VORON

В новые плацкарты один байк в чехле влезает вообще без проблем. Естественно, что надо укладывать поперек полок (т.е. вдоль по ходу движения), а не вдоль. Если есть велочехол, то понадобится только скрутить левую педаль и, возможно, опустить седло и рога. Остальные приготовления, описанные Олегом, для поезда и метро не обязательны. Если байк упакован и колесо снято, то в поезде никаких денег за него платить не нужно!!!

Andrey Poluda писал(а) Wed, 06 July 2011 13:39и если я начну удалять направо-налево О, пользуясь случаем, прошу прокомментировать следующие вопросы: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=tree&th=150639&goto=1057178&rid=3634#msg_1057178 (2 раза) http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=tree&th=150724&goto=1054308&rid=3634#msg_1054308 (Для не-модераторов: было удалено или перемещено в треш несколько тем из Техно, кто это сделал - так и не узнали.)

А у нас в почтовом отделении окно выдачи до 20 часов теперь работает только по вторникам и четвергам. А в остальное время - чуть ли не до 14. Видимо, кому-то показалось, что очереди слишком короткие, надо не менее 10 человек. Зла на них нет. Зато теперь почтальоны будут ездить на велосипедах с XTR, карбоновыми ободьями и мощными китайскими фарами, ура!

У Petzl Tikka Plus частота ШИМ вообще такая, что смотреть на мелко текстурированный объект (типа спальника) уже реально неприятно. Ну и если рукой помахать перед носом, то пальцы множатся. В Tikka XP повысили. У китайцев не замечал такого - частота вполне высокая.

Надо еще осознавать, что выигрывая в одном, мы обязательно проиграем в другом: 20" велик может быть похож по ТТХ на нормальный велосипед, но и по размерам в сложенном виде не так уж мал, вес там точно будет как у "взрослого" байка (а то и больше). 16" - компактные, но ходовые качества у них уже заметно хуже, ОСОБЕННО на покрытии, отличном от хорошего асфальта. Бордюры (а значит, езда по тротуарам) им противопоказаны - 10 см уже серьезное препятствие. Дешевые 16" ИМХО складываются неудобно, их нельзя нормально катить, вес м.б. большой. Стрида ИМХО складывается удобно, можно катить, но за счет необычности конструкции есть проблемы. Бромптон - минимум в 1,5 раза дороже, а вот будет ли он лучше в 1,5 раза для коротких поездок, еще не факт. То, что меньше 16" (включая Стриду Мини) - это ИМХО уже не велосипеды, а самоходные самокаты, их в реальных условиях использовать не представляю как.

Перетащил ссылки на карты сюда: http://velowiki.org/wiki/Карты_Garmin

Galakhov писал(а) Thu, 07 July 2011 13:02так публиковалась же ссылка причем неоднократно в свежих темах по финляндии.... ХЗ, я максимум что нагуглил - это тему про мусор в лааву и что не надо их координаты никуда выкладывать.

Galakhov писал(а) Thu, 07 July 2011 11:56я делаю это таг: открыть - "laavu по Финке объединенный ред.30.03.11..wpt"* - ОК *- собранный из нескольких источников файл со 152 объектами на прилегающем велодоступном районе. А если у человека нет файла с лааву, либо ему понадобилось найти что-то другое? Ты же не будешь хранить и регулярно подновлять вейпоинты для всех возможных объектов, которые могут тебя заинтересовать. Цитата:надеюсь, ты сверил данные что выдал тебе гармин с известной картой лааву и с их фоткаме? Иначе можно жестоко разочаровацо. Известной кому? Отдельным посвященным, которые поклялись кровью не мусорить на стоянках?

Kostantin писал(а) Thu, 07 July 2011 11:43Вот здесь эти велосипеды можно взять напрокат. 150р\час вроде. Прокатитесь, оцените. +1. На велике такого класса крайне желательно прокатиться самому, чтобы понять, нужно это или нет. Я этим прокатом пользовался, всё удачно.

Кстати, надо учитывать, что маленький велик кажется тяжелее, чем есть на самом деле. Любаня назвала 10-кг Стриду аццке тяжелой и неудобной в таскании на себе. При этом 30-кг горный велосипед она таскает по горам и грязи без каких-либо претензий. Я Стриду пушинкой тоже не назову - вес хорошо ощущается.

Raiska писал(а) Thu, 07 July 2011 08:13как он по проселочным дорогам Для проселочных дорог надо брать что-то с 20" колесами. Для 14" колес любой бугорок - уже препятствие.

grisxa писал(а) Wed, 06 July 2011 23:47VORON писал(а) Wed, 06 July 2011 23:19У меня тут вылезла неведомая проблема: http://voron-vp.livejournal.com/34667.html А у меня рама поскрипывает! При трогании с места получается большая нагрузка на каретку, и видно, как скручивается нижняя труба. Пока не разгонюсь, скрипит при каждом нажатии на педаль. Какой узел, пока ещё не понял. Попробуй пошатать заднее колесо.

Константин Шемяк писал(а) Wed, 06 July 2011 23:06VORON писал(а) Wed, 06 July 2011 22:00различия на уровне привычки конкретного юзера и т. п.Различия в посадке! Вижу я, как выглядит треугольник "каретка - седло - руль" на Стриде для человека за 180 см... А я не только вижу, но и езжу на этом ежедневно с ростом 184! Для города нормально - посадка вполне удобная, если не считать, что она АБСОЛЮТНО прямая.

У меня тут вылезла неведомая проблема: http://voron-vp.livejournal.com/34667.html

ИМХО, абсолютно любой велосипед с 16" колесами будет "полувелосипедом" ну чисто по законам физики. И думаю, что в плане ходовых качеств там все примерно одинаково, различия на уровне привычки конкретного юзера и т. п.

Zero писал(а) Wed, 06 July 2011 22:39VORON писал(а) Wed, 06 July 2011 20:57 Дожили: Deore 2012 уже 10-скоростная. Эт что, вообще без вариантов? Начиная с деора только 10-ки? Или будут делать и 9-ки и 10-ки? Я не знаю. По опыту прошлых аццких крео от Shimano, старые-добрые компоненты могут продаваться еще лет 5 (а то и 10). Что забавно: 1. От Dual Control они спустя 8 лет полностью отказались. 2. От low-normal они полностью отказались. 3. Новейшие тормозные диски 2012 м.г. уже идут не только под ЦЛ, а еще и под 6 болтов. 4. При этом производство втулок ХТ-756 под 6-болт не прекращалось никогда, они пережили 2 поколения втулок под ЦЛ (765 и 775). 5. От дебильной IS-гидравлики они отказались почти сразу.

zavigor писал(а) Wed, 06 July 2011 21:43На такой случай я бы посоветывал заранее оговаривать в каких точках на маршруте можно еще собраться.Запретят старт на Дворцовой-не сговариваясь там на месте,не предупреждая,разъехаться в разные стороны,как убедительно просит человек с погонами и собраться вновь,в движении,в условленной точке.И таких точек сбора должно быть несколько. Вы полагается, что в ФСО служат полные идиоты и ни у кого из них нет интернета?

Кстати, я тут решил покурить гарминовскую карту Финляндии на тему мест для ночевки в заданном районе. Ввожу в поиск laavu - выдал кучу точек. Выбираю в списке категорий "кемпинг" - выдал кучу точек. Выбрал понравившееся лааву, 2 клика мышкой - готов маршрут к нему от границы. Дэн, а твой сверхподробный растр так умеет?

А я как-то не нашел 113, поставил 111,5 - передний переключатель Alivio на первую уже скидывал плохо при полностью выкрученном винтике L. А при малейшем загрязнении - вообще переставал скидывать до прочистки.

Вот полная трансмиссия с тормозами Deore за 310 евро: http://www.bike-components.de/products/info/p29591_Deore-590-10-Disc-Gruppe-3x10-ohne-Naben-Modell-2012-.html Тора 29 за 133 евро: http://www.bike-components.de/products/info/p25736_Tora-TK-Coil-29--Federgabel-Modell-2011-.html Как раз денег останется на колеса, типа таких: http://www.bike-components.de/products/info/p3887_Deore-Disc-6-Loch---Taurus---Mach-2-0mm-Laufrad---Laufradsatz-.html А вот на палки и прочую мелочевку уже надо расширять бюджет, либо брать в торге б/у. Дожили: Deore 2012 уже 10-скоростная.

Тут не место для экспериментов - для шимановских систем длина вала вполне однозначно указана в доках.

Bulawka писал(а) Wed, 06 July 2011 19:30Ну раз те перцы смогли написать альтернативный конвертер, наверняка спецификация раскрыта Нуууу, не скажи. Раскрыта и открыта - это разные вещи. К слову, про пакетный режим. Делал тут JNX для нелюбимой Дэном Исландии из 100 кусочков с привязкой для Ozi в масштабе 500 м. В общем, количество моих действий оказалось близким к минимуму и полностью укладывалось в рамки уже многочисленных howto. А вот комп думал над картой несколько десятков минут.

Sanya_P писал(а) Wed, 06 July 2011 17:32indi писал(а) Wed, 06 July 2011 17:25 вы мне таблицу сначала дайте, а потом уже и поговорим Не видел я таких таблиц для rmp. Не нужны они для создания и заливки карт в навигатор, поэтому, наверно, и нет такого подробного описания формата. Если вы программист, то без такой информации конвертер не напишете, хотя для обывателя она и не нужна. Сейчас под JNX уже дофигища конвертеров (причем как консольных, так и GUI), редакторов, вьювер есть - и дальше будет только больше.

Я ж говорю - у Галахова крайне выборочное восприятие действительности. Что ему нравится - он запоминает навсегда, а что не нравится - в упор не видит.

AlexCrazy писал(а) Wed, 06 July 2011 15:22с чего бы там переходов нет? есть и через Лесной и через Кантемировскую Подземные.