AS

TarasB писал(а) Mon, 22 June 2015 17:40 Надо больше пафоса! Там ты на мостах по отбойнику ездишь, или нет? Ты можешь ответить чётко "да" или "нет", или будешь ломаться, как девочка? А то если ты не дай бог не едешь прямо по отбойнику, то тебе нет оправдания, вот оно как! Я вот посмотрел ПДД, там не разрешено ездить по ограждающим конструкциям на велосипеде. А по краю проезжей части - можно. И я считаю, что ты их перепутал.

TarasB писал(а) Mon, 22 June 2015 17:31Если выкатываться лишь раз в год - то можно себе позволить соблюдать все правила, которые сам себе придумал, не вопрос. Есть законное требование, и нет в ПДД разрешения тем, кому нужнее его нарушать. А если ты такси, и ездишь на авто каждый день, значит ли это, что тебе важнее других и можно, и на красный, и пешеходов не пропускать, и по обочинам ездить? Я думаю, что нет - нельзя. Нет оправдания нарушениям.

TarasB писал(а) Mon, 22 June 2015 17:33AS писал(а) Mon, 22 June 2015 17:30 У меня нет проблем с ездой. Езжу со своей окраины в центр и на ВО, никаких сложностей. Так ты как, на мостах по отбойникам ездишь? Или ты себе придумал свою трактовку "правого края", которая тебе удобна? А я придумал свою, и если ты не ездишь по отбойникам, то ты - злостный нарушитель, тебя надо оштрафовать! На мосту я еду согласно ПДД. Если ты считаешь, что край = отбойник, и при этом сам по нему не ездишь, то очевидно, что ты пропагандируешь нарушение.

idv_ писал(а) Mon, 22 June 2015 15:24 Райдер колеблется между 75 и 80 кг, в зависимости от груза на спине.... RL подойдет? ЗЫ: я бы с удовольствием посмотрел и куда надо, но на сайте RS технической инфы либо нет, либо виртуозно спрятана... Тестдрайв магазинной вилки на велосипеде того же модельного года поможет определить, подойдет или нет. Я не знаю, чего вы от нее хотите. В мануале написано как регулировать. А вот как оно влияет на езду, и главное - критерии настройки, это уже личные предпочтения и опыт. Общение, мацанье вилок у друзей тут должно помочь. Если не понимаете необходимость наличия какой то плюшки в вилке, то я не вижу причин за нее платить.

TarasB писал(а) Mon, 22 June 2015 17:11AS писал(а) Mon, 22 June 2015 17:02 Если какой то место не проезжается - его можно и нужно объехать, а при невозможности, просто отказаться от одного вида транспорта и воспользоваться другим. Тебя не смущает, что регулярная езда по городу на велосипеде тогда становится невозможной в большей части случаев? У меня нет проблем с ездой. Езжу со своей окраины в центр и на ВО, никаких сложностей. Ну да, иногда бывает нужно слезть или небольшой крючок дать, но это мелочи, которые на итоговом времени прибытия практически не сказываются. Может дело в том, что я неплохо знаю окружение, знаю как объехать, а не упираюсь в один конкретный маршрут с нарушениями??

TarasB писал(а) Mon, 22 June 2015 16:54 Цитата: С чего это сделан такой вывод? Ну я тебя спрашиваю, как проехать на велосипеде такое-то место без лишнего геморроя, ты отвечаешь, что ездишь на автобусе, кто ты, как не диванный учитель? М.. где ты спросил как проехать какое то место? в том месте тебе и был дан ответ. Если какой то место не проезжается - его можно и нужно объехать, а при невозможности, просто отказаться от одного вида транспорта и воспользоваться другим. Возьмем, к примеру, тоннель на Канонерский остров. Как туда попасть на пешком? По моему - никак, нужен транспорт. Транспорт нужно подбирать под задачи, а не наоборот. Выбирать транспорт, а потом негодовать из за его ограничений.

ilia_2s писал(а) Mon, 22 June 2015 16:22есть еще в пдд разметка "обозначающая край проезжей части" - ехать по этой линии? Так это тоже физически невозможно! По линии ехать вполне возможно.

