VORON

Ну да, там напрямик выехать было бы особо и негде. Если только не ломиться по кустам несколько сотен метров, да и то без гарантии.

Я тут кстати стал сжигать в Omnifuel дихлофосные баллоны, которые стоят дома уже 2 года - за 3,5 дня израсходовал 3 из 5 штук. Такое ощущение, что в жару на газу горелка намного мощнее, чем на бензине - прислонил штатную ветрозащиту к котлу, она прогорела моментально. И еще трава загорается в радиусе 15 см от горелки. На бензине такого не бывало.

Galakhov писал(а) Tue, 14 June 2011 11:26ну твои уникальные способности теряться буквально из середины колоны мы оценили. Обогнать группу проколовшихся и в итоге финишировать на час позже их.

Кстати, обнаружил тут такую забавную хрень: http://www.pitermag.ru/kovea_cap_heater_kh-0811 Сорри, если боян.

Можно тут почитать для введения в тему: http://velowiki.org/wiki/Горелка Собственно, с таким бюджетом надо выбирать между хорошей газовой и простенькой мульти. Газовые, соответственно, бывают с ножками и накручивающиеся. Есть еще Primus ETA - они заметно эффективнее (и дороже) обычных.

Получился превосходный ПВД с элементами матраса: погода порадовала, дороги очень хорошие, команда тоже отличная собралась. Всем спасибо! Вот мои фотки: https://picasaweb.google.com/voron.vp/20110610 Охрана аэродрома Прибылово "порадовала": можно хоть на оффтопике приехать и погонять по летному полю. Только трясти будет из-за этих железок. Забавный момент был, когда мы едем спокойно по рулежке без каких-либо признаков жизни, обсуждаем возможность свободно выехать через КПП, как вдруг за поворотом становятся видны вертолеты и силуэты людей. Все как по команде развернулись и поехали обратно. Наш трек: http://goo.gl/bqOz2

Haze писал(а) Mon, 13 June 2011 21:50Сюда бы ещё ссылку на самые свежие ПДД разместить. http://avto-russia.ru/pdd/pdd_rf.html

Insight писал(а) Fri, 10 June 2011 14:49Что с завтрашней ночевкой? Таки Невское? Целых 50 км. тогда на завтра выйдет, мячик возьму Ну да, видимо, придется на Невском.

Да. Гофры нужны. Тему можно закрывать.

Спасибо за хорошее настроение в конце рабочей недели! :)))))

ReLocate писал(а) Fri, 10 June 2011 15:59Была у меня когда-то такая шайтан-арба http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=6948789&clid=502 Ы. "велосипед для кросс-кантри" Add: Начать тему надо было так: "У меня велосипед с резьбовой рулевой колонкой..." - собственно, дальше разговор был бы немного другим. Add2: отзывы на велик рулят.

DronBikerZid писал(а) Fri, 10 June 2011 15:00 Да чо там сравнивать? это тоже что сравнивать боинг с парапланом... на моем украденном мопеде Зид 50 пилот была родная вилка с ходом 150мм, так этому зиду было лет уже больше 10ти, а конструкции так больше 20ти и он не кроссовый а дорожный... а на современных мопетах например на Derbi Senda так вообще на родной вилке ход от 180 до 250мм в зависимости от модели мопеда, да и диаметр перьев там за 40мм уходит. и это еше только мопеды, на мотоках то там все еше серьезнее, а на кроссовых так вообще такие подвески, что до земли ногами то с трудом дотягиваешся.. А вы это вообще к чему написали? Вот вам 300 мм на велике: Цитата:да и внутрення конструкция вилок на велах в разы проще чем на мото.. А почему вы так считаете? В чем у вас измеряется сложность конструкции вилки? Говорили бы тогда сразу: "Вилка А по конструкции на 87% сложнее, чем вилка Б".

Insight писал(а) Fri, 10 June 2011 10:36Когда куда вы смотреть будете? Мне бы в течение дня узнать куда ломить. Для тебя есть принципиальная разница между 20-43 и 20-50 на Удельной? Я позвоню, как сядем.

Twinga писал(а) Fri, 10 June 2011 10:38Все вилки продавливаются от веса ездока почти на 1см. Да нифига - есть эмуляторы, рассчитанные под 100 кг, есть вилки, которые ржавеют+клинят в процессе эксплуатации... Никто не гарантирует, что дешевая мягкая вилка не начнет бить по рукам если не после покупки, то в конце сезона. Зачем менять нормально "работающую" жесткую вилку на кота в мешке? Катя Костюхина вон поменяла стоковое говно на своем Стелсе на Fox - довольна вроде.

Twinga писал(а) Fri, 10 June 2011 10:16VORON писал(а) Thu, 09 June 2011 22:27Чтобы ощутить явную разницу и не пожалеть выкинутых денег, жесткую надо менять на хорошую вилку (скажем, RS Recon и выше), а не на какой-нибудь эмулятор весом 2,5 кг. Опытным путём установлено,что девушкам пофег какая амо вилка у них стоит-РСТ омни за 800р или какой нибудь РШ за 500уе-главное что б по рукам не било Как раз воздушку можно настроить под любой вес. А пружинка может оказаться такой, что девушка с размаху прыгнув на нее, продавит на 1 см. Ну и плюс дешевый эмулятор клина через год схватит с некоторой вероятностью.

+79217409189 Да, будет парочка и в субботу, и в воскресенье.

Поскольку народу становится много, будем на месте смотреть, на какой именно элке едем. Берем билеты в любом случае на экспресс до Рощино. Тут блин просто пошли не-экспрессы ЭД4 - это жопа. Внутри мест для размещения байков нет в принципе, сиденья мягкие с подголовниками. Зато блин тамбуры огромные. С другой стороны, в экспрессе по крайней мере есть нерабочие тамбуры.

Чтобы ощутить явную разницу и не пожалеть выкинутых денег, жесткую надо менять на хорошую вилку (скажем, RS Recon и выше), а не на какой-нибудь эмулятор весом 2,5 кг. Я зимой катаюсь на жесткой вилке, а летом - на амортизационной, высокого уровня. Весной снимать жесткую лениво, приходится себя заставлять. Но это для спокойных поездок - в горах или на гоночной трассе от вилки гораздо больше зависит.

На мотоциклах, ИМХО, защита вилки в основном защищает покрытие ног от камушков, летящих со скоростью 100+ км/ч. На велосипедах амортизационные вилки не предназначены для ежедневного использования в соляной жиже. А на грязь и пыль им в общем пофиг. Особенно учитывая, что ТО там проводится часто. Если вилка нормальная, то за полсезона между заменами масла ничего ей не будет, хоть по пояс в грязи ползай. Если хреновая - то и гофры не спасут, ноги облезут и так.

Переходники надежнее самому из 3-5 мм люминя сваять. Покупные далекоооо не факт, что подойдут.

Я как раз планирую попробовать керамические шарики у себя, надо будет заодно конусы заменить.

Mik8 писал(а) Thu, 09 June 2011 16:25И точно обнаруживаю,это с какого года? А то я последние семь лет на промах,отстал однако C 2008, скорей всего. Может быть, раньше.

Earthiane писал(а) Thu, 09 June 2011 16:19На все выхи укатить не получается, -1 Придется покататься на 4-х колесьях... Катя, мы в тебе ни секунды не сомневались!

Mik8 писал(а) Thu, 09 June 2011 16:00VORON писал(а) Thu, 09 June 2011 08:32Ну и плюс шарики с сепаратором на порядок удобнее устанавливать в подшипник.А шимановцы то и не знают,напиши им непременно Вы обнаруживаете незнание конструкции современных шимановских втулок.

866kot писал(а) Thu, 09 June 2011 14:46А что, в рулевую смазка не нужна? И потом как-то их туда уже запихали в первый раз. В рулевых подшипники с сепаратором, если вы не знали. Если бы его не было, то эти 2*20 (или сколько их там) микроскопических шариков нужно было бы минут 15 расставлять по местам, вместо того, чтобы плюхнуть смазку (10 сек.) и положить на нее сепаратор (1 сек). А вот в педалях Шимано сепаратора нет, поэтому в процессе переборки постоянно есть риск, что 2,38-мм шарик куда-нибудь упрыгает, и хрен его тогда найдешь (магнит нужен). И пальцами шар тоже особо не ухватить и на место не посадить, только пинцетом. Еще раз: 1. Чем? 2. Вам? 3. Мешает? 4. Сепаратор?