VORON

Я сужу по конкретной куртке, висящей в шкафу.

866kot писал(а) Sat, 10 September 2011 12:21Ну-ну. 2000 рэ стоит Авидовский прокачной набор, но можно и самому сделать. Формуловский - 17 евро.

Как это вы ловко наш город в Ленобласть запихнули! Писали бы уж тогда "Gorod federal'nogo znacheniya", если 2 раза "Питер" не хотите писать.

Это не крышка, а винтовая затычка. Крышку можно увидеть на старых Shimano.

Понял, спасибо, учту.

Спор параноиков с фанатами.

Bulawka писал(а) Fri, 09 September 2011 12:04Кстати, а как на 62 удалять точки прям в навигаторе? Можно удалять сразу всё, а можно - заходить в каждую точку и удалять индивидуально. Подключив навигатор к компу, в BC гораздо удобнее удалять/редактировать. Цитата:Почему не дает? Нормально же показывает. Он показывает то, что он сам хочет. Как отключать показ отдельных слоев - непонятно. Еще бывает, что некоторые карты упорно не показывает (даже в списке), хоть тресни.

commandante писал(а) Fri, 09 September 2011 12:41pressfit и BB30 это не одно и то же? Там несколько стандартов: собственно ВВ30 с толстой осью и Shimano Press-Fit aka BB90/86/92, у которого стандартная ось, совместимая с обычными рамами. Причем у первого в раму запрессовывается сам подшипник, а у второго - подшипник в чашке или адаптере.

Мне в BC нравится, что то не просто прога для загрузки карт, а еще и менеджер данных в навигаторе. Смотрю там архивные треки, графики пульса-каденса, редактирую точки, удаляю ненужный мусор и проч. Треки в ней рисовать-редактировать заметно удобнее, чем в Ози. Не нравится ее тяжеловесность и что она не дает нормально смотреть jnx.

Нафиг механику, в т. ч. для туризма. В походе с большей вероятностью сломаются рама или багажник, чем тормоз.

А на мотоциклах камеры тоже незамкнутые? Там же ИМХО залюбишься заднее колесо снимать.

SalaVilaVat писал(а) Thu, 08 September 2011 16:08И ещё обнаружил, что видит одновременно несколько файлов *.IMG у меня на компе лежали подготовленные файлы, залил на карточку и забыл переименовать, сейчас только обнаружил Уже года полтора-два, как видит.

AVlad писал(а) Thu, 08 September 2011 13:00не бывает SLX с шатунами 180 А какой рост у вас? Что-то есть подозрение, что если вас посадить на 175-е шатуны, то с вероятностью 90% разницу не почувствуете. 9% - что почувствуете, но не сможете сказать, как лучше, а как хуже.

За 200 евро уже можно купить групсет 3х10 SLX.

Dr.GONZO писал(а) Thu, 08 September 2011 12:24а вообще с такими познаниями как у ТС (полное отсутствие 0000 знаний по матчасти) я бы рекомендовал ничего не колхозить, а скопить денег и сразу все поменять комплектом на ХТ 2012, ибо чует мое сердце, что добром этот колхоз не кончится. Будет получен бесценный опыт.

Bulawka писал(а) Thu, 08 September 2011 12:04А напомни кста откуда можно стянуть ГГЦ просто в виде картинок, чтоб распейчатать и т.п.? Ну или привязанных картинок? А то из Ланкарта этого пейчатать наверно не самый луччий путь... http://smtm.orgfree.com/

stask писал(а) Thu, 08 September 2011 11:24У меня впереди эксцентрик 9 мм, длина оси обычная, видимо 100мм, какая подойдет? стоит ли переплачивать за промподшипники, или шимано ХТ заглаза неспорцмену, который периодически любит говна? А вы в соседней ветке почитайте и сами для себя решите. Мне кажется, что при прочих равных втулки на промах дороже ощутимо.

Я перед одним полетом сказал на приемке, что в камерах воздух еще есть, но его немного (всего 4 атм). А перед другим - спустил где-то до 1,5 (все равно дома шины менять), но байк принимали в 5 утра, поэтому всем было плевать на такую ерунду.

Родилась такая идея: За заданное время (минут 15) собрать максимальное количество грибов заданного вида (вид сообщается на старте, быть грибником будет не обязательно). Емкость для грибов крепится к рулю велосипеда, проходить дистанцию отдельно от байка нельзя. Грибы нужно срезать ножиком. Выигрывает тот, у кого вес грибов получился максимальным. Интересно будет или ерунда?

stask писал(а) Mon, 05 September 2011 18:36мораль не понял Мораль: в хорошей глине один фиг придется чиститься долго, независимо от тормозов. А тот, у кого полные крылья, вообще понесет байк на себе весь глиняный участок.

alvic писал(а) Thu, 08 September 2011 00:40Оказалось jnxcustomizer давно научился все это делать: http://dl.dropbox.com/u/36140/JNXCustomizer1019.msi Прикольно! Надо потестить разные порядки отрисовки в случае с ГШ. Карты ГГЦ ИМХО надо вниз складывать без разговоров, уж очень они малоразборчивые.

Кстати, а кто вообще придумал спускать шины? ИМХО, они даже в вакууме не рванут. А спущенная шина хуже защищает обод от ударов (которые будут).

Змей Гуревич писал(а) Thu, 08 September 2011 10:25С ребенком менее 2х лет - пожалста, есдь без очереди. C 1000 рублей - тоже без очереди. Таксист сказал.

Sergei писал(а) Thu, 08 September 2011 00:04Чашки добавили 5мм, было такое ? И из-за этих 5мм было много шума. Судя по этой таблице, у обычных кареток (окталинк) Q-фактор гуляет в районе 165-180 мм. У моих SLX - 175 мм. У XTR с чашками - 168. У горных ВВ30 - 170. У двойных систем ессно по определению меньше будет, чем у тройных. Не видно явного и подавляющего превосходства одного типа кареток над другим. Опять же, не забывайте про чейнлайн - если у тройной системы он 50 мм (под что заточены современные переключатели), то Q-фактор в любом случае сильно не уменьшить.

VPom писал(а) Thu, 08 September 2011 08:49А что за режим пульсирующего моргания? Ни разу не сталкивался... Судя по видео, фара не гаснет до конца при мигании: