-bolvan писал(а) Sat, 06 June 2015 21:19drooid писал(а) Fri, 05 June 2015 09:49 К чему я это говорил? По закону то я не виноват, но выплатить деньги мужику всё равно пришлось. С чего вдруг? Если пешеход побежал на красный, а водитель тормозил? Это конечно бесячья фигня, что пешеходы имеют какие то привилегии. Какие еще привилегии? Пешеходный переход?

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 06 June 2015 15:47Нарезал резьбу под педаль в двух Слх системах, никаких вставок замечено не было, сплошной дюраль. Правда шатуны были 08-10 годов. Видимо раньше прессовали.... прессовали вставки в двойники, типа FC-M665, которые изначально с рокрингом идут. На простых двойниках/тройниках голый алюминий.

iveco писал(а) Sat, 06 June 2015 03:50можно пойти во двор на синюю голову , побухать с пацанчиками,бухариками,да и с кем угодно ) высказаться и советов накидают кучу ) И всё это бесплатно/за пиво ) А потом, когда полицаи придут, и с ними поговорить

V0lk писал(а) Fri, 05 June 2015 10:07 Насчёт человеков, с кем можно поговорить, подумаю. А вот бабок у подъезда нет, даже лавочек нет Найти человека, который за алкоголь тебя выслушает - вообще не вопрос, их у каждого метро валом сидит, мелочь клянчит.

Jarick писал(а) Wed, 03 June 2015 13:22Хочу купить велорюкзак, но цена для оптовиков. для физических лиц заказ минимум 10000р Если есть желающие, то давайте скооперируемся В соответствующем разделе форума есть тема http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=186331&prevloaded=1&rid=508&start=600

ProteKtor писал(а) Wed, 03 June 2015 13:21 Только идти пешком, что делает бессмысленным велосипед как транспортное средство. К тому де, перехода может и вообще не быть, или быть, но подземный. Прошел пешком с велосипедом, поставил под сомнение смысл велосипеда? Пройти 10 метров, а проехать 15-20км - тоже бессмысленно? По пешеходному пешком можно, по подземному тоже можно. Если так короче и быстрее, чем объезжать, то такие маневры имеют смысл. Маршрут нужно планировать с учетом транспортной возможности своего транспортного средства. Фурам, например, много где запрещен проезд. Они выбирают маршрут и едут там где разрешено. В чем сложность велосипедисту спланировать маршрут с учетом переходов и объездов? Вон, велопоходы с некоторыми организаторами превращаются из покатушки в поход по болоту, или ельнику. И ничего =)

Alex HiNT писал(а) Wed, 03 June 2015 13:20 На видео правый ряд еле едет, особенно перед поворотом. И встроиться в него, заняв машиноместо, не составляет проблемы.И далее нормально проехать перекресток прямо на зеленый ессно. Так вы чего, призываете ПДД нарушать? :-/

ProteKtor писал(а) Wed, 03 June 2015 12:54 Ты не понял, идиотизм - это запрет на выезд во 2-й ряд на веле. Чем идиотизм? Правый поток идет довольно шустро, и тут, практически с пешеходной скоростью вклинивается помеха, которая в силу объективных причин не может ехать с максимально разрешенной скоростью. Конкретно на этом перекрестке, стрелка гаснет когда включается секция прямо и разрешается переход пешеходам, потом пешеходам включается запрещающий сигнал и стрелка направо включается. Т.е. в ситуации как на видео, велосипедисту и так и так надо остановиться и подождать разрешающего. А если он остановился, у него от 10 метров пешком ноги отвалятся? пересечь в таком месте пешком - совсем не трудно, но безопасно.