AS

SalaVilaVat писал(а) Fri, 27 July 2012 11:46AS писал(а) Fri, 27 July 2012 04:19 ..... Titus Rockstar 29er "L" (545мм) ...... Это на нём я сидел у тебя в подъезде? я тогда под грязью вукавок красивых не рассмотрел. Сидел на 26" мериде транс-мишн 130/130, а это пока 100/100. На самом деле оно нереально больное, но пропорциональное - если рядом не ставить 26" байк то и не видно громадного колеса =)

Chunia писал(а) Fri, 27 July 2012 07:59седло ужасно? или мне кажется? Это Selle SMP Plus, оно так и задумано. Приходится терпеть необычный вид ради комфорта. Иначе через некоторое, непродолжительное веремя, член и мезинцы на ногах немеют еще помогает брукс б17 империал, но на подвес оно - веркилл. Загнутый нос помогает не упираться яйками в него, и упираться внутренней частью ноги при спусках стоя. В общем - удобно, хотя вид адовый =)

z0rg писал(а) Fri, 27 July 2012 10:55Можно и седло обмотать. Изолентой, например. Должно хватить. вредный совет. уж лучше из банки от пива вырезать полоски, согнуть по форме и посадить на клей, что б не падали как уже писали выше.

говнофото, но какое есть. Titus Rockstar 29er "L" (545мм) на фоне mongoose canaan elite 26" "M"

Montana писал(а) Thu, 26 July 2012 20:25AS писал(а) Thu, 26 July 2012 19:29 В ремонт литых колес. Прогреть горелкой (краска слезет) и разогнуть. Если треснет - заварить. Может просто напильником провести пару раз? Ничего не треснет, не облезет, никуда ходить не надо. Если на вилке не бортика под гайку (эксентрик), препятствующего выпадению колеса - можно и спилить, не вижу проблемы. Иначе придется пилит и бортик, что черевато.

Чувак писал(а) Thu, 26 July 2012 19:26Пришел вел с чейна, но с согнутой вилкой, так что переднее колесо не одевается. Металл - сплав аллюминия 6061. Я просто боюсь сломать ее когда выгибать буду. Фото. Ближняя штука которая одевается на ось переднего колеса согнута и ось не залазеет.Как выгнуть так чтобы не повредить? Спасибо. Извините за фото, на веб камеру снимал. В ремонт литых колес. Прогреть горелкой (краска слезет) и разогнуть. Если треснет - заварить.

moscas писал(а) Thu, 26 July 2012 13:14мне попалось колесо с покрышкой 27 x 1 1/2 это офигенный нестандарт да? колесо дома, а мне надо знать сейчас - несовместимо ли оно с классическими 28 камерами и покрышками. Смотри маркировку в маркировку в миллиметрах, скорее всего там что то типа 630-хх т.е. старые шоссейные колеса. Камеры можно от 28" узкие запихать, покрышки по посадочному не подойдут, т.к. сейчас под 28" понимается 622 мм посадка.

Собственно. Заказывал я перезаказывал на байк-компонентс себе багажник, на подседельный штырь. Дабы и жена на своем байке-двухподвесе, могла вносить общий вклад в перезовку снаряги =) Герой дня, а точнее ночи первый, наверно, нормальный багажник на подседельный штырь - Tubus PickUp. Собственно это стальной багажник на подседельный, который по идее, не должен трескаться как авторы и топики. Анонсировали они его осенью, и с самой зимы я его заказывал, потом переносился заказ на 2 месяца и т.д. В итоге с третьей попытки они получили партую этих багажников, и таки выслали с сторону России. http://www.bike-components.de/products/info/p31421_Pickup-Gepaecktraeger-Modell-2012-.html Багажник получил я недели так 3-4 назад, но все как то руки не доходили взять в руки фотоаппарат и запечатлеть то, что нам впаривают. Немцам пока еще не написал - лениво, в смысле не писал ни в тубус, ни в байк-компонентс. фото ниже, я в шоке - 2 непровара.

В общем, получил ответы: Tubus Hello, this is absolutely uncritical, but not according to our standards. If you want to, you can send the carrier back to your dealer for a replacement. Sorry, you can't send it directly to us. Best regards Michael Erwig Vertrieb / Sales BIKE-COMPONENTS.DEHello Anton, usually it is no problem, because of the big diameter of the tubes, the thick walls and the size of the weld. If you do not like it we will make a reclamation with tubus. In case of a complaint, please return the broken article at your expenses, including a copy of the invoice and a detailed description of the defect. If the complaint is covered by warranty, we will reimburse your shipping costs. Please use the cheapest shipping costs. Also mention your IBAN and SWIFT code. We will try to handle everything here at our store. Nevertheless, if that is not possible, we will have to forward the article to the manufacturer's. In that case we will contact you again. If you have any further enquiries please contact retour@bike-components.de Mit freundlichen Grüßen Julian Service В общем буду катать и наблюдать, геммороем с обменом из-за 50 евро, и сроком в пару месяцов заниматься совсем не интересно.

mitzury писал(а) Tue, 24 July 2012 22:27 вот про азот отдельный случай, читал тему на веломании. думается, мне надо купить запасной аморт, а то простое ТО может затянуться и можно остаться без велосипеда. Да, я даже когда купил себе DHX на мериду от штатного не пытался избавиться - случаи то разные бывают =)

mitzury писал(а) Tue, 24 July 2012 18:45Каков в среднем срок службы аморта например fox rp23 ну и подобных (задних)? Увеличивается ли его износ, если его накачивать на "мягкий" режим, то есть когда он ходит на 80% своего хода? Или лучше чтобы был накачан поболе, и ходил около 30% хода? Мелкие фоксы без бачка, особенно RP23 имеют багу с течью по крутилке, кольцо там мелкое-мелкое, хрен найдешь. А если и найдешь - перебрать на коленке проблематично, надо разбирать и сливать масло. В остальном все аморты примерно одинаково без проблемные, если нет брака. Ломаться там собо нечему, резинки и прочие уплотнители - понятное дело расходник. Легко и на коленке перебираются пружинные фоксы, воздушные с внешним бачком (DHX Air 4 & 5). Так же без проблем перебираются аморты фирмы РокШокс, для них есть в свободной продаже адаптер для накачки компенсационной камеры (воздухом, никакого чистого азота как у фокса). И документация от производителя. Про маниту - не знаю, но они в случае отсутствия запчастей в магазине часто высалаю их из штабквартиры, часто по гарантии.

Позднеев А.С. писал(а) Tue, 24 July 2012 11:56в инструкции к шимовским рт7.. написано что прикрутите не затягивая а потом против хода движения (как будто с усилием торможения) уприте в болты и затягивайте. А затягивать не уперев на мой взгляд не правильно, на чем она держатся будет на трении головки болта? Все равно сьедет и упрется в край отверстия ротора. Такие соединения держаться на трении поверхностей. Винты не должны работать на срез.

Igor SPb писал(а) Mon, 23 July 2012 20:32Отверстия имеют чуть больший диаметр, чем болты, соответственно, неточная установка дает биение. Есть более точный способ, чем на глазок? я обычно заворачиваю диск, по ходу вращения (против часовой) так что бы он чуть-чуть уперся в завернутые болты, потом затягиваю окончательно.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 July 2012 22:37AS писал(а) Mon, 23 July 2012 19:57 Выше жесткость у квадратного профиля, чем у круглого =) WTB делают квадратные обода на 29"?))) (смотря на убитый обод) бьюсь об заклад - делают =) может быть не сразу, но со временем они такими становятся.

Nodens писал(а) Mon, 23 July 2012 20:37AS писал(а) Mon, 23 July 2012 19:57 29er колеса на трейлах все же соберу, ибо подвесную раму я на этой неделе ожидаю, как и втулки под нее. А там посмотрим, колеса я собираю сам, когда есть спицы в магазине. Не понравится - спокойно пересоберу на что то покрепче и пошире, типа упоминаемых тобой MTX33 - только их заказать надо, сначала =) А что за рама едет? С МТХ 33 я возможно погорячился Хотя... уж очень хорошо на нём широкая резина сидит. Titus Rockstar 29er. 120вилка/100рама, морда алю, сзади линк хорста (fsr, как оно теперь зовется). Задний треугольник карбон, вес заявлен 2.7 с амортом. Морда сверху ZS 1.125, снизу 1.5 внешняя - необычно. Ростовка XL. (на фото S-ка, по идее)

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 July 2012 16:51Nodens писал(а) Mon, 23 July 2012 15:03 Он из их линейки самый ядрёный, с внутренней вертикальной перегородкой. AS писал(а) Mon, 23 July 2012 15:07 SpeedDisc All MTN 29er - еще более пластилиновый, чем Laserdisc Trail. У последнего стенки косые и дополнительная 3-я перемычка вертикально. приведу 2 примера: 1)обод высокого профиля с центральной перемычкой - от появления яйца, да он более устойчив за счет жесткости перегородки, но к боковым нагрузкам увы... 2) обод низкого профиля и пошире - как раз от появления пресловутых восьмерок, но яйцо получить проще в разы... На основе этого, идеальным ободом является профиль который имеет форму полукруга, а ващи вертикальные перемычки это просто маркетинговый ход З.Ы. езжу в велопоходы с велорюкзаком на АллМонтайнах и мавиках 719...Как собрал так и езжу, восьмерки были но по 1-2мм биеня... Выше жесткость у квадратного профиля, чем у круглого =) Примеры к сожалению не в кассу, ширина профиля у am 29er & trail примерно одинаковая. Отличия как раз в 3-ей стенке и в том, что у трейла по краю обода идет ребро (валик) где то 3-4 мм диаметром. Я на 26-х колесах езжу на EN321 по текущему названию, проблем не знал вообще - правка колес раз в два года под настроение. 2 Nodens: 29er колеса на трейлах все же соберу, ибо подвесную раму я на этой неделе ожидаю, как и втулки под нее. А там посмотрим, колеса я собираю сам, когда есть спицы в магазине. Не понравится - спокойно пересоберу на что то покрепче и пошире, типа упоминаемых тобой MTX33 - только их заказать надо, сначала =) И кстати, я таскаю Ам 29ер под тяжеленным рюкзаком, и сам совсем не маленький - 100 кг без эквипа, но проблем то особых нет - колесо сильно не восьмерит при езде, хотя по камням с рюкзаком я поскакал на Киперорте =) восьмерки конечно цепляются, но мелкие 1-2 мм, я уже забил - править их бесполезно. Большие пока не сажал, но вот один обод просто сложил, когда навернулся и придавил его сверху =) Изначально колеса собирал Игорь, обод потом сам менял. Что парит - когда после сборки колесо обжимал с надавливанием на край обода, уперев втулку в пол - постоянно сажались восьмерки, которые появлялись в разных местах на ободе. Обычно я такого не наблюдаю, после 2-3 раза колесо становится эластичным и принимает исходный вид после воздействия, но на этих ВТБ все иначе. Грешил на спицы и т.д как писал выше, но похоже просто обод пластилиновый. upd: но все же в качестве альтернативы я смотрю на Sun Ringle Inferno 27 или MTX29, 33-й мтх по моему оверкилл =)

Михаил Иткин писал(а) Mon, 23 July 2012 16:06As, а что у них с гарантией? На классические багажники сейчас вроде 10 лет, причем 3 из них - доставка в любую страну. С консольными то же самое? Гарантийную карточку положили в бандероль? Написал и в БК, и в тубус. Жду ответ. Карточки в комплекте не было, просто пакет с багажником и пластиком, может дел куда и не обратил внимание, не знаю. место на мой взгляд критичное, как раз нижняя точка самый сильный концентратор для образования микротрещин. Все же 10 кг на 0,5 метровом рычаге - очень не мало. Труба у багажника по весовым ощущениям очень тонкая.

Montana писал(а) Mon, 23 July 2012 15:45AS писал(а) Mon, 23 July 2012 15:13 Ага, один снизу, а второй сбоку, несимметрично. Непровары ведут накоплению к усталостным разрушениям в этих места Не смеши людей! Стальной багажник, рассчитанный на 10кг, да этот шов тебя переживет. AS писал(а) Mon, 23 July 2012 15:13На фото от производителя, кстати, заварено нормально - по контуру. На фото от производителя, кстати, вообще нет шва. http://www.tubus.com/product.php?xn=24 Напиши претензию, что тебе багажник со швом подсунули. Толсто. На страничке по твоей ссылке - рендер, не фото.

Montana писал(а) Mon, 23 July 2012 14:19AS писал(а) Mon, 23 July 2012 01:18 фото ниже, я в шоке - 2 непровара. От чего ты в шоке? Этот шов выдержит тебя вместе с женой. Скорее уж багажник сложится пополам. Этот "непровар" вероятно предусмотрен технологией, если в этой трубе нет других отверстий. Ага, один снизу, а второй сбоку, несимметрично. Непровары ведут накоплению к усталостным разрушениям в этих места Технологические дырки для отвода там есть, но в других местах. Брак тут явный, видно по не симметричности. На фото от производителя, кстати, заварено нормально - по контуру. Критичный для эксплуатации или нет - путь производитель отпишет =)

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 July 2012 14:54Nodens писал(а) Mon, 23 July 2012 14:33Лазер диск трэйл не обода а говно. Стоит съехать по реально большим каменюкам (Карелия, север ЛО) и на заднем колесе адовая восьмёрка. Написано же "Трейл" взял бы хотя б "АллМонтайн" для приличия... А восьмерки подозреваю появились из-за неправильной натяжки спиц... http://www.wtb.com/products/wheels/rims/29er-2/speeddiscallmtn29er/ SpeedDisc All MTN 29er - еще более пластилиновый, чем Laserdisc Trail. У последнего стенки косые и дополнительная 3-я перемычка вертикально. Сам на на ам 29ер катаюсь, лазердиски на стенке висят. Я по началу грешил на планетарку, обминание фланцев и угол наклона спиц, но похоже дело не в этом - обода действительно мягковаты, легко боковую деформацию принимают. Но у меня проблема только с задним, переднее на 775-й хтшной втулке ровное.

damos писал(а) Mon, 23 July 2012 13:09Просто на форуме все говорят,что Avid-говно!!! Вы сами говорите,что Hope сейчас не надо брать..! ...а Saint BR-810...я хочу поставить что-то более технологичное..! Извините,если кажусь нудным! Все тормоза имеют какие-то проблемы возникающие в процессе эксплуатации, сильно зависит от прямизны рук пользователя. Да и от банального брака никто не застрахован. Так что один фиг на выходе имеем тормоза, примерно равные по потребительским свойствам. Весь выбор сводится к тому, что бы выбрать на какие из граблей наступать =) универсального ответа, как и универсальной модели тут нет и не может быть.

damos писал(а) Mon, 23 July 2012 13:02тогда,конечно же те ,что реально тормозят!!! тогда любые из 3-х, что написаны выше с дисками от 180 мм. Только обратить внимание, что бы вилка допускала установку диска такого размера.

damos писал(а) Mon, 23 July 2012 12:55Так кто-нибудь может мне конкретно сказать..........например,вот эти не перегреваются,лёгкие и реально тормозят... Какие ставить-то..? или легкие, или реально тормозят, или не перегреваются =) выбирай любой пункт.

Хочу обратить внимание - шайбы надо ставить две, с левой и с правой стороны.

z0rg писал(а) Mon, 23 July 2012 11:27AS писал(а) Sat, 21 July 2012 17:46 площадь колодок еще. И допустим, новуе шимановские колодки идут с радиаторами, что несколько сдвигает границу перегрева. думаешь при нормальном охлаждении диска могут перегреваться сами колодки? как одна из составляющих тепло-рассеивания. Диск бывает и до красна греется, колодки - примерно так же. Они ж в непосредственном контакте =) Почти у всех современных мощных тормозов поршни сделаны из материала с низкой теплеплопроводностью (авид, хаес), или имеют изолирующие вставки (хоп, шимано). Колодки при этом сделаны на медноц основе (синтеред), органика идет обычно просто на железе. И тем не меняя это сказывается, тормоза в итоге бывают и закипают на долгих-долгих спусках и интенсивных оттормаживаниях. Речь не идет о плоском Питере, естественно.