Zomb1e

Scorpius писал(а) Tue, 13 March 2012 13:07Я выкручиваю болт, но лапка с роликами отклоняется наксимум до 9-й звезды. даже без троса? из простых вариантов: 1) петух не гнутый? 2) болт точно нужный крутишь? =)

Kimber1 писал(а) Tue, 13 March 2012 11:34 Не бывает. Я в таких случаях уже и на бабкиной не заеду, все равно пешком идти. Чего ..опу рвать? 2*10 меньше весит и нет бабкиной звезды совсем: или пан, или пропал если не изменяет память, то кто-то из представителей срама в интервью рассказывал, что 2х10 создавалась в первую очередь с прицелом на оллмаунтин и трейловое катание - т.е. когда ты сначала на маленькой звезде долго-долго крутишь вверх, а потом втыкаешь большую звезду и едешь с горы вниз. для кока с крайне ччастым чередованием подъемов и спусков лично я плюсов в этой трансмиссии не вижу.

Kimber1 писал(а) Tue, 13 March 2012 11:08Zomb1e писал(а) Tue, 13 March 2012 10:56Kimber1 писал(а) Tue, 13 March 2012 10:34 Мне НЕ понятно, зачем оно в КК. 2*10 понятно, а 3*10 нет. расскажи, чем хорошо 2х10 в кк. по мне так 3х10 (с кассетой 11-36) как раз таки хороший, годный вариант, позволяющий реже переключаться спереди. Два зуба на большой звезде сзади тебя спасают от переключений??? а никогда у тебя не было ситуаций, что вот-вот чуть-чуть кажется уже почти заехал, а сил не хватает, и приходится немного сбавлять усилие на педали и втыкать проклятую бабушку? не? кстати, на мой вопрос ты не ответил.

Kimber1 писал(а) Tue, 13 March 2012 10:34 Мне НЕ понятно, зачем оно в КК. 2*10 понятно, а 3*10 нет. расскажи, чем хорошо 2х10 в кк. по мне так 3х10 (с кассетой 11-36) как раз таки хороший, годный вариант, позволяющий реже переключаться спереди.

Shelti писал(а) Sat, 10 March 2012 23:47Вау, да их можно получается совсем в ноль стачивать.... нижний - да. верхний - не стоит, ибо влияет на качество переключения. впрочем, на сточенном под ноль нижнем цепь может начать цеплять рамку переклюка, что тоже не айс.

такие рога выпускаются под кучей разных брендов, но заглушки такой хитрой формы на них ставить вроде как только куб. но можешь попробовать поставить что-нибудь типа такого. они правда по весу почти в половину рогов =)

HardDen писал(а) Tue, 06 March 2012 17:53VORON писал(а) Tue, 06 March 2012 17:41AS писал(а) Tue, 06 March 2012 17:39ответил 1, ибо есть грузовозный 29". Но тем не менеее, есть и двухподвес (130/130) на 26", которым тоже вполне доволен. Я думаю, что топикстартеру было бы хорошо переформулировать №4: "Переходить на найнер пока не собираюсь". ГЫ ... И заодно добавить, имею не один найнер in Soviet Russia niner has YOU

VORON писал(а) Tue, 06 March 2012 17:41 Я думаю, что топикстартеру было бы хорошо переформулировать №4: "Переходить на найнер пока не собираюсь". веломеньшинства негодуэ? =)

vtl_m писал(а) Tue, 06 March 2012 09:06 У меня из-за креплений колодок Stroker Trail умерли поршни на обоих тормозах каким образом?

DAR76 писал(а) Mon, 05 March 2012 13:41 54 cm 50 cm 46 cm это расстояние откуда-до куда? от среза подседельной трубы до оси кареточного стакана.

Kimber1 писал(а) Mon, 05 March 2012 13:29Карты в GPS и карта для БА - две большие разницы. Более-менне точно определить свое положение можно, сопоставляя их друг с другом и мысленно накладывая трек на бумажную карту. Одним GPS точно не обойтись, если стоит задача искать КП. если не полениться перед стартом потратить час на вбивание КП в жипиэс, то бумажную карту можно доставать только непосредственно на подъезде к КП. инфа 100% =)

ongleb писал(а) Mon, 05 March 2012 13:15широкие со средненьким по глубине протектором? однако задача конти рейс кинг, например

регулярное и своевременное питание и питье даст больше пользы, чем хорошие покрышки. а по теме - да, на 2.2 - 2.25 будет получше как по песку/мягкому грунту, так и в плане комфорта (что на суточной гонке тоже важно). злые покрышки не бери - ни к чему они. бери просто широкие.

