AS

Mironov S.L. писал(а) Thu, 19 July 2012 21:39Как-то давно ставил тефлоновые. Шимановские чёрные(XTRовские что-ли. верхние, короче) Года за 2-3 весь тефлон слез даже на открытых участках. Разницы с хорошей нержавейкой(шимано/аллигейтор) я не ощутил. 2-3 года? фига себе ресурс. В смысле - это более чем много. У меня при активном катании (даным-давно) тросы для четкого переключения менялись каждый год, т.е. около 6к км или даже меньше.

europellet писал(а) Thu, 19 July 2012 23:25Прошу помощи\совета.... Купил новый аморт такой http://www.sram.com/rockshox/products/ario-rl Через 30 км неожиданно за 3 секунды полностью сдулся Приехал в уважаемый магазин-продавец - сказали, что камера раскрутилась????? Мы типо закрутили и все о.к. Поверил - поехал .... через 7 км по ровной дороге - снова сдулся Попробовал покрутить корпус - опять крутится. Закрутил потуже - начал качать - ноль эмоций. Как думаете, что с ним? Сдать и не мучатся - уже принял решение, но что с амортом - есть у кого опыт такого выкрутаса??? может быть резьба просажена, или трещина в корпусе - вот и сделает.

nemorr писал(а) Thu, 19 July 2012 12:52Всех приветствую и задаю опять глупый вопрос. Можно ли использовать тросик от переключателя скоростей, для тормоза вибрейк? или там толщина разная и он в рубашку не войдёт? Просто по срочному понадобилось удлинить тросик переднего тормоза, дома только новые тросики для скоростей валяются, а по магазинам бегать искать тормозные лениво. поставь с заднего.

rocker писал(а) Wed, 04 July 2012 23:14и одна дуга стала в виде буквы П. можно ли разогнуть дуги обратно руками,не сломаются ли они от этого? или где то надо купить дугу или секции отдельно? а ,палатка нормал ладога2. в нормал позвонить и спросить - не? самый простой метод.

WasserWolf писал(а) Thu, 19 July 2012 10:58 На работе предлагают почти новую ВЕГА 3 (i) комфорт за 5000руб., но её заявленный вес 3,65кг. Terra хвалит свою Bercut Универсал 2, она даже легче Talberg Sund Pro 2. Но у Универсала 2 нет ветрозащитной юбки. Это конечно не главное, что мне нужно от палатки, но всё же... В снаряжении на многие палатки могут дать 15% скидки (как на вело-инвентарь) по клубной карте велопитера. Talberg, Tramp - отказать, китайские поделки. Каркас - только алюминий, простой со скандией или истоновский - не суть как важно. Универсал2, Ладога и приведенный в этой ветке Сплав - одиной конструкции, надо смотреть на детали. Мне с 186 см с Ладоге чуть коротковато, например, а в Нормал Мини нормально т.к стенку под другим углом идут. Сплав как я помню шьют в китае по заказу наших. Снаряжение, Нормал или Буркут - шьют у нас,не так уж и важно кого из них брать, гарантией они все обеспечены. Собери волю в кулак, сходи в магазин, полежи внутри каждой палатки, если почувствуешь что все устраивает - покупай =) Я, собственно, когда возился с покупкой веги 2к и потом нормал мини так и поступал. Обе палатки неплохие, но у той веги2к что я брал были недочеты по конструкции, да и брак вылез. На предмет брака надо любую палатку смотреть (швы, проклейка), по конструкции - у веги 2к места не особо критичные, но меня не устроило что швы работают на разрыв в месте установки 3-ей дуги (поперечной).

Lev G. писал(а) Wed, 18 July 2012 14:43Zeppelin писал(а) Wed, 18 July 2012 01:31Lev G. писал(а) Tue, 17 July 2012 22:50 Причина этого - плоская звезда. причина никак не в технологии изготовления звезды фрезеровкой. есть вариант - звезда с системы под синглспид, или еще по каким-то причинам не подходит в тройник. насчет износа эль икс - цепи надо иногда менять. У меня алюминиевая звезда Gebhardt на 32 зуба для горной системы, очень сомневаюсь, что она предназначена для сингла, тем более есть аналогичные звезды даже с меньшим числом зубьев. Засечек на зубьях на этих фрезерованных звездах нет и из-за этого переключение работает хуже по сравнению с Shimano звездами В принципе, звезды нужно делить по следующим признакам: посадочный размер, ширина цепи, переключение. Например, у меня на найнере стоят синглспидные звезды под узкую MTB цепь, не предназначенные под переключение. Да-да, и такое бывает. Смотреть надо на наличие переходов - если их нет - звезда не под переключение, а под синглспид или применение с успокоителем цепи.

