VORON

А что ты предлагаешь? Понятно, что самый рациональный вариант - это вообще не ездить по льду, однако его наверно рассматривать не стоит.

Там проблема КМК не в том, чтобы не утонуть, а в том, чтобы не получить гипотермию, вплоть до фатальной. С этой точки зрения, гидрокостюм больше пользы принесет.

Наст в лесу держит человека, но неуверенно. В след. выхи должно держать хорошо. Зато снегоходки сейчас как бетон.

Это будет сферическая прочность в вакууме. Ломать спицами ветки и биться о другой багаж в самолете лучше чем потолще. А 36 спиц уменьшают расстояния между дырками в ободе и тем самым несколько ослабляют его (сломанный обод начинается с того, что дырки соединяются трещинами).

Стрида вообще не для езды, а для удобной перевозки в транспорте.

И что, фольгированный коврик в гамаке греет как-то иначе по сравнению с тем же ковриком в палатке? Ладно уж заливать. Не говоря уже о том, что отражающее покрытие равносильно увеличению толщины процентов на 20, судя по измерениям компании MSR.

«А своим-то ходом чо не поехал?» добавлено 1 минуту спустя Да хрен там был. Бесплатно до 180 см Д+Ш+В. И лыжники лыжи возят платно вне сезона.

Летнее и зимнее расписание - две большие разницы. Там есть поезда как прямые, так и идущие лишь до Зелика.

Дык дубово же спать. У нас тут Питер, а не Сочи.

Дык о том и речь, что можно стоимость провоза велосипеда поднять до полного билета, но при этом всё равно придется вешать велики на полки по причине полного отсутствия мест для них. Я так понимаю, там до сих пор львиная доля электричек - ЭР9 выпуска самое позднее начала 90-х гг, где перевозка велосипедов тупо не предусмотрена (еще и все платформы низкие, чтобы жизнь медом не казалась и чтобы нельзя было сходу найти подходящий для велика вагон).

Прогноз погоды по Валааму обещает достаточно сильный ветер этой ночью (может поломать непредсказуемо), плюс умеренной силы отрывной ветер в течение выходных. Что там будет со льдом к моменту старта бревета - одному Булавке известно.

Сколько стоит провоз велосипеда в той же Финляндии - ориентировочно как половина-четверть стоимости билета? Вполне логично. К слову, в Белоруссии за провоз велосипеда нужно платить стоимость полного билета, при этом мест для велосипедов там особо никаких и нет.

А почему? Что-то я ни разу не видел, чтобы из-за обилия велосипедистов обычные пассажиры не могли влезть в электричку (наоборот - видел). Давайте привяжем лучше стоимость проезда к общему весу пассажира и его багажа.

У подавляющего большинства ЭТ2 в каждом вагоне снято по 2 лавки у одного (!) из выходов. Велосипеды в получившееся пространство помещаются, но только при условии, что на соседних местах никто не сидит. Ну, хотя бы чтобы никто не сидел на 2-местных лавках в торце, тогда можно сесть там и велосипед поставить рядом с собой. Чтобы мест, подходящих для велосипеда, не было ВООБЩЕ (как на ЭР2 и ЭР2М) - такого уже крайне давно не видел. Там да, жопа была, только вешать. А лучше всего было в ЭР2К, там в каждом вагоне снято супер-дофига лавок с обоих концов, результат выглядит так: https://www.360cities.net/image/inside-the-electric-train Но она была всего одна, и ту видимо уже списали...

А, это другой вопрос.

Цитата с сайта производителя ДМЗ:

У тубуса крепеж для вилок >25 мм мало отличается от того, что ты купишь в Метизах: http://www.tubus.com/product.php?xn=59

Нет, комплект один. Написано, что подходит от 20 до 26 мм.

Немного дешевле - 7,5 евро. 300 р. устроит?

Простите, я не знал...

Вы так говорите, будто в руках несете пенку весь поход. Она привязывается сзади рюкзака и не мешает.

Что-то народ наоборот говорит, что в гамаке без пенки дикий дубак. У нас тут всё же не Сочи, вон за прошлое лето выше 15 градусов ночью было раза 3 по выходным.

Бесполезно. Я писал от лица пассажиров с детьми, причем о велосипеде вообще ни слова не было. Ответили примерно в таком же стиле: "Ха-ха-ха, страдай, неудачник, никаких улучшений для Вас не планируйтся, Вы держитесь там."

Кто-то думал, что велики будут ставить у откидных мест, но кто-то другой решил, что это нереально (логично). Я видел, что этот значок велосипеда явно пытались сковырять. Ну и говорят, что с тех мест велосипедистов гоняют. добавлено 4 минуты спустя Не вижу оснований для того, чтобы ежедневно ломиться в электричку с полноразмерным великом. КМК, это мазохизм. Складной 20" гораздо удобнее, и для него ВСЕГДА элементарно найти место. (Не говоря уж о том, что он бесплатно проводится.)

Им - не страшно. Вообще, поездов, в которых велосипеды провозятся без проблем, сейчас довольно много. Это все ЭТ2М и 4 состава ЭД4М: 0384, 0385 (вторые вагоны), 0389 (головной) и еще 1 какой-то. Кроме того, в остальных ЭД4М за счет широких тамбуров перевозить велосипед тоже реально (в отличие от ЭР2/ЭТ2), а в торцах головных вагонов можно их повесить, и на это уже никто не обращает внимания. Мне гораздо больше нравится нынешняя ситуация, чем если бы на каждую электричку было 6 оборудованных велосипедных мест, и если на тебя не хватило, то ждешь следующую. Конечно, идеал недостижим, и гораздо лучше было бы, если бы ВСЕ электрички были как 0384-0385. Но боюсь, что писать в РЖД и СЗППК малореально по поводу модернизации имеющихся поездов. Это не просто открутить несколько болтов и выкинуть лавки на улицу, а придется целый проект переоборудования разрабатывать, согласовывать и т. д. Кто это будет делать и за чей счет? Остается надеяться, что московский опыт с вело-местами в Ласточках диффундирует и к нам: