AS

vlad-b писал(а) Fri, 26 February 2016 13:25 магазин - "ленивые оборзевшие твари". Они такие через одного. Я давно голосую рублем, выбираю или клиенто-ориентированных, или вовсе покупаю не у нас т.к. один фиг гарантия на многие вещи достаточно эфемерна и распространяется, часто, не дефекты производственного характера.

Haze писал(а) Thu, 25 February 2016 19:36 а существуют ли движки форумов, которые такое позволяют? на веломании можно, там Invision. Захотел открыл, захотел закрыл. И еще там есть репутация

Akress писал(а) Thu, 25 February 2016 20:04Цитата:.е. признаешь, что чушь спорол про усталостное разрушение металла? Нет. Это бы пример, поясняющий, что состояние масла и отсутсвие ТО еще ничего не обозначает. т.е, допустим, если какой то лох принесет вилку со стертым покрытием на ногах, то это ничего не обозначает? да ладно Понятно же, что при разборках любое свидетельство об актуальном состоянии может быть оценено и истолковано. Грязное масло - повод покопать в сторону сервисных интервалов. Akress писал(а) Thu, 25 February 2016 20:04 Цитата:В руководстве, которое Трэк дает, на русском языке, указано про изменение срока службы от нагрузки и внешних условий, в том числе температуры. И особо отмечено, что при сомнениях - консультация в СЦ. Это филькина грамота. Вот не было у меня сомнений, что стекдаун на морозе это штатная ситуация. Дальше-то что? Преставь что в инструкции на автомобиль написано "частота замены масла зависит от ... " Так нет же, или по БК или по пробегу. Третьего не дано. Как обладатель автомобиля, не удивлен такой записи т.к. в моем случае она есть в сервисной книжке. Выражается в снижении пробега между сменами масла, так и сказано, при тяжелых условиях интервал такой то. А для некоторых узлов, появляется обслуживание, хотя изначально в них замена расходников не требуется т.е. "на весь срок службы". У Рокшока сервисный интервал оказан в часах. Akress писал(а) Thu, 25 February 2016 20:04 Цитата:Сервисные интервалы есть на офф сайте рокшока. Прелесть заключается в том, что у потребителя нет обязанности, если только он с продавцом не заключил договор, где это поименовано, ходить по сайтам производителей и читать инструкции на басурманском языке. Это называется "потребитель не был проинформирован должным образом о товаре". ЗЫ. Я тебя понимаю. Ты рассуждаешь с точки зрения здравого смысла. А я с точки зрения законодательства и правоприменительной практики. Я с житейской точки зрения смотрю. Выправить вилку с этого состояния 5, ну может 10 минут. Предупредительный сервис еще несколько минут, можно колечко поплотнее большего калибра, смазку получше - бегать будет. Бегать в магазин по таким вопросам - бесполезная трата времени. И превращение из нормального технически мыслящего человека в "тупого" америкашку, который "сварил" собственную кошку в микроволновке. С одной стороны это просто глупость, а с другой "потребительский терроризм". Понятно же, что так делать нельзя, но пользуясь отсутствием ограничений мы назло все же сделаем. Точки зрения бумажек да, можно бодаться. Только кому от этого легче? Вилка волшебным образом не починится, а возврат байка целиком, с учетом пробега и роста цен вряд ли имеет смысл.

Akress писал(а) Thu, 25 February 2016 19:40 Стекдаун рокшокса на морозе - ИМХО конструктивная грабля и от обслуживания не зависит никак. т.е. признаешь, что чушь спорол про усталостное разрушение металла? В руководстве, которое Трэк дает, на русском языке, указано про изменение срока службы от нагрузки и внешних условий, в том числе температуры. И особо отмечено, что при сомнениях - консультация в СЦ. Сервисные интервалы есть на офф сайте рокшока.

Akress писал(а) Thu, 25 February 2016 18:53. Вот например, при чем здесь непрохождение ТО по замене масла, если налицо усталостное разрушение металла? мы говорим про конкретную вилку у которой случился стэкдаун на морозе. Какое усталостное разрушение металла? Хватит теоретизировать о вакууме. Я говорю о вполне конкретной ситуации, и в ней наличие обслуживания для нормальной работы - первостепенно.

Akress писал(а) Thu, 25 February 2016 14:57 Это экспертиза должна установить, что вилка погибла из-за неправильно сделанного ТО. Да не погибла она, после ТО она будет работоспособна Akress писал(а) Thu, 25 February 2016 14:57 AS писал(а) Thu, 25 February 2016 12:13 А чё там доказывать то? Достаточно слить грязное масло, по нему видно, как давно делалось ТО. К сожалению внешний вид масла не является доказательством. Только экспертное заключение выполненное в соответствующей организации. Грязное масло является доказательством того, что ТО было достаточно давно, и не укладывается в сроки, которые установил производитель. Вопрос был, что не доказать, что ТО было пропущено? Эксперт легко докажет, а это один из примеров, как это можно сделать.

Akress писал(а) Thu, 25 February 2016 12:07 Неа, теперь дилеру нужно доказать, что неисправность произошла в связи с непрохождением ТО. А чё там доказывать то? Достаточно слить грязное масло, по нему видно, как давно делалось ТО. Связь между ТО и стравливанием воздуха прямая. Износ кольца-уплотнителя + недостаток смазки, она срабатывается и проваливается ниже. Стэкдаун готов =)

VORON писал(а) Wed, 24 February 2016 16:32AS писал(а) Wed, 24 February 2016 15:43VORON писал(а) Wed, 24 February 2016 15:18AS писал(а) Wed, 24 February 2016 14:56а не все ли тебе равно должно быть, кто именно ? Если пользователь активно хвалит на форуме свой собственный лот на авито, это уже не пользователь, а продаван. Свой ли? какие ваши доказательства? Пишу же - "если", а не "когда". ну, а если пользователь хвалит чужой лот?

VORON писал(а) Wed, 24 February 2016 15:18AS писал(а) Wed, 24 February 2016 14:56а не все ли тебе равно должно быть, кто именно ? Если пользователь активно хвалит на форуме свой собственный лот на авито, это уже не пользователь, а продаван. Свой ли? какие ваши доказательства?

VORON писал(а) Wed, 24 February 2016 12:23 Кто бы это мог быть?.. Эники-беники-ели-вареники...а не все ли тебе равно должно быть, кто именно ? В чет твой профит?

sunday писал(а) Thu, 18 February 2016 21:16 Неоднозначно: трансмиссия 8 ск. (это ведь так? ) Ну, откуда? Деор даже в начале 00-х был на 9, а 8-ка заканчивалась на аливии. Гидра, вилка с маслом - однозначно 9-ка, тем более что указано ХТ =) Все должно быть более-менее живое, за исключением вилки т.к. в ней резинки могли потерять форму и будет травить маслом из демпфера в штаны, и может воздухъ не держать. Тормозам обычно пофиг, дот стабилен, я на тачке 6 лет не менял, и нормально было. Прокачать для профилактики можно. Втулки на новую смазку перебрать, у нее срок годности вышел, но если масло не отделилось от основы, то не вижу проблем катать на том, что есть.

Borman WG-AIM писал(а) Tue, 09 February 2016 19:55верх вроде MX. но суть в штанах. их не разберет от нагрузок? рано на покой. Плюшевейший девайс, люфтов не заметил. Я бы за ноги и корону волновался, а не за штаны.

Странный мурзик. Ноги не родные. На МХ серию похожи ноги, года так 2003-4, а там ход был 80/100. Их и на 160 мм диске у меня крутило только так.

z0rg писал(а) Sun, 07 February 2016 00:56boras писал(а) Sun, 07 February 2016 00:47z0rg писал(а) Sat, 06 February 2016 23:54 колесо у легковушек (про грузовики не знаю) центруется центральным отверстием, а не болтами Да, ты, что! Теперь буду знать! запомни и знай не веришь - поставь диск с бОльшим ЦО и мучайся с балансировкой без супинаторов Это миф для криворуких, которые не могут сделать протяжку в 2-3 этапа. Каждую весну ставлю диски с ЦО 72.6 или даже 75 на 63 ступицу, при соблюдении правил затяжки все это центрируется гайками или болтами с конусом. Посадка на ЦО нужна для первичной посадки, и то, когда у тебя болты, а не шпильки, ибо с ними это не нужно. Пластиковый супинатор легко сминается при кривой установке.

ProteKtor писал(а) Sat, 06 February 2016 15:53tourist писал(а) Sat, 06 February 2016 02:14При защемлениях неврологи частенько назначают мильгамму внутримышечно. Это витамины группы B. Достаточно эффективное средство. Да, колю. Вот только сам себя в ягодицу не могу уколоть. В бедро вполне можно, удобство на уровне. На ягодице свет клином не сошелся. Колол пару курсов сам себе, так как лень было к маме (терапевт) в соседнюю парадную ходить.

SEGUN писал(а) Thu, 04 February 2016 20:05Alek писал(а) Sun, 31 January 2016 20:25я тут работал в загородном доме, всякие столярные дела и тоже сесть встать, стать на колени потом встать, потом опять на колени - очень оценил такие подколенники на ремешках резиновые Где взять??? цена - мука

ProteKtor писал(а) Wed, 20 January 2016 18:59Andrey Poluda писал(а) Wed, 20 January 2016 18:47я б не сказал что износа нет на передней звезде тем более что она там одна и нагрузка не распределяется по двум другим грубо говоря меняйте когда сочтёте нужным быстрота износа сильно зависит от условий эксплуатации и веса ездока у меня, к примеру одна кассета - две цепи выдерживает а одна цепь - 1000 км Кассета на 2000? Я минимум 4 проезжаю на кассете. Ну, куда тебе до Андрея, с его силой У меня кассета тоже 2 цепи ходит.

NewYork писал(а) Wed, 06 January 2016 22:50 Жалко продавать, но у меня кредитов больше на 18000 сверх зарплаты. А подумайте, может велосипед проще себе оставить? При его стоимости и обозначенной сумме разницы, его надолго не хватит. Но, захотите ведь потом велосипед, а купить такой же будет много дороже. При такой ситуации, я бы сливал машину. Разовая потеря денег, зато потом относительная свобода.

Ага, катал на системе от альфины (s500) они только 170, потом поставил 175 обычную мтб, на планетарке. Разницы никаной не заметил. Но я здоровый лось, весом за центнер. Людям менее сильным может и будет заметно.

Andrey Poluda писал(а) Sat, 09 January 2016 23:41 но вот одну из реб я разобрал показательно https://vk.com/album-26006328_216007064 Работа в мастерской без защитной обуви. А если ключ на ногу упадет? Будет производственная травма.

Akress писал(а) Sat, 09 January 2016 18:20stask писал(а) Sat, 09 January 2016 14:57Чтобы не повторилась стиуация ТС, что рекомендуется делать с такой вилкой, если уж приспичило на ней ехать в мороз? Как вариант переделать в Dual Air http://twentysix.ru/blog/110079.html Перепуск между камерами возможен и на дуал-эуре, разве что спускать его быстрее и легче =)

stask писал(а) Sat, 09 January 2016 14:57Чтобы не повторилась стиуация ТС, что рекомендуется делать с такой вилкой, если уж приспичило на ней ехать в мороз? Блокировать, подкачивать...? Ехать по ровному, не нажимать на руль всем весом, не прыгать. Срабатывание на весь ход может закончится перепуском из позитивки. Чем выше давление в вилке изначально, тем вероятность выше. Если ставить вилку, то пружинную с открытой масляной ванной. НО их иже у ине осталось, практических на руках, старые и тяжелые.

liviko писал(а) Fri, 08 January 2016 19:50 в таком-же случае давление должно понизится?А тс пишет,что не понизилось. Если ты поставишь поршень в то же положение, как он был, когда вилка была расжата т.е. с полным ходом, то манометр покажет меньше, чем было. Общее количество воздуха в обоих камерах (суммарно) не именно в данном случае.

Andrey666 писал(а) Fri, 08 January 2016 14:02вилка 2015 года пробег до 200 км -15 катал все нормально было -20 провалилась ход стал 20-30 мм. на ямах до короны пробивает легко. масло не вытекало камера накачана 150 Psi ход в тепле не восстановился. понесу по гарантии но вопрос почему? Резинка задубела. Обычное дело - стэкдаун. Выкрути болт снизу, под ним будет клапан - нажми на него, воздух стравится из нижней камеры, после вилку можно будет руками разжать и накачать по новой.

ANDYBAZ писал(а) Wed, 23 December 2015 17:56Evgeny писал(а) Wed, 23 December 2015 17:41 А то 2 герца на современный велик не смахивает ни разу! Похоже, ТС слышит звон, да не знает, где он. "А если посмотреть на небо невооружённым глазом..." (с) Это не серьезно. Тут нужен виброанализатор. И датчик оборотов, а там уже с помощью спектрального анализа можно будет найди подлеца-стукача.