WasserWolf писал(а) Wed, 18 July 2012 00:29Нужна палатка для двух взрослых человек с двумя велорюкзаками. Велотруизмом планирую заниматься неэкстремальным, но хотелось бы чтобы палатка была "на вырост", т.к. аппетит приходит во время еды. Зимой палатка эксплуатироваться не будет... по ссылкам фигня с точки зрения прочности, стойкости и свободного места под твои требования, правда недорогая - не обременительно карману. Что бы в двоем, с байками и рюкзаками, и без проблем влезть - смотрите в сторону Normal Байкер или Трубадур, Снаряжение Вега 3 комфорт. Как раз будет и простор, и на вырост =) Сам я с двумя байками без передних колес (подвес + найнер ригид) запихивался с один тамбур ладоги3, но это уже из категории извращений =) В обычной жизни я таскаю Нормал Мини (2 места) + редфоксовский тент 3х4.5 из тафеты. Байки под большой тент, рюкзаки внутрь палатки в ноги, вещи под голову, всякий обеденный скарб и посуда под тент палатки.

VMdik888 писал(а) Mon, 16 July 2012 17:19можно ли обычным под квадрат съемником снять окталинк? Если есть спецовый "пятак" от шимано, для вставки в ось, то реально.

Димдимдим писал(а) Sun, 15 July 2012 19:51 это фото внутренностей моей бывшей ребы и если судить по картинке из мануалов то вроде как все на местах У меня картинки тоже рокшоксовские. Я обычно по взрыв-схемам ориентируюсь, меньше косяков. Тут мы столкнулись с самой обычной ситуацией - где то наврано, либо в мануале, либо на взрыв-схеме. Какой вариант правильнее - хз.

36chambers писал(а) Sat, 14 July 2012 19:30Спасибо. Но не могли бы вы привести примеры тех, которые именно мне подойдут? И как определить свою стоковую высоту, линейкой? Тогда что именно мерять? Фотка рулевой есть в верхних сообщениях... Да, линейкой. От границы рамы до вилки, и от рамы до первого кольца релйвой. подозреваю что такое сочетание будет близко к тому, что стоит изначально http://www.canecreek.com/component-headsets?browse=Complete&name=110&product=110.IS41%20Short%20Cover

katun писал(а) Fri, 13 July 2012 23:07AS писал(а) Fri, 13 July 2012 13:59 главное не путать старую мавиковскую линейку с новой. Твинга пишет про D321/D521 - старый максталовый обод под диск или вибрейк. Новый по ссылке это старый обод F219, который переименовывали так F219=XM321=EN321, он не максталовый и не трескается так быстро. upd: по памяти D321=EX729 эээ, какбэ я не понял, так трескается он или нет XM321 - нет. D321 - да.

36chambers писал(а) Fri, 13 July 2012 16:16Привет всем. Недавно купил байк GT Zaskar Elite'12, размер М. Озадачился заменой штатных колес, руля, рулевой и другизх деталей. В связи с чем у меня накопилось несколько вопросов. 1. У меня стоит интегральная рулевая 1 1/8, но почитав немного, понял, что они тоже разные бывают. Задача оставить руль на той же высоте, что и в стоке, но рулевую заменить. Но никак не могу понять, что значит stack height относительно размера? Как это определить не понял. Я попробовал подобрать, но до конца не понимаю. stack height - высота рулевой верх+низ относительно рулевой трубы. По моделям - кейн крик 110 более чем достойная рулевая, подшипники хорошие. Есть модели tall - высокая крышка рулевой, а есть короткие. Если поставишь с высокой крышкой то надо будет кольца на выносе поменять на меньшие по толщине.

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 14 July 2012 05:43AS писал(а) Sat, 14 July 2012 01:12 когда ты добиваешь давление а негативке, в позитивке с уходом штанов растет давление, что в принципе более чем логично. =) Про разные площади порней все верно, про разные объемы тоже, плюс в негативке еще стоят проставки для уменьшения объема. Ну если у вас проставка оказалась в негативной камере, то искренне сожалею, ничем помочь не могу... З.Ы. уехал за город...После напишу.... и длинная черная проставка - она разве объем не уменьшает? кольцо то у нее снизу от поршня, а не обращено к нему верхней стороной. Ты может попутал проставку уменьшения хода и уменьшения объема? МИхалыч, слушай, а походу у тебя какой то нехороший человек вилку неправильно собрал ЗЫЖ на самом деле, для разных годов и вилок разные схемы сборки. Я писал про те, что на взрыв схеме, которыми обладаю или которые недавно вскрывал. В 12-м году конструкция изменилась.

