AS

Михаил Иткин писал(а) Thu, 11 October 2012 15:29AS писал(а) Thu, 11 October 2012 11:10 3. Такие ушки (снизу) много-много лет ставят на сталь, я что то не припоминаю что б были проблемы. Тем более - всегда можно взять пару хомутов и переставить на перья, на случай "ой". Они там выточены вместе с дропаутами или приварены? А хз, на олдовых велосипедах (их 90-х) встрачалось оба варианта, приемущественно приваренные.

1. стандарт 1.125 внешние чашки - подойдет. 2. У них в гео разночтения. Надо спросить или у них непосредственно, или в теме на веломании, или получить раму и сравнить с моей по ГЕО. Найти вилку на 470 думюа тоже не проблема что б прикинуть какую надо брать. Углы, если надо, считаются по фото сбоку. 3. Такие ушки (снизу) много-много лет ставят на сталь, я что то не припоминаю что б были проблемы. Тем более - всегда можно взять пару хомутов и переставить на перья, на случай "ой". 4. Нет, не помешают. Даже полезны, можно успокоитель поставить под 2-ную систему =)

larsev писал(а) Tue, 09 October 2012 12:27 А в чем тогда смысл гарантии, если по ней ничнго не меняют? гарантия на велописед в общем случае сводится к заводскому браку. Низкий ресурс, конструктивные деффекты не учитываются. Т.е. купил хлам - значит купил хлам, никто чинить не будет по гарантии.

Ботаник писал(а) Tue, 09 October 2012 12:11С Цитата:Может пытались делать пробивку?Это чего я пытался? Цитата:Пробив (Pedal-Kick, пробивка, пробивание и т.д.) прыжок на заднем колесе вперёд с нажатием на педаль. Одно из основных движений всего велотриала.

Темните, товарисчь =) Магазин, подозреваю Триал-спорт (крупный, сетевой, торгует дорогими GT) =) Втулка на байке с MSRP $2'699 - это уже нисколько не бюджетная. Год на байке, это скольк в километра? сколько летом, сколько зимой? Были ли повышенные нагрузки, участие в совернованиях? Прыжки, даунхилл, фрирайд? Может пытались делать пробивку? Сколько раз велосипед был на ТО за время пробега, делался ли весервис втулке? Фото внутреннего устройства и дефектов есть? По описанию "замялась пила" - не совсемп ясно что именно. Нарушена подвижность собачек в следствие отсутствия обслуживания и в следтствие этого повредилось зубчатое кольцо в корпусе втулки? Если так, то по моему мнению это не гарантия, а поломка в следствие небрежного обращения. Скорее всего имеет место быть превышение нагрузок или износ, пружинки во втулке, собачки, подшипники - расходный материал, у нормальных производителей они поддаются покупке и замене при износе. Если тянуть с сервисом - возникает коллапс. Укатать можно любую железку, было б желание. От себя лично могу добавить, что "кроилово приводит к попадалову". И заниматься сутяжничеством по такой мелочи я б не советовал, просто время убьешь. Однако, взять бумажку с магазина и вывесить сюда вместе с фото повреждений ты просто обязан =) Если магазин триал-спорт, то можно капнуть "наверх", иногда помогает разрулить спорные ситуации, которые рядовые продавцы бояться решать в пользу клиента из за возможного нагоняя. p.s. особенно содержание поста и подписи меня повеселило =)

alar73 писал(а) Thu, 04 October 2012 23:19 Собственно вопрос -- нет ли кого в нашем Приморском районе или в районе Петроградской кто мог бы посмотреть, послушать? ) Разыскиваются -- особая велосипедная магия, музыкальный слух, везение. Я могу посмотреть завтра. Бесплатно, максимум за пиво. телефон в подписи, я рядом с метро.

Картинка правильная, у меня в большом чемодане от jonesway такие головки живут =) Про форму ключа уже написали, повторять не буду. Я только повторюсь, стандартный ключик плющит нипель в ромб и его клинит на разьбе. Такой ключик как на моем фото ничего не сворачивает, а так как пор идет на середины граней, то и углы целые и отсутствие одного из углов на ключе не мешает.

Константин Шемяк писал(а) Thu, 04 October 2012 11:48AS писал(а) Thu, 04 October 2012 10:01Это кажется, что не лучше. Достаточно нарисовать две картинки, с учетом допусков на посадку,Я это конечно же сделал, до поста - в уме, а сейчас придётся и на самом деле AS писал(а) Thu, 04 October 2012 10:01и станет понятно что такой ключик все же лучше традиционного трех-стороннего, в котором по факту работает только две грани.Вот мне этого понятно пока не стало Ниппель проворачивается за углы А и С. Угол D вообще виден, а угол B, хотя на рисунке и прижат - не передаёт усилия, поскольку на самом деле его ничто не прижимает. z0rg писал(а) Thu, 04 October 2012 09:57Противоположный разрезу угол прижат за счет того, что прорезь сделана в угле и все 4 грани пусть и не полностью, но присутствуют.Не понял. Я вижу только две работающие грани ключа, которые проворачивают ниппель Картинка - фейк, в реальности все не так =) И то, что гайки крутятся только за углы это распространенное заблуждение. Работают грани, если ключик обычный (яля рожковый) то работают только 2 грани, где то третью площади граней. Если допуск и посадка плотная, то площадь больше, если люфт большой - площадь маленькая и грани слизывает. Достаточно посмотреть на головку большого калибра и увидеть, что углы там высверлены, а захват идет за грани. вот пример из "большой" жизни:

Константин Шемяк писал(а) Thu, 04 October 2012 10:52AS писал(а) Wed, 03 October 2012 19:07вот правильный "про" ключик Я тут подумал и стало мне казаться, что этот ключ на самом деле не лучше двустороннего: - Один из углов ниппеля не охвачен, потому что на него приходится разрез ключа - А противоположный этому угол тоже не передаёт никакого усилия, потому что ключ к нему ничем не прижат (с противоположной стороны разрез). Так что вот, мне кажется, что в таком "трёхстороннем" ключе всё-таки работают только две стороны Это кажется, что не лучше. Достаточно нарисовать две картинки, с учетом допусков на посадку, и станет понятно что такой ключик все же лучше традиционного трех-стороннего, в котором по факту работает только две грани. Смысл такого "ромбовидного" ключа втом, что он не сминает ниппеля по диагонали на больших момнтах, а традиционные сминают.

apollo33 писал(а) Wed, 03 October 2012 20:13Вес колёс? заднее переднее колеса: Hope Pro 2 Evo Disc Custom Laufradsatz für 29er 1. Hub:Hope Pro 2 Evo VR+HR 6Loch schwarz 2. Rim:NoTubes ZTR Arch EX black 29er 3. Spokes:DT Swiss Competition 2.0/1.8 schwarz 4. Nipples:Messing schwarz 385,71 EUR

TarasB писал(а) Wed, 03 October 2012 20:33AS писал(а) Wed, 03 October 2012 20:07 вот правильный "про" ключик Хотелось бы не только смотреть на его фотографии, но и приобрести. В конце поста ссылка есть, там можно (на БК). Где в Питере, даже не знаю, может у Андрея Ханнолайнена спросить?

TarasB писал(а) Wed, 03 October 2012 19:53Я один раз видел ключ, который обжимает ниппель с 4 сторон. У него шлицы сделаны не в виде прорезей, а в виде ромбиков (с угла прорезь для спицы). Но в магазинах такого нигде нету, везде предлагают обычный, который охватывает с 2 сторон. вот правильный "про" ключик стоит копейки, чуть больше 200 рублей. https://www.bike-components.de/products/info/p28618_Nippelspanner-Top-.html

Alex Ru писал(а) Mon, 01 October 2012 21:45собственно интересуют втулочки Sram X.9 под эксцентрик , хочется услышать мнение о том как они себя ведут и хорошо ли катят , какие у них недостатки и другие характеристики оных Прошу не советовать другие бренды и не давить аргументами что вот эти то по лучше будут ! интересует именно эта марка 2011-2012 годов Заранее спасибо ) Спереди фланцы странно по размеру и смещению подобраны - разброс по длине спиц 4 мм. Задняя в этом плане нормальная, собирается на одной длине. У меня найнерские колеса на этих втулках. Спицы 292 во всем наборе, обода 603 ERD (WTB LaserDisc Trail 29er), на переде нипеля 12+16, сзади обе стороны на 14 мм. Передняя без вопросов, катится отлично, крышки на резьбе накручиваются на ось. Задняя втулка хз, у меня есть к ней некоторые вопросы по плавности хода, но пока не понятно почему т.к. еще не разбирал, не до того было.

†АРХИМАНДРИТ† писал(а) Sat, 29 September 2012 23:00AS писал(а) Fri, 28 September 2012 09:24Кстати, известный магазин при производителе Он-Ван где то партию ван николасов раздобыл, теперь продают =) http://on-one.co.uk/c/q/frames/van_nicholas_frames на фото у них рама zion идёт без отверстий под багажник, либо рама старых годов, либо просто картинка старая Может плохо смотрели? я отлично вижу отверстия:

nebeleben писал(а) Fri, 28 September 2012 14:31AS писал(а) Thu, 27 September 2012 14:58Insight писал(а) Thu, 27 September 2012 10:57Фискарс сделан качественно. Сталь мягкая, но хорошая, заточку держит. Ручка прочная. Легкий. Дешевле в Максидоме. Минус в том что форма клинка "специфическая". Плотничать не предназначен. А еще, классически дохнет при попытке выдрать застрявший топор из полена ударом обухом об землю. мужики инструкции-то не читают... О правилах знаю Я ж говорю - классически. В плане того что действительно не читают, и делают так как привыкли - если застряло крепко в полене, то переворот и удар. Имхо топор, которым нельзя работать обухом полноценно - не топор, а так - игрушка для рубки сучьев. К старым fiskars был обязательно в комплекте буклетик, в котором писалось о правилах использования. Для новой линейки с Х впереди (Х5, Х7 и т.д) есть брошурка? что там пишут? Я это к чему (про новую серию), запрет на удары обухом был для потребительской линейки, более жесткая "про" профессиональной серии по написанному в интернете таких лимитов не имела, писалось можно использовать как молот.

Константин Шемяк писал(а) Fri, 28 September 2012 12:18Резиновые перчатки на руки под обычные перчатки, пакеты на ноги под носки, большой мусорный мешок с дыркой под голову на себя... если наберусь на это смелости, отчитаюсь здесь (только бы приятели по покатушке ничего не заметили ) Главное трубочку из трусов для слива конденсата не забыть, а то точно можно в бассейне оказаться =)

Кстати, известный магазин при производителе Он-Ван где то партию ван николасов раздобыл, теперь продают =) http://on-one.co.uk/c/q/frames/van_nicholas_frames

Insight писал(а) Thu, 27 September 2012 10:57Фискарс сделан качественно. Сталь мягкая, но хорошая, заточку держит. Ручка прочная. Легкий. Дешевле в Максидоме. Минус в том что форма клинка "специфическая". Плотничать не предназначен. А еще, классически дохнет при попытке выдрать застрявший топор из полена ударом обухом об землю.

Bulawka писал(а) Wed, 26 September 2012 22:35Не именно туристкий, а на "все случаи жизни", поплотничать есличо, ветки обрубить, чонить колонуть... Если фискарс -- то где он дешевле, в строймагах или в снаряжениях? Поведение ручки на морозе -- волнует, но не так чтобы очень сильно. вижу два варианта: 1. дешевое дерьмецо из строймага за 150 ре, с стеклопстастиковой ручкой. Воды не боиться, размачивать обух не надо, на камни и ржу пофигу, сломать трудно - лето и ремонт перенес. 2. нормальный из того же строймага, типа Кованный пр-ва Вача "ОЛЕНЬ", стоит подороже, рукоять деревяха - нужен уход. По мне так первый вариант вполне жизнеспособен, главное протерять нежалко, сломать тоже.

stig88 писал(а) Tue, 25 September 2012 21:05200 .50 и 200.57 думаю можно вставить но это не суть в джаинтах не втулки а просто ось вставляется примерно 1.5 см или 2 см нижний DU bushing выпресовывается и все, ставится ось. А так аморт обычный.

v1adimir.z писал(а) Sat, 22 September 2012 16:18Всем спасибо за ответы.Старое было в штанах,а в демпфере можно было и не менять.Так эксплуатировать еще долго можно будет?Потом ноги менять?От каких вилок подойдут(может даже других фирм)? Смотри взрыв схему на свой год из сервис-мана http://www.manitoumtb.com/index.php?page=support&c=service-guides По коду пробивай ноги. Башинг в штанах тоже посмотри на износ, вполне возможно что надо будет все вилку просле 2-3к км на убитых ногах отправить в утиль. Можно кальциевой консистентной смазки набить, под пыльник и в паралонку, на какое то время замедлит износ.

v1adimir.z писал(а) Sat, 22 September 2012 15:22Пробег~4100,протиралась после каждой покатушки,масло заливалось после ~3400(старое еще было).Ноги не люфтят;сначало появились потертости,потом слегка увеличивались,после резко появилось пятно(которое на фото;все это происходило ~в течении 1000км,между которыми делалась переборка).Как-то так.Забыл добавить:эксплуатировалась в городе и пригороде,т.е. жесткого туризма не видела. Старое еще было в штанах, или в демпфере? Вообще штаны для такого конструктива надо каждую тыщу сдергивать и промывать поролоновые кольца под пыльниками, иначе будет труп аналогичный твоему от образива который собирается на поролонках. В демпфер можно лазить каждые 3-4 тысячи, проблемы не будет. Это уже не первая, и даже не пятая вилка которую я вижу и которую укатали подобным образом, просто подзабив на сервис.

olegus78rus писал(а) Sat, 22 September 2012 13:55kefi писал(а) Fri, 21 September 2012 17:24Может все-же кто-ни сказать - как аккуратно и надежно вытаскивать подшипники из этой втулки ? Ну, выбивать - я так понимаю, - какой-то выбивалкой с противоположной стороны, но это как-то рискованно возможностью повредить втулку, а вот - выжать чем-то можно эти подшипники ? В любом автомобильном боксе есть гидропресс для сборки\разборки ступиц и запрессовки резинок подвески. У них всегда есть куча оправок для работы. Разбираешь колесо, идешь к мастерам и за пивас все быстро там делаешь. В отличии от "молотковой" технологии гидропресс равномерно давит на ВНЕШНЕЕ кольцо, тогда как мастера, использующие "молотковую" технологию запрессовывают ударами по ВНУТРЕННЕМУ кольцу и уже на этом этапе наносят повреждение дорожкам качения. что мешает бить по внешнему кольцу через оправку?

petyaspb писал(а) Fri, 21 September 2012 14:01AS писал(а) Fri, 21 September 2012 13:43Сожранные дропауты на вилке и плохой эксцентрик с пластиковой шайбой под ручкой эксцентрика дают как раз такой эффект. Дропы нормальные, эксцентрик мощный с 9мм осью, затягиваю хорошо. если пластик есть под ручкой эксцентрика - это оно. У меня нормально только шимано и хопе живут, с остальными начинает елозить.

z0rg писал(а) Fri, 21 September 2012 10:58TarasB писал(а) Fri, 21 September 2012 10:46 Конечно. Попробуй замени все болтики на титановые - сразу же появится ощущение, будто крылья выросли! Особенно, если болтики дорогие, чем дороже болтики, тем ощущаемее результат. Согласен. Масса реально имеет значение, когда надо велик на себе таскать или доли секунды могут быть решающими. ведь вместо 300 граммов стальных болтиков с собой можно взять 300 граммов спирту