Batir

подделка

а что на али можно взять 9ку дешевле 1000?

вяломания атакуетъ

давай фото с формой и размеры габаритные фонаря - будут очумелые советы по креплению

дело не в годе, а в том что втулок на 24 дырки в наличии в тумбочке достаточно (либо это остаток вилсета, либо дешёвые новые втулки), а вот ободов таких - хрен найдёшь. Вот зачем. а если взять втулку на 32 дырки то можно сделать ещё лучше вариант: на левом фланце заспицевать на 1 или 2 креста ВСЕ дырки, а справа солнцем ПОЛОВИНУ дырок. Жёще набор выйдет.

можно, только обычно бывает обратная задача

https://www.newbecca.com/product/556031260175

не, ну это ты чота чересчур накрутил. по минимуму, и то что можно оперативно в Питере купить(при условии что спицы подойдут родные): задняя кассетная втулка 2500, работа 1000, кассета 1300. Итого 4800. При этом вынужденно имеем сзади ненужные две малые звёздочки ибо система идёт с большими звёздами рассчитанная на трещётку где самая малая 14з. (у кассеты 11з); то есть ездим всю дорогу с большим перекосом цепи, ну или ваще не используем переднюю большую (тогда как следствие получаем быстрый износ цепи). Или 1500 просто за новое колесо, - разница в 3 раза. Вопрос: как усилить заднюю ось на дешманской втуле сяо-ляо шоб не гнулась? 1) по минимуму - поставить, вместо штатной, справа между контргайкой и конусом толстостенную проставку большого диаметра 15-17мм или цельную длинную проставку-контргайку и использовать сплошную ось на гайках (если она в стоке сразу не идёт). 2) по максимуму - ,кроме пункта 1, заменить ось сяо-ляо на качественную, например, шимановскую, с резьбой М10, тоже лучше сплошную. Тогда возможно придётся заменить все резьбовые шалабушки.если другая резьба (шарики менять не надо) 3) приведённый выше Механиком народный способ с установкой прома между осью и основанием трещётки. Не пробовал, но видится вполне работоспособным и недорогим, но не просто осуществим в домашних условиях.

трещётку зачем менять-то. она у тс уже есть. оси гнутся на дешманских втулках с некалёными осями и неправильными тонкими проставками. Особенно на тех что 3/8" и под эксцентрик. напомню, что кассетные втулки массово появились только в 90-х годах, (немассово - в 1983). Как же до этого катались? на резьбовых с осями м10 хайтен и хромо нормальных фирм квандо, шимано, джойтеч ничего не гнётся даже на 7-ке. Ну там и проставки сделаны правильные конечно. этот момент часто недооценивают. А насчёт дополнительного прома меня агитировать не надо - я и не предлагал этого извращения. Насчёт что чего стоит/не-стоит возьми карандаш в руку посчитай и увидишь насколько будет дороже, с реальными ценами на железо и работу.

да не нужно никакой кассетной втулки. овчинка выделки не стоит. я так понял там промподшипники стоят? Тогда я рекомендую не париться а просто заменить втулку целиком на классику на насыпных на сплошной оси на гайках, оставив твою трещётку. Такая втулка в районе 500р стоит. второй вариант - за 1500р купить просто новое колесо под трещётку и просто переставить туда свою трещётку и резину. Это будет НАМНОГО дешевле чем перекорячивать своё колесо под кассету нужна помощь - обращайся 89ОЧ55З6865

за 2 года коррозия вряд ли. Обод просто изначально с дефектами. не повезло.

вот в аркаде хватай последний https://arcadasport.ru/node/15349

у шиманы на кассету до 46 только одна модель подходит

одеть очки? на ВВ 62 позиции этого размера в наличии https://vamvelosiped.ru/obod-velosipedniy/diametr-27-5.html?f100393[0]=255371&sort=priceasc

пулемётов не хватает, спереди и сзади

вот нашёл ещё подешевле. модель хз https://vevel.ru/vtulka-alyum-zad-32otv-d-disk-8-9sk-4-kartr-podsh-492g-bez-ekstsentr-chernaya-novates

новые, "с хранения". без торга. 105 FD-5501 31,8мм хомут серебр.......................1200р 105 FD-5501 31,8мм хомут чёрный.......................1200р 2200 FD-2203 на ухо для 3Хзвезд.........................600р ULTEGRA FD-6500 31,8мм ...................................1500р TIАGRA FD-4403 хомут 31,8мм для 3хзвезд..........1000р Деор LX FD-M570 нижняя тяга 28,6мм.................600р

гы. на то что ты неправ нужны доказательства, а на то что ты такой умный достаточно устного подтверждения

А как такое может быть? туфля 42 размера, допустим, совместима с твоей ногой, а 44 нет? так и здесь. что непонятного

с престой 700х25-32с в реале

Продаются 2 таких новых диска с гайкой под кассетный съёмник. модель sm-rt52 cl Подходят к ЛЮБЫМ калиперам. по 1тыр за штуку.

люфт на насыпной втулке, в отличие от промов, не является криминальным явлением. Главное, вовремя его заметить. Для классики ХТ он устраняется с помощью 1-2 конусных ключей на 17 и одного на 15. Что касается трещёток в орехах втулок ХТ (и других шимано втулок верхнего уровня), то они дохнут после попадания внутрь воды (переход водоёмов с погружением колёс или мойка втулки под сильной струёй) - вода под плотными сальниками сама не может высохнуть и всё внутри ржавеет. Проникшую водичку оперативно (не более чем через 3 дня) надобно удалить методом разборки ореха и сушки. Понятно, что лучче до этого не доводить. Сильно люфтящий орех регулируется проставочными шайбами под чашкой, лучше с заменой шариков. Но чтобы так ушатать шимановский орех(любой модели) это надо ну очень постараться. Мораль: при должном уходе, "чистке смазке и ласке" служить будет десятилетиями. Это я всё про классику 90-х и начала 00-х, (втулки с 10мм осями и шарами 1/4), с 2008г воткнули 14мм алю ось и шары уменьшили 3\16" - облегчение в ущерб долговечности. Хотя только в классике моделей у ХТ более десятка, зачастую с разными орехами, несовместимыми между собой. Взрыв-схемы без труда гуглятся. Из старых моделей, под 6болтов диск, до сих пор выпускаются м475, м525, м756.

оси большинства современных и передних и задних мтб втулок имеют одинаковую резьбу м10 (либо 3/8" на дешманских кетайских).