AS

usart писал(а) Mon, 23 November 2015 15:38 похрен - мат, а бл..ь - нет?? охренеть! И это тоже не мат, ибо написано то, что написано. Не надо додумывать. Хрен - это корень такой, его в приготовленном виде к холодцу прикладывают.

usart писал(а) Mon, 23 November 2015 15:18Santa писал(а) Mon, 23 November 2015 15:11Насчёт 4-й группы как бы не в курсе. Блудница Это не мат. И на этом форуме за мат не считалось ранее. Ну, например вот тут в цитате есть: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=119731&goto=657609&rid=0#msg_657609 а тут прям в тексте: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=145094&goto=975114&rid=0#msg_975114

Santa писал(а) Mon, 23 November 2015 14:49AS писал(а) Mon, 23 November 2015 14:44Мат, по моему мнению, это 3 основных слова обозначающие женское и мужское начала, их соединение, и производные от них.Santa писал(а) Mon, 23 November 2015 14:47И вообще, у нас 3 большие группы матных слов: это всем известные обозначения мужского полового органа, женского и процесса их взаимодействия, вместе с производными.О, намечается консенсус! Простое написание +1 звучало бы суховато, да Подобное мнение я встречал неоднократно на просторах, и оно мне кажется верным.

Santa писал(а) Mon, 23 November 2015 14:35AS писал(а) Mon, 23 November 2015 14:23Давайте списком!Есть вариант проверять значение слово Яндексом. Взять уже упомянутое. Понятно, что варианты 1) и 3) не рассматриваем, как явно не уместные в контексте ("пункт ответственного хранения" и "поясничный остеохондроз"). Остаётся 2). Смотрим, как оно обозначено: "груб., разг." Видимо, это и есть синоним слова "мат"? т.е предлагается уже банить не за само слово, а за смысл, который там можно найти? Рано или поздно придем к ситуации из анекдота: http://www.anekdot.ru/id/-1020700248/ нет, грубое слово на то и грубое, что бы оттенять речь, но при этом - не мат. Мат, по моему мнению, это 3 основных слова обозначающие женское и мужское начала, их соединение, и производные от них. Все остальное матом не считается.

VORON писал(а) Mon, 23 November 2015 13:19Я создал среди модераторов голосование на тему правомерности бана Порутчика в частности и наказания за такие слова вообще. Считаю, пока список таких слов не выверен и не опубликован, то подобные баны не имеют под собой основания. Давайте списком! Я вот гомосексуалистов названных на П - матом не считаю, а вот обозначение попы на Ж, которое в оффтопике регулярно светится - можно бы и заменить, хотя оно не мат. Скоро мы будем писать, с такой политикой, "слово, которое нельзя говорить" вместо каждого второго

DELETED писал(а) Mon, 23 November 2015 09:09 при этом ответ Порутчика вообще убил.банить и отстранять от должности(с утратой доверия(с)) ОН все же народный избранник от оффтопика, и тем самым ближе к народу. А остальные кто? Как раздаются модераторские и администраторские полномочия? По компетенции, или по степени рукопожатости? С последним есть вопросы, ибо не смотря на неоднократные уведомления о наличии клона на форуме (ранее забаненного пользователя) реально клон был отправлен в бан только после того, как вышел из бана основной ник, при этом никаких доп. санцкий и увеличения срока к тому, что сидел из под твинка - не было.

terra писал(а) Sun, 22 November 2015 21:56 Достаточно соблюдать написанные хотя бы. Бан за мат. Ну, это уже произвол. Ничего и близкого к мату тут нет.

6puket писал(а) Mon, 16 November 2015 00:58 надо не искать а ловить,на авито халява сутками ждать покупанта не будет) Плюсую. Нормальные варианты улетают за час-два, все что висит больше недели - либо хлам, либо дорого.

Snake_spb писал(а) Sun, 15 November 2015 14:59 установлена музыка с колонкой JBL CHARGE Экшн камера CARCAM Xcam ONE Бгг. Это должно быть включено в стоимость велосипеда? Не-а. Так 12-15 в сезон он стоил бы, если б не был сношенным, а он после сезона уже дохлый, надо в чувство приводить. Так 10-ка красная цена.

cocabonga писал(а) Sun, 15 November 2015 11:55AS писал(а) Sat, 14 November 2015 14:32 Слева титус мой, справа трэк. Я люблю графики, которые понимаю. Этот я не очень понимаю. Типа у меня регрессивная подвеска до определённого момента, а потом она снова становится прогрессивной? То бишь сначала дубовая а по мере сжатия аморта (до определённого момента wheel travel 60mm) становится более мягкой, а потом обратно, от мягкого к дубовости? Это, я так понимаю, из-за двух воздушных камер и клапана, который срабатывает как раз в момент, когда ход подвески достигает 60мм. График приложенной силы от хода понятен ? Непонятен я подозреваю градиент по этой функции. Он нам скорее говорит о прирастании силы. Понимание правильное в целом, но с нюансом. Это механическая характеристика рамы как системы рычагов, без какого либо наложенного амортизатора. Программа не знает характеристику аморта, она считает рычаги, что бы потом под эти расчеты можно было выбрать правильный аморт. В аморте есть Boost valve это ненастраиваемый аналог SPV (маниту). Он делает зависимым открытие клапана HSC в зависимости от положения штока амортизатора и давления в камере с маслом, на большом ходе HSC открывается с большим усилием, что должно помогать справляться с пробоями, а на малом ходе наоборот, легко открываться, лучше отрабатывая корни и камни. DRCV, по идее, должен давать большую прогрессую в начале хода (маленькая камера), и при прожатии подвески на больший ход должна подключаться вторая камера, делая воздушную пружины большего объема и прогрессию снижая. Т.е. получается они хотели убрать прогрессию в конце хода, сделав его более плюшевым, а по факту получилось, что заигрались, и при сильных ударах подвеска слишком просаживается т.к. её не хватает энергоемкости.

sunday писал(а) Fri, 13 November 2015 19:14AS писал(а) Fri, 13 November 2015 18:37n1ko писал(а) Fri, 13 November 2015 18:31Подвеска должна работать прогрессивно - чем больше сжата, тем жестче. Это в идеале, когда рычажность растет по мере сжатия. Есть конструкции, у которых это или не выполняется, или выполняется не в полной мере. Это в идеале по закону Гука: F=k*x, каждый следующий миллиметр требует большей силы для сжатия. Однако, действительно есть конструкции, обеспечивающие отклонение от прямой пропорциональности в большую или меньшую сторону. Почти у всех подвесок рычажность не постоянная, меняется в зависимости от хода. В линкаге можно посмотреть, наглядно, сила и градиент от хода Слева титус мой, справа трэк.

n1ko писал(а) Fri, 13 November 2015 19:14AS писал(а) Fri, 13 November 2015 18:37n1ko писал(а) Fri, 13 November 2015 18:31Подвеска должна работать прогрессивно - чем больше сжата, тем жестче. Это в идеале, когда рычажность растет по мере сжатия. Есть конструкции, у которых это или не выполняется, или выполняется не в полной мере. Проще всего в linkage посмотреть, что там трек наворотил, может конструкция рамы специфичная и дропы не переносит. Я имел в виду подвеску в целом - рама + аморт. соответственно, если рычажность не растет, нужен аморт с более сильной прогрессией. И у фокса, возможно, она настраивается. Канешна настраивается. Разбираешь банку, спускаешь IFP, разбираешь масляную часть и меняешь шимстек на более жесткий. Но, это будет черевато т.к. начнет пинаться, но пробои уйдут. Я на своем рокстаре как раз проделывал обратную процедуру, Монарх РТ3, удалил несколько шайб т.к. при проезде лежачих полицейских зад подкидывало p.s. плохую раму хорошим амортом - не спасти, имхо.

n1ko писал(а) Fri, 13 November 2015 18:31Подвеска должна работать прогрессивно - чем больше сжата, тем жестче. Это в идеале, когда рычажность растет по мере сжатия. Есть конструкции, у которых это или не выполняется, или выполняется не в полной мере. Проще всего в linkage посмотреть, что там трек наворотил, может конструкция рамы специфичная и дропы не переносит.

Matrosskin писал(а) Wed, 11 November 2015 21:56 Формулировка - в этот момент первое авто было впереди (логично, раз ты въехал в него), а значит - уже второй водитель, которого обогнали должен был обеспечивать дистанцию и всем пофиг, что там было до этого - на этом и работают большинство автоподстав. Я вот читал и не очень понял, столкновение было в с корму, или все же в бок?

Foboss90 писал(а) Fri, 06 November 2015 12:15мы обязаны НЕ ехать по тротуару, если есть ПКПЧ, ВП, ВПД или ВД. Ах, об этом разговор. Я с этим согласен.

Foboss90 писал(а) Fri, 06 November 2015 01:28AS писал(а) Fri, 06 November 2015 01:19Foboss90 писал(а) Thu, 05 November 2015 22:58 Нигде нет понятия правого края. А значит хоть посреди третьей полосы. Есть ли в ПДД определение красного цвета, например? Не передергивай. И так мы выяснили, что слева объезжать припаркованные машины не запрещено, что ехать по тротуару никто НЕ ОБЯЗАН, и что не существует понятия "правый край ПЧ". Соответственно по нынешним ПДД велосипедист имеет права ехать слева от припаркованных автомобилей. Логика аналогична твоей. Определение есть? Понятие вполне себе существует, определение - отсутствует. Это как в анекдоте, "попа есть, а слова нет". При наличии припаркованных машин, имхо, движение по правому краю становится невозможным, и следовательно, появляется возможность на законных основаниях ехать по тротуару.

Foboss90 писал(а) Thu, 05 November 2015 22:58 Нигде нет понятия правого края. А значит хоть посреди третьей полосы. Есть ли в ПДД определение красного цвета, например?

Foboss90 писал(а) Thu, 05 November 2015 22:29AS писал(а) Mon, 02 November 2015 19:28 Цитата:24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. Поэтому и получается, что по дороге вне правого края ездить - нельзя, ибо это будет нарушение 24.2. Это будет тогда нарушение 24.1, а не 24.2. Что бы нарушить 24.2 нужно ехать по тротуару, если есть возможность ехать не по нему. Да и 24.1-весьма спорно, ибо нигде нет четкого определения правого края. Отнюдь. Нарушением 24.1 будет движение вне велосипедной, велопешеходной или полосы для велосипедистов при их наличии. Это следует из самого требования этого пункта. В 24.1. нет упоминания правого края, он упоминается уже в 24.2.

hassisin писал(а) Thu, 05 November 2015 20:35 Я езжу. Во первых дешевле, если нормально договариваться. Во вторых быстрее поймать чем вызывать и ждать. Вы знаете как в эти таксопарки нанимают на машины в раскат? Нет никакой гарантии, что за рулём вызваного такси не окажется такой же джигит, как за рулём пойманного на улице "такси-джихад". Таксист ограбит? Они сами ездят, трясутся как бы их не ограбили. Вообще заметил за вами, Проотектор, некоторую гопникобоязнь. Чем вызвано, были преценденты? Это смотря откуда ездить. Если ночью из спальника, например, с Коломяг, то проще и быстрее вызвать машину через тот же Uber или Gett. По цене - обычно не дороже бомбилы, 150-200 по району. Главное они подъезжают на адрес, и не нужно идти минут 5 до проспекта. Деньги списывают с карточки, мне так удобнее намного. Оплата по факту, сколько времени и километров, торговаться не нужно. Подача 50 рублей раньше была, это выгодно отличает от обычных таксо с минималкой 250, которые просто не выгодны для коротких поездок. На бомбилах, в общем, ездить перестал.

AlexCrazy писал(а) Tue, 03 November 2015 22:59gtf1 писал(а) Tue, 03 November 2015 22:50Ну он кантрийный все таки, а не гравити. полметра для современного кантри в порядке вещей, да и вообще этот Трек ближе скорее к АМ что-то тут с настройками аморта видимо не то.... но что именно не могу сказать Может быть компресии мало, слишком слабая. А может, кстати, просто не хватает техники. Вопрос автору: СЭГ какой выставлен?

Foboss90 писал(а) Sun, 01 November 2015 01:43AS писал(а) Sat, 31 October 2015 23:20 24.1 Движение ... ДОЛЖНО осуществляться... 24.2 ДОПУСКАЕТСЯ движение... Слово допускается что означает? Разрешается. Не ДОЛЖНо, а разрешается. 24.2 не вменяется в обязанность. "по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине." По тротуару движение ДОПУСКАЕТСЯ только в том случае, если нет или отсутствует возможность двигаться по ВД, ВП, ВПД или правому краю ПЧ. ТОЛЬКО в этом случае ДОПУСКАЕТСЯ выезжать на тротуар. МОЖНО а не ОБЯЗАТЕЛЬНО. Допуск - разрешение. Разрешение - не обязаловка. И внимание, вопрос на засыпку! Как сочетаются слово ТРЕБОВАНИЯ в п24 и слово реккомендуется в п24.10? Ты меня с iveco не перепутал часом? По мне, так 24.10 с заголовком 24 вполне себе сочетается. В 24 Написано, что дальше будут изложены требования к велосипедистам, а в 24.10 указано, что требование носит рекомендательный характер. Т.е. с точки зрения соблюдения и исполнения - пшик, остановить за это нельзя, оштрафовать нельзя. Можно, разве что, приписать как отягчающее при большом замене, но сомневаюсь в возможности и этого. с 24.2 все вообще замечательно. Оно именно носит расширяющий возможности характер, дополнительно разрешая движение по тротуарам, правому краю и обочине при наличии определенных условий. Т.е. с одной стороны все правильно, 24.2 не могут заставить кого то ехать там, где написано. НО! По дороге в любом месте велосипедист ехать не может так же, так как возможность его движения жестко ограничена 24.1: Цитата:24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. И тут, если забыть про 24.2 вообще вариантов никаких, ибо ДОЛЖНО трактуется однозначно, и никак иначе кроме как так ездить велосипедисту будет нельзя. Пристыковывая 24.2 мы расширяем возможные элементы для использования велосипедистами для движения. Однако, там наложены существенные ограничения. Поэтому, нахождение в местах, отличных от описанных в 24.1 + 24.2 на дороге - не разрешено. Поэтому и получается, что по дороге вне правого края ездить - нельзя, ибо это будет нарушение 24.2.

Cujo писал(а) Sun, 01 November 2015 06:40 Определения тихоходного ТС в нынешних ПДД нет, изучите первый раздел. На велосипедиста распространяются все 25 разделов и 3 приложения. Думаю бессмысленно спорить с людьми, которые все ПДД даже не прочитали. Стоит дождаться ответа ГИБДД и оставить это как факт, с которым мы можем спорить только в суде. 1. А я разве утверждал, что оно там есть? Покажите. 2. Не все. В прочем, я не утверждал, что на велосипедистов распространяются только 24. Это уже сами додумали. 3. Конечно, я не буду с вами спорить, ибо я ПДД читал, и экзамен в ГИБДД сдавал, о чем имею документ установленной формы

Techno писал(а) Mon, 02 November 2015 17:47 Это же было, небось, достаточно давно, правда? Более чем, образцы 2008 года выпуска. Было такое веяние, ставить контакты в штате. Потом не следил, ибо больше готового не брал.

Vidok писал(а) Mon, 02 November 2015 17:08Это точно не какая то акция магазина была? В моем случае это штатная комплектация, которая была прописана на сайте фирмы производителя. Но в общем то, некоторые производители экономят на том, чего не видно. Например, поставят задник уровнем повыше, или на два, а каретку и систему на оборот, ниже остального. Или, там втулки поставят - хлам и т.д. Педали - один из таких пунктов экономии. В общем, есть конторы, которы стараются пыль в глаза пустить, а есть собирающие более ровные конфиги, без экономии на спичках.

Vidok писал(а) Sun, 01 November 2015 11:30Serega писал(а) Sun, 01 November 2015 11:15olegus78rus писал(а) Sat, 31 October 2015 23:38это макеты для продажи с байком. Т.е. по вашему после покупки вела надо менять педали? А переклюки, манетки, грипсы, седло и пр. компоненты тоже надо менять? Ну вообще то нормальные велы без педалей продаются, а макеты кладут, чтобы просто правила продажи вела не нарушить. А вообще да, грипсы и седло это тоже достаточно индивидуальные вещи, так что их поменять - это нормально Ну вот, я покупал мериду Trans-mission 900d, в комплекте были 505-е шиманы. Брали жене Mangoose Canaan Elite, в комплекте были CrankBrothers Candy. =)