VORON

Торжокский завод обанкротился, больше не будет таких электричек.

Чтобы пиво не расплескать, возможно?

На ПЧ тоже приходится ехать зигзагами между ям, в каждой из которых можно остаться без колеса. добавлено 2 минуты спустя Чтобы на поребриках не притормаживать?

Ага, как раз ровно 30. http://www.alienbike.ru/product/10039857 Кассета Shimano TZ31, 14-34, 7-Speed ОК просто зажрался у себя на чужбине и оторвался от русского народа.

Такие трещотки сейчас можно найти на новых великах за 20 тыс. руб., спасибо стабильности за это.

На www.osm.org тот же самый движок используется для прокладки маршрутов.

У меня на самокате комфортная крейсерская скорость 16-18 км/ч. Чтобы ехать 20 - это надо пускать дым из ушей и загонять пульс этак за 180.

Вешать штаны на такой багажник - самый простой способ попасть на новый подседельник или раму. На него сумочку надо небольшую, килограмм 5 максимум. А иначе скоро будете создавать тему про то, где можно заварить трещины на раме.

Производитель запрещает ездить на мокрых кожаных Бруксах. Если только не хочется, чтобы они размякли окончательно.

Резина от старости и УФ начала разлагаться на мономеры. В мусорку.

К наркоманам это не относится.

Эластомеры были под мой вес, я как раз в середку попал у среднего. Под жирную жопу С15 слишком узкое, надо мотреть 17 или 19.

OSM (Graphhooper) нормально рисует вело-маршруты. Не пользуйтесь этим убожеством от Яндекса, которое водит по тротуарам. А вот здесь он предлагает перебежать 4 полосы без перехода, когда движешься с севера на юг: Для сравнения, тот же участок с вело-роутингом здорового человека:

Перерисовать в проекцию Меркатора не пробовали?

А границы в Вайниккале-Бусловской там нет?

А кто у нас тогда 70% года жалуется, что работы нет, а 30% года - что приходится ржавые ашаны круглосуточно долбить за копейки, в то время, как другие по Исландиям раскатывают?

Едем с женой и ребенком в очень неспешный ПВД по тихим шоссе, грейдерам и грунтовкам. Суммарно 87 км. 1 день - 36 км, 2 день - 36 км, 3 день - километров 15, но если попрёт, можно попробовать доехать до Кузнечного, хотя меня эта идея не вдохновляет. На ночлегах будет так: Туда электричка в 9-31 с ФБ: https://www.tutu.ru/spb/view.php?np=565a3255&date=10.06.2018 (мы сядем на 54 км), ехать до Громово. Магазинами по пути не пользуемся. Темп медленный, средняя скорость движения ожидается ок. 12 км/ч. Все участники должны быть готовы к автономному движению. Кто не боится такой медленной езды - присоединяйтесь!

НДФЛ, ЕСН, прочие обязательные отчисления, аренда помещения, инструмент, отсутствие необходимости лично бегать за клиентами.

Да, просто мне издалека показалось, что там капитально перегородили проход забором. Это мы и были.

В любом случае, тело поглощает энергию ударов, независимо от наличия пружин. Прибавлять массу ездока к массе велосипеда имело бы смысл, только если бы вместо живого человека там сидел манекен из стальных ломов, приваренный к рулю и подседельнику.

Нет, я вспоминаю муштру на строевой подготовке и гордо шагаю в ногу с велосипедом, руками отмахивая ритм.

Это было бы так, если бы велосипедист был намертво приварен к велосипеду. А так, он колеблется вообще отдельно от самого велосипеда, так что я не склонен учитывать его при расчете массы. У меня был такой подседельник, о его преимуществах мне можно не рассказывать.

Не снижаются, если только не изобрести туристический двухподвес с багажником на подрессоренной части, рассчитанным на адекватный вес, а не ~5 кг. Есть даже такие конструкции, похожи на НЛО. Вообще, груз на колесе сам по себе уже действует, как амортизатор, и навешивание любых дополнительных амортизаторов сверху автоматически делает их неэффективными. Если раз в 50 часов делать ТО и не забывать менять расходники, то всё будет хорошо. В противном случае, и плохая, и хорошая вилка по прошествии времени сдохнут совершенно одинаково, только хорошую будет жалко выкинуть потом. Да щас. А как же люфты, чистка, смазка, переборка? Мой Cane Creek начал довольно ощутимо люфтить со временем, ему тоже ТО с заменой подшипников скольжения полагается. Да и эластомер изнашивается, начинает крошиться. (Пружинка вроде как ставится в ашан-штырях за 1000 руб., которые вообще не работают, только вес создают? У меня первый МТБ был двухподвесом с амортизацией такого рода.) Надо понять, что любая лишняя движущаяся деталь в велосипеде - это лишняя головная боль с ее обслуживанием и поиском замены по мере износа. Улучшение каких-либо ТТХ не дается просто так. Дык вы прикиньте для начала отношение подрессоренной и неподрессоренной массы там и там. ))) У того же двухподвеса неподрессоренная масса - это примерно половина от общей. Соответственно, эффективность подвески не дотянется до автомобильной или мотоциклетной при всем желании.

Я могу придумать немало способов, как вызвать ненависть у автомобилистов, переходя