VORON

Вес практически прямо пропорционален площади. Лыжи, на которых не проваливаешься, не могут быть легкими по определению. Прочность пропорциональна ширине, а маневренность связана с длиной - поэтому КМК в буреломе короткие широкие лыжи наоборот удобнее за счет того, что их практически невозможно сломать и меньше вероятность запутаться в кустах или в деревьях. Охотничьи лыжи с камусом - это вообще вездеход получится.

Berkoot писал(а) Thu, 24 March 2011 12:16По возвращении "начальника экспедиции", если будет желание, можете с ним подискутировать о коррекции в маршруте. Советую относиться к комментариям по поводу маршрута максимально спокойно. Здесь на абсолютно любой маршрут по Крыму найдутся критики, которые заявят, что маршрут плохой, ехать надо не там, не так и не в это время года, а в исходном варианте - вообще потеряете время зря. А потом придут другие критики, которые раскритикуют вариант, предложенный первыми критиками, и предложат что-то свое... Add: особенно увлекательны споры между авторитетными туристами на тему того, насколько гора А интереснее ущелья Б.

В прошлые выхи мы отлично ехали на маяк по снегоходке, почти не вязли. Чуть в сторону свернешь - там уже по колено и летишь через руль. Сейчас, может, приморозит еще. Будем смотреть по ситуации, поехали с нами!

Bulawka писал(а) Wed, 23 March 2011 19:55Приклеивательно-отклеивательный или что? На 4-мм болтах с гайками, торчащими из скользяка!

ZweRRR писал(а) Thu, 24 March 2011 01:02подщил что ли всех перед стартом или пообещал выгнать с паходу, того кто прикосьнеться к чему-нибудь крепче кифира? Там просто не совсем матрас был, поэтому вопрос о том, пить или не пить, особо не вставал. А не, вру, 4 человека один раз в кафе вечером сходили, там наверняка что-то пригубили.

Bulawka писал(а) Wed, 23 March 2011 23:52VORON писал(а) Wed, 23 March 2011 21:27А мы в прошлые майские на дегустации потратили 0 (ноль) рублей. А если б ты ещё и не ел, цены б тебе не было в паходе. ))))))) "Мы" - это группа из 10 человек под моим началом. Перевод группы на питание святым духом - это тема следующих походов.

Fidoshnik писал(а) Wed, 23 March 2011 21:175000 на дегустации)) ибо маршрут, имхо для матраса по побережью летом, а лучше в сентябре.. А мы в прошлые майские на дегустации потратили 0 (ноль) рублей. Только 1 раз в домике какой-то чачей угостили, а так не пили ничего крепче сока, пролежавшего 2 дня в гидраторе на жаре.

В общем, едем по изначально предложенному маршруту. Ночевка будет где-то в р-не Гусиного или после (смотря какие там дороги и как катить будет). Возможны говно, жижа и неожиданные смены маршрута из-за отсутствия дорог.

Fidoshnik писал(а) Wed, 23 March 2011 20:34может отпугивает стоимость указанная в начале топика? после прочтения шапки у меня сложилось мнение, что это коммерческий маршрут.. Не у тебя одного. Билеты - это тыщ 6, еда - еще 4 (по максимуму), 5000 получается за экскурсии?

artemum писал(а) Mon, 21 March 2011 19:11Доброго дня. Периодически шляюсь по ленобласти зимой,соответственно крутых гор и офигенных спусков нет,есть просто поля-леса-водоемы. До этой и предущей зимы было неплохо на обычных "горных"лыжыках,ибо снега много не было,да и оттепели создавали наст по которому проблем не возникало. А последние две зимы были весьма снежными и оттепелей почти не было,в итоге по рыхлому снегу они зарываються,приходиться идти как на снегоступах,по насту который проваливаеться слегка вообще не ахти,цепляю его креплениями,лыжа уже чем сапоги. Народ там ходит на лыжах шириной около 10-12 см,посмотрел в сети-тока охотничьи нашел.Может у кого есть опыт по выбору и обращению с ними-расскажите пож-ста. Охотничьи (15 см) лыжи нереально хороши на пухлой целине, когда снега по пояс. Плюс в лесу и по буреломам с ними пробираться удобнее, а на льду можно спокойно пройти там, где другой лыжник провалится или будет цеплять мокрый снег. На плотном снегу они примерно на уровне обычных (т.к. сопротивление скольжению больше), а по узкой лыжне или по раскатанной трассе на них идти настолько хреново и медленно, что лучше уж по целине. Поэтому в группе получается, что все время тропишь. Впрочем, группа на охотничьих лыжах будет передвигаться по целине очень быстро - у второго по счету лыжника уже практически идеальная лыжня, сил не тратится почти. Думаю, что в начале зимы хороши охотничьи, а к концу (когда снег слежался и лыжни проложены повсюду) надо плавно переходить на беговые. Штатные ремешковые крепления на охотничьих - это полное говно. Надо ставить Азимут с тросами, но при этом приходится колхозить подпятник из куска штатной платформы, который отпиливается и затем отдирается от лыжи (приклеен). Дорогие охотничьи лыжи (порядка 2500 р. пара) имеют пластиковый скользяк с насечкой. Чисто деревянные - раза в полтора дешевле.

Bulawka писал(а) Wed, 23 March 2011 17:22А вот потенциальные истеричные дуры 100/100/100 напротив -- имхо хуже багажных проблем. ) У нас украинская проводница полвечера истерила из-за того, что руль слегка торчал в проход (у байка со вставной осью не удалось снять переднее колесо ))). Если бы мы загрузили 6 байков в отсек, то у нее бы инфаркт случился. ИМХО, гораздо хуже - это если в купешке едут 4 пассажирки 100х100х100, ты вынужден положить к ним наверх 4 байка, а с них течет вода.

А чо? 6 байков в одном отсеке - это перебор, ИМХО. Можно, конечно, взять туда билеты, но тогда хреново будет всем.

Акс писал(а) Wed, 23 March 2011 14:14Lubania писал(а) Wed, 23 March 2011 13:47Только что взяты билеты до Джанкоя по 3187 р/штука. Ого, у РЖД неравномерность стоимости билетов. До Тольятти 39 часов 1500рур, до Джанкоя 30 часов 3200рур. Видимо, Джанкой более популярен, нежели Тольятти)) У них коэффициенты меняются в 2,5 раза в зависимости от даты. Мы туда едем по 1.2 и 1.1, а обратно - по 0.5.

Прошу учесть, что у нас места №№25-31 в 11 вагоне на 29.04. Убедительная просьба не брать места №№39-42 в этом вагоне, иначе все не влезем.

elektrolitr писал(а) Wed, 23 March 2011 10:28кстати, как там у них с политикой запчастей? наши тормоза не текут, если что, покупайте новый комплектом? Вилку тоже покупать новую, если сальники скончались? На Б-К отдельный раздел называется Magura Spare Parts. Плюс эндуровские сальники тоже выпускаются.

elektrolitr писал(а) Wed, 23 March 2011 09:25ради одних дропаутов я Магуру не куплю, не надейся Поздно, там на новых сериях пошли обычные дропауты.

Диск не прижимается к корпусу калипера вместо колодки?

У правильных вилок дропауты из нержавейки.

Вот еще очень гламурные педальки: http://www.aerolitepedals.com/products.htm Вес 70 г пара. Сразу видно, за что деньги платим.

По официальным данным, 770 на целых 2 грамма легче!!! А судя по WW, наоборот. Короче, зависит от весов. Кстати, эта модная раскраска 770 после сезона будет уже не такой модной - надписи ХТ облезут, как минимум.

nebeleben писал(а) Tue, 22 March 2011 10:08 срам вытягивает столько троса, на сколько перемещается рамка переклюка. ну или наоборот. те для перемещения рамки на 1мм нужно вытянуть (втянуть) 1 мм троса. Смысл в том, что срам вытягивает не РОВНО в 2 раза больше троса, чем старые Shimano (емнип, там отношение 1:1,75 или типа того). Поэтому с Dyna-Sys если и будет совместимо, то условно.

Nodens писал(а) Tue, 22 March 2011 09:45Цитата: Dyna-Sys вытягивает в 2 раза больше троса за щелчок, чем старые Шиманы.следует проверить на недокументированную совместимость со срамом? Срам вытягивает не ровно в 2 раза больше троса, насколько я знаю. Поэтому если даже и будет работать, то очень плохо.

Вроде, так и есть. Можно подумать, как это сделать в табличном виде. Например, по горизонтали перечислить все манетки, а по вертикали - переключатели. В идеале, приплести туда двойные переклюки XTR и оборудование от SRAM, которое, похоже, в варианте 2х10 не совместимо вообще ни с чем.

Традиционный маршрут: http://maps.yandex.ru/-/C6cleeA В начале асфальт, плавно превращающийся в снежно-ледяной грейдер с элементами огребалова (или асфальта - как повезет) в конце. С вероятностью 75% дорога до 54 км будет засыпана, тогда поедем в Грузино, получится примерно 75 км. Еду на половину дня с собой, магазины будут в середине и в конце. Элка: http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=5afffeb1&date=19.03.2011 Шипы обязательны. Да, они точно обязательны. Нет, без шипов с нами ехать не надо. Финишировать планирую часов до 7-8, но фары и мигалки не забываем.

На mtbr пишуть следующее (перевод мой): Цитата:1. Шоссейные 10-скоростные манетки и переключатели полностью несовместимы с горными (Dyna-Sys). Разные ходы тросов и спереди, и сзади. 2. 9-скоростные задние переключатели не работают с новыми 10-скоростными горными манетками. Но работают со старыми 10-скоростными манетками для шоссейных гибридов. Dyna-Sys вытягивает в 2 раза больше троса за щелчок, чем старые Шиманы. 3. 10-скоростные горные переключатели не могут использоваться с 9-скоростными манетками. А шоссейные задники на 10 - могут. 4. Старые "9-скоростные" передние переключатели могут быть использованы с новыми манетками Dyna-Sys, но в сочетании с системой dyna-sys ("10-скоростной") работают неоптимально. 4а. Старые передние переключатели и системы ("9 скоростей") могут быть использованы с 10-скоростными цепями и новыми передними манетками. 4б. Старая ("9-скоростная") передняя манетка может быть использована для работы с передним переключателем dyna-sys. 5. 10-скоростные дорожные и горные цепи - не одно и то же. 6. 10-скоростные горные и дорожные кассеты совместимы. http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=646014