AS

А чего, система БУ без каретки? К новым, обычно, каретка в комплекте идет.

Andrej писал(а) Fri, 17 July 2015 00:18BabyBear писал(а) Fri, 17 July 2015 00:07Цена Deore не пугает. XT Немного настораживает Я так понял, из перечисленных любой можно поставить ? чтобы передний переклюк работал - надо брать с верхним хомутом (если возможно такой поставить, конечно). с нижним все одинаково паршивые. Я много катал с нижне-хомутовым ХТ, линейки 75х. Нормально все переключает. Нужно смотреть как бонка под упор рубашки приварена, если трос сверху, и исходя из этого ставить. Если по центру и вниз смотрит, то нижний, если смещена к краю или под углом, то верхний.

VORON писал(а) Thu, 16 July 2015 21:13 А так я иногда в метро слушаю музыку в канальных наушниках на комфортной громкости и одновременно слышу, что играет в говнонаушниках у соседа. Есть еще такое дело, как костная проводимость. Бороться с шумоподавлением наушниками и берушами можно до определенного предела, после звук будет приходить другим путем. Кстати, появились наушники, которые играют в кость, крепятся немного впереди, на скулы. На хабре о них писали, сам не видел, только читал. С канальными у меня громкость 40% стоит, в не зависимости от того, на улице или в метро, слышно отлично и увеличивать не требуется при смене окружения.

pootis писал(а) Thu, 16 July 2015 16:43Andrej писал(а) Thu, 16 July 2015 15:05pootis писал(а) Thu, 16 July 2015 11:54 А я бы вообще начинал с того, что абсолютно любые наушники гробят слух и могут стать причиной всяких заболеваний наружного уха, связанных с нарушением вентиляции. пруф будет, или очередная байка из склепа? Можно и пруфы, когда батя из отпуска вернётся. Он слуховые аппараты разрабатывал двадцать лет, тему знает весьма неплохо. А пока вот сборная солянка из нескольких исследований на тему: http://old.computerra.ru/think/243542/ Чего не не могу рассмотреть, где в пруфце написано про нарушение вентиляции уха? Явление же порчи слуха от применения звуковоспроизводящей аппаратуры на повышенной громкости, безусловно, имеют место быть, сомнениям не подвергаются. Но, есть, как говорится, нюанс. Вот допустим, возьмем метро, оно в принципе довольно громкое. Добавим пользователю наушники канального типа, которые втыкаются в канал и действуют подобно берушам. Беруши в статье рекомендуют для защиты слуха. Такие наушники дают нам ослабление вредного внешнего шумового влияния, а значит наоборот, при использовании без превышения громкости, даже полезны. Или другой контр-пример. Наушники с активным шумоподавлением, которые опять же, снижают шумовое воздействие на уши, и позволяют принимать звуковой материал на малой громкости, где с обычными, плохими и открытыми ушами, приходится выкручивать звук на максимум, дабы перекрыть фоновый шум. Безусловно, в случаях когда пытаются забить шум громкостью, т.е. увеличить сигнал по отношению к шуму, возможны повреждения. У меня после хорошего концерта 2-3 дня слух восстанавливается, например. Но это явный пример превышения безопасного порога звукового давления. Но, если наушники наоборот, давят внешние шумы - какой от них вред для слуха?

Ось у втулки целая? колесо не люфтит? Выработка в дропаутах есть?

vasay писал(а) Mon, 13 July 2015 20:41 Я имел ввиду не длину велосипеда, а длину посадки. Т.е. беря найнер с большим ЕТТ чем у 26" велосипеда можем получить ощутимо более короткую посадку. Я бы сказал немного не так. Посадка может быть и более растянутой. Но, как уже наметили выше, на низких ростовках руль может быть физически выше седла, и ниже его не опустить. На больших ростовках, например от 500), такой проблемы уже нет. Посадка может быть более высокой. А руль при этом может быть дальше, т.е при этом и более растянутой. Я не считаю вредным, что у покатушечного велосипеда будет стоять руль на уровне седла.

vasay писал(а) Mon, 13 July 2015 18:19 Они не длинные. У них верхний срез рулевого стакана выше. И выносы на найнерах часто с обратным углом, чтоб скомпенсировать этот слишком завышенный стакан. Ты же сам пишешь - по горизонту. Если взять трубы параллельные, то можно сколь угодно перемещать передок, будет расти длина верхней трубы, но ЕТТ при этом будет одна и та же. Но, т.к. в реальности небольшая разница углов есть, 1.5 градуса для найнера, и 2.5 для сикстера. При перемещении будет изменение в зависимости от угла. Прикинь сам, копейки будут. Cмотрим мериду. http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/hardtails/xc-race-marathon/2015/big-nine-500-2481.html http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/hardtails/sport/2015/matts-6-500-2661.html провис 40 vs 60 Рулевой стакан 145 vs 120 ЕТТ 605 vs 600 FORK 470 vs 506 ST 508 vs 480 По ростовке разница на целый дюйм набежала! Почему то многие забывают, что рост длины кроме всего прочего связан с размером колеса, т.к. иначе в повороте можно носком за него задевать. Выносы с обратным углом это для мелких рам или очень низких посадок. Например, у меня посадка руль на 2 см ниже седла, под рулевой колонкой еще 4 см колец стоит. Рамы из подписи =) Цитата:Т.к. ЕТТ - это линия параллельная земле, то при более высоком стакане оно получается больше (т.к. подседел под наклоном). Прямые то сходятся, а не расходятся т.к. угол рулевой меньше подседельной. В общем, я нарисовал схему. ЕТТ 600. Углы 70.5 и 72. Увеличение высоты стакана ведет у уменьшению ЕТТ. на 20 мм - 599.42, на 40 - 598.83.

Jarick писал(а) Mon, 13 July 2015 16:42еду один в велопоход. вопрос, как определить, что спицы надо подтянуть и как определить, какие надо ставить(хочу купить как зип). Как собираетесь менять спицы в походе, если возникли такие вопросы? В походе будет механик? Если будет, то предоставьте решение вопроса ему. Если нет, то рекомендую изучить теорию по вопросу, например Шелдона в переводе Каравана, и потренироваться дома, в спокойной обстановке. http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html

gilgamesh2 писал(а) Mon, 13 July 2015 16:05Дак в том и дело, что я не знаю, как комфортнее, ибо пробовал один велик, считай (ну два, почти с такой же рамой). Когда один - сравнивать не с чем, ездится и ездится.. Если сидеть комфортно - значит нормально. Если неудобно, то нужно искать правильную посадку, удобную. А под нее уже искать раму с нужной геометрией. А сейчас вопрос ставится примерно так: я не знаю удобно ли сейчас, но скажите мне, люди со стороны, на каком мне было бы удобно, когда я его куплю =) По высоте я уже отвечал, моё мнение, что рама с подседельной трубой 48см - слишком низкая, и подседельного штыря даже 400 мм может не хватить, для обеспечения правильной высота посадки. Я бы смотрел рамы выше. У меня рост 186 см. Одна рама 545 по росту, 630 по длине. Другая рама 490 по росту, 617 по длине. и до этого был инбред, 615 етт, 495 высоты.

TarasB писал(а) Mon, 13 July 2015 14:38 На дорогах России нужен Торквемада. Будут перегибы на местах. Камер на перекрестках, с контролем стоп-линии, красного света и полосности будет достаточно, что бы народ перестал совершать грубые нарушения систематически, и не неся наказания наказания, т.к. выписанные протоколы по данным нарушениям на отражают количество фактически совершенных правонарушений.

gilgamesh2 писал(а) Mon, 13 July 2015 15:14 Или надо мерять до центра самого руля (поперечной палки), после выноса? Вряд ли это что то мне даст, ибо выбирать и договариваться, подходит ли рама/велик надо будет скорее всего заочно, или через пересыл, то есть без всякой примерки. Поэтому и спрашиваю про обьективные параметры вроде ЕТТ или ростовки, которые в принципе можно будет в инете найти на те рамы, которые присмотрю. Речь именно про расстояние седло-руль, т.к. оно дает ощущение от длинной или короткой посадки. Задача сейчас - понять на какой длине тебе комфортно. Зная ЕТТ рамы и какой вынос стоит можно рассчитать, что будет в итоге. ЕТТ приводится в документации, вынос так же пишется, какой стоит. Только на ЕТТ можно опираться, если все остальное: руль, вынос, углы рамы будут одинаковые. сравнивая же два разных велосипеда, нужно смотреть шире, и учитывать в расчете больше, чем просто при варианте замены рамы одну на другую.

gilgamesh2 писал(а) Mon, 13 July 2015 14:17 В принципе всё нравится. Смущает какое то зверское ЕТТ даже для 19 рамы, они очень вытянутые? http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/2014/Big.Nine+300-193.html Кроме всего прочего, там подседельная труба 483 мм. У меня при штыре 380мм и раме такого же размера подседел был на максиме. При этом я всего 186 см, и ноги не сказать что длинные. Ты со своими 189 реально можешь попасть на то, что штыря не хватит. У мериды, вообще, странный разрыв. Рам с 49,5 см - нету, или 48см или сразу 53. Найнерские рамы длинные, да и мода сейчас такая. Компенсируется относительно 26" это более коротким выносом, итого получается на так уж и страшно. Нужно немного отстраниться от ЕТТ как такового. Измерь на своих велосипедах расстояния центр руля - замок подседельного штыря и сравни с выбираемыми.

Kostantin писал(а) Mon, 13 July 2015 13:19Автобыдло всё равно ничего не поймёт. На то оно и быдло. Сегодняшний случай, кстати. Свозил жену утром в ЖК, беременная она у меня, возвращаюсь обратно. По Богатырскому проспекту еду, и там есть перекресток с Байконурской, что в сторону Окея, 3 полосы: прямо-налево, прямо, только направо. Еду в средней, на авто, справа х-трейл, и чувствую, что он как то не так, не по полосам как то едет, вместо того, что бы повернуть направо, как положено по знакам, это чудо едет прямо нагло отжимая меня из моей полосы, вплоть до столкновения. Понятное дело, столкновения не вышло, ибо правило ДДД я соблюдаю. Но, посигналил несколько раз, потом остановил его на дороге, и через окно высказал все, что думаю о таком нарушении ПДД. Диалог примерно такой: -(я) куда ты едешь?! -(он) по правилам еду! -(я) по каким таким правилам!?! правая полоса только направо, знаки смотри, "чудак"!!! Далее считаю я, что все сказал, и продолжаю движение. Этот едет в соседней полосе, обтекает, резать не пытается. Подъезжаем к перекрестку с Гаккелевской улицей, и это чудо уходит налево со второго ряда. Такие дела.

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 10 July 2015 20:33 П.С. "Известить модератора" нажимал. Я тоже у нас тут опять выборочное суждение по мату, из 6 модеров никто не может решение принять. А текст свой поправь все же, прилетит думаю быстро =)

dimas000 писал(а) Mon, 06 July 2015 18:2778 ширина - это 60мм покрыхе нормально встать. больше уже на грани будут Я то в осномном акцент на ребу сделал, которая намного уже рамы.

dimas000 писал(а) Mon, 06 July 2015 16:52Цитата:В идеале должны придти к жесткой связи - размер колес - размер рамы. Для 150 см 24 с XS, для 160см 26" М-ка, для 170 27.5 "L", для тех, кто еще повыше 29" с XL, а для совсем уж здоровых перцев 36" с XXXXL рамой =) чОрт, 20" складник при росте к 2-м метрам не вписывается в сию концепцию))) 27.5x2.7-3.0-3.25 теоретически интересны тем, что могут пихаться в некоторые особо зазористые 28-е рамы и вилки (можно построить недофэт с амовилкой, ага). У меня в титусе в задней карбоновой подкове около 78 мм ширина, но толку мало, т.к. спереди реба29, а там места немного.

