k102

Кстати, только что в Финляндии на пешеходах, которые просто ходили по велопешеходной дорожке видел классную светоотражайку: оно не жилет, а типа несколько лент. Конструктивно примерно как нагрудное крепление камеры. Вблизи выглядит куда приятнее жилетки, а издали я вообще не мог понять что это такое движется на меня и на всякий случай оттормозился)

Парейдолия замучает)

Дык чего ж хорошего в густоте. Он должен хорошо укрыть всю цепь, а густой так не может.

Да, они разные. Я тоже однажды смазал лоу-темпом тк другого не нашлось. По теплой погоде густеет и плохо покрывает цепь. Вероятно у него русурс чуть поменьше, хотя я больше 100км без хотя бы быстрой очистки и смазки не езжу обычно

Использую зимой (кстати, кончилась, спасибо за напоминание). Работает также как обычная, но не замерзает до -20.

Не все люди в состоянии что-то понять без того чтобы им это вдалбливали, к сожалению. Ведра - это не просто коробки. Это люди в них. Им очень захочется куда-то пересесть. Поэтому ущемлять их можно только в пользу ОТ, которого станет больше и дешевле, а не просто так.

Забавно - с чего не начнешь, приходит к обсуждению планирования города) Ну ок) Главная печаль в том что ОТ очень дорогой. При условии что у человека уже есть машина (и он в любом случае купит страховку, резину и все такое), а ехать на работу и с работы с пересадкой метро-автобус - то на машине дешевле. Вот это точно надо исправлять - причем не тем что делать машину дороже (потому что на ней не обязательно ездить по городу и потому цена владения ей никак не должна зависеть от ситуации в городе), а тем что делать ОТ дешевле. Например нужно ввести дневной билет, которы позволит делать любое количество пересадок.

Ну их прям сразу меньше не станет - а вот если сделать сделать выделенные полосы и запустить больше ОТ - станет, тк многие ездят на машине не потому что любят, а потому что так быстрее (а чаще еще и дешевле). Вообще, много где встречаю вот эту логику - надо сделать езду на машине дорогой и медленной. Окей, а ОТ то при этом будет быстрым и дешевым? А то выглядит прям офигеть - сделать плохо тем кто ездит на машине, но всем остальным оставить как есть.

Ну пока что скорые едут по тем же дорогам что и остальные машины. Это безусловно плохо - нужно везде где можно (в смысле хватает ширины) сделать полосу для ОТ, по которой, очевидно, скорой ехать тоже можно. Заодно и велосипедистам жить станет проще. А если просто всю дорогу сделать кривой и узкой - там будет хроническая пробка, в которой будет стоять и автобус и скорая. Хорошо будет только пешеходам, но это какой-то сомнительный "город для людей" в котором всюду надо ходить только пешком) Специально для indi - я хз откуда ты эту мысль вынул, засунь, пожалуйста, обратно. Где тут было что-то про деньги? У тебя с ними проблемы?

Нет. Гудок намного громче человеческого голоса. Ну да... я просто задумался о том что некоторым стоило бы сходить получить права просто чтобы вот не пытаться сигналить автобусу справа и все такое прочее.

Дудеть то зачем? Просто сказать. Можно матом, но не дуделкой. добавлено меньше минуты спустя Ага, по городу же только кредитопомойки ездят. Никаких скорых, пожарных и прочих важных служб не существует.

Это какая ситуация? Когда впереди едущая машина начала совершать маневр и заперла проезд вперед? Ну это имхо свинство гудеть в такой ситуации. Когда машина прямо в меня перестраивается - тогда да, а тут то чего? Это прямо как на пробку гудеть, типа че вы встали. ...и сделать это придетcя достаточно громко, чтобы он услышал. Напугав тех кто рядом. Пока вижу адекватный пример про собак - но вроде как да, от них лучше ультразвук. Такую штуку я бы хотел на всякий случай.

Нет, это не так. Пешеход может отпрыгнуть в неожиданную сторону, что даже скорее приведет к дтп. Кстати, что забавно, это рассказывают в автошколе.

Кхм, а кто-то тут пдд открывал? Звуковой сигнал в городе можно применять только для предотвращения дтп. А тут обсуждаются сигналы людям на тротуаре (что это за дичь вообще?!), гудение автобусу перед остановкой, машине, которая судя по описанию впереди... Ужоснах, поведение хуже таксистов.

Такое часто делают, когда центр города сравнительно мал (как и сам город) и многие живут вне города, добираясь на электричке. А уж от жд вокзала куда угодно близко. У нас, опять же, не так - куча рабочих мест на приличном удалении от метро и уж тем более жд.

А какие от нее еще должны быть ощущения? Едешь себе, не уступаешь дорогу по 3 раза за перегон

У меня втулка funn с алю барабаном. Повелся на вот этот вот маркетинг и поставил как-то шимановскую кассету на пауке. Когда износилась (да, я не сильно то слежу за износом кассеты, мне лень) поставил срам без паука. Сейчас вот снял и ее. Какого-то радикального увеличения износа барабана я не заметил. Вероятно советчики педалят на низком каденсе стоя.

Да врядли надо больше. Не могу представить пользователя этой парковки. Вот допустим, я бы доехал на велике до метро (примерно 1-2 км). Оставил его там, вылез из метро на Чкаловской - вела со мной уже нет, он остался у метро у дома. Как мне до работы добраться? Если уж как-то и мешать метро с велосипедом, так это сделать его удоьбным для перевозки великов.

Ну вообще да. Важно ведь какое именно действие привело к ДТП. А то так можно дойти до того что нельзя пьяным сидеть в запаркованной машине.

Ха. Я работал прямо за ним - следующее здание, вход соседний с Лентой. Так вот фирма переехала туда зимой и до самой весны я пристегивал вел то к подстанции во дворе то еще куда. Так и не дождался.

Да понятно что можно найти место. Но это вот к слову о точках притяжения. Я вот уверен что в наш офис нормально приезжать на велике - есть парковка, а теперь еще и крытая. И я бы и в другом месте тоже нашел куда его девать - а вот неофиты врядли. Потому и трафика нет достаточного.

У нас парковка есть, так что не проблема с поиском. Вообще говоря, правильно было бы игнорировать конторы, которые не делают вело и автопарковок для сотрудников. Я вон так из одной весьма крупной ушел - одна из последних капель была, когда на мой N-й вопрос о том где велопарковка я получил ответ (дословно) "а зачем вам велопарковка в феврале?". Чуть не прожег стул под собой и понял что пора оттуда валить)

Знак тоже бред. Выделенная вд, раз уж по ней можно всем ехать - обязана обеспечивать безопасность тем, кто знаков и правил не знает.

Что гибдд бесполезная и даже вредная структура? Ну хз, очевидно вроде. Бред. По ней могу ездить дети, которые ничего не знают о правиле помехи справа тк в их любимом парке оно не действует. Не, понятно что Направо, но не в зеркало. При въезде в карман велосипедиста не видно. Потому что... эм... логика? На самом деле именно при выезде его еще хоть как-то видно из машины.

Ну если 1 вел == 2 мота, то 2 вела - это 4. А у меня их два