Не обзывайся дорогой, и не хами. Есть аргумент - отвечай, нет - молчи. TarasB писал(а) Mon, 22 June 2015 16:00 А, понятно, ты просто самый умный с дивана нас учишь ездить. С чего это сделан такой вывод? Я выбираю транспорт по возможности и потребности. Ездить на работу с Комендани на Ленинский на велосипеде долго, поэтому к работе вело-езда никак не относится. Или общественный транспорт с книжкой, или без книжки за рулем авто, когда нужно габарит довезти, или на авто быстрее, например утром рано, пока пробок нет. И причем тут диван? Я по городу езжу и на вело, правила при этом стараюсь соблюдать. Пользуюсь, так сказать, всем набором возможностей по ситуации. Когда быстрее на вело, то на нем, если нет, то нет. Оправдывать нарушения экономией времени? Нет уж. Экономия времени не может являться оправданием.

Andrej писал(а) Mon, 22 June 2015 16:15 дык оно в итоге только на блокировку влияет, или на работу разблокированной вилки тоже? На блок. В разблокированном виде там дырка и так открыта.

TarasB писал(а) Mon, 22 June 2015 15:23 Тебе надо - ты и наказывай. Начни с тех, кто ездит не по отбойнику (аки цирковой акробат), а в полуметре слева от него. Аргументации никакой, прискорбно. Продолжать дискуссию в таком ключе не вижу смысла. TarasB писал(а) Mon, 22 June 2015 15:23AS писал(а) Mon, 22 June 2015 15:14 Если правая полоса только направо - нужно спешиваться. Ну и спешивайся, если тебе так охота чем-то бесполезным время занять по дороге на работу. Сегодня я смотрел мультики по дороге на работу. На прошлой неделе читал очень интересную книжку. Нюхать выхлоп - ну, нафиг.

dunkelfalke писал(а) Mon, 22 June 2015 14:33 дербанить старые ноутбуковские аккумуляторы. и будут полудохлые банки, емкости у которых осталось чуть-чуть. Если уж брать пустой, но набивать его банками максимальной емкости, доступной на рынке.

TarasB писал(а) Mon, 22 June 2015 14:20AS писал(а) Mon, 22 June 2015 14:02 Исходя из этого краем ПЧ никак нельзя считать край второй, например, полосы. Никак не следует. Кто сказал, что ширина края не может быть 5 метров? Цитата: Предлагается расписать в ПДД, что означает край, и что значит право? Так словарь возьмите, там есть. Не нужно доводить до идиотизма. Вот-вот. Не нужно доводить до идиотизма, слезая на каждом перекрёстке, где правый ряд только направо. Край он край и есть. 5 метров в этом случае будет от края. То, что не соблюдают - печально, надо за это НАКАЗЫВАТЬ. http://www.gramota.ru/slovari/dic/?all=x&word=%25EA%25F0%25E0%25E9 Цитата: КРАЙ, края (-ю), предлож. о крае, в краю, на краю; мн. края, краёв; м. 1. Предельная линия, ограничивающая поверхность или протяжённость чего-л.; прилегающая к ней часть этой поверхности. К. стола. К. крыши. Идти по краю тротуара. Стоять у края платформы. На небе плыла розоватая с края тучка. Сидеть на краю постели. Брошюра с потрёпанными краями. Из края в край; от края и до края (=из конца в конец). На к. света, земли (куда-нибудь очень далеко). На краю света, земли (где-нибудь очень далеко). Зашить дырку через к. (соединяя кромки ткани при шитье). Толстый к. (сорт мяса - часть туши ближе к шее). Тонкий к. (сорт мяса - часть туши около рёбер). 2. Верхний срез какого-л. вместилища, углубления, сооружения. Стоять на краю обрыва, оврага. Налить чашку чая до самых краёв. Полная тарелка супа, с краями. Края сруба. Воды в придорожных канавах по самый к. Переливаться, литься через край (также: бурно проявляться; о радости, веселье, и т.п.). 3. Наиболее удалённая от центра часть чего-л.; окраина. Дом на краю деревни. 4. Страна, область, местность. Родной к. Птицы летели в тёплые края. В краю лесов. В наших, ваших краях (у нас, вас; в нашей, вашей местности). Из каких вы краёв? (откуда вы родом?). В чужих краях побывать (за границей). Края не столь отдалённые (место отбывания наказания, каторга или ссылка). 5. В России: крупная административно-территориальная единица. Краснодарский к. Приморский к. ◊ Непочатый край чего. Имеющийся в изобилии, в избытке. Передний край (см. Передний). Конца (и) краю (края) нет (не видно, не видать) чему-л.; ни конца ни краю (края) нет чему-л. (см. Конец). Быть (находиться) на краю гибели. Об очень опасном положении. Быть на краю (могилы). Быть близким к смерти. Хватить через край. Сделать, сказать что-л. лишнее, сильно преувеличить. Краем глаза видеть. Мельком, не останавливая внимания, видеть что-л. Краем уха слышать. Мимоходом, случайно услышать что-л. Краем уха слушать. Невнимательно, не сосредоточивая внимания, слушать что-л. Краем сознания понимать. Не совсем ясно, отчётливо понимать, сознавать. <Краем, в зн. нареч. (1 зн.). Пройти к. Обойти к. лужу. С краю, в зн. нареч. С боку, начиная с последнего из числа находящихся в ряду предметов. Сесть с краю. Через край, в зн. нареч. Очень много, сверх меры. Хлебнуть горя через край. Краешек, -шка; м. Уменьш. (1 зн.). Сидеть на краешке стула. Улыбнуться краешками губ. Теребить к. платка. В окно виден лишь к. неба. Краевой (см.). Если правая полоса только направо - нужно спешиваться.