PoTaS писал(а) Mon, 06 July 2015 17:18AS писал(а) Mon, 06 July 2015 16:31В идеале должны придти к жесткой связи - размер колес - размер рамы. Для 150 см 24 с XS, для 160см 26" М-ка, для 170 27.5 "L", для тех, кто еще повыше 29" с XL, а для совсем уж здоровых перцев 36" с XXXXL рамой =) А гоночные трассы тоже рассортируют в зависимости от роста?)) Трассы тоже мутировали вследом за колесами. Теперь где на 26 всё время утыкаешься, на 29 пролетаешь не замечая. Естественно. И еще весовые ограничения по категориям =)

Buffout писал(а) Mon, 06 July 2015 16:23т.е получается очередной тупой развод ? развели людей на 29..а сейчас пытаются в ту же воронку пульнуть ? В идеале должны придти к жесткой связи - размер колес - размер рамы. Для 150 см 24 с XS, для 160см 26" М-ка, для 170 27.5 "L", для тех, кто еще повыше 29" с XL, а для совсем уж здоровых перцев 36" с XXXXL рамой =)

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 03 July 2015 10:33AS писал(а) Thu, 02 July 2015 16:43Ytsejamm3r писал(а) Thu, 02 July 2015 12:46Так нет у них такой позиции, я ж их первыми упомянул. Напиши им запрос в чат, или в почту. Они неоднократно привозили вещи под заказ, которых нет в их каталоге. Типа запчастей для брукса мелких, или колечек для рулевой/резинок для хопов и т.д. Главное, что б было в каталоге производителя и была возможность у него заказать. Спасибо, так и хотел сделать, но из их сайта совсем неочевидно, что они возят под заказ. Написал им у них нигде не написано, факт. Это житейский опыт =)

Майк писал(а) Fri, 03 July 2015 00:28 Про капельницу первую подумал, но сейчас только такие попадаются Это простая система. С сеточкой она называется "система для вливания инфузионных растворов с фильтром"

Майк писал(а) Thu, 02 July 2015 21:14 Вопрос собственно в чем: Из чего можно сделать такой мешочек, и где найти материал? "ФИЛЬТР СЕТЧАТЫЙ БЕНЗОНАСОСА" - в авто-49 (они же магазин Би-Би) - 52 рубля. Еще такую сетку встречал в системах для переливания (капельницах, если по народному), цена сравнимая будет.

Ytsejamm3r писал(а) Thu, 02 July 2015 12:46Так нет у них такой позиции, я ж их первыми упомянул. Напиши им запрос в чат, или в почту. Они неоднократно привозили вещи под заказ, которых нет в их каталоге. Типа запчастей для брукса мелких, или колечек для рулевой/резинок для хопов и т.д. Главное, что б было в каталоге производителя и была возможность у него заказать.

Elmik писал(а) Thu, 02 July 2015 00:00 Спасет ли меня замена штыря на 400мм? С большей долей вероятности - да. Зависит от длины ног, и реального размера рамы. Когда была у меня 495мм по подседельной, мне хватало 350 в обрез, на 480 мм раме, 380 мм подседела в обрез так же было достаточно. Я сам ~186 см. Найнер на такой рост нормально идет, большим не кажется.

VORON писал(а) Wed, 01 July 2015 00:11 Хотя сейчас производители фатбайков начинают успешно бороться с этим эффектом Вопрос наличия и сочетания компонентов. Очень все легко отрисовывается, зная расположения звезд перед/зад. У меня для борьбы с этим, ну и вообще, втулка задняя 197, а система под 100 каретку (или 120 без проставок) =) Чейнлайн системы на 72 и 76 мм, или около того. Одна особенность - Ку-фактор растет следом. Но я большой, проблем никаких не было с точки зрения физиологии, даж немного удобнее.

VORON писал(а) Sat, 27 June 2015 22:22 У меня рекорд - 16 дней на одном заряде. Причем телефон не все время был в самолетном режиме, им пользовались иногда. Motorola RAZR MAXX. Отключил обмен данными, оставил только GSM. Использовал для голосовых звонков т.к. сдох микрофон на основной трубке, протянул 14 дней до зарядки. В самолет не переводил =) Если перевести в самолет, даже не знаю, сколько бы он протянул, месяц может быть =)