Batir
-
Публикации
5 206 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Batir
-
Зачем вам эти морские каяки да ещё по таким безумным ценам вот что оптимально если напрокат. Безопасно и вполне ходкий - ибо с жёстким килем. Сам наблюдал. 1200р сутки. на комендани прокат.
-
Отличный маршрут по глухим и рельефным местам и близко к Питеру. Действительно, кое-где ещё был снег, даже на одном грейдере удалось проехать 3 метра по нему.
-
всё ещё беседуете с ботом?
-
+2
-
почему слева Интересен такой вопрос: с какой стороны правильнее начинать откручивать закисшую каретку? По моему опыту справа вроде закисает сильнее
-
я выпрямлял недавно баран. был согнут там же но сильнее. Вставлял в перила на лестничной клетке. Результат смотрится вполне приемлемым и надёжным.
-
для износа трансмиссии неважно какое передаточное отношение. Важны радиус передней звезды и та дурь с которой ты давишь на педали. да, перекос увеличился, но важнее было то что звезда стала больше
-
то что я написал не противоречит этому факту. С этим я согласен. Причина в силе натяжения цепи, которая прямо пропорциональна радиусу звезды. Однако этого не скажешь о износе (читай: работе сил трения). Ибо если бы зависимость его от силы натяжения цепи была той же, то он бы не отличался износа цепи на малых звёздах вследствие того что за один оборот шатунов каждое звено цепи работает чаще во столько раз, во сколько больше радиус. Значит - зависимость износа от радиуса цепи более веская, например пропорционально квадрату или кубу силы натяга. Но тут играют роль ещё другие важные параметры работы цепи, и среди них - ПЕРЕКОС цепи. Кстати, он влияет пагубно не только на износ цепи и звёзд, но и заметно снижает КПД цепи. Он снижается за счёт двух основных факторов: 1) в силе натяжения появляется вредная составляющая поперёк плоскости велосипеда 2) в цепи и звёздах возникают упругие деформации, приводящие к потерям в передаче энергии на барабан ореха
-
не так: чем больше ведущая звезда, тем меньше натяг цепи, ибо отношение длины шатуна к радиусу звезды меньше, потому, в конечном итоге и снашиваются меньше и кассета и система. а вот то что на бОльшей звезде "нагрузка на бОльшее количество зубьев" - совершенно не факт, как это ни странно, наблюдения показывают, что нагружаются на ведущей звезде только первые 8-10 зубьев, почти независимо от её диаметра. чем выше профиль зуба - тем бОльшее количество "цепляется" за цепь и тем меньше нагрузка на каждый зуб ==> меньше износ зубьев. НО! чем выше профиль зуба - тем ХУЖЕ переключение и хуже работа цепи с перекосом. Поэтому на синглах делают высокий профиль зубьев.
-
совет. купи низ рулевой вместе с конусом за 300р. если конус не подойдёт - меняешь низ рулевой. Понятно написал?
-
-
помощник какой-то вялый -- с таким нихрена не открутиш
-
дык мало ли что где когда было, я спрашиваю про СЕЙЧАС
-
ну, 80 это не так уж много.. Похоже на непродуманность конструкции. Отдельно такие не найти, увы. В случае проблем, производитель рекомендует менять целиком орех. Но это будет дорого, да и как бы не нарваться на то же самое... Имеет смысл перейти на старую классику шимано, пусть даже ниже уровнем, с 10мм осями есть новые FH-М580 , FH-МС18
-
-
Для тех кто с машинами имеет смысл взять в прокат хорошую надувную двушку сразу в Питере. Это будет намного дешевле чем на месте, тем более что день забирания и отдавания в стоимость не входит. Владелец проката мой приятель.
-
ОБР
-
в ответ глупый вопрос - разве где-то продают отдельно эти конусы?
-
из-за чего рвётся - к кпд не имеет отношения
-
сам-то понял, что написал? смешал в кучу деформации и трение ну и что? на это можно возразить что, хоть и износ отдельного зуба меньше, зато зубьев много, а потому "общий" износ останется тем же ерунда. на звёздах износ в основном за счёт того же трения. и при чём тут опять нелинейность? "Наклёпы" (если они ваще появляются) на кпд практически не влияют. Никаких "пластических деформаций" в цепи нет. Только трение. Трение скольжения и трение качения.
-
тебе надо чтобы "в принципе" работало, или хорошо работало? именно спереди. для сингл-спида в NW звезде вообще смысла мало
-
люминовая звёзда (вначале одна большая потом две) на кассетах у шитманы появилась только в 2015 году вместе с новым 11-скоростным поколением ХТЯ. на 10-ке и меньше их никогда не было. Интересно что на шоссе их вообще ещё не было.
-
с этой весны дополнительный сбор за въезд на остров по 500р готовьтесь