Birdshell

с карбоновой пролёт, у стелса вроде труба прямая нужна

iveco писал(а) Wed, 07 January 2015 18:20воздушные вилки сейчас в тренде ) что то типо этого http://rockshox-forks.ru/products/series/30_gold/ и выше., они так же прекрасно перестают работать на морозе, если не заниматься сексом каждый раз с подбором и заменой масла. зачем тогда платить больше? уж три года подряд делаю ригид на зиму, катаю жоское кк как господин

хромолевую шурли или сальса . или китайскую карбоновую с правильной геометрией.

ты походу перечитал древних статей в велоинтернетах...

потому что мерида валит, а ты какую то неизвестную срамоту накупил

было две моссо разных моделей, одна героически погибла при лобовом столкновении на 30 кмч с кучей земли. но не треснула. вторую как у тебя продал при разборе вела. щёлкали обе, жить не мешало. забей, не развалится

обод funn fantom '29, под диск, по высоте чуть выше среднетипового, 24 дырки. родную заднюю втулку под прямые спицы уработал без возможности восстановления. хочу поставить нормальную втулку с высокими фланцами, сруболт или эксцентрик. какие вариaнты? с какми числом дырок брать?

кароче нашёл 300мм спицы, выпрямил и починил фулкрум. копрофантомы мб продам на запчасти

вибрация с отдачей на тормозной рычаг

тоже в молодости шиповал кенду, только шипы были короткие, милиметра 2. отказался по причинам выше после месяца пользования. йохан писал(а) Tue, 18 November 2014 22:59Dugast Diavolo -- самый адский ад, что я видел. Не самопал, но впечатляет. Показать скрытый текст непонятно только для чего. видимо для агрессивных туристов

я спиливал на люминевой трек 8900. но операция довольно деликатная. очень нежно без перегрева срезаешь и стачиваешь болгаркой, потом сковыриваешь оставшийся припой. риск: дрогнет болгарка - рама на выброс.

а если такую штуку? точность принтер даст? напечатать реально набоку или пофиг? Показать скрытый текст

купил в мае 3 цепи 971 в моторе на энгельса на обновлённый привод (кассета, звёзды) тренировочного дрочископа, за последние пару недель лопнуло 2 из трёх цепи. катал лайтово, задрючивал плоскотню на шоссе, тоесть каких-либо косых передач или треска привода под нагрузкой в гору не было, менял раз-в два в неделю по кругу по очереди. одна лопнула у пина, вторая вдоль. видимо после закалки не отпустили нормально. учитывая малый пробег, первую с пином почининить удалось, вторую тоже буду. вспомнилась поговорка: хорушую вещь срамом не назовут.

в зеленогорске на гонке лопнула третья цепь. доползал на половинке. а сегодня уже по второму кругу, одна из лопнувших лопнула ещё раз, у пина спереди. просто тупо при начале движения, без переключения и перекосов. больше не буду брать это говно.

Micael писал(а) Mon, 21 July 2014 11:46ANDYBAZ писал(а) Mon, 21 July 2014 10:24dimas000 писал(а) Fri, 11 July 2014 15:17вот это машина, а то баран обмотали, эка невидаль! А вот еще вариант - http://aukro.ua/spec-velosiped-vasha-optimalnaya-cena-i4418678417.html Особо умиляют нюансы ОПИСАНИЯ лота... это невероятно круто. рассматривал с замиранием сердца думаю у автора писюн уже не работает

Michel писал(а) Tue, 22 July 2014 00:15Birdshell писал(а) Sat, 19 July 2014 13:49менял раз-в два в неделю по кругу по очереди. Зачем?! могу себе позволить

TarasB писал(а) Wed, 09 July 2014 16:00хороший сракер - разбитый об столб сракер столб жaлко (

мой занят шибко, нужно вот такую детальку дюралевую расточить вглубь

да не особо срочно, за неделю то справится? точность, ну чтоб "дно" ровно кароче и вот эта пижня толстой частью вставала и не болталась там. по габаритам примерно с газовую стойку от багажника. Показать скрытый текст

вот так

вообще любые наборные рубашки - говно. были аллигаторы мини и сейчас нокон. инструкция на ангельский переведена промптом, понять с первого раза трудно, приходилось смотреть ютуб. ещё неприятная особенность к которой будь готов - лайнеры ползут. при установке есть некоторая хитрость - нужно делать фланец на торце лайнера.

парковки не нужны. с хрена ли если у меня нет машины, то учитывается только мнение автолюбителей? бесконечно их лепить невозможно. берёшь ведро - предъяви что у тебя есть место где его хранить. я вот например хочу вместо них видеть газон с травой, а не бетоные/асфальтовые площадки.

Andrej писал(а) Thu, 29 May 2014 10:57ProteKtor писал(а) Tue, 20 May 2014 09:10O`K писал(а) Tue, 20 May 2014 07:15 Может быть всё-таки вспомнить про самую очевидную вещь: климат? В Хельсинки, например, велосипедистов в десятки раз больше. А климат такой же. только в хельсинки чисто, а здесь срач. в хельсинки можно в цивильной одежде неспешно и безопасно докатить куда надо, приедешь чистым, а в питере пока до работы доедешь, будешь по уши в грязи и пыли. даже если с полноразмерными крыльями крадучись по тротуару... базарю. например после дождя еду по высохшему тротуару по тучкову в сторону спортивной. после дождя там песок. откуда он там ? в рашке он видимо вместе с дождём выпадет. опятьже при езде в дождь на работу за неделю у меня почти в ноль ушли органические колодки (12 км в одну сторону), приезжаю домой велосипед покрыт толстым слоем песка. тротуары без сливов, ямы с водой и на дорогах. зачем так жить? не ну конечно лучше в пробке час только на ВО стоять, зато СТАТУС. на работе смотрят с негодованием, это вам про ментолитет.

по итогам темы напрашивается единственный правильный вариант действий в такой ситуации. если габариты позволяют, сломать лицо водителю и уехать/уйти в закат. почитаешь, так вообще всех кто за рулём крышуют, покалечат тебя хоть на велике , хоть пешком. максимум примажут хрень вроде не справился с управлением и условно.

Дядя Гриша писал(а) Sat, 24 May 2014 09:34 Эмм... А что такое "порошковое литьё"? Порошковая металлургия - это, в основном, прессование и спекание, литьё не из этой оперы же? это велопитерские технологи, забей. "фрезировка" упрочняющая деталь - из той же темы