Batir

Втулка

Это нередкая проблема, вызванная неравномерным износом зубьев передних звёзд. Края зубьев цепляют цепь особенно сильно именно под нагрузкой и в грязи. Лечится обработкой напильником этих краёв, без фанатизма, достаточно снять пару десятых мм.

тоже интересует, только под вибрейки!

ага, и стоит она всего 30 рублейhttps://kupi-nakleiky.ru/product/logotip-kolambus/ для убедительности можно исчо мейд ин итали добавить https://kupi-nakleiky.ru/product/naklejka-made-in-italy/

Рекомендую цепь поставить получше, именно она в первую очередь влияет на износ всей трансмиссии, кассету и систему можно взять и простого уровня. Если нет цели облегчения системы за счёт использования люминевых звёзд, то вполне пойдёт и неразборная система. если бюджет важен то предложил бы такой вариант: цепь шимано CS-HG71 800р кассета санрайз M55 11-34 600p система санрайз 22-32-42 1400р итого комплект 2800.

как можно сравнивать с шимой если у неё нет таких 8ск. кассет (и 9ск. кстате тоже)?

Цены на отдельные детали колеса, инструменты и комплектующие: -- Обод с бескамерным ниппелем и съёмными пистонами 3000р -- Покрышка 2000р -- Спицы с ниппелями 500р (только вместе с колесом) -- Втулка с адаптерами под обычный 5-мм эксцентрик и под 10-мм ось 4000р Резиновый колпак на шлицы (при использовании ободного тормоза) придаётся втулке -- Сплошная 10-мм ось 500р (или бесплатно при покупке втулки) -- Конусные ключи специальных размеров под эту втулку комплект 500р -- Диск 160мм 1500р -- Съёмник диска 500р (или бесплатно при покупке втулки/диска) -- Задний переключатель Сайнт М800 со средней или длинной лапкой 3000р Адаптеры к переключателю под сплошную ось, под ось Сайнт, и под 5-мм эксцентрик придаются к переключателю. Всё либо новое, либо в идеальном состоянии.

ростовка 58см на рост 180-195см. эффективная верхняя труба 56.8см хромольная баттированная рама с вилкой и интегрированной рулевой 1 1/8 модель 2013 года резина 700х28мм есть места для крепления багажника или полноразмерных крыльев. длиннолапые тормоза -> хороший просвет для резины до 40мм втулка "флип-флоп" - ставится как фикс или как синглспид. по желанию заказчика за доп.плату может быть переоборудован в туринг. Новый, в коробке, 15000р (последнее фото). В собранном настроенном виде и с годовой гарантией 16000р.

Велы целиком закончились, остались только детали с раздербана

трещётка навесное крайне простое, ценность представляет только фреймсет, втулки, подседел, вынос и руль стальные, из-за этого такой большой вес, фреймсет лёгкий. http://www.fujibikes.com/2016/bike/details/sportif-27

так зачем он нужен если будет

а это при чём? Это передний упор на МТБ под кантик

петухов на фиксах конечно нет. В этой ситуации спасает Сайнт М800 или М801, с креплением на горизонтальный дропаут. У меня такие есть. Если лень петух делать. + сплошные рубашки. У меня есть методика переделки фикса в шоссе или туринг. Тем более что есть коротколапые сайнты и хоны м600/601

продам заднее колесо за 1000р, с покрышкой

Предпочтительнее тем что они несравнимо проще а потому надёжнее и ремонтабельнее, что важно вдали от цивилизации. Ломаные пистолеты видел, причём попытки их починить оканчивались все плачевно. Из плюсов также укажу выигрыш в весе и лучшую чёткость в переключении, ибо меньше рубашек изгибов тросиков и их длина. Катал в 90-е и 00-е с пистолетами разных групп, потом заменил их на нарамные манетки Р400, жить стало проще. Может, постарел и стал сторонником минимализма Кстате, на недешёвых (до тыщи евро) хромольных турингах Фуджи, где всё под классику, пистолеты на баран не ставят, а аналогичные нарамным манетки в торцах руля. Катал с этим вариантом - не понравилось, нарамные проще чётче и безопаснее.

30 лет для фирменной стальной рамы это не срок. И манетки на раме иногда предпочтительнее чем пистолеты. Особенно для туризма или ситибайка. Кстате, шимано и сейчас выпускает такие манетки Р400 2/3 х 8

про самозаращивание не скажу, но на мелкие шипы типа от шиповника покрышка действительно практически не реагирует (проколы насквозь). После более крупных шипов или гвоздиков травление воздуха становится уже заметным - приходится подкачиваться перед каждой поездкой, когда это надоест надо просто разбортовать покрышку и изнутри промазать прокол любым эластичным (после высыхания) резинофильным клеем. Ещё более крупные дырки заклеиваются как обычная камера, только изнутри Это по опыту использования бескамерки Хатчисон Питон ЮСТ лайт.. А продаваемая с колесом покрышка почти новая, поэтому её не колол

есть такие несколько пар

это значит что герметик не нужен, что ж тут непонятного? Резина юст сама по себе полностью герметична, ободной ленты нет ибо нет дырок на ободе, кроме одной дырки под вентиль. Вот видео можно посмотреть Там белая жидкость - это мыльная вода, чтобы ровнее и быстрее резина встала на место, но я и без неё ставил. Накачивал обычным насосом.

...

усе

ююю

не нужен. ибо нафик. номер телефона выслал в личку.

Я вижу разницу! парк тул синенький а тот красненький! Угадал?

Как бонус