Smolett

Да вся наша жизнь сплошной маркетинг, только первые 18 лет демо-версии бесплатны.

Если бы фиксы были так хороши, красивы, безопасны и дешевы - цены бы им не было, и все бы ездили на них. Хотя как сказала одна известная личность - "Миллионы мух не могут ошибаться" и это кстати тоже имеет место быть. Заблуждаются все, но веру определяет большинство. Тут вера в МТБ - истинного, единого и великага велосипеда. Чё тут доказывать? Это как с кораном или торой в храм ХС придти

Как коммьютер, если на нормальной навеске - очень даже годно и удобно. Я не про вел с картинки, а про 20" недошоссеры в принципе. Среди них были интересные тачки, типа доппель-гангера, тот вообще огонь, складной да на тиагре, с бараном дуалами, ну все по уму... Но большинство - будет хлам на турнее....

Из этой истории вынес две вещи. Первое - триал исполняет свои гарантийные обязательства, о чем я и говорил. И второе - юридические фирмы созданы исключительно для выкачивания бабла на пустом месте, и не важно с кого, с заявителя, с нарушителя - им без разницы! Главное по ушам наездить побольше...

На шоссере, переклюк на 10-скоростной тиагре не переключает (почти всегда) прямо в середине с 5-6 и наоборот. Приходится переключаться на две передачи и сбрасывать, тогда нужная передача включается. В чем может быть причина такого поведения? И еще одно, но не думаю что в этом причина - у меня кассета камповская... Все остальные скорости втыкаются как часики, проблема только прям в середине кассеты в обе стороны, что на сброс, что на заброс.

Седня руки дотянулись, до роликов, наконец-то. Решил для начала попробовать hand-made, как советовали. Снял ролик переключения, вытащил втулку, аккуратно, с ювелирной точностью обработал на точиле торцы втулки до состояния когда ролик уже практически не люфтит и свободно крутится. Обратил внимание, что этот ролик на стальном подшипнике скольжения. Ну раз уж полез в переклюк, решил сниму уж и ролик натяжения, почищу, узнаю что там внутри... А там оказывается вообще ничего! Просто пластмассовый ролик с дыркой, стальная ось на которой он вертится и две шайбы с боков.... мдя. На ролике переключения хоть еще наружная стальная обойма есть в которую вставляется втулка и получается нормальный стальной подшипник скольжения. Причем мне как-то совсем не ясно, почему на ролике натяжения вообще ничего нет внутри, но при этом на нем гордо красуется стрелка направления его вращения! Это еще зачем? При таком его устройстве какая вообще разница в какую сторону он крутится!? В общем, получил полезный опыт, что ролики со временем нужно купить нормальные, на нормальных подшипниках. Так вот самое главное! Проблема "почти" ушла. Теперь переключения стали вообще четкие, как будто на групсет выше пересел, теперь сброс происходит идеально везде и всегда, а заброс с 5-6 происходит с запаздыванием, а если нагрузка очень высокая (в гору например) - так вообще не происходит. Внимательно изучил кассету... И тут для меня картина начинает проясняться - кассета уже перешла за свой экватор давно и уже потихоньку нужно думать о её замене, так вот, на 5 звезде зубцы захвата уже почти не отличить от простых. Вот видимо износ этой 5 передачи (больше чем всех остальных) и сумма люфтов в системе давали такой странный эффект.

Ну сегодняшний этап, я б не сказал что скучный. Саган с Фрумом ой как порадовали! Прям идеальный отрыв вышел, Петя со своим сильнейшим раздельщиком и Крис со своим оруженосцем. И ведь сдюжили, а никто не верил в этот побег. Вот на это приятно было посмотреть, молодцы чемпионы

Справиться. Главное только тугоплавкий припой не использовать. И флюс желательно для стали, например паяльную кислоту. Но у меня и с ЛТИ-120 норм облуживалось.

Скукотень в генеральском стане, не хочет никто пока бороться. Просто едут. А сход Контадора теперь еще уменьшит градус накала. Но Фруминатор чертовски силен и спокоен, это видно.

Айронмэн на фиксе, вы серьезно? А вообше кто-нить реально пробовал?

Начну с роликов, в любом случае замена их на ультегровские будет оправдана.

Поспорить сложно, удачный момент для атаки и результат налицо. Фруми на пустом месте Кинтане 28 секунд принес на блюдечке Будем надеяться что дальше еще интереснее станет, и лидеры генеральщики будут постоянно меняться.

Паучья манера езды фрума мне не нравится И молох тоталитаризма команда sky мне не очень симпатична с их идеально выверенной тактикой, более похожей на немецкую машину смерти. Жаль что у Контадора крайне неудачно сложилось начало этапа - первые две гонки и падения, демотивировало видимо сильно... Сложно что-то говорить сейчас, но мне лично импанирует жизнерадостный Вальверде. И команду Олега Тинькова тоже очень уважаю, слежу и болею за их успехами.

Всё будет зависеть не от передаточного числа, а от прилагаемой к коробке мощщности Но как заявил топикстартер - это прогулочный вел - проблем точно не будет.

Тоже думаю, что ничего не будет разворачивать. Чтобы свернуть кронштейн - нужно будет сначала колодку согнуть. Как можно согнуть колодку прижатую к ободу?

Попробуй для начала просто настроить переключатель, по инструкции. Как это делать "для чайников" - можно несколько видосов на ютубе посмотреть, доходчиво и просто все. В поиске на ютубе набери...

Оба этих аппарата безумно красивы и хороши собой, оба нравятся. Но тут есть небольшое различие. Ронин - больше таки турер-универсал, а Джамис всёж тяготеет к фитнесс-активному байку. Ронин для походов и коммьютинга подходит больше, джамис - для бреветов, и активных веловылазок...

Сони Z серии компакт или стандарт, или самсунг 5 или 7 серии (6 без защиты от погружения) если это важно.Попрактичнее и дешевле взять аквапак-чехол для телефона. Дешевле вряд-ли что-то найдется.

Karel писал(а) Wed, 22 June 2016 23:53"Тур де Рашу" мутить - так сперва дороги надо европейские выложить, а у наших дорогоукладчиков менталитет бабло-распилочный а не рабочий. А что-нить типа Париж-Рубе Москва-Петербург по не основным трассам - это было бы здорово, но опять же дороги, хотя если "придумать" свою спорт-дисциплину, типа на циклокроссах в шоссейном формате.. было бы забавно и мировое бабло, возможно, это бы поддержало. Ты сначала на вопрос ответь - Тур де Раша циклокросс или Тур де раша Шоссе.

ttrizak писал(а) Wed, 22 June 2016 15:30 Jamis RENEGADE EXPAT. Или Аутор Ронин, как уже писалось С вашего разрешения задам ещё несколько вопросов. Почему ваш выбор пал на хромолевые велосипеды. В чём они выигрывают перед алюминиевыми. И если это автор с хромолевой вилкой,то как она по жёсткости относительно карбоновой. [/quote] Лучше хромоля только карбон, при условии, если его не жалко

Веталь писал(а) Wed, 22 June 2016 23:24честно говоря, не знаю чем там занимается Дарья... точнее, занимается теми вещами которые мне не близки и не актуальны - велодорожки, велопрокаты и т.д. будь я на её месте, занимался бы сейчас точно другим - упрощением процессов согласования велопробегов (ну это мы решим и без советника) и шоссейных соревнований... Тогда встречный вопрос - зачем такой советник, который ничего не понимает и не решает? Для галочки сделали и все довольны? Ну отлично... Давайте и дальше так жить....

Езжу на работу с работы на хромолевом фуджике, заделанном под коммьютер,но на фривилл естественно. Раньше на нем и планетарка стурмеевская пятерка была, но отказался. Есть и шоссер и МТБ, предпринимаю некоторые потуги привести все это разнообразие в систему и вот возник вопрос, казалось бы простой, но есть нюансы. Как по вашему - есть ли смысл на фудже попробовать покатать в режиме фикса по городу, с работы-на-работу. И будет ли это иметь какой-то особенный эффект, в плане приобретения новых навыков, ощущений и разнообразия тренировочного процесса? Хотя я наверное не правильно формулирую вопрос... то что я озвучил и так понятно что будет. Давайте по другому поставим вопрос, есть что-то важное, чему может научить меня фикс, развить какой-то полезный скилл для катания и на шоссере и на мтб? Или даже не стоит заморачиваться, просто впустую потрачу время, а может даже наоборот приобрету какой-то антагонистический навык? Понимаю что моного букв написал, не каждый велопитерец и до половины это дочитал, но все-же интересно, есть тут те, кто катает постоянно и на шоссере и на фиксе (я знаю что на треке тоже фиксы, но не те что по улицам гоняют) и считает это полезной практикой? Про особенности фикса знаю - поворот проходишь всегда при кручении педалей, на препятствия не всегда можно подгадать толчковую ногу, оверлап и провис каретки мне не грозит. Хотелось бы некторых теоретических размышлений, а не просто рубленой фразы - да возьми и попробуй. Я обязательно попробую, но хочу услышать от тех, кто такое практикует - что стоит тренировать и на что обратить особое внимание. Ну и вообще, может - нафиг не надо - езди и не парь уважаемым форумчанам мосх

Да фиг с ними, поребриками. Я на них только в исключительных случаях коннектюсь. Когда уже вообще по проежке никак не проехать.

Фтулки http://s.aliexpress.com/b6Bbuuu6, вес на моем чугунном метеоре имеет мало значения, хотелось максимальной утилитарности и удобства обслуживания. Типа пыльники (вроде как заявлены), гайки с шайбами, и т.д.

Новые втулки трекнулись на тамужне, так что на следующей недельке и попробую уже на новых колесах фикса, а то я грешным делом заднюю стоковую втулку немножко попортил как раз там где фикс звезда. Теперь мой коммьютер вообще неубиваемый будет, фикс да на промах. Красота минимализма