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 14 July 2012 00:50larsev писал(а) Sat, 14 July 2012 00:36 P.S. Точно, точно, у позитивки поршень по площади больше чем у негативки (как и объем). О! еще один))) как у вас площадь поршня (фронтальная) может быть разной, если обе камеры находятся в одной трубе, одного диаметра??? во второй есть проставки уменьшаюшие объем и шток, который тоже уменьшает объем и сечение =) Ну представь себе круг, и бублик, у них ведь разная площадь при одинаковом внешнем диаметре

Nodens писал(а) Sat, 14 July 2012 00:19Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 13 July 2012 23:56 Иди разбери свою Ребу и найди там разную площадь поршня... Я разобрал и нашёл Сверху (со стороны позитивки) поршень плоский как стол, а в негативке в него ещё шток вставлен т.е. площадь меньше на площадь сечения штока. Про понятность на практике это я про роль негативки в конструкции вилки а не про скукожится-раскукожится... тут-то всё понятно, дуалэйр не скукоживал-раскукоживал только ленивый. Кстати я 150 псей как-то в негативку задул при 100-110 в позитивке. Ноги ушли в штаны на 2-2.5см. 150 псей в позитивке от этого не стало. когда ты добиваешь давление а негативке, в позитивке с уходом штанов растет давление, что в принципе более чем логично. =) Про разные площади порней все верно, про разные объемы тоже, плюс в негативке еще стоят проставки для уменьшения объема.

Walker писал(а) Fri, 13 July 2012 14:39AS писал(а) Fri, 13 July 2012 12:16Walker писал(а) Thu, 12 July 2012 21:47AS писал(а) Thu, 12 July 2012 15:07Walker писал(а) Thu, 12 July 2012 15:03AS писал(а) Thu, 12 July 2012 13:25 Бери континенталь контакт 42 мм, будет то что надо. Хорошо катят? у меня conti contact extralite 622-37 Если у тебя 37, то почему советуешь 42? считаю что для 26" - 37 мм узковато. А если на Fulcrum red metal 29 SL? Да нормально, в принципе. Производитель в мане к колесам давления от 1" до 2.4" описывает. Я обычно прикидываю так - ширина обода (внутри) в мм *1.75= минимальная ширина покрышки, *3 = максимальная. Единственное, камнями обод поцарапать может, но на скорость не влияет как известно.

katun писал(а) Fri, 13 July 2012 12:22Twinga писал(а) Wed, 04 July 2012 23:20vlad-b писал(а) Wed, 04 July 2012 18:45Ага, вот видите, уважаемое сообщество! Если из вас клещами информацию вытаскивать, то можно даже что-то узнать. Например что на подобные обода http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=73610 без особой нужды и смотреть не надо. Они типа для супер-мега-широких покрышек да нефига-хороший,прочный и крепкий обод,почти аналог мавика 321\521,но без гиморов в виде цены и трешин-резина реально от 26х2.0 и выше-имхо,в моём понятии фсё что уже 2.0 шляпа и отстой --- сам катаю на 26х2.3 и 3.0 набитыми до 5.5атм-не восьмёрок,не пробоев,а на 29" на 29х2.1\2.2(4.5\5.5атм)-ноу проблем А что не так с мавиком 321, как раз собрался взять колеса на таких. главное не путать старую мавиковскую линейку с новой. Твинга пишет про D321/D521 - старый максталовый обод под диск или вибрейк. Новый по ссылке это старый обод F219, который переименовывали так F219=XM321=EN321, он не максталовый и не трескается так быстро. upd: по памяти D321=EX729

SoundchaserZD писал(а) Fri, 13 July 2012 12:44AS писал(а) Fri, 13 July 2012 12:16Walker писал(а) Thu, 12 July 2012 21:47AS писал(а) Thu, 12 July 2012 15:07Walker писал(а) Thu, 12 July 2012 15:03AS писал(а) Thu, 12 July 2012 13:25 Бери континенталь контакт 42 мм, будет то что надо. Хорошо катят? у меня conti contact extralite 622-37 Если у тебя 37, то почему советуешь 42? считаю что для 26" - 37 мм узковато. Читаем внимательно выделенное жирным и ищем диссонанс А с чего должен быть диссонанс если у меня стоит 28" резина, а советую я 26"? =) ну да, у меня найнер, иногда превращаемый в гибрид а у вопрошающего МТБ. Но где тут диссонанс? =) на 622 колесо можно и уже 37 ставить, будет комфортно. А вот на байке с 559 уже плоховато по комфорту, тем более что по ширине обода я бы не стал 37 мм покрышку на 18 мм обод ставить. Да, кстати, в качеств отзыва что брать не надо: у меня на были 26х1.5 слики IRC Metro II - накат нормальный, но стойкость к проколам никакая, несколько раз цеплял при торможении на грунтовой дорожке стекляшки передним колесом, пара проколов за 1к км.

Walker писал(а) Thu, 12 July 2012 21:47AS писал(а) Thu, 12 July 2012 15:07Walker писал(а) Thu, 12 July 2012 15:03AS писал(а) Thu, 12 July 2012 13:25 Бери континенталь контакт 42 мм, будет то что надо. Хорошо катят? у меня conti contact extralite 622-37 Если у тебя 37, то почему советуешь 42? считаю что для 26" - 37 мм узковато.

Walker писал(а) Thu, 12 July 2012 15:03AS писал(а) Thu, 12 July 2012 13:25 Бери континенталь контакт 42 мм, будет то что надо. Хорошо катят? у меня conti contact extralite 622-37 катят замечательно, на сухом и плотном грунте тоже без проблем, в песке садятся и плывут из за ширины. На мокром асфальте нормально держат, водоотводящие канавки работают.

Belka-fiz писал(а) Thu, 12 July 2012 12:03Пройденный на днях ВОЛ показал что моим покрышкам пришёл конец. 5 проколов за 4 дня, в том числе пара повторных оттого что тупо не найти где. Стояли Maxxis Xenith 26х1.5, отбегали тысяч 5-6, в основном по бреветам, асфальтовым походам и по городу, но было и несколько сотен грунтов. Первые пару тысяч не кололись вообще, но сейчас это просто какой-то ужас. Что посоветуете в качестве новых покрышек? Думаю про кояки, марафон супреме и конти спорт контакт. Хочу чтобы хватило ещё ну.. на сезон как минимум.. На что ещё стоит глянуть? Бери континенталь контакт 42 мм, будет то что надо. У швабли в последнее время есть странные косяки по качеству. Максис у тебя от того, что износился колется, так что можешь его опять поставить.

Махровый писал(а) Wed, 11 July 2012 03:08Масло влито 40мл- блокировки нет. Пора идти в Алиен А вот для "плюшевости" - в каких пропорциях позитивную и негативную накачать? У мну 68 кил...типа в позитив надо 90-115 псей набивать...а про негатив ничего не сказано. Хочу "плюша"! флудгейт правильно отрегулирован? он может быть настроен так, что блокировки не будет совсем. На спущенной вилке блокировки нет совсем, или все же появляется упор через 20-30 мм хода? Если нет совсем - покажи фото низа "флейты", если блокировка все же есть, но как пружинка качается вилка - долей еще. после долива проверь что бы вилка срабатывала на весь ход.

Hamfist писал(а) Tue, 10 July 2012 19:48Весь корпус. Есть мысль, что его изначально надо было просто подтянуть) Мне думается что тоже. Магистр думается про золотник пишет =) В прочем, подлить смазки в воздушную камеру обычно не помешает, дольше уплотнения на поршне проживут.

Hamfist писал(а) Tue, 10 July 2012 19:31Зачем, держит ведь? А ты выкручивал весь корпус клапана, или только золотник?

Bumbarush писал(а) Mon, 09 July 2012 18:43AS писал(а) Mon, 09 July 2012 15:28А что на самом, лопнувшем хомуте написано? 35,0? Да, на хомуте написано 35,0, т.е. получается из-за разницы в 0,1мм не одеть стандкртный хомут на 34,9..... может действительно реально аллюминиевый растянуть ? Ну вот, 35.0 это нормальный размер для стелса, хоть и не стандартный. Во первых можно попробовать аккуратно натянуть. Во вторых, если не натянется то сделать ход конем - обернуть подседельную трубу шкуркой и используя её как оправку немного подточить хомут изнутри. Раму я бы обтачивать не стал, но хомут подпилить - милое дело, благо стоит он недорого.