k102
-
Публикации
2 014 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя k102
-
На дороге - да, в парке нет. Парк, как и тротуар, он для пешеходов. Ну... Через сосновку тоже транзит для машин сделать?
-
Окей, послушай мнение того кто иногда гуляет там по вечерам будних дней с ребенком. Думаю ты понимаешь, что он не будет идти осторожно, оглядываясь по сторонам, да? И если нормальный велосипедист (ну типа тебя например) успеет среагировать на его резкий маневр, то многие нет. Самокатчики особенно. Предлагаешь перестать использовать парк как парк потому что там кому-то по пути? Ну так многим еще было бы удобно на машине Сосновку насквозь проезжать - норм?
-
Ага, вот видишь - даже на форуме не работает. На самом деле, это вот то что мы видим на дорогах - большинстыо правил не нарушает. Но оставшегося меньшинства за глаза хватает чтобы творить всю ту дичь, которая у нас есть. По цпкио транзитом ездил несколько раз, ощущал себя крайне неуютно - куча людей кругом, дети бегают и вот это все. По дороге оно спокойнее.
-
А что делать, если запрет проигнорирован? Отстреливать? Поставить по полицейскому на каждую тропинку?
-
Типа разрешать если погода плохая?) Не, если ты сам не на велике, то они реально бесят - тем более что большинство там ездить не особо умеют.
-
А ты думал зря нарисовали "инфраструктуру" на Крестовском? Вот, объезд. По теме - я не уверен как относиться. Да, многие велосипедисты там себя ведут отвратно, однако от электросамокатчиков проблем имхо больше - лучше бы их запретить. Ну или всех тогда. Упд: а, там про всех. Ну тогда норм наверное.
-
Этот токсовский был заметно чище чем 3 года назад.
-
у меня чуть приступ птср от этого словосочетания не случился)
-
Там кстати была трасса "Невское кольцо", по которой я вполне спокойно катался на роликах (давно дело было, да) - вне заездов для машин она была закрыта.
-
1х позволяет переключаться под большей нагрузкой, чем двойник (спереди). Почему бы не пользоваться этим преимуществом? А то так то можно обойтись без много каких деталей кк велика, если азы соблюдать)
-
Да, вот это очень важный плюс - помнится я так скинул на маленькую звезду, через говны пробрался, а обратно переключить не смог из-за здоровенного кома грязи на переключатале. Кстати сказать, на городском веле я тоже перешел на 1х (правда на 10 и колхозно) тк бесила проблема намерзания корки льда на передний переключатель, когда температура около ноля.
-
Это все не отменяет факта что с даблом несколько сложнее быстро выбрать нужную передачу, тк скидывая с большой звезды на маленькую спереди мы сильно меняем соотношение, нужно тогда переключить задний повыше. Что, вероятно, хороший гонщик сделает правильно и быстро - но я нет, я на этом потеряю накат и буду страдать в подъем. Про разные кассеты не слишком осознал - разные ведущие звезды, да, это логично, а кассеты зачем? Крайние значения мы врядли сильно изменим.
-
Ну а какая разница - если нет переднего переключателя, его нельзя переключить неправильно) Да и и в любом случае - передачи вниз на 1х переключаются более плавно, что удобнее.
-
Я тут вот недавно убрал дабл и перешел на 1*12. Обнаружил не самую очевидную фичу: на двойнике скидывание на мелкую звезду перед торчком очень нехило убивает накат, которого в итоге не хватает. В итоге если торчок не слишком длинный (не как тут, да) - в начале него скорость выше и вероятнее всего он заедется на передаче выше, чем была бы включена в двойнике. В итоге орехово (половина) проехалось на 10 минут быстрее прошлого раза.
-
Мы говорим про ту локацию. Мне в ней вообще не нравится ехать быстро (разве что ночью) - а на небольшой скорости как-то пофиг есть там парковка или нет. Просто Крестовский это нифига не магистраль и не надо ее там ни для кого делать - там надо спокойно ехать или идти. Нафиг для этого полоса я не знаю. Скорее всего, рисователи полос прочсто не ожидали там проблем - типа ну кому оно там помешает, давайте еще нарисуем, еще +Nкм к отчету.
-
А многие например через Сосновку ездят, тк так сразать можно. Предлагаешь там все в асфальт закатать и ВД сделать? Так то я бы вообще нафиг запретил на чем-либо ездить по парку на Крестовском - там место чтобы спокойно ходить. Про эту велополосу хрен знает - как по мне она там что есть что нет, траффик сонный. То что она там - лишний раз показывает что отношение к велу у нас как к штуке для катания а не езды.
-
Ее там к счастью нет, как нет ее и в цпкио, который некоторые используют для комьютинга. Иногда там реально стремно вечером - снесут нафиг.
-
Так можно начать возмущаться - а чо это в парке, где я езжу на работу, около детской площадки бегают дети и мешают мне ехать?!11 (цитата из диалога с "велосипедистом", который наваливал по парку и чуть не въехал в стайку детей).
-
В смысле - мамаши мешают бегать? Ну нифига себе)
-
Так себе идея - туда тогда будет вести дорога, на которой будут парковаться. Если хочется убрать парковку, то надо вообще там дорогу убрать (правда это приведет к тому что все будут массово бросать машины на Петровском острове, например. Но проблему типа решили.) Куны и тяны не слишком хотят идти эти самые 500 метров от своего кайена (или какая там большая безвкусная хрень у них в моде?) среди остальных людишек.
-
А это какая версия кстати? Я вот таки поставил себе icon с защитой от проколов exo и безкамерно. После стоковых wtb ranger вел по ощущениям едет сам. В грязи тоже едет лучше - кстати лучше чем мой старый 26й на aspen. Проехал пока мало, про надежность мало что могу сказать - но вот такую херню я только на картинках в интернете видел)
-
Думаю что клиенты спортзала на Крестовском не пересядут на велосипед приблизительно никогда - смешно их к этому призывать. По теме: я не слишком понимаю смысл ВИ там - для комьютинга почти бесполезна, да и движение там вялое.
-
У меня sram x7 прожил весьма долго, да и до сих пор жив - прикручен к убитому велику) Но да, нафига 3 то?
-
У меня юлок криптонит, вожу в мелкой декатлоновской сумке на руль. А к верхней трубе он не приделывается?
-
Ехал на чем было, понятия не имею какое там было давление) И на 20% - умение рулить этой непонятной штукой
