varart

Да, по мудрости, надо было молча крюкануть за автобусом и ехать себе дальше. Но если велосипедисты не будут напоминать о себе как о равноправных участниках движения, нас так и будут не воспринимать никак, будут подрезать, игнорировать и пр. Поэтому поддерживаю принципиальную позицию "упертого" автора.

PaulStogov писал(а) Tue, 23 July 2013 17:02Нарезал пару-тройку эпизодов из сегодняшней поездки. Не бейте сильно, пожалуйста, за качество, актуальность и подачу. Мне просто интересно, они правда не видят или не хотят видеть? ... Да, стандартная тема, увы... Вот тоже недавно http://www.youtube.com/watch?v=gHxZcH4jNnA

Pilot писал(а) Tue, 30 July 2013 14:58idv_ писал(а) Tue, 30 July 2013 12:56Pilot писал(а) Tue, 30 July 2013 08:21 Этот пункт к велосипедам не относится. Все основные пункты ПДД (точнее специально не ограничена, имеются общие ограничения, относящиеся ко всем ТС) к велосипедам относятся, и этот не исключение. Но он полностью перекрывается дополнительным требованием в пункте 24.2 Если вы внимательно прочитаете пункт 9.5, то увидите, что Цитата:9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч. или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе. У велосипеда скорость не ограничена ПДД (точнее специально не ограничена, про общие для всех ТС ограничения сейчас речи не идёт), у велосипеда нет технических ограничений, которые бы не позволяли передвигаться со скоростью выше 40 км/ч. Вопрос физической подготовки. Посему велосипед не должен двигаться в крайнем правом ряду, даже если бы не было п. 24.2. +100 И, более того, 24.2 ничего не "перекрывает". Формулировка "возможно правее" не содержит в себе никаких требований к движению по полосам. Хоть в третьей ездить можно, ежели правее не позволяет какое-нибудь препятствие (припаркованные машины, дорожные работы). Правда, следует учесть, что затор препятствием не является. И если вы попадете на байке в ДТП в пробке, не находясь при этом "возможно правее", скорее всего, будете объявлены виновником ДТП. В лучшем случае - обоюдка.

trolleybus писал(а) Thu, 25 July 2013 12:42Я наблюдал момент, который в видео на 6:15, когда ты вильнул без предупреждения перед маршруткой и она оттормозилась в пол. Внимательно посмотрел видео. Каких-то серьезных косяков со стороны электробайкера не обнаружил. Если та маршрутка (не был там, не видел, не знаю) действительно резко тормознула, ее водитель, скорее всего, не дружит с нервами. Электробайк раза в полтора быстрее нее двигался и не мог стать внезапной помехой. Лет через пять наверное на электробайках 50% байкеров будет ездить. Так что довольно брюзжания.

Так... тихо всем... ща меня банить будут. Комрады, посмотрите, чем вы занимаетесь. В сухом остатке - водитель маршрутки нанес ущерб одному из нас и как ни в чем ни бывало скрылась. Слава богу, ТС оказался невредим, но на скорости 30+ это скорее чудо чем нормальный ход вещей. А вы сидите и меритесь письками в знании ПДД и прочих законов в контексте того, как бедной маршрутке не давал жить велосипедист. У вас едва ли не прослеживается текст "так ему велосипедисту и надо, нефиг на полосу для ОТ выезжать". А вы видели какие РОЖЫ управляют нынче ОТ? А вы знаете, что помимо управления вот этим вот ОТ они еще успевают считать мелочь, принимать плату за проезд, не отрываясь от постоянного разговора по телефону? Водитель маршрутки возит людей, а не дрова, и управляет более опасным агрегатом, чем топикстартер. Он должен быть внимательней в сто крат! Если бы ТС смог каким-то образом запалить номера и сообщить в ГИБДД о случившемся, скорее всего, никто бы не вменял ему в вину нахождение в полосе для ОТ, так как от ГИБДД неоднократно (вопреки всем имеющимся законам) исходило, де-факто, "добро" на движение велосипедистов по полосе для ОТ. Сам ездил и ради собственного любопытства выяснял этот вопрос у разных гайцов, попадавшихся на пути. Половина из них "хз", половина "да, можно ездить велу по полосе для ОТ". VORON вам бумагу показал с ответом, Leksei ссылку на видео кидал где какая-то начальница на камеру комментирует то же самое. Искренне сочувствую топикстартеру. Досадно, что упущено время, что не зафиксированы никакие данные. Можно было бы подать заяву чтобы искали маршрутку с характерными царапинами, но это в сложившихся условиях слишком муторно для ГИБДД. Им и так есть чем заняться. На будущее рекомендую ездить с регистратором. Он поможет восстановить минуты шока и беспамятства Засчитывайте мой слив. Берегите себя.

