cocabonga

И все равно люди недовольны... Никто не запретит пихать велики, навьюченные велобаулами с зеркалами, крыльями и прочей мишурой в другие вагоны. Просто сам факт, что есть теперь вагоны, немного радует лично меня, я теперь именно туда и буду направляться. Был забавный факт, после Выборг мена, если не ошибаюсь, много людей возвращалось из Выборга в СПб как раз с шоссейниками. Кто то в чехле, кто то так ставил. И была ситуация, захожу я со своим велосипедом, а именно с подвесом, ставлю велик и тут же на него начинают свои тростинки облокачивать шоссейнисты. Поцарапали таки краску на раме, но и фиг то с ним. Но если бы поцарапали рабочую поверхность аморта или вилки - я бы супер мега расстроился. Подвеску обслуживать нынче нифига не дёшево, расходники денег стоят, а если сальники будут уничтожаться из за глубоких царапин, грязь там набьется внутрь, все расхерачится, то я попаду на солидную сумму денег. Был бы на тот момент такой веловагон, я бы воткнул свой байк в стойку и успокоился - на велик не облокатить другие велосипеды при таком раскладе, а если и облокатить, то явно на безопасном расстоянии от подвески.

Герметик взять на б24. Покрышку без герметика поставить - тут как бы рулетка, если покрышки+обод не стандарта UST, то герметик влить надо, так как он заделать мелкие дырочки в самой покрышке. Особенно это актуально для каких нибудь лайт покрышек, типа швальбе с боковинами lite skin. Про критерий замены да - либо пол года (как уговаривает стэнс), либо отсутствие хлюпа, либо факт того, что герметос начинается сочится, но ничерта не заделывает, этот эффект я бы более точно обозвал, как "покрышка потеет белой субстанцией":)))) То есть как бы герметик есть в покрышке, он там бюлькает, но само связующее вещество уже все засохло, осталась только белая водичка, которая под давлением вылезает из покрышек. У меня как раз такая фигня и происходит сейчас на покрышках, если они постоят неделю - две, то на боковинах видны белые капли, а в самой покрышке давление упало на пол бара-бар. Надеюсь, доступно объяснил.

Стэнс рекомендует менять герметос каждые пол года. У меня в одном сете колес они стоят уже год. По идее я его поменяю, когда руки дойдут, а так : пока хлюпает в покрышке - значит герметик ещё не застыл весь. Ну и плюс ещё от качества самой покрышки зависит.

Snake skin. А с protection apex - super gravity. добавлено 3 минуты спустя Это у самой дешёвой версии бывает, которая на стальном каркасе.

Вот это поворот! Ласточки на Выборг укомплектовали вагонами с велостойками!))))

Надо было стальную пружину вытащить из воздушной камеры. В marzocchi 350 R мы так и сделали, как раз под райдера в 65кг.прошлый сезон вилка работала без стальной пружины, только на воздухе и все окей, полёт нормальный.

Будет работать любая воздушная вилка. Пружину на сколько наказание - так она и будет работать. Для полноты ощущений, можно ещё токены вытащить из воздушной камеры. В 130мм идёт один токен, в 100мм идут вроде как два или три токена. В этом же и есть прелесть воздушных пружин - настраивай как хочешь!)

Возьмите Fox Rhythm 34 GRIP на Bike-Components за 11k=) на вырост) https://www.bike-components.de/en/Fox-Racing-Shox/34-Float-29-130-Grip-Rhythm-51-Boost-Suspension-Fork-2017-OEM-p61616/ Акция невиданной щедрости) У меня как раз такая же вилка, только в слегка другой модификации (140мм).

Не поменялось, но я потом поменял звезду на бустовую и овал.

Знакомый до меня использовал их для триала, а же потом их использовал на КК велике, в основном катался, плюс туризм разной степени дальности и дневности. Последние два года перед продажей они лежали в коробке, так что, наверно, минус 2 от 9-ти лет=) Я тогда горы не катал. Просто я знаю, как быстро расходуются колодки от шимано, которые резиновые. Плюс могу сказать, что металлические колодки от шимано, с радиаторами, за прошлый сезон два раза по две недели были в горах и сточились лишь на половину. Короче, как катаешься, так колодки и расходуются, видимо hope я катал по лайту=)

Вот тут интересное обсуждение. Ещё посмотрите топик про фэт байк.

Перейдите на гидравлику, сделайте этот шаг, и потом будете долго недоумевать, почему не сделали этого раньше:)

Ссылки в студию! Будем разбираться)

Deore и SLX ? 2016-2017 года? Откуда статистика такая? Где их меньше не становится? Есть пруфы то?))

Часто пользуетесь, шестигранниками например? Не стачивается? Долго пользуетесь? Нынче все дорого:)

Ну надо в конкретику уходить, в стиль катания, назначение, что важно получить от каждой покрышки:) короче надолго это может затянуться. Важно то, что и конти и швальбе имеют отличную линейку покрышек и хорошие составы резины и всегда подберешь себе что нибудь:) добавлено 4 минуты спустя Мне кажется нет, если за городом, без асфальта, эти покрышки особо держать не будут. Ну может только если назад их воткнуть. Зимой лучше мягкую резину, с протекторами, если катать за городом и не по асфальту.

Ну из моего опыта шимановские deore и шимано SLX крайне надёжные, неприхотливые и лёгкие в обслуживании. Я молчу, что комплект деоров можно сейчас за 5к взять, где то выше кто то уже ссылки кидал. Ещё есть hope, неубиваемые, у меня были hope mono mini (триальная версия), так они моему другу послужили 3 года, потом мне лет 6, и в том году были проданы. Так на хопах ещё колодки оригинальные стояли с износом в 30%, короче айс тормозилки. А по механике - у меня были avid bb7, хорошие тормоза, ничего не скажешь. Но они по мощности и модуляции даже до деора не дотягивали, хотя были где то рядом. Но ВВ7 однозначно были лучше, чем некое гавно, которое у меня было, под названием giant root2, вот это говно гидравлика. Но это было давно. Короче, вывод такой - в 2018 году уж точно можно брать более менее норм. гидравлику и не ссать, и она будет лучше любой механики. Прогресс как бы не стоит на месте.

Можете ничего не объяснять, видно же, что написанное вами чепуха, если не шутка.

Лолшто?! добавлено меньше минуты спустя Лолшто#2?! добавлено меньше минуты спустя Это шутка такая?

Вообще вот мультитул от Tern очень интересный. А кто нибудь что нибудь за кранк браззерские мультитулы сказать может? Хотя все равно хочется one up:))))

Ну бескамерку поставьте и будет всё зашибись!) И как панацею, предлагаю взять версию protection apex:)))) Про покрышки конти могу многое рассказать, но всегда есть нюансы. В целом - это очень хорошая резина.

У официального дилера трек в России. У них цены порой дешевле, чем ррц на сайте, но надо запрашивать. Дилер, кстати, хороший, постоянно с ними общаюсь. А дилер коны из финки тащить надо, но проблем нет, я у них мондракер собираюсь брать.

Пролетариат может себе позволить. На ашанах кататься - себя не любить. Да и потом, к концу сезона его будут по скидону сливать. Ну если подешевле, то как насчёт вот: http://www.konaworld.com/rove.cfm Но туда не воткнуть 4 бутылки одновременно:( Зато всего 700 евро!=)

Кстати о грэвелах, Трек наконец то выпустил велик, который я бы хотел по части туристическо-городского-наработного-напикникного-закофе-вмагазин. https://www.trekbikes.com/us/en_US/checkpoint/ Они как будто мне в голову залезли...этот байк можно обвесить 4 бутылками только на раму!=)))))) А потом напихать багажников на перья и на вилку. И можно воткнуть нормальные покрышки, вроде даже х-кинг 2.0 влезут, а может и нет.

Лучше 11, и лучше срам, и кассету лучше gx full pinned, она кошерная, лёгкая и цена приемлемая. 11ск slx тоже ничего за свои бабки (7.5к брали летом кассета+цепь+перекл+манетка), но там вес и он иногда грустит, то клатч скрипит, то подрегулировать надо, и это он как бы в горах не был. GX с этой точки зрения я ещё ни разу не настраивал, хотя он уже такой жести от камней наполучал (один раз аж с искрами!), а один раз лапку свернуло в Крыму...но выправил, и пофиг - также переключает без настройки. Короче живучий он.