pootis писал(а) Mon, 22 June 2015 13:33Alex HiNT писал(а) Sat, 20 June 2015 08:26pootis писал(а) Sat, 20 June 2015 01:20 Юридически правого края нет, а вот требование не ездить прямо из ряда, предназначенного только для поворота направо, есть. Что же тогда мешает переcтроиться заранее в нужную полосу ? А вот этот "правый край" и мешает. Да забудьте! У меня даже на площади Восстания, где две полосы только направо, лишь один раз по случаю форума поинтересовался гибддшник, чего это я на Гончарную не свернул. После просьбы показать описание правого края в ПДД посоветовал ехать осторожнее, ну и всё. ну, не правого края, а "по правому краю проезжей части". Определение ПЧ в ПДД есть: Цитата:"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Полоса тоже есть: Цитата:"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Исходя из этого краем ПЧ никак нельзя считать край второй, например, полосы. Предлагается расписать в ПДД, что означает край, и что значит право? Так словарь возьмите, там есть. Не нужно доводить до идиотизма. Похоже инспектор просто решил с вами не связываться, и не тратить время, но не потому, что вы правы, а по причине "маркерного" поведения.

idv_ писал(а) Mon, 22 June 2015 13:14Так описание на RLT точно такое же в части флудгейта https://www.sram.com/rockshox/products/reba-rlt ADJUSTMENTS External rebound, lockout, threshold, low speed compression to lock with internal floodgate что у рокшокса под "threshold" понимается и стоит ли за ним гнаться? В RL не регулирутеся порог, когда флудгейт начнет перпускать. RLT может. В итоге можно настроить начиная с какого уровня удара вилка будет отрабатывать т.е. сделать блокировку очень мягкой, или наоборот потверже. В итоге под легким райдером RL может оказаться чрезмерно дубовой, а под тяжелым излишне сопливой по блоку. Вы смотрите просто не туда, читаете и там, и там - встроенный флудгейт и не видите разницу =)

Ferrum_78RUS писал(а) Sun, 21 June 2015 23:09На Торфяной дороге сегодня около 21:20 дастер наехал на велосипед, прибыли скорая, полиция. Что с велосипедистом не знаю... Велосипед против шерсти лежит. Встречник или тротуарщик?

dr_TPig писал(а) Sun, 21 June 2015 12:00У веллго с туклипасми есть одна особенность - туклипс мелки и для обуви больше 44-45 размера они неудобны - только только влезает носок и вставлять ногу трудно Первые два года МТБ-карьеры с туклипсами катал =) Оптимально для них низкие кроссовки типа "Динамо".

КульМан писал(а) Fri, 19 June 2015 08:02AS писал(а) Sun, 14 June 2015 12:37 Тут важно еще один момент, движение по такому переходу-переезду можно разрешать только если движение направо водителям регулируется дополнительной секцией. Э, нет, так не пойдет! В нашем славном городе светофоры настроены так, что зеленый пешеходам в 99% случаев, запараллелен с зеленой стрелкой направо для перпендикулярного потока авто. Это неправильно в корне, но это так. Нет ручек - нет варенья. Я знаю несколько мест, по которым проезжаю, где стрелка ГАСНЕТ, когде переходам включается переход + Включается основной прямо.

Karel писал(а) Thu, 18 June 2015 23:03AS писал(а) Thu, 18 June 2015 22:55 ДА и катать я бы её не стал, собрал олдовый раритет для понтов, и повесил на стенку =) С первым тезисом соглашусь, особенно если Гонзо грит, что они дряхловатые были. А вот повесть для понтов лучше не на стенку, а на на Ибей Иначе кому понтить? стенке?? К слову, был уверен что это старая сталюга наверное потому что 2,5кг. тонкий алю, там при чуть более сильном затяге переднего переключателя, чем надо, легко оставались вмятины на трубе. И не 2.5, много легче =)

Fiasco писал(а) Thu, 18 June 2015 20:32 Отличный совет,Но! Тогда лучше уж двухподвес. Одна вилка спереди не очень то поможет. Да и по геометрии туда надо 80 мм ставить,и то гео немного поплывет. А 80 мм, при современных 120-130 совсем мало. Или оставьте как есть, развивайте технику, или продайте и купите современный велосипед. Рама не стоит того, что бы её уродовать неподходящим навесом. ДА и катать я бы её не стал, собрал олдовый раритет для понтов, и повесил на стенку =)

VORON писал(а) Thu, 18 June 2015 17:24ProteKtor писал(а) Wed, 17 June 2015 14:41VORON писал(а) Wed, 17 June 2015 13:31ИМХО здесь однозначно на 500 р. тянет. Но объяснять в суде, что велосипед не является устройством для скрытия ГРЗ, я бы лично доверил специалисту. Вот только этот специалист возьмёт столько, что не обрадуешься. Для многих лишение прав на 3 месяца - дороже любых денег. Странно видеть такие заявления на вело форуме, ведь есть альтернатива =)

Это ж Сандаль Киллер В, 800-й? Он скорее уже совершеннолетний, или готовится его отметить.

Цитата:Слушайте, у меня возникла идея, может напишем в ГИБДД официальный запрос от Велопитера, можно использовать багажники на фаркоп и заднюю дверь, или нет? И как их использовать, чтобы не было проблем? Пусть предложат решение тем, у кого такие типы багажников уже куплены. Ответ будет в стиле: конечно можно, но при этом что б пдд соблюдали. Вы же не ожидаете, что вам это письмо даст перевозить велосипед с нарушениями?

VORON писал(а) Tue, 16 June 2015 11:52 Кстати намедни переходил тут 2-полосную дорогу по переходу за городом, один водитель остановился пропустить, а следующий в этот момент начал обгонять его по обочине... Это дурацкая привычка, кстати. При возникновении впереди препятствия начинать его обруливать, вместо торможения. Не проспал ли момент торможения обгоняльщик, и не уворачивался ли он, в последствии, от возникшего стоячего препятствия?

Arty писал(а) Mon, 15 June 2015 00:24Имеется велосипед hardtail, частенько гоняю гонки КК, а также имеется сколеоз в области поясницы, после первых 5км в гонках начинает болеть поясница, что не даёт мне ехать ехать быстрее. В бассейн хожу , спину качаю, а толку не особо,. Взять двухподвес возможности нет. Что можете посоветовать, жду ваших ответов. У меня был опыт из практики. Постигла меня проблема одна, как то раз. Собрал я себе ригид хромолевый. Вилка был с коротким штоком, в итоге посадка вышла с рулем на 12-14 см ниже седла. В городе на коротких дистанциях проблем не было. Поехал в длинную покатушку, на 150 км. Рюкзачек с гидратором и т.д, в общем не тяжелый, висел высоко, в грудном отделе. Где то к середине стало ломить спину. Некоторое улучшение дало распускание лямок и спуск рюкзака фактически на задницу. Поэтому, исходя из опыта. Посмотрите посадку, не низковато ли руль стоит? Или может высоковато?

TarasB писал(а) Sun, 14 June 2015 20:35 Вот что реально мой косяк - не были включены огни. Но по такому яркому солнцу от них, мне кажется, толку вообще никакого. Смысл есть. Когда автомобиль едет с включенным светом со стороны солнца кузов не видно, просто черное пятно, но фары выделяются пятнышками. Вопрос достаточно ли яркая фара на велосипеде.