Primorsky

Ключами работать однозначно удобнее, но цельная конструкция тоже имеет преимущества. Прикольный. Только без hex 8. В принципе я уже нашел разборный мульти-ключ, который китайцы в свое время скопировали (у меня была копия).

Истинно так. Жаль, многие водятлы этого не знают.

Да практически любой с отдельно включающейся боковой стрелкой на поворот и с недостаточной шириной правой полосы для беспрепятственного проезда поворачивающих при наличии велосипеда. А если ширина достаточная, то слева часто находятся умники, которые раскорячат коробку и оставят справа узкую щель ровно в габарит машины . При том что есть перекрестки. где боковая стрелка успевает включиться два раза, пока прямо горит красный. В начало поворота вставать не вариант - не факт что пропустят. Еще могут запереть поворачивающие, которые утыкаются в пеш.переход или в пробку. И быстро стартануть с перекрестка в этом случае не получится, как правило. Еще за стоп-линию любят такие ломиться вперед всех. Я в не курсе штрафов, у нас за такое вообще предусмотрено наказание?

Идеал - слабо загруженная дорога с широкими или, хотя бы, с просто асфальтированными обочинами. Чтоб хорошо просматривалось вперед и взад, например, на сотню метров.В идеальном случае - экранированная от непрерывного мордодуя, конечно. Приморское шос. - возле города это та еще мясорубка. Хотя, где-то читал, что его дальние участки (за Зеликом и Рощино) гораздо поспокойнее в плане трафика. Но рощинские маршруты, по-любому, надо опробовать.

Задолбали гады, на скорости простреливающие прямо, когда я стою в междурядье у всех на виду(ожидая своего зеленого для проезда прямо) и пропускаю поворачивающих направо под зеленую стрелку. Вчера белый БМВ наподобие Х5 в новом кузове что есть мочи втопил справа от меня. За ним шкода пристроилась. Но та, правда, ушла левее за мной не дождавшись моего возвращения к ПК ПЧ. Интересно, они так самоутверждаются или просто дебилы, не понимающие элементарной логики моего расположения на дороге. А встанешь у поребрика ждать свой зеленый - найдутся гудящие обиженки, которым не повернуть. А потом еще и запереть могут в "отместку".

Но. Вмятина четко по центру... Правая фара и бочина у авто вроде бы не разбиты и не вмяты. Задаюсь вопросом, может ли в подобных случаях помочь зеркало (установленное на линии взгляда, т.е. нашлемное) с постоянным в него контролем, и запас хотя бы в две-три секунды (если он есть!), чтобы уйти максимально вправо от таких долбоящеров. Удар по касательной легковой машиной и столкновение с отбойником (при его наличии) хоть и грозят очень серьезными травмами, но, как правило, менее фатальны. За собой иногда замечаю, что на дорогах чаще смотрю в зеркало, чем вперед. Точнее, вперед тоже получается одновременно смотреть, просто внимание больше сфокусированно на происходящем сзади. Получается, что с зеркалом в плане осведомленности в чем-то приобретаем, но в другом теряем. Едва ли тянет на полумеру... Жаль, что до сих пор не изобрели электронику, вычисляющую в потоке подобных -censored- шумахеров с моментальным оповещением велосипедиста. Поддерживаю! От описания травм велосипедистки становится не по себе.

По положению велосипеда и машины сложно судить о месте столкновения. Велосипед отлетел, машина могла вырулить куда-угодно. Я могу ошибаться, но трафик в то время не был плотным. Я ехал позднее, еще было достаточно свободно, до черты города (по-крайней мере). Водила мог идти на разон, на отворот КАД. Другой "гонщик" с энурезом, допустим, его подрезал, и ланос стал уходить к обочине.

Проезжал мимо на велосипеде, еще засветло. Пострадавшую к тому времени уже увезли. Моя версия - водятел подбил ее возле обочины, "облизав" отбойник. Уходить, скорее всего, было некуда. В ДЦП писали, что виновник оправдывался - дескать, его подрезали. На велосипеде была опытная бреветчица. В версию движения велосипеда по середине полосы (для проезда прямо, мимо съезда на КАД) особо не верится.

Узкая дорога, особенно со слепыми поворотами и с обильной растительностью вокруг - не совсем идеальный вариант, конечно. Вчера был в Рощино, но до маршрута так и не доехал, за неимением времени .

Виновник в отказ пошел? Печально. Однако, судя по авто, он не слишком обеспечен материально. А страховые выплаты могут не покрыть нанесенный вред. А значит. компенсацию придется вытаскивать в судебном порядке. Поправляйтесь...

Круто. Да, я смотрел на панорамах яндекса фото 11 года - действительно, были убитые дороги. Узкие к тому же. А ширина такая же осталась?

Спасибо. Буду резведовать. Может не все так плохо с самосвалами. Спасибо. Почти доезжал до точки старта из города, до Ушково. То еще удовольствие по единственной полосе с оживленным движением без нормальной обочины пилить... А вот в Рощино (и за ним) на веле не был.

Дык "велодорожка жишь". Говорят, там можно и роллеров встретить. И оправдание есть универсальное - больше кататься негде. Электросамокатчиками никого не удивишь. Часто вижу на автобусных полосах Кантемировской/М.Блюхера. Проносятся как тени, в том числе в междурядье. Часто едут за 40 кмч. Кстати, почти всегда в черной одежде почему-то. Может я чего-то не знаю.

Всмысле, сам город? Далековато. Трасса А-121 в том районе или где?

Сегодня на Гражданском пр. развочик еды с чемоданом на спине. В белом аэро-шлеме(!) (возможно реплика). Ехал стабильно за 30 на чем-то типа ситибайка. Ехал бодро, даже обогнал меня, когда я замешкался на перекрестке объезжая препятствие (тот прошмыгнул в щель).

Тему ап. Подскажите пожалуйста актуальные на сей день маршруты для шоссе с торчками. Желательно без раздолбанного дорожного покрытия и с более или менее спокойным трафиком. Чтобы можно было доброситься электричкой. Желательно северная часть ЛО. Сегодня попробовал маршрут Токсово (от ж/д станции), поворот на Осельки, на Рапполово через Кавголово, Токсово. 26.5 км на круг. В принципе понравилось. Особенно участок через Оселки. Хороший асфальт, мало машин, можно было даже на лежак прилечь. Впечатление попортил только сильно раздолбанный асфальт в вокруг Токсово. Небрежно заделанные ямы, иногда доходящие до середины единственной полосы. Колеса жалко... Ну и пять левых поворотов (хотя это мелочи). Трек оказывается совпал "с Кавголово 26 км" (вокруг озера короче). Кто в курсе, куда в последнее время асфальт свежий завозили?

На дорогах не сказать что много встречаю. В основном "тротуарщики", которых особо не запоминаю. На колесе посидеть обычно не удается. Правда в час-пик почти не езжу. Вчера пришлось днем и вечером поездить, километров 70 накрутил. За все время видел человек 8 наверное. Запомнился трехколесный (взрослый) вел на обочине шоссе. А еще дедушка на веле с бензиновым двигателем и едущий с ним в паре шоссейник. Оба ехали по темноте без фонарей и светоотражателей, в темной одежде.

Ну не смог он просто мимо по свободной полосе проехать. Работа нервная, извечные проблемы с подъездами к точкам, с парковкой, конфликты с водятлами. А тут еще велосипедисты имеют наглость по шоссе ехать и мешаться, когда как рядом почти свободная велодорожка тротуар. Вряд ли мое появления для "профессионала" стало полной неожиданностью. Ведь это обычный маршрут у шоссеров - как у одиночных, так и в группе. Я был хоть и не на "чистом" шоссере, но особо не выделялся на их фоне (шлем, форма). Впрочем, не исключаю, что его мой фонарик взбесил - для трассы включил в самый мощный режим с частым миганием . А водители ОТ иногда тоже могут разные штуки выкидывать. Пару разу было - закрывали мне зазор для проезда справа на автобусной полосе (ехали они прямо, загораживали проезд перед красным светофором). Выглядело это так. как будто делали это специально.

Номер не фиксировал. Серьезных кар не пожелал бы, но повторить ПДД шоферу не мешало бы. Возможно. По личному опыту общения с водилами и случаев(редких) езды вместе с ними - были в адеквате.

Да как бы и не обратил. Отвечать не стал, хотя возможность была. Мог бы и посигналить ему. Но осадочек остался. Не ожидал такого выкидона от "профессионала". И не газелькин то был, а грузовчиков. В последнем вроде как поприличнее и автопарк, и водилы (по опыту работы с ними). Не сказал бы что часто уроды попадаются. Стараюсь не давать поводов. Я сама осторожность.

Сегодня второй случай учительства в мою сторону за непродолжительную карьеру езды по дорогам. Первый случай по делу (сам накосячил) недостоин упоминания. А вот сегодня газелист (вроде бы Газелькин) пытался выгнать меня с шоссе. Начало дня, суббота. В сторону города (куда я ехал) трафик минимальный. Еду на сантиметр левее сплошной. Узкий руль (420), на шлеме мигает яркий маячок (заметен с сотен метров днем). Скорость около 40. Считаю, что полосу я не занимал - меня спокойно опережали крупногабариты. Поравнявшись со мной и пытаясь перекричать шум дороги, водила грузовозки истошно орет в окно "дорога там б..ь!", намекая на "велосипедный" тротуар вдоль Приморского ш. Далее он чуть ускорился и стал имитировать блокировку проезда с заездом на обочину. Но недолго, дал быстро по газам и свалил. Всегда считал что в Газелькина и Таксовичкова (одна контора) преимущественно адекватов берут. P.S. Вроде как доброжелатели пишут письма чтобы этот тротуар пометили знаками велопешеходки. Представляю что тогда начнется.

Вроде есть такое. Может не в самом радаре, но в связке с отдельной гарминовской задней мигалкой. Помню в обзорной статье читал. Полностью этот "мажорный" комплект обойдется в несколько сотен евров. А вот срабатывание автомобильных антирадаров он не вызывает (специально узнавал). Хотя было бы полезно в наших суровых условиях.

А без слез на это зеркало (за 100 рэ) можно хоть будет взглянуть? С зеркалом (установка на шлеме, за другие способы крепления не скажу) головой реже крутить нужно. По сути, это глаза на затылке, просто работают они не 100% времени. Лично я чаще использую зеркальце для маненеврирования в своей полосе (держусь как можно правее, но обычно есть запас слева..), объезжая ямы, например. Если машина идет на таран вылетая из слепой зоны (страшный сон велосипедиста) - конечно не поможет. Хотя те же поворачивальщики вторым рядом и "энурезники" (которым проскочить да повернуть, или прострельнуть в зазор перед велосипедом) в некоторых случаях вычисляются именно благодаря зеркалу. Гарминовский радар для этих целей выглядит бесполезной дребеденью. Ну обнаружил, ну просигналил (отобразил на нарульном экранчике) что где-то сзади машины едут и толку то. В городе их нескончаемый поток почти. Выделять потенциально опасные объекты он не умеет, а информативность дает скудную. Где-нибудь на Ниссане (где зеркало может "попортить" аэродинамику гонщегам) может и пригодился бы. Не более.

Представляет собой компактную площадку, на которой установлены в ряд загорающиеся диоды. ЕМНИП, кроме того, он выполняет функцию заднего маячка (хотя, не сказал бы что сильно заметного _днем_). Раньше видел это чудо только в обзорах и на фото. В городе скорее бесполезен, в плотном трафике он будет просто засекать сплошной поток. Польза от него есть на спокойных дорогах с редкими машинами, либо глубокой ночью. В целом задумка неплохая, а реализация так себе. Вот если бы он умел засекать (и сигнализировать) машины, идущие в проекцию велосипеда, "шашечников" и "летчиков"... А так, дорогая игрушка узкоспециализированного применения. Хорошее отрегулированное зеркало на шлеме может дать больше пользы.

Передаю привет товарищу на шоссере с радаром Гармин под седлом, который вчера на Приморском пр-те от Ушаковской развязки до Торфяной дал посидеть на колесе. Обгонять не стал, т.к. решил отдохнуть .