Zomb1e

nebeleben писал(а) Sat, 28 April 2012 11:51все равно после покатушки все стирать))) я когда-то сопоставил факты, и осознал, что хоть с крыльями, что без них - результат не меняется. а "более грязный" или "менее грязный" - в таком случае не существенно. один фиг дома первым делом себя в душ, шмотки - в стиралку.

Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 20:01Zomb1e писал(а) Fri, 27 April 2012 19:14 не верю. покажи полную спецификацию. Рама F.Coppy люминь, вилка RS Revolation, палки какие-то люминиевые, колеса XT не помню номер, со спицами сбоку обода, комборучки XT, калиперы XT, система SLX, переключатели XT, рога еще огромного размера. не, по-прежнему не верю. мой люминевый трек 8500 с сидом, х9 по кругу, карбопалками и тормозилками формула rx весит 11,1. там правда колеса сейчас стоят чугуниевые на xt, но тем не менее.

Elizarov писал(а) Sat, 28 April 2012 00:13Чтобы не отбить кохонес надо приматывать себя к седлу... вот-вот должно пойти обсуждение контактного подседельника... =)

Скобарь писал(а) Sat, 28 April 2012 00:10Какие такие поломки? Цепь либо скачет по зубьям, либо нет. Если порвалась, а) дал большой перекос и нагрузку б) хреново запрессована есть третий вариант: это цепь sunrace juju =)

TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 19:06Zomb1e писал(а) Fri, 27 April 2012 16:39 скажите пожалуйста, а в каком магазине можно приобрести ведущие звезды, разработанные Вами? Может вы знаете, почему длина зуба меняется хаотично? понятия не имею! зато мне очень интересно узнать, почему Цитата:Если бы было 3 зубца коротких, один длинный, то вопросов бы не было

Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 19:10 Не уверен. У меня есть аццки дубовая рама и не самая легкая вилка, но с навеской SLX и колесами XT вел весит 11 кг. не верю. покажи полную спецификацию.

BigBug писал(а) Fri, 27 April 2012 18:44с 9ск sram и kmc есть проблемы со снятием если на цепи меньше металла чем песка Наблюдается после каждой нормальной покатушке ;D ты после каждой нормальной покатушки снимаешь цепь?

uxor писал(а) Fri, 27 April 2012 18:17 И как эти замочки в применении? Похоже они сделаны один в один с SRAM и те же проблемы со снятием. буллшит! никаких проблем со снятием, также как и с 9-ск замками kmc.

TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 14:30Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 14:22 Да, типа того, только не 4 зуба, а 36. Один длинный-три коротких, потом 1 длинный, потом опять 3 коротких, и так 9 раз. скажите пожалуйста, а в каком магазине можно приобрести ведущие звезды, разработанные Вами?

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Fri, 27 April 2012 13:41При чём тут заблокированная вилка? а вот при том. наслаждайся =)

shoo писал(а) Fri, 27 April 2012 14:42Я с вопросом перемудрил, пытался изобразить два полузвена, а спросил про одно. То есть, зелёным обведено ОДНО полузвено, а красным обведено то, что мне нужно, т.е. два полузвена? нет. зеленым обведено одно полное звено, т.е. два полузвена. красным - вообще хз что.

shishkovilja писал(а) Fri, 27 April 2012 13:30Стоит ли платить за карбовилку 300 и выше баксов? за 300 баксов можно купить воздушку. а в общем и целом - идея годная.

z0rg писал(а) Fri, 27 April 2012 12:24Zomb1e писал(а) Fri, 27 April 2012 10:42в случае с 4 см пеньком шлем скорее всего следует крепить где-то в районе яиц. это надо перед ударом отпустить руль иначе уйдешь через руль да-да, и на спуске не забыть заблокировать вилку =) по этой же причине

shoo писал(а) Thu, 26 April 2012 23:41Ролик заднего переключателя трётся о звёздочку когда я выставляю цепь на самые маленькие звёзды спереди и сзади. как тут уже написали, такую комбинацию использовать не стоит. с другой стороны, если переклюк с длинной лапкой, то даже эта комбинация должна быть рабочей. соответственно - укорачивать цепь. для определения правильной длины цепи (в случае хардтейла) нужно накинуть цепь на большие звезды спереди и сзади, НЕ пропуская ее через переклюк. к полученной длине добавить два полузвена, либо два полузвена + замок.

Димдимдим писал(а) Fri, 27 April 2012 09:55ну а так при падении хорошем и без пенька будет об что удариться,главное шлем не забудь! в случае с 4 см пеньком шлем скорее всего следует крепить где-то в районе яиц.

практически все производители для новых тормозов, а также при смене колодок рекомендуют сделать 10-20 торможений с 30 км/ч в 0 для притирки колодок. так что не переживай, малая мощность для новых тормозов - это нормально. притрутся - выйдут на номинальный уровень. и да, в грязи притирка происходит значительно быстрее =)

я прошлой весной завосьмерил переднее колесо до состояния примерно как на фото. снял обод, начал править ногами. почти выровнял, но место стыка не выдержало.

на hayes похоже, подтверждаю.

866kot писал(а) Wed, 25 April 2012 12:11Я хочу сохранить резьбу и то только для одной цели - в случае чего приполомке дискового на время поставить вибряк. в таком случае оставь брейк-боссы и не парься

866kot писал(а) Tue, 24 April 2012 18:55 А какая там резьба? Может обычные болты какие вкрутить? а смысл менять шило на мыло? что брейк-босс, что болт - и весят изрядно, ибо сталь, и смотрятся не эстетично. резьба м10 вроде, шаг не знаю.

заглушки специальные есть. обычно идут в комплекте с новой рамой, но также продаются и отдельно. например: http://www.amazon.com/Problem-Solvers-Brake-Boss-Rubber/dp/B001CJZCG0

третий вариант имхо оптимален.

meccup писал(а) Tue, 24 April 2012 08:43 Раньше у тебя был трек с FirstAir? Как тебе SID по сравнению с FirstAir? у меня раньше был мегаан, который потом переименовали в фёст. в принципе, я продолжаю придерживаться мнения, что та воздушка от рст была хоть и простой, но вполне работоспособной вилкой. основной бонус сида (помимо веса) - возможность накачать в негативку больше, чем в позитивку, и получить малое усилие страгивания и хорошую отработку мелочевки в сочетании с отсутствием склонности к пробою. а на втором байке у меня сейчас стоит реба - так вот, принципиальной разницы в работе по сравнению с сидом я не заметил. пожалуй даже реба кажется слегка по приятнее (вероятно потому, что еще почти новая).

я использую цепи kmc + взял на пробу clarks. все с родными замками. с учетом того, что десятерные замки стоят в два раза дороже девятерных, шимана однозначно идет лесом.

vtl_m писал(а) Mon, 23 April 2012 18:13VORON писал(а) Mon, 23 April 2012 10:09 1. Накой лочить вилку на спуске? Если спуск по-настоящему крутой, то чтобы оверруль не делать. после такого заявления продолжать дискуссию просто бессмысленно. эпичный автонокаут.