cocabonga

Ну чё то вот вы да ребята... https://www.sram.com/sram/road/products/sram-red-rear-derailleur-10-speed У всех ассоциация по ходу дела с электронкой от Срам возникла:)

Я за найнер на хорошей вилке и грамотной навеске. Гревел/туринг - это для походников, фэтбайки вообще не понимаю для кого, с двухподвесом твоя участь байкпакинговый, если захочешь в поход. А кк найнер - универсальная штука. И в лес и на марафон и в поход и по городу, знай только себе покрышки переставляй, или второй комплект колес. А так да, лучше иметь несколько велосипедов: КК хардтейл для походов и каталок в лесу, КК хардтейл для каталок в городе и который не жалко (попроще), подвес с ходами более 130мм, подвес с ходами менее или равно 130мм, ретро байк для души, гревел чтобы сорваться в асфальтовое путешествие с небольшими вылазками на грейдер и отверстиями под багаж и бутылки, и шоссер для вкручивания по асфальту и брать КОМ в страве. И один из Байков лучше иметь 27.5+/29 с изменяемой геометрией, ну чтобы для зимы переобуваться в плюса.

Нуууу...собственно, даже не знаю, что добавить:) так то во втором сообщении все правильно сказали. Подпишусь на холивар что ли.

*facepalm*

Нет) Я только по новым велосипедам: mondraker, rocky mountain, kona. На автобусе/паровозе/самолёте же можно сгонять и купить) Или на машине и совместить отпуск=)))) Ну или можно договориться с продавцов и отправить в финку почтой.

Эпикон чёткая вилка за свои бабки. Но лучше ей сделать ТО - и она снова оживет. Крутилка отскока у вас не отвалилась?

Цепь шимано СЛХ 11ск - гавно. Уже две ушатались нереально быстро у двух разных людей. Всем поставил срамовские цепи 1110, которые стоят по 800 руб, и на которых сам катаю. 11ск групсет можно купить за 10к. Столько же стоит групсет 10ск и 9ск и т.д. Ну, только если не покупаете БУ групсет с рук уровня Турней-Асера.

https://ru.skelbiu.lt/skelbimai/profesionalus-bianchi-57cm-arba-keiciu-i-mtb-36150121.html https://ru.skelbiu.lt/skelbimai/plentinis-boardman-road-team-56cm-36338199.html https://ru.skelbiu.lt/skelbimai/plentinis-cannondale-r500-36447355.html https://ru.skelbiu.lt/skelbimai/diamant-pinnacle-36444075.html Ваще цены халявные... Хтя с нынешним курсом может и не очень...

Хода сколько у вилки?

Тогда в любой сервис. Если все работает, то надо только масло в штанах поменять, да сальники глянуть. Это элементарные процедуры, работы на пол часа-час.

Какие сальники? Рокброс которые?))) Это плацебо. добавлено меньше минуты спустя Что не так с вилкой?

Вам дать на треке прокатиться и на кадейле (только придется приехать в Выборг)?) У меня эти мифы про раскачку вызывают только улыбку. Лишние хода не бывают лишними и не мешают, если байк сбалансирован. Ну и вес - это тоже вопрос относительный. У Кадейла в мануале для лефти есть четкие интервалы. И они очень маленькие , и мне кажется они слишком пугливые. добавлено 1 минуту спустя Расскажете потом об успехах:)

Потому что вы хз чё спросили:)))) На ваш ГТ и вашу вилку эти тормоза подойдут.

@Horazzio киньте в ЛС номер телефона. Хочу поспрашивать пробайк через мессенджер (Ватсапп или телеграмм).

Пишите в ЛС, если интересно, потеребим дилера, я с ним дружу:) С сентября-октября начинается предзаказ на модели 2019 года, поставка в марте-апреле. Я буду брать себе трек чекпоинт. Но может что ещё осталось в стоке 2018 года, это тоже можно глянуть.

1. Тормоза Шимано SLX вам подойдут на ваш байк и на вашу вилку. Сет тормозов стоит в районе ~100 евро. 2. Я бы вам советовал оставаться на 160мм роторах. Я не уверен, но вроде как линейка вилок ХС28 рассчитана только на 160мм ротора. Да и нафига 180 роторы на кантрийнике?) 3. Тем не менее, если есть желание, вы можете поставить ротора с большим диаметром. Для этого вам понадобятся тормозные адаптеры. Они продаются в любом веломагазине и стоят не очень много (300-700 руб). Также этих адаптеров у многих тут завалялось, их всегда можно найти. Адаптеры вам нужны типа PM-PM 160-180 (+20). И на зад и на перед. 4. 203мм ротора абсолютно бессмысленно ставить на ваш байк, это и будет выглядеть ушлёпски, и никакой реальной функции выполнять не будет.

Посмотрите лучше трек fuel ex 8. ~180к, начинка в разы лучше чем у спеша, обслуживание элементарное (даже криворуким мастерам сложно накосячить), гарантийная поддержка трека в РФ отличная, и этот байк может реально всё: от кк до дх. А спеш вообще своих денег не стоит.

От 160 до 203. У вас какая вилка и рама?

В триале я ничего не обслуживал, но я у них был, я связывался с кадейлом, у них там (конкретно в том магазине) авторизованный сервис именно по кадейловский вилкам. Это все таки гарантия и завет того, что делать они будут по уму, так как их учит сам кадейл. Что за стиль катания? Я вешу ~90 в эпик экипе (защита, гидратор, инструменты, фуллфейс) и все лефти прекрасно переживает и спицы не расслабляются. Байк провел 2 недели в горах в Морзине (Portes du Soleil) и видел все : корни, эпики, камни, дропы, столы, контры и т.п. и все с ним замечательно, ну и в течении года по мелочи + финские байк парки. Колеса протягиваются элементарно и на обычном станке, если уметь и понимать, там просто оффсет в спицовке 3мм, а переднее колесо легко установить, если снять стопорный болт съемником кассеты). Я все обслуживаю сам, ибо только так можно избежать расп*здяйства мастеров. Можете попробовать лоп дога, у него я ещё не сталкивался с проблемами. Но он дорого берет. Берите спеш, но без Брейна и прочих приблуд. Ибо если берете кадейл - можете забыть все, что знали об обслуживании велосипеда. Я взял кадейл больше ради эксперимента и нового опыта, а для вылазок в горы, где важна надёжность и возможность ремонта из говна и палок на высоте 3000, у меня есть Трек, который меня не подводит (я сменил уже несколько моделей и у меня их два: хард и подвес). Ну или ГТ, Норку - там тоже все просто и понятно. Но честно скажу, пока что круче лефти я ещё не пробовал вилки с ходом 130 мм, это реально другое ощущение от катания (если катать не только асфальт и парковые тропинки). Вывод такой: если вы хотите велосипед для обычного катания, кросс-кантри, парки, асфальт и т.п., и при этом вы не умеете обслуживать подвеску и не шарите, как она вообще работает, что такое дуал эир и как работает груша в пайке - берите велосипед простой из понятных компонентов. Если есть запал радикально изменить свою жизнь и познать дзен обслуживания - вперёд за лефти, брейнами, диадами и прочей экзотикой;)

Адаптер подойдёт, все универсально. Даже, если , вдруг, внезапно, не подошёл - адаптеров в СПб навалом, даже у меня валяются всякие разные типа экзотическиз IS-IS 160-203 и IS-PM 160-203. Адаптеры не идут в комплекте с тормозами. Шимано прокачиваются элементарно, в СПб всегда можно купить масла или найти того, у кого это масло есть. У меня литровая банка, половину которой я отдал в веломагазин, уже 5 лет, и все никак не закончится. Тормоза slx, лично у меня на двух байках и полностью устраивают, и ещё 3 сета я заказывал знакомым, все катаются и радуются. Единственное, что прокачивать их после гор очень желательно, так как скорости большие, тормоза нагреваются лихо, даже с радиаторные и колодками. Но это я про даунхильное и АМ катание. Прокачка занимает 5 минут на тормоз.

Триал спорт в районе Лахта центр. У них авторизованный сервис headshock (Lefty). А что в колесах обслужить надо, подшипники? Или протянуть? У меня байк 2017 года, подшипники все живые все ок. Или же у вас вылетела резьба из лефти, куда колесо вкручивается? (Это частая ситуация, вызывающая панику у людей, которая на самом деле элементарно ремонтируется дома).

9к.

Ну вот сто пудов виноват именно стандарт кареточного узла, а не говно подшипники и дермовая дешманская каретка, кои тут многие любят покупать, дабы сэкономить, а потом плеваться. Ну и вэдэшкой поливать подшипники - это не самое гениальное решение.

3000 за пару покрышек.

@elsidoi погибла втулка. Новые : задние звёзды и цепь.