Не знаю в какую ветку писать... Еду по Каменноостровскому к Троицкому мосту, прошел первое пересечение с Кронверкским, а впереди, со стороны Кронверкского довольно бодро едет экипаж. Интуитивно, понимая свое преимущество, не сбавляю скорости. Но начинаю соображать: лошадь-то не в курсе, что она должна уступить дорогу, пожалуй, ускорюсь. В итоге хорошо разъехались, спасибо лошади, что не испугалась и не задавила P.S. Регистратор как назло, за пять минут до этого сел.

Цитата:А Вы всегда на зелёный прямо шпарите не снижая скорость? - нет. Бывает, на носочки встаю, чтобы убедиться в отсутствии остаточных пешиков и недоманеврировавших машин. Цитата:Прямо так педаля вертите головой, руками и убеждаетесь, что Вас все пропустили и никто вам в бок не хочет въехать? эмм.. что? Цитата:Или Вы в "русскую рулетку" играете в надежде, что все применяют реально правила, если вообще их прочитали, и подразумеваете, что все остальные коллеги самоубийцы? нет, да, нет Цитата:Я например прямо проезжаю на скорости только если я в конце "волны" и никто не хочет со встречки "налево". А это бывает мягко говоря редко. Вы молодец. Извините, что вклинился в Ваш красноречивый монолог.

TarasB писал(а) Sun, 30 June 2013 11:35varart писал(а) Sun, 30 June 2013 03:34 Лично для меня "ездить тихонько, чтобы не потеть" - вообще бред какой-то. Зачем тогда велик? Средняя скорость езды по городу не зависит от того, как ты выкладываешься. А вот тут поподробнее пожалуйста... Что Вы имеете в виду? Элемент везения на светофорах, конечно, присутствует. Но, ИМХО, если выкладываешься, то у тебя есть шансы попасть на последние секунды зеленого светофора, а иногда и подъехать к только что загоревшемуся зеленому не снижая скорости.

На работе - комплект обычной одежды. Сухое нижнее - с собой в рюкзаке. Зимой пока едешь, не очень потеешь - заходишь в помещение - истекаешь. Летом - ад. Течешь весь и везде, и еще минут 15 после приезда . В туалете (благо он на работе чистый и цивильный) моюсь по пояс, остываю, переодеваюсь. Много общаюсь с людьми, поэтому никак не могу допустить чтобы неприятно пахнуть. За рабочий день все высыхает. Дома - легкая стирка, до утра - сушка. Важно чтобы одежда была не хлопковая, а синтетическая, плотно обтягивающая. От стирок она не помрет (не обесцветится, не растянется), отводит от тела пот, быстро сохнет, легко стирается, да и аэродинамичненько. Лично для меня "ездить тихонько, чтобы не потеть" - вообще бред какой-то. Зачем тогда велик? Да и опасно ездить сильно медленнее потока. Лучше тормоза взять получше и шлем. Шлем на самом деле спасает. Он защищает не только от ударов, но и от перегрева, от дождя и снега, и даже от заливающего глаза пота. Моется-сушится легко. Если планируется доп. поездка в середине дня, то лучше возить с собой еще одну футболочку. Бывает, нужно появиться не в совсем обычном месте, где у тебя нет "тыла". Тогда просто следует возить с собой чистую полуспортивную одежду, которую можно переодеть в любом туалете.

andy.hannolainen писал(а) Sat, 29 June 2013 14:22 НИКАКИХ белков - это яд для велорайдера. Андрей, а в чем заключается отрицательное влияние белков?

В момент попытки вылезти из ведра прижатие водителя дверью будет наверное больно мне кажется, может заставить его передумать и вернуться на место.

COPATHuK писал(а) Thu, 27 June 2013 18:31предвидеть невозможно, но не повод не сбрасывать скорость. собсно это ничем не отличается от закрытых поворотов. не видишь, что за поворотом - нефиг гнать. тонированная арба перед тобой - нечего протискиваться на скорости. иначе может получиться, как у водятлов: "нихрена не вижу, но тапок в пол держу" касаемо экстренного торможения, то только двумя тормозами и самое главное, о чем тут только вскользь упомянул один человек - это изменение загрузки вела. Т.е. вел сразу "толкается вперед" двумя руками, смещая пятую точку за седло, что обеспечивает гораздо большую загрузку заднего колеса (интересно, при "исследованиях" хоть что-то подобное делали?), уменьшает вероятность "черезруля" и, в случае стокновения, первый удар берет на себя колесо, руль, рама, а не шлем/голова. Кстати, столкновения головами - очень опасная тема. Регулировка силы торможения на веле в аварийной ситуации - это демагогия. А вот успеть сместиться назад (выглядит, как толкание вела вперед) вполне можно успеть. Для сидящих на веле, "как на заборе" это вообще мегафича. Контактные педали в таком случае (столкновения в момент торможения) помогают избежать срыва ног и посадкой промежностью на раму/руль. Также помогают гасить первый (самый опасный) удар.Это к разговорами о том, что зандний тормоз не нужен, а контактные педали опасны для ног. Постоянно наблюдаю, как народ (причем нередко типа споцмены) первое, что делает при "экстренном" торможении - подается вперед и сразу снимает ногу с педали. Типа, щазз остановлюсь и постою. Это работает на 10 км/ч. Запомните - потеря педалей, это уже половина падения. И в опасных ситуациях смещайтесь назад, а не вперед/вверх. Ну, и в догон, если вы в вираже, то сначала спрямите вел. Иначе будете просто тормозить бедром/бочиной. +1! Велошкола собирает материал?

Отличная работа нижневартовского автора. На заметку велошколе.

schors писал(а) Thu, 27 June 2013 14:26 А я-то чо? Я тоже только языком чесатель. А кто же встречников (на кофе?) ловил?

SuperSanya писал(а) Thu, 27 June 2013 13:25varart писал(а) Wed, 26 June 2013 18:41SuperSanya писал(а) Wed, 26 June 2013 12:38Я, конечно, всеми фибрами ЗА велодорожки. Но что их тут же оккупируют пешики - к гадалке не ходи. Ибо уже оккупировали там, где есть. Даже на Кипре, где я бывала пару раз и брала себе в прокате вел, пешики (90% из числа соотечественников, конечно) упорно ходят именно по ним. Не взирая на широкий тротуар рядом. Во всю ширину, со всяким пляжным скарбом. Разгоняла воплями "дорогу!". Но о приличной скорости приходилось забыть. То- то будет у нас..(( Конечно, всё лучше, чем по тротуару ездить - хотя бы будем иметь моральное право звонить в звоночек, крыть пешиков матом и иногда слегка давить) Я лично хочу чтобы велодорожек у нас в массовом порядке еще лет 5-10 не было. Пользуясь ПЧ, которая есть везде, я обладаю большей свободой, чем если бы была велодорожка. И вообще, я в группе с кем-то ездить не умею и всегда теряюсь, как поделить дорогу с внезапно нарисовавшимся комрадом. Тут, видимо, ключевое слово Я. Простите, но это эгоизм чистой воды. Не все же такие смелые-отважные спортсмены. Я, например, человек со слабым зрением. Я элементарно БОЮСЬ ездить по ПЧ (хотя, разумеется, все равно езжу, стараясь выбирать дороги потише). Таких как я, кто боится - очень много. Пока не будет велодорожек, будут велосипедисты на тротуарах. А это плохо, с этим согласны все, включая и тех, кто вынужден нарушать. Конечно, уважаемый коллега, это мое личное мнение. Я не противник велосипедизации и велодорожек как таковых. Но тут совершенно очевидное следствие: пока их построят или нарисуют, нас станет в разы больше. А меж машин уже не полавируешь, ибо нахождение на ПЧ станет явным нарушением ПДД. А за велошколу я искренне рад. Она может помочь новичкам ориентироваться в условиях реальной ситуации с велопередвижением по городу. Вижу, критиков и скептиков тут достаточно, а вот кроме shors-а кто реально чем помог?

schors писал(а) Thu, 27 June 2013 00:27varart писал(а) Wed, 26 June 2013 18:41 Я лично хочу чтобы велодорожек у нас в массовом порядке еще лет 5-10 не было. Пользуясь ПЧ, которая есть везде, я обладаю большей свободой, чем если бы была велодорожка. И вообще, я в группе с кем-то ездить не умею и всегда теряюсь, как поделить дорогу с внезапно нарисовавшимся комрадом. Группа смотрит на Вас, аутист, с сочуствиям к Вашим слабостям, комплексам и неврозам. Продолжайте в том же духе. О ум, честь и совесть Группы. Спасибо Вам, законно избранному Члену, что Вы от имени всей Группы проявляете к моим "комплексам" такое снисхождение и толерантность. Покуда Вы столь великодушно разрешаете, изволю продолжать

Велошколе очень не мешало бы делать видеожурнал наподобие того, что делает стопхам. Использовать в нем видео со всего ютуба с регистраторов авто и велосипедов с хорошим закадровым комментированием типа "а здесь следовало делать так а не эдак", "а если ехать вот так, то ничего плохого не случится" и т. п. По-моему очень было бы эффективно.

SuperSanya писал(а) Wed, 26 June 2013 12:38Я, конечно, всеми фибрами ЗА велодорожки. Но что их тут же оккупируют пешики - к гадалке не ходи. Ибо уже оккупировали там, где есть. Даже на Кипре, где я бывала пару раз и брала себе в прокате вел, пешики (90% из числа соотечественников, конечно) упорно ходят именно по ним. Не взирая на широкий тротуар рядом. Во всю ширину, со всяким пляжным скарбом. Разгоняла воплями "дорогу!". Но о приличной скорости приходилось забыть. То- то будет у нас..(( Конечно, всё лучше, чем по тротуару ездить - хотя бы будем иметь моральное право звонить в звоночек, крыть пешиков матом и иногда слегка давить) Я лично хочу чтобы велодорожек у нас в массовом порядке еще лет 5-10 не было. Пользуясь ПЧ, которая есть везде, я обладаю большей свободой, чем если бы была велодорожка. И вообще, я в группе с кем-то ездить не умею и всегда теряюсь, как поделить дорогу с внезапно нарисовавшимся комрадом.

Germon писал(а) Wed, 26 June 2013 11:30 И по приезду на работу, Или приехавши до дома Сей несмышлёный велодурик Поймёт, что уж пора включать мозги. О друг мой, Вы ж не обессудьте Слепой наивностью сии слова полны Могильный крест их, разве что, исправит Дай Бог им мудрости, пока они живЫ

Let4ik писал(а) Mon, 24 June 2013 11:24 "и тут не выдержала душа поэта" я набираю небольшую скорось (км наверное 15-20)и ухожу в права (с Художников на Прасвет) пря на недомотороллера который едет по пешеходному.. и врезаюсь в него.. прямо в задний бампер... (аж сам испугался).. Тырчик протаранил... крассавчик... Надо было делать это в том шлеме, что на аве. Было бы вдвойне интересней. Порой приходится идти на экстремальные меры чтобы как-то людей на место поставить.

GreyStar писал(а) Sun, 23 June 2013 00:23 ... Чувак за 10-15 секунд создал две опасные ситуации. Советую ездить с регистратором

fatalbert писал(а) Sun, 23 June 2013 18:48varart писал(а) Sun, 23 June 2013 14:12TarasB писал(а) Sun, 23 June 2013 12:10fatalbert писал(а) Sun, 23 June 2013 10:18 Волга поворачивала со встречной полосы на Таллинскую, пересекая Октябрьскую наб. Светофор работал, мне горел зелёный, но идея проскочить видимо у водятла пришла внезапно. Ему точно был красный? В смысле, там точно налево отдельная секция, и она точно ему не горела? Отдельная секция по ПДД изначально снижает приоритет. Поэтому без разницы, была она иль нет Хотите сказать что на перекрёстке всем одновременно горел зелёный? Хочу сказать, что если бы Вам был просто зеленый, а автомобилю только зеленая стрелка боковой секции, то он обязан уступить

z0rg писал(а) Sun, 23 June 2013 15:48varart писал(а) Sun, 23 June 2013 14:12 Отдельная секция по ПДД изначально снижает приоритет. Поэтому без разницы, была она иль нет отдельная секция не снижает приоритет Здрасте приехали... 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

TarasB писал(а) Sun, 23 June 2013 12:10fatalbert писал(а) Sun, 23 June 2013 10:18 Волга поворачивала со встречной полосы на Таллинскую, пересекая Октябрьскую наб. Светофор работал, мне горел зелёный, но идея проскочить видимо у водятла пришла внезапно. Ему точно был красный? В смысле, там точно налево отдельная секция, и она точно ему не горела? Отдельная секция по ПДД изначально снижает приоритет. Поэтому без разницы, была она иль нет

trolleybus писал(а) Tue, 30 April 2013 21:09TarasB писал(а) Tue, 30 April 2013 20:36Уж извините, но сбоку от фуры, мигающей поворотником, может стоять только тот, кто ваще не представляет, как она поворачивает. согласен! вот про такие нюансы как раз надо и рассказывать новичкам в соседней теме про велошколу. Да, коллеги, если вы поравнялись с фурой, а впереди есть намек на правый поворот, лучше, от греха подальше, снизить скорость и не рисковать. А то у них, бывает, боковые сигналы поворотов и отсутствуют вовсе.