Batir

да, именно в пятницу! или в обратном направлении только на шипованной резине анонс

В Приморске выехали на лед прямо в бухту, при выезде из нее наблюдали ледокол, идущий по фарватеру в восточном направлении, поехали по льду на запад вдоль Киперорта в сторону о.Вихревого в 100-300м удалении от берега. Лед бугристый, с замерзшей слякотью 8-15 см, трещин мало, пришлось приспустить колеса чтобы меньше трясло. Примерно напротив окончания слева Березового острова характер льда меняется - вдоль берега появляются полосы чистого свежего льда толщ в среднем 8см, на берегу торосы и полурастаявшие наносы снега/фирна причудливой формы высотой до 6м. Примерно посередине Киперорта проехали погранзаставу с вышкой и балками (где Кампи и Лену Чер в 2006 прихватили погранцы). Заехали на приметный камень вдали от берега (в 1км) - он обозначен на километровке - оттуда посмотрели в бинокль на окрестности, хорошо виден о.Рондо, до него 8км и похоже что фарватер по дороге к нему пересекать не надо... На оконечности Киперорта, среди фирновых "столиков" отобедали, ветра нет, солнце жжет,загораем без куртяков По дороге на Вихревой через пролив, заехали покататься по гранитному полю на о.Стриж - необычное природное образование. Сам остров Вихревой очень интересное место как по природным объектам так и по военно-историческим (см. ссылку в первом посте) - мы за 3 часа не успели осмотреть и половины всех интересностей, очень рекомендую... Объехав остров, посмотрев как рядом по Выборгскому фарватеру выходит огромная "Минерва Клара", покатили к шхерам находящимся между о.Лисьим и о.Высоцким, рассчитывая объехав о.Школьный с севера, выехать на плес и уйти в сторону Выборга... Увы, все проливы между упомянутыми островами заняты открытой водой, единственная ледовая перемычка за Школьным оказалось слишком слабой - 5см рыхловатый лед, на который мы сунуться не решились. Кое-где и между мелкими островами проливы растаяли, но их было несложно обойти по суше. Пришлось возвратиться обратно в сторону Вихревого на хороший лед и завернуть за Лисий с юга в бухту Ключевую. Проехали вдоль Киперорта примерно половину не доезжая до Прибылово 7км, вышли на берег. На подкид мы уже опоздали, поэтому напарвились на ночевку в пансионат "Манола", переехав на южную сторону полуострова. Утром в 6-18 уехали на подкиде в Зелик. Жаль что в этот день надо было быть пораньше в Питере, а то можно было бы попробовать скататься на Рондо...

предполагаю что на велике по земле будет очень тяжко. лучше как мы от Приморска по льду. Стриж лучше объезжать с запада

фотки https://vk.com/album-22550105_213022258 отчетик попозже

кстате завтра можно отлично покататься по шхерам Выборгского залива с посещением дальних островов, не каждый год бывает такая возможность

трек Михалыч должен выложить. ехали вдоль берега на удалении 500-1000м, кое-где образовались поля свежего гладкого льда - хоть на коньках катайся

проехали заявленный маршрут. Идеальные условия для катания на льду. Ловите момент, рекомендую!

встречаемся в Зелике. Подкид в 8-34, едем до Яппиля. фото сегодня в Озерках

уточнение вечером

Bulawka писал(а) Fri, 13 February 2015 01:53Айсбревет можно проходить на чём угодно -- лыжи, коньки, финские сани, кайт, велосипед и т.п. Короче, годится любое немеханизированное средство передвижения. Бегом тоже норм.так например "финские сани, кайт, велосипед" сейчас отлично. я с трудом представляю ситуацию когда одинаково хорошо можно катить по льду на лыжах и на велике, снежноледовая ситуация почти всегда в пользу чего-то одного.

Cyclist писал(а) Thu, 26 February 2015 17:45Batir писал(а) Tue, 22 April 2014 09:59...длина каретки у Вас 68мм, вал 113мм... Развейте сомнения: резьба английская или итальянская? По-моему английская BSA?.. Посоветуйте: стоит ли покупать окталинк Octalink V2 систему в сравнении с квадратом? если каретка 68мм то резьба там английская БСА окталинк конечно, лучше квадрата и лучше современных внешних кареток

дешевле только аливийная звезда, которая идеально с м532 работать не будет, а дороже брать смысла нет, такшта покупай родную. НЕшимановские идеально работать не будут

катались вчера там: дорожка ещё во льду нужны шипы, на разливе и заливе отличный голый лед - простор для кайтеров, байкеров и буеристов

