Birdshell

mutant-spb писал(а) Sun, 28 July 2013 00:51 Разниу между алю и стальной рамой чувствуешь? нет

mutant-spb писал(а) Sun, 28 July 2013 00:31Думаетсо что высота седла меняется не значительно. нахрена онро тогда нужно? микровибрации(tm) гасить? проще седло с чуть больше набивкой поставить

в печь как и любую хрень изменяющую высоту седла при пидалировании

можно из мощной стали шурли или сальсу купить, у них нормальная геометрия. ездил всю зиму жоское кк на ригиде 26, не сбелвал. у вас там снег бывает? все кочки заметёт и всё. а если как ситибайк, то темболее не понятно зачем ароматизация. толстых покрышек хватит (айс спайкер например). и похудеть.

Nodens писал(а) Sun, 21 July 2013 15:11Лично мне наличие порта прокачки уже говорит о пидорском конструктиве не совсем согласен, если он как у новых шиман под навинчивающуюся клизмочку-сборник, то норм. просто тупо вкачиваешь через калипер, а наверху вылазит масло с пузырями. просто и быстро. хотя и старый вариант шиман был норм. и масло не растворяет всё вокруг

artemoha писал(а) Sun, 21 July 2013 14:55 можно поподробнее раскрыть тему тебе и прочим не пользовавших и не обслуживавших их. навскидку, вот эта картинка: какие мысли приходят об ориентации проектировщика, глядя на расположение порта прокачки? и так во всём. если крашено, то может быть изнутри, если зазор колодок, то для итальянского климата, если лепим мастерцилиндр, то чтоб любители продукции эпл клюнули - весёленько и блестяще, но со сложным дристучим уплотнением бачка, а потом героически трахаемся с отзывом продукции и пр.

новые шимано - ок хоуп - не тормозят авид - спорно хаес - говно магура - не ездил, но у мт серии подсмотрели конструктив у педерастов из формулы, получилось не очень формула - говно от педерастов для педерастов тектро, трп, кцнц, хуйгия, гассет, ашима и пр. продукция 1,5 и той же тайваньской шаражки - от сильно до среднеговняности

у меня вилка была и есть. нормально

я думаю тебе надо резуме в хоуп послать. там работают таланты

мылом помажь. а вобще если гейлайт какой, то может каркас повредил. но думаю видно было бы.

Limon4ik писал(а) Mon, 24 June 2013 00:41У меня Дойтеровский не пахнет. у меня тоже. ещё билтемвский рюкзак-гидратор покупал за 1000р, тоже ничего не пахло, но клапан ужасный

31.8, 680-700 любой длинный вобщем. рамца вот вот приедет, а руль только недели через 3-4 может завалался у кого чугун

инетересно а если сравнить с любителями пиваса, папиросок и футбола на диване? у них то точно здоровье крепкое, к британским учёным не ходи!

не , ну правда. зачем основываться на опыте видел только на картинке проехал вокруг дома? VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 12:14 3. Левую манетку неважно какую. вот это очень серьёзное заблуждение. с инстант релизом начинают работать даже самые бомжатские переклюки даже на дешёвых звёздах.

ProteKtor писал(а) Thu, 20 June 2013 11:06 -1 Это из разряда "Мерида не катит" это из разряда кто как ездит. сравните работу манеток десятки ну скажем хт, и десятки х0 (не беру в расчёт х9, оно и то что ниже на уровне старого деора работает). а на десятку хт ещё и мультисброс добавили, теперь ничего точить не надо как на 770, кому надо было. не понимаю как можно было так обосраться, будто там вредитель-засланец из шимано стал работать.

mutant-spb писал(а) Wed, 19 June 2013 04:19 P.S. Sram рассматриваю но Shimano в приоритете. срам не рассматривай. затрахаешься искать звёзды. по надёжности холлоутеч опять же дольше. а переклюки срамовские сейчас вообще не понятно кому нужны, разве что адептам грибшивтов, любые триггеры у них говно и погибель.

GreyStar писал(а) Wed, 19 June 2013 19:28 Боже, как они предсказуемы... ну для воровства одной извилины хватает. чтобы работать просто надо больше одной.

говносборник

только симметричные пластиковые или из толстой капроновой тряпки. правда по весу различия в этом случае будут минимальны, а по цене очень даже. алюминевый проволочный это худшее что может быть. ещё такие брать нельзя

надо чертёж вот этих вставок переходников с 15 на эксцентрик

они тонкими плоскогубцами снимаются. помню на дт240 тоже тяжело. прямо в дырку туда суёшь и тянешь

Nodens писал(а) Thu, 13 June 2013 13:17экспериментально подбирать резинку побольше. надо не резинку мерить, а диаметры сопрягаемых деталей. там возможно качество не очень, тоже удивился что масло ушло в штаны быстрее чем на родных, хотя шток влез туго так. есть смысл поискать импортные кольца.

Shoorik писал(а) Thu, 13 June 2013 11:39 Если заказывать придётся, тогда будет проще самому всё сделать. именно что проще. накрайняк можно на ленинский съездить в мир рти. я там покупал для толстоногих.

Пробовал по всякому двигать переключатьтель, крутить винты, так и не понял. ИНОГДА происходит следующая хрень при забросе на большую звезду, цепь как бы роликами ложится на зубья, а не между ними, из-за чего на кочках может улететь на шатун. В первый раз с таким сталкиваюсь, вроде есть предположение что это связано с гибкостью цепи. Что думаете? Система к-форс фса тройник для срама, переключатель срам х0 верхнехомутовый, цепь 1091 http://www.slowtwitch.com/Products/Components/Praxis_Works_Chainrings_2962.html http://www.slowtwitch.com/Products/Components/WickWerks_Review_3276.html

меня смущает только что ложится то она при этом по центру, можно вообще с тем же успехом ослабить ограничительный винт и увеличить натяжение троса, только это не помогает. видимо и правда не надо было выпендриваться и взять шимановские цепи и отдельно поверлоки. и на шимановской сборке у меня ещё зазор больше между внешней частью рамки и цепью, ничего подобного нет и не слетает, да и на удержании цепи в данном случае переклюк влияния не оказывает.