AlexCrazy писал(а) Fri, 02 March 2012 08:15Alex Ru писал(а) Fri, 02 March 2012 08:14ошибся X9 мну интересует - а на счёт будет плохо работать на девятке вопрос спорный в данном случае все в длину регулировочного винта упирается ) ошибаешься +1. соотношение хода троса к перемещению параллелограмма другое, чем на девятке. вроде уже давно эту тему обсуждали и закрыли, ан нет, все равно кулибины находятся =)

vik_q писал(а) Sun, 26 February 2012 21:56 10 шариков во втулке не может быть! эта втулка не должна работать!

Van-more писал(а) Sun, 26 February 2012 23:15 Спускала постоянно воздух. Пробег приличный, что-то в районе 8тыс.км или 2зимы и 3лета. страви воздух из камеры, открути крышку с ниппелем, загляни внутрь. если там сухо - налей 3-5 мл масла. закрути крышку, накачай. если по-прежнему будет спускать - значит надо менять уплотнения.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 24 February 2012 13:50Константин Шемяк писал(а) Fri, 24 February 2012 11:40 Нарисуйте точно такой же рисунок с чётным количеством подшипников. Вверху будет не один посередине, а два. Внизу точно так же два по разные стороны. Если в этом рисунке верхний шарик убрать, остальные переместятся с двух сторон на его место. Пожайлуста, думаю тут уже до конца все разжевано... Цитата:Эх блин, надо было издалека начинать..... ты даже не представляешь насколько издалека! начинать тебе надо с изучения азов механики.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 24 February 2012 12:12 Эти не? чет мне они кажется что там их слишком облегчили... Они самые. 866kot писал(а) Fri, 24 February 2012 12:55 А сколько колодки служат на этой дисковой пиле? Чем она тормозит-то? сколько служат и как тормозит - пока не знаю. по весне поставлю, посмотрю. но судя по отзывам тормозит как минимум не хуже ашимовского аиротора. то, что расход колодок увеличится - я естественно знаю, и это меня не смущает.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 23 February 2012 01:24 http://www.bike-components.de/products/info/p26195_Storm-SL-Bremsscheibe-.html 2 ротора (140мм/75гр ) ышшо 4 тыры kcnc razor весит 74 грамма при диаметре 160. я с месяц назад за пару роторов вместе с доставкой заплатил меньше 30$ на ebay. сейчас они там правда подорожали слегка, но в любом случае это не 4 т.р.

blk_104 писал(а) Wed, 22 February 2012 14:12 Э-э, по прямому назначению. Видеть номер текущей передачи. зачем?

Скобарь писал(а) Tue, 21 February 2012 23:25И отсюда индикаторы убрали. Ну что за безобразие ((( да на кой они вообще нужны?

VORON писал(а) Tue, 21 February 2012 19:18 Можно работать с какими угодно перекосами цепи без ее шаркания о переключатель. Сам переклюк настраивать почти не нужно - если начало шаркать, то просто сдвигаешь его на 1 щелчок и всё. Очень удобная вещь. и при переключении с одной передней звезды на другую не промахиваешься? не напрягает постоянно следить за тем, чтобы повернуть гриб ровно на три клика (это если без перекосов)? Цитата:Я так понимаю, что для 2х10 работа с большими перекосами как раз актуальна, а тут такая засада. сдается мне, что передний переклюк под дабл несколько проще настроить на минимальное шарканье, по сравнению с тройным. Цитата:Собственно, для меня смысл грибов за ТАКИЕ деньги потерялся. как справедливо заметил кто-то в комментах на пинкбайке "а когда кто-либо из здесь присутствующих покупал что-либо по MSRP?"

кстати, а этот самый "trim adjustment" - реально полезная фича? я просто сам триггеры как то больше люблю, и не особо понимаю, в чем скрытый сакральный смысл этой фишки на грибах.

В подвальчике там была мастерская Сукачева. Если речь именно про нее, а не про Вираж, то Сергей переехал в другой конец Богатырского - дом 60-какой-то по четной стороне. Телефон его если надо могу в личку скинуть.