Можно узнать ваш маршрут? Здесь не озвучен, а вконтакте группа закрытая

Tosikspb писал(а) Sun, 01 March 2015 21:31Итак! Ночлег: ночлег в палатке! Как показала практика, в ней достаточно тепло! До +16! Ночь в теплом (зимнем или осеннем) спальнике! Кстати два летних спальника тоже подойдут! Рекомендуется взять две пенки, или одну толщиной 18 см! рекомендуется в спальник взять девушку, тогда толщину можно уменьшить кстате, будет повод в ночь на 8 марта ее поздравить Цитата:Маршрут проходит вокруг красивейшего озеро Черемецкое,мимо мужского монастыря и заброшенных ГЭС! зачем вокруг? сейчас отлично можно катать ПО озеру! снек на льду стаял

AlohaSpirit писал(а) Thu, 05 March 2015 11:21так на байках или лыжах?на байдарках епта!

Batir писал(а) Thu, 26 February 2015 00:15момент для поездки вышел не самый удачный - через неделю-другую вода со льда должна "усохнуть" и тогда было бы веселее ну так я был прав: на днях знакомые катались по Онеге: воды нет, жесткий лед. Сейчас бы туда надо ехать https://drive.google.com/folderview?id=0B5_Dx7cc9G83fkNJRE0zTTNPaVNpVzR3X0xSQllmSFp4QXh4aEhiRmxnMEVwSUxuUGs0aWc&usp=gmail&ddrp=1#

просто не хочеца расставаться с зимой

это давний спор - ещё лет 8 назад я пытался доказать что вибрейки В ПРИНЦИПЕ, по своему устройству, должны передавать усилие эффективнее чем кантилеверы но убедить своих оппонентов не смог

мы перешли в еврозону? 9 евро до конца марта

blk_104 писал(а) Thu, 19 February 2015 17:23Скажите, пожалуйста, какое тормозное усилие развивают обычные шоссейные клещи?хорошее Цитата:А то чистокровного шоссера нет, езжу на циклокроссере (с шоссейной резиной). Изначально там стояли кантилеверы. Какое-то время назад заменил их на мини-вибрейки, так тормозное усилие увеличилось кардинально (соответственно уменьшился ход колодок, теперь их надо устанавливать очень точно).если ты поставил МИНИвибрейки то в идеале ход колодок не должен был сильно измениться, а если у канти он был значительно больше, то они значит были неправильно настроены (потому и работали слабо) Цитата:Так вот, на что похоже тормозное усилие клещей: на ви-брейки или на кантилеверы?думаю, на вибрейки, хотя и слабее

момент для поездки вышел не самый удачный - через неделю-другую вода со льда должна "усохнуть" и тогда было бы веселее

Дядя Вова писал(а) Sat, 21 September 2013 00:47Кассу в Нарве закрыли http://rus.postimees.ee/1314116/zheleznodorozhnaja-kassa-v-narve-zakryta-uzhe-mesjac-i-vozmozhno-ne-otkroetsja А в Пярну,куда я впервые с советских времён этим летом приехал поездом,снесли...вокзал. Вокзал не представлял архитектурной ценности,был построен,когда провели широкую колею (до этого была узкоколейка),где-то в 70-х годахпомню в 80-х годах ходил укороченный дизель Рига-Пярну и Рига-Таллин через Саулкрасты и Руйену, после отделения Латвии в 91-м, латыши разворовалиразобрали собственную жд на металл от Скулте до границы с Эстонией, это почти 200км

biver1000 писал(а) Wed, 11 February 2015 18:43Приветствую всех! У меня есть такой вопрос а точнее беспокойство. Когда я езжу зимой моя вилка (воздушно-масленая) проседает гораздо больше обычного. практически на половину хода, сразу после того как я выношу велик на улицу и сажусь на него. Чем больше я катаюсь тем больше она проседает и назад не отдает. хотя летом она проседает максимум на сантиметр (просто когда садишься). в связи с этим у меня вопрос. нормально ли это? и не вредит ли это вилке?конечно ненормально. вероятно уплотняющее кольцо дубеет на морозе и травит воздух

Oleg73 писал(а) Thu, 12 February 2015 10:06 У меня воздушка,в отличие от проблемы ТСа,на морозе дубела полностью и становилась ригидкой именно из-за масла 'летней' вязкости в картриджесомневаюсь. Сантуры дубеют в мороз с любым маслом из-за пластиковых башингов