VORON

ИМХО, bike-components.de заметно дешевле CRC, но там доставка крупных железок стоит дорого, поэтому колеса-ободья там покупать смысла большого нет.

Судя по сайту на исландском языке, всё не так плохо: http://goo.gl/crA3l Планируется открыть мост в середине следующей недели. Сейчас есть паромная переправа, пропускающая 6 машин в час. Автобусы ходят.

Pauk_Reiter писал(а) Thu, 14 July 2011 13:10А где такие красивые картинки дают? Поделитесь ссылкой, плиз http://www.vegagerdin.is/english/road-conditions-and-weather/south-iceland/south1.html

Zero писал(а) Thu, 14 July 2011 13:02Четырех поршневые - для дет сада. Густав - двухпоршневой, если чо.

Млин. И вправду что ли на самолете лететь?

Pauk_Reiter писал(а) Wed, 13 July 2011 18:14И что делать если жахнет - совершенно не понятно

HardDen писал(а) Wed, 13 July 2011 18:00Имхо, К24 = RX. Нет. Разница между K18 и К24 - в подстройке точки контакта у второй, а у RX ее по дефолту нет. Но за 70 евро можно прикрутить (сомневаюсь, что кто-то это реально будет делать), тогда будет аналог К24.

Pauk_Reiter писал(а) Wed, 13 July 2011 17:50Lubania писал(а) Wed, 13 July 2011 17:09 Мдаа, вовремя мы туда собрались когда едете - если не секрет - каков приблизительный маршрут? Маршрут Едем в конце июля - начале августа на 2 недели.

s1670 писал(а) Wed, 13 July 2011 17:13Вес китайца-немалый. Ага, настолько немалый, что руль сломается: (Вес с аккумуляторами.) Цитата:ЗАРЯЖАЕТСЯ КИТАЕЦ ПЯТЬ ЧАСОВ. Реально что-то ближе к двум-трем. Цитата:А в BBB батарейки \исходя из вышесказанного\человек может поменяет только через год. О, я как раз вспоминал, как много лет назад ночью в лесу заблудился с байком. У меня тогда была галогенная Sigma с батарейками, которые были установлены ХЗ когда и ХЗ сколько она на них проработала. В результате, я ее включал только при крайней необходимости, чтобы в самый интересный момент не остаться без света вообще.

ildario писал(а) Wed, 13 July 2011 17:12Вопрос в том что если разговор идет про Р1 или РХ, то К18 оказываются немного ниже уровнем. К18 - ИМХО по уровню равны RX.

Цитата:На велике в автономном велопоходе тут делать нечего магазины редки, дороги, кроме той, что №1 и еще нескольких в окрестностях Рейкьявика ад жесткий. Грейдер с булыжниками с мою голову и жесткой стиральной доской. Ой ли?

А мне вот что-то совсем не нравится ручка у Хопов внешне. Выглядит так, будто ее вырубали тупым топором из алюминиевой болванки. сами тормоза примечательны тем, что и расстояние ручки от руля, и точка контакта регулируются без инструментов. С другой стороны, Formula R1 или The One ненамного дороже, а я лично доверяю им больше, чем Hope, сам думаю о таких тормозах (хотя они отовсюду убрали штатную регулировку точки контакта, надо отдельно докупать). Дешевле и сердитее - новые ХТ. Ну и собственно К18 - тоже неплохие тормоза за те деньги, которые они стоят на CRC, я бы их предпочел средне-нижним Shimano. Тут про них пишут: http://realbiker.ru/articles/2005_01-formula_oro

Limon4ik писал(а) Wed, 13 July 2011 15:01s1670 писал(а) Wed, 13 July 2011 09:41Посмотрите тему торг-вело.Мощные фонарики продают часто,а почему.Потому что напокупали,попробовали и поняли что оно не нужно. А вы не задумывались, что люди просто покупают в Китае несколько фонарей, а потом лишние продают? А керосиновые лампы там не продают, потому что с ними отлично ездится и продавать даже не хочется.

Napalm писал(а) Wed, 13 July 2011 12:10кстати, а что мешает взять аккумуляторы AAA? Я вот смотрю - емкость есть 1400, если умножить на 3 = 4200. Это поболее, чем 2400 от 18650. Единственное что заряжать не так удобно, надо 3 батарейки доставать/вставлять вместо одной В сотый раз объясняю разницу между паспортной емкостью в А-ч и энергоемкостью. Даже если взять ААА на 1400 (хотя через день там будет ближе к 1000, а то и к 500), то 3 таких дадут 3*1,4*1,2=5,04 Вт-ч. 18650 на 3000 мАч (возьмем тоже максимальную цифру) - это 3,7*3=11,1 Вт-ч, т.е. более, чем в 2 раза больше. При этом 3хААА весят 39 г, а 18650 - 46 г.

indi писал(а) Wed, 13 July 2011 12:15тема про мерцание похожа на вброс всяких загнивающих сигм и пецлов в попытках удержать клиента Я как раз в эти выходные пугал людей Petzl Tikka Plus, у которого частота мерцания уже реально неприятная - глюки вызывает. На глаз, меньше 100 Гц.

Napalm писал(а) Wed, 13 July 2011 11:49От темы отошли... Вот с веломании отзыв про TR801 "пользовать 801 можно только на максимум - иначе стробоскопический эффект убивает нах." "У меня установлен 1 х TR-801 однорежимный. 5-режимный - не брать, слабые режимы у него непригодны для велосипеда из-за стробоскопического эффекта PWM." Не знаю, на своих китайцах я строб замечаю только когда снег летит в лицо и каждая снежинка превращается в пунктир. Причем это скорее забавляет, чем раздражает. А при обычной езде - не испытывал неудобств.

s1670 писал(а) Wed, 13 July 2011 09:41Темы про велосвет - ЭТО ДОРОГИ БЕЗ КОНЦА.-Разные стили,скорости,местности,бюджет,вес,источники питания,сами фонари и тд. итп.Какой один фонарь удовлетворит всех-такого нету.Я верю лисапедисту,который утверждает,что 1ватт света ему достаточно. Поверьте, света чрезмерно много не бывает, даже в солнечный день лучше ехать с фарой, чем без нее. Другое дело, что фара может быть слишком тяжелой и/или дорогой для данных задач. Но проблема в том, что здесь некоторые агитируют за слабую 1-режимную фару по цене мощной 5-режимной - вот тут логику понять очень трудно... Опять же, с источниками питания уже известны оптимальные для большинства применений варианты, однако кто-то все равно пытается обмануть систему и пойти своим тернистым путем...

O`K писал(а) Wed, 13 July 2011 09:25Чувак, нормальный свет на байке для меня - это та фара (набор фар), который позволяет мне фигачить на МТБ по незнакомому офф-роад трейлу с неменьшей скоростью чем днём. Кстати, с Чебурашкой страсть как хорошо ходить зимней ночью по бурелому в глухом лесу. С какими-нибудь "габаритами" там останется сесть на попу ровно и ждать рассвета.

zavigor писал(а) Wed, 13 July 2011 08:50Половина из них из верхней ценовой категории-тысча рублей и выше.Среднестатистический человек,имеющий семью,и зарплату среднего уровня такой фонарь не купит. Вы так уверенно заявляете это, будто уже провели социологическое исследование. Предлагаю считать верхнюю ценовую категорию от 5000 руб., тогда ваши расчеты разваливаются. Логичнее считать стоимость светотехники от стоимости самого байка - 5-10% ИМХО вполне адекватная цифра. К слову, вот такой зарекомендовавший себя набор: http://www.dealextreme.com/p/ultrafire-a10b-cree-r2-wc-ha-iii-5-mode-250-lumen-led-flashlight-1-18650-29096 http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.05790 http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.15642 http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.13820 - как раз обходится чуть дешевле 1000 руб., что меньше этих ваших ашанфар с 1 Вт диодом, ЗУ и 2 комплектами аккумуляторов. Цитата:яркость мощность свтодиодов 1 ватт-оптимально для велофонаря Это лично для вас может быть оптимально, да и то лишь потому что вы скорей всего не ездили с более мощным светом. Цитата:Многие из нас еще помнят те времена когда выбирать в магазинах было легко из-за, отсутсвия выбора. В целом, выбор огромный, достаточно открыть глаза и осмотреться по сторонам. Вот здесь, например, есть 17 вариантов фар по цене от 10 до 150 долларов. Цитата:Среднестатистический человек вообще с этим не заморачивается, а катает с фонариком за 200р, а то и вообще без него и всем доволен. У среднестатистического человека велосипед стоит на балконе и используется раз в год.

zavigor писал(а) Wed, 13 July 2011 00:35Так нормального света в наших магазинах не так уж много. Если человек не в состоянии заказать из Интернет, то можно либо купить то же самое здесь в 1,5-2 раза дороже, либо попросить друзей (дел на 2 минуты). Разве это так сложно?

Kostantin писал(а) Tue, 12 July 2011 19:20Я только не понимаю смысла в батарейках. Если постоянно пользуешься фонарём или там ещё каким девайсом, то аккумуляторы выгоднее. Про велофары да - батарейки горстями покупать глупо. Я сам литиевые АА и ААА покупаю для навигатора, налобника, мигалок, мышки. Забавно и странно, что так много людей до сих пор живет в начале 2000-х гг (а то и в прошлом веке) в плане светотехники. Это все равно что сидеть сейчас перед зашарпанным ЭЛТ монитором 800х600@60 Hz и рассказывать всем, что этого достаточно для комфортной работы.

Twinga писал(а) Tue, 12 July 2011 20:30mirage писал(а) Tue, 12 July 2011 16:39Тот же ашанбайк... Не более ашан чем афтор,тем более афторы пять лет назад алюкарбон как хаса не делали 5 нет, 4 да: http://agbike.spb.ru/sale/author2007/introvert.html

milla писал(а) Mon, 11 July 2011 17:46тут 70 фоток http://fotki.yandex.ru/users/milka-10/album/166122/?&p=2 есть и с пушным зверьком А чего альбом закрыт?

ppnikpa писал(а) Tue, 12 July 2011 16:39Неужели кому-то реально нужны фонари? Где хоть найти тёмное место хотя бы осенью что бы их проверить? Объясните это уставшему водителю Камаза на ночной дороге...

Kostantin писал(а) Tue, 12 July 2011 16:312 штуки литиевых аккумуляторов 18650 стоят 10$. Это дорого, что-ли? И где они редкие? Хоть мешок в любое время заказать можно. Мы ж вроде не в Антарктиде живём. Про литиевые батарейки человек говорил. Я, кстати, заказал на ДХ батарейки CR123 за недорого - дохлые оказались.