VORON

Забавно, человек хочет себе разновидность горного, только полегче и побыстрее, а ему уже гоночный шоссейник впаривают. Надо понимать, что с переходом на тонкие 700С колёса возможности велосипеда вне асфальта резко снизятся, и он больше никогда не будет позволять ездить вне асфальта (особенно зимой) с былой легкостью. Банально потому что толстые шины не влезут, а тонкие будут долбить до расшатывания пломб в зубах и закапываться. С учетом этого, я бы предпочел строить "дорожный гибрид" на раме найнера, дабы оставить себе дорогу назад.

Колпачок этот скорее для стационарного использования. Например, если пойдешь на ст. Кузнечное в сортир по-большому, то чтобы не макнуть сосок в лужу мочи (кстати, реальная проблема с гидратором, что сосок вечно пытается испачкаться в чем-то, когда снимаешь рюкзак). На ходу одной рукой возиться с этим колпачком еще хуже, чем открывать краник.

А я на велосипеде в утепленных горнолыжных штанах катался зимой раньше. Эти как раз закрывают интервал, когда в зимних велорейтузах с термобельем холодно, а в горнолыжных - жарко. Т.е. где-то от -5 до -10...15. Ну и плюс софтшелл нормально тянется, движения гораздо меньше стесняются.

Пф. Такой сосок стоит больше, чем весь этот гидратор.

А я не шучу. Еще есть 1-2-3 недели, чтобы успеть накатать километраж по снежно-ледяным заносам перед летним сезоном. Главное, не ездить на нормальном байке, а то ничему не научитесь. Начать стоит со складника с шиповкой 20х1,6, а по мере прогресса постепенно переходить на Стриду со сликами.

Да, неудобный он ИМХО для использования одной рукой. У меня до этого был гидратор Салева, там нужно было сосок сдвинуть на себя, чтобы разблокировать, так гораздо удобнее.

Обычную. Но вообще я считаю, что в случае с софтшеллом марка ткани не так принципиальна, как с хардшеллом. У меня наоборот. Всё остальное или слишком холодное/продуваемое, или норовит пропитаться водой так, что хоть выжимай. Плюс стесняет движения. Штаны же эти очень хорошо себя показали в адское говнище в декабре, когда весь день шел сильный мокрый снег и сразу таял на одежде. Дык софтшелл - это и есть ветро- и теплозащита. Я наоборот часто под гортекс надевал софтшелл, когда первый с сильным ветром не справлялся.

Ездить зимой по проезжей части на 20" складном велике. Падение - сразу под колёса.

Из Сплава я не так давно купил софтшелльные штаны и софтшелльную куртку. Брал для температур около нуля с уходом в минус, когда в летней ветровке уже холодно (да и не нужна мембрана в таких условиях), а в утепленной зимней одежде - жарко. Для велосипеда - от -5° и ХЗ до скольки (в -15° даже еще жарковато ездить). Нравятся неплохим кроем, дизайном и множеством карманов на любой вкус.

Я Primus Omnilite Ti использую с 2013 года, покупал в США за 5 тыр вместе с доставкой. За 5 лет сдох насос (заменили по гарантии) и начал травить шланг (тоже бы заменили, но я забил и купил новый).

Я уже много лет сплавовскими гидраторами пользуюсь для перевозки воды в походах. Без нареканий. Разве что если использовать их по назначению (пить на ходу), то разблокировать-блокировать сосок не очень удобно, слишком тяжело ходит.

Я в мягкие пиковские штаны всегда кладу сидушки с внутренних сторон штанин, очень помогает.

ИМХО, сначала надо научиться ездить и не падать, а потом - вымерять миллиметры и доли градусов, которые в совокупности дадут выигрыш в пару секунд с круга.

Посадка должна располагать к тому, чтобы с велосипеда было удобно падать. ))) Если с велосипеда плохо падается, то надо было брать другую ростовку. И вы еще что-то говорите про управляемость? ))) Падают люди, когда не справляются с управлением. Включая езду на скорости, заведомо не соответствующей состоянию дороги и собственным навыкам езды.

Зачем, я разве похож на шоссейного гонщика? В последний раз я наоборот вынос покороче (90 мм) покупал, т.к. посадка казалась слишком напряженной. Впрочем, к лету собираюсь вернуть обратно 105 мм, т.к. уже привык к напряженной посадке на городском складнике, я ее осенью радикально удлинил и понизил для лучшей скорости. Он теперь выглядит примерно так: (Велик не мой, общие только положение руля и седла.)

Ты с темы не сбивайся. Чем посадка плоха, что поменять в ней нужно?

И соседи, у которых в квартире есть много пустого места для байка, но самого байка пока нет.

Все кофточки и туфельки могут суммарно занимать место, как пара запасных колёс. ))) Когда моя будущая жена жила одна и снимала комнату метров так на 10, у нее там отлично помещался велосипед. С другой стороны, случаи бывают разными... Вон, иногда даже квартиры взламывают, чтобы хранящиеся там велосипеды украсть. Одно можно точно сказать: при парковке велосипеда дома ВНЕ квартиры его надо защищать так же, как при парковке тупо на улице. И даже лучше, т.к. в доме обычно нет недостатка в розетках для подключения электроинструмента. Тысяч 10 минимум в замки и рымы придется вложить, на мой вкус.

А что в ней не так? Руль на уровне седла, тело наклонено вперед под углом порядка 45-55° от горизонтали. Что-то еще надо исправить?

Человеческое тело может привыкнуть, в общем, практически ко всему. Кроме седла, которое невозможно поднять на нужную высоту.

Нет, про Гравити. А вы еще и Омни запороли?

С хромолевой сталью как раз ничего не происходит с наружной стороны, просто покрывается тонкой желтой пленкой. У меня на стальном руле пиковская сумка стерла краску, я уже 2 года как не пользуюсь ею, металл так и остался полированным, без следов ржавчины. А вот голый алюминий в некоторых случаях может тупо гнить на глазах.

добавлено 1 минуту спустя Да делать мне больше нефиг.

Как вариант. добавлено меньше минуты спустя Я якори на корабле красил жениным лаком для ногтей.

Можно у жены стащить лак для ногтей еще. Я на Али покупал лак для своих рам, т.к. выбор авто-кисточек очень узкий.