ache

израильтяне все ездят с этой белой фигней в камерах, типа герметизирующей, фигню называют джифой. я перед поездкой в израиль послушал ExE, который там бывал, и залил эту дрянь. в результате за полтора месяца там ни одного прокола колючками. (правда один раз оторвал ниппель -- передняя покрышка на ооочень крутом спуске начала проворачиваться. еле отмыл колесо ) потом с местными байкерами там затусовался -- они все джифу в камеры льют, кто не бескамерный. но -- получается тяжёлое колесо. в итоге сейчас перед арменией подержал в руках те камеры с джифой, подержал... и положил обратно в шкаф. покрышки marathon extreme dd -- за полтора месяца по горам и колючкам адын прокол. без строительного скотча.

ShSerg писал(а) Wed, 16 October 2013 16:29 Такое у нас бабье лето. Фотозарисовки с 3-й страницы красота! чего, ледок будет на ноябрьские? шипы надевать?

Insight писал(а) Wed, 16 October 2013 10:55Почему именно надо? Если с ковриком порядок еще не значит что с подстежным дном плохо. Я в гамаке не спал, только теоретически предполагаю. признаться честно, я никогда не видел гамаков с подстежным дном

Insight писал(а) Mon, 14 October 2013 09:06 В том и фича, что на земле без коврика никак, а в гамаке, теоретически можно подстегнуть дно. в гамаке в плохую погоду надо спать тоже с ковриком! у меня есть пара гамаков. более удобный -- двойной от конторы ticket to the moon, в финляндии продаются много где, ткань -- тонкий нейлон. я спал в гамаке в -35 (самая холодная ночь из всех, что я провёл в лесу). толстый коврик снизу и два толстых спальника -- и был полный порядок

билеты взял. обратно в 17.58 из полоцка, бо из витебска плацкарт на московский поезд кончился. в витебск приеду раньше вас -- в пять утра, там есть чо делать в ожидании?

фаустус, а какой план по ломёжке на последний день? я подумываю присоединицо, но поезд в москву уходит в 20.30, а не в 22.

кстати, а где ты рисовал схему маршрута? в каком софте, имееца в виду

о! вы молодцы, что не поленились подняться к монастырю агарцин -- там суровый подъём, но очень круто. я там ночевал рядом с монастырём в заброшенной часовне -- очень лило в ту ночь

Kolchin писал(а) Sun, 22 September 2013 08:14очень хочется посетить Колатак о, я там был и пообщался с архитектором, который делал проект восстановления церкви. я ему помог там с обмерами, а он рассказал про историю и местные легенды, отличное место!

всем привет из-под еревана вернулся из грузии немного раньше -- последний поезд из батуми был первого октября. последние три дня тусуюсь в садах у фермера, собрал примерно тонну яблок. на перевале перед батуми засыпало снегом слегка, в остальном порядок.

Lubania писал(а) Tue, 17 September 2013 20:53mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Tue, 17 September 2013 22:50Lubania писал(а) Tue, 17 September 2013 20:48а вот наша программа-максимум, если не лень будет)) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rzlkqzfwetdoszmo&authkey=9A1DB954E14F3647C965B321175927E9ABF59A39AAFD38C6 А зачем вам в КапанГафан, что там такого эдакого есть для глазных нервов? мы вообще как-то бездумно, от балды прорисовали маршрут. надо километраж - рисуем, не надо - сократим. историю не читали, карту достопримов не изучали. там после Гориса начинаеца ацкий рельеф, имейте в виду. 2Ворон: посмотрел щас ваш трек -- там от кафана идёт мимо монастыря татев почти в самый горис другая дорога, она есть на многих картах, но её нет в вашем треке. основное шоссе горис-кафан-иранская граница на мой вкус слишком пестрит иранскими цистернами-бензовозами. и прочий трафик.

народ, а вы когда назад улетаете? у меня рейс аэрофлота в москву 6 октября в 14 с копейками из еревана. в ереван приеду поездом из батуми 5 октября утром. если чё, свистите смской: +7 903 112 28 12

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Fri, 20 September 2013 13:07 Интересно, как там с покрытием у разных опов.. привет из боржоми в нкр с покрытием хорошо, но только карабах телеком. роуминг билайна не работал, роуминг teletie (тревел-сим от ашана) тоже не работал. видимо, надо местную или армянскую симку. в самой армении с покрытием отлично (тк все забили на стац связь), роуминги работали без проблем.

я по весу с трудом укладываюсь в 23 кило. но я обычно езжу один, снарягу ни с кем не делю и не в самые тёплые места. на всякий случай. самый приличный веломастер в ереване: арсен, 055 28 20 75. говорит по-русски, обслуживает армянскую нац гоночную команду. мужик решительный, работает при спортшколе, что между проспектом аршакунянца и метро горцаранаин (на юг от ереванского жд вокзала), обычно на месте до пяти по будням. школа находится легко по эмблеме UCI на воротах. таксист ашот: 093 77 86 43, говорит по-русски, имеет волгу с багажником на крыше, не жадный. он возил меня и ещё двоих ереванских байкеров в шоржу, что на берегу севана, за 13 тыщ драм. я перебрался в грузию, еду в батуми. пока ощущение такое, что в этих странах проще быть накормленным, чеми купить еду сейчас сижу в семье сванских беженцев из абхазии в азербайджанском селе на территории грузии почти у самой армянской границы, лепим хачапури и ругаем саакашвили про питие: я должен признаться, что не отказываюсь. после одного стаканчика еду, после трёх уже не еду и мы ругаем политиков до наступления следующего утра. в результате вынужден признать, что мои дневные пробеги редко превышают позорные 50 км. но я подумал, чё, за километрами штоль я сюда ехал ) обязательно пить надо тутовую. ещё ничего кизиловая, потом идут все остальные. государственную водку я не пью про погранпереходы: несколько дней назад был не пущен грузинами в грузию на погранпереходе привольное-ахкерпи. дорога есть на многих картах, реально проходима минимум на ниве, очень раздолбана и очень рельефна. таможня есть, армяне пускают всех, а грузины -- только грузин и армян (в смысле обладателей таких паспортов). в результате был накормлен и напоен ста граммами любезными армянскими погранцами и поехал набирать обратно 600 метров высоты в перевал. дорога через гокаван-гугути очень красивая. трафика мало, офигенный буковый лес, всё время вниз.

народ, а что в этом году представляет из себя дизель выборг-светогорск? два вагона? сидячка или плацкарт? с велом реально? думаю прокатиться с велом в визовых целях, и сочетание выборгский экспресс+дизель выглядит оченно заманчиво... пересадка там аж десять минут; далеко ли бежать в выборге?

я сунулся, меня завернули через хоргош мерзко, конечно -- там надо фигачить по автобану довольно-таки.

по монастырям-церквам и прочей радости, что видел: татев -- очень круто цицернаванк -- очень круто внутри, одна из старейших армянских церквей. обычно закрыта на замок, но надо поспрошать вокруг, есть человек с ключом. крепость в аскеране -- тоска-тощища, немного стен и почти никаких видов монастырь в с. колатак -- отличное расположение на горе, полузаброшенный, никого народу, понравился гандзасар -- слишком туристично и раскрученно, не вставило дадиванк -- очень доброе и тихое место, можно даже там денек побыть. если доедете, найдите герама, передайте привет от андрея из москвы, у него можно остановиться айраванк на севане -- тож приятно сидеть в степанакерте и ездить всюду оттуда имхо глупо: во-первых, в городе ничего особенного нет, во-вторых, дальше от города гораздо душевнее и лучше контакт с людьми, кроме того, не надо туда-сюда лазить через перевалы. если нужна крыша над головой -- в любой деревне можно вписаться.

о, ещё: если кто поедет дорогой вдоль севана севан-мартуни-варденис, то там есть очень приятные места для ночёвок в облепихово-сосновых лесах вдоль побережья. самое лучшее -- на самом носу полуострова километрах в 10 до мартуни, если ехать ОТ г. севан.

приехал в ереван. про аккредитацию: бумажка простая, дают сразу при обращении, иметь при себе положено, особенно, если сунетесь в плохие места вроде агдама. могут спросить полицейские на улицах, у меня, впрочем, не спрашивали. точно спрашивают при выезде по основному шоссе на горис. если бумажки нет, большие проблемы, могут отправить обратно в степанакерт получать. вывод: бумажку лучше сделать, лучше в ереване, в представительстве нкр. адрес и телефоны находятся в интернете и соответствуют правде. я выехал через карвачар -- высокогорные озёра алагёль - варденис. никаких постов и проверок там не было, впрочем, дороги тоже кое-где не очень было, ехал по азимуту по лугам так что бумажка осталась у меня. вроде как на дороге через зод пост есть. дорога там нормальная грунтовая, вазовская классика и даже более прихотливые буржуйские оффтопики ходят без проблем. если вы хотите ехать в карабах не своим ходом, то это непросто. с главного автовокзала еревана (киликия) рано утром (надо придти на вокзал не позже восьми) через день уходит синий автобус чуть больше пазика, иногда их два. багажное отделение там никакое. я на таком автобусе уехал в горис (5000 драм с байком), но это стоило мне получаса уламывания драйвера меня взять. рассказал, как я ездил на автобусе в пакистане гыгы. байк стоял в проходе в автобусе в полуразобранном виде. в другой через день идёт косяк маршруток системы форд транзит бэу, некоторые имеют багажник на крыше. те, что с крышей, взять байк готовы; что без крыши -- не берут, бо народ и так с баулами. ещё есть вариант взять таксо, до гориса таксо должно быть около 30 000 - 40 000 драм. есть таксо с багажником на крыше, туда можно сложить байки. однако такое таксо надо искать. в принципе, можно приехать на киликию и там поговорить с таксёрами. я ехал так: автобусом до отворотки на татев за 10 км до гориса, затем в татев (канатка рекомендуется к приюзанию, с байком можно), затем горной дорогой на основную кафанскую трассу, затем горис-хнацах-цицернаванк (там тоже горная дорога для джипов), затем основной трассой в степанакерт (там почти 1200 метров подъёма нон-стоп по серпантину, очень сурово), затем по новому шоссе на дрмбон-дадиванк-карвачар. за карвачаром цивилизация почти заканчивается. дорога наверх к озёрам от села истису, нарисованная на генштабовке, не существует, её смыло оползнем лет семь как. само село истису тоже не существует -- разбомблено в войну. наверх все ездят от села зар, на генштабовке там пунктир, примерно соответствующий действительности. сейчас там неплохо рахъезжено, тк возят с лугов сено на зил-131. в степанакерте делать нечего, кроме как купить еды ночевал где придётся в палатке, проблем нет. каждый второй день был кем-либо капитально накормлен чиста из гостеприимства короче, в карабах ехать надо, но тамошние перевалы -- штука серьёзная.

Последняя информация по НКР. Я сейчас в Степанакерте, только вышел из мида. Гражданам россии аккредитацию можно получить в Ереване или здесь в степанакерте. Кому надо визу, только в ереване. Проезд через перевал зод и джиповку через карвачар в джермук безвизовым гражданам разрешен официально. Изменению возраст два месяца. Я поеду на джермук, если погода позволит. Всем привет из карабаха

Nodens писал(а) Thu, 15 August 2013 22:47ache писал(а) Thu, 15 August 2013 15:58 как-то ставили за 30 секунд без особого стресса монстры У меня около 30 секунд уходит на вытряхивание палатки из чехла и разделения железок на дуги и колья а тряпок на палатку и тент. я про ту фазу, где что-то может промокнуть. медитация над железками по времени не лимитируеца

Insight писал(а) Thu, 15 August 2013 14:14ache писал(а) Thu, 15 August 2013 16:10 дырочки, в дырочки горизонтально спицы (DT ), на спицы котёл Спицы, понятно. не-байкеры используют иногда колышки от палатки, круглые

Insight писал(а) Thu, 15 August 2013 14:02ache писал(а) Thu, 15 August 2013 15:44 для готовки еды на дровах изготовил тут печку недавно, по мотивам общения с ExE: И как на нее емкость с водой воодружается? вот тут видно примерно дырочки, в дырочки горизонтально спицы (DT ), на спицы котёл собственно, даже в пустыне мы топили на дровах; достаточно было маленькой кучки веточек (там рядом лежит примерно треть от того, что мы спалили для закипячения кастрюльки) нашёл ещё фоту:

я долго и внимательно смотрел на фауды с внешним каркасом, когда собирался менять хоган ультралайт. забраковал по причине большого веса. имхо важно, чтобы крючки защелкивались быстро и каркас не надо было никуда утомительно пропихивать (т.е. долой карманы). в результате я свою палатку ставлю один за полторы минуты примерно. технология в дождь такая: 1. достать дуги, собрать каркас, кинуть рядом 2. развернуть тент нужным образом рядом с будущим местом 3. быстро развернуть внутреннюю палатку с футпринтом 4. вставить дуги, надеть крючки 5. накинуть тент как-нибудь. вот фазы 3-4 занимают минуту-полторы в одиночку, если не в суперливень, то за это время ничего промокнуть не успевает. вдвоём мы как-то ставили за 30 секунд без особого стресса Сворачивание аналогично. Тут очень важны хорошие крючки; вот эти за мою жизнь оказались самыми удобными:

я уже давно топор не таскаю. имхо костёр -- вещь сугубо тусовочная. для готовки еды полно всяких разных других, гораздо более экономичных способов. посему даже цепную пилу не таскаю с собой; костёр развожу раз в неделю-две, когда готовые дрова рядом валяются, их можно наломать о соседнюю большую сосну и они сухие для готовки еды на дровах изготовил тут печку недавно, по мотивам общения с ExE: весит крайне мало, а два литра шишек преобразует в литр кипятка google hobo stove для картинок вариантов девайса.