VORON

Проблема начинается, когда надо купить 2 пары одинаковых лыж в разных ростовках (порядка 170 и 180-190 см).

Если с твоим банком произойдет какое-то ЧП (или он вдруг захочет заблокировать карточку), то ты останешься без средств.

Не надо говорить за все организмы! При плюсовой температуре можно от переохлаждения даже помереть, если не повезет.

От дорог зависит больше. Если влипнуть в качественную грязь (достаточно жидкую, с хорошим содержанием песка), то и металлизированные колодки можно полностью сточить за несколько километров.

https://ronningski.com/product/quiet/ Забугорный аналог Бескида что-то дофига стоит.

Ничего не мешает. При большом желании можно даже 17-мм обод использовать с шиной 2.35.

Новые компаунды: https://www.schwalbe.com/addix-compound/ Старые компаунды: https://www.schwalbetires.com/triple_star_compound_page ADDIX Speed и Pacestar самые жесткие, их и брать. Остальные ИМХО для гонщиков актуальны, эндурщиков и для всяких стритеров. Мягкий компаунд = не очень на асфальте и быстро стирается. Швальба пишет, что новые компаунды по всем показателям лучше старых. Ну, оставим на их совести. SnakeSkin - защита бортов покрышки. Полезная вещь, хоть и добавляет вес.

Короче, я за полчаса привел лыжи в порядок. Оказалось, что там под кант тупо краски ляпнули, от того он вспучился. Хотя как это возможно технологически - не пойму. И не могу понять, почему шурупы фрезой сточили, я их заменил на 2,2х9,5 мм, после небольшой обработки фаски в отверстии встали, как родные.

Трекинги-то как раз есть уже, идеально подогнанные по ноге и всё такое. Навряд ли боты за 5К из Декатлона будут аналогом трекингов за 10К. Скорее наоборот, лыжные боты за 10К будут аналогом трекингов за 5К. В Альпиндустрии на единственные более-менее адекватные по цене телемарк-боты отзыв в стиле "для туризма не брать, сотрёте ноги по самые помидоры".

Есть сомнения в его надежности для целей, отличных от катания по подготовленным лыжням/трассам. Вон, народ скобу из ботинка вырывает без проблем. А почему дерево должно сломаться? Оно там в носках толщиной чуть ли не сантиметр. Как раз наоборот, если пощупать пластиковые лыжи, там толщина материала раза в 2-3 меньше.

А почему? Я думал, это наоборот идеальный вариант для всего. NNN и 3-pin - это в любом случае новые ботинки, которые просто не могут стоить дешево за приличную модель. В случае с 3-pin вдобавок непонятно, где их брать, заодно с креплениями. Дык чем Бескиды-то не нравятся? Я уже одни просмолил, кстати. По отзывам, просмоленное дерево - это как раз то что нужно для нас. С горы не едет, в гору можно идти. Подлип — посмотрим на практике. Мы на лыжах в теплую погоду редко ходим, т.к. так обычно лучше на велосипеде. Мы не лыжники и не склонны кататься во что бы то ни стало. Даже если на фирменные лыжи поставить тупо Азимуты (если только ударом молнии с неба не прибьет в момент, когда я кривой отверткой начну вкручивать ржавые саморезы в Фишер))), всё равно 10 000 руб. на дороге не валяются. Да и опять же, две пары лыж в нужных нам ростовках за такие деньги хрен найдешь. Вот за 20К пара - уже гораздо проще.

Я рассматривал такой вариант и честно искал подходящие по ТТХ лыжи, но ничего не подошло по бюджету и наличию подходящих лыж в продаже. Даже если предположить, что требуемая экипировка вернулась в продажу, всё равно мы имеем: фирменный аналог бескида ~70 мм - от 13К, крепления БК - 4-6К, ботинки БК от 8К, итого на двоих 50К как с куста. В начале сезона (когда вероятность найти подходящее в наличии выше) там будет ближе к 60-70К. Рады пары-тройки лыжных выходов В ГОД — это очень много. В случае с Бескидом раскладка такая: лыжи 8К, крепления 1,5К, галоши 1,5К. На двоих выходит 22К, что уже гораздо больше похоже на правду. Вы еще скажите, что тросиковые крепления остались в 20 веке.

Наши два Огра, хорошо виден масштаб бедствия со звездой 26Т.

Это легче сказать, чем реализовать на практике. В Санкт-Петербурге есть DVE пары Бескидов длиной 190 см, из них одни лежат у меня в кладовке. Ну попробую сегодня сдать, завтра съездить посмотреть на вторую пару. Если и там какая-то хрень, то придется закрыть лыжный сезон и заказать лыжи на заводе.

Дык это рефёрбишед, видимо. ))) Ищешь лыжи на помойке, фрезеруешь, красишь, продаешь как новые.

Принимаются предложения по способам исправления такой проблемы: А именно: кант в одном месте вспучивается и находится не заподлицо со скользяком, плюс в этом же месте на некоторых винтах полностью сточены шлицы. Очевидно, паз под кант оказался слишком мелким, и когда поверхность лыж фрезеровали, то слизали винты. Можно лыжи попробовать вернуть (я с ними ничего еще не делал), но это не интересно. Кант можно попробовать углубить, но для этого придется как-то снять планку с отсутствующими шлицами. Еще можно взять шлифмашинку и аккуратно сточить выступающий кант заподлицо. Какие предложения?

Отдельные исключения подтверждают правило. Кому-то может и повезти, когда все допуски складываются удачно, и тормоз в результате не страдает ни от вечно масляного диска, ни от хронически залипающих поршней. добавлено 4 минуты спустя Я не отношу Авиды к хорошим тормозам. Что-то там периодически возникают те же проблемы, что у Тектро... По результатам эксплуатации с 2012 года у меня превосходные впечатления от новых Шимано (SLX и выше: 785, 666 и более новые на тех же колодках). Еще до этого мне Формула очень была по душе, однако это скорее экзотика, и Шимано - гораздо более рациональный выбор.

Я не волнуюсь, я просто знаю, что нормально работающий тормоз Тектро или другое УГ из стока — это фантастика. Как раз после таких тормозов люди начинают торжественно клясться никогда больше не сходить с механики. А всего-то надо поставить нормальный тормоз — и оказывается, что гидравлика не обязана мочиться маслом на диск, требовать прокачки раз в неделю и переставать работать при минусе.

Раньше такие системы были шибко дорогими (у меня Х1-1400), сейчас появились модели в среднем ценовом диапазоне (та же GX Eagle).

КМК, брать дешевую гидравлику - плохая идея. Если бюджет не позволяет взять хотя бы Деоре, то стоит остановиться на ВВ7.

Рокринг для защиты звезды, а не чтобы цепь на месте держать. У SRAM сейчас хорошая система GX Eagle Direct Mount, там звезда крепится не бонками, а 3 винтами прямо к шатуну. Можно очень маленькие звезды ставить, до 26Т.

Прикольно! Надо было нам с вами ехать. У нас было как-то так: 10% черного льда, 90% мусора и живые трещины. Жутковато было, когда кругом периодически раздается грохот, и начинают образовываться новые трещины.

Сегодня хотели от бухты Владимирской доехать до Приозерска по ветру - как-то не пошло. Лед трещит, трещины на глазах расходятся и наполняются водой, покрытие неважное. По ветру ехалось 10 км/ч. Может, вдали от берега лучше, однако ехать против ветра проверять не захотелось. К сожалению, забыл анемометр, ветер по ощущениям тянул на 10 м/с. Метеостанция на Валааме подтверждает 10-11 м/с: https://rp5.ru/Архив_погоды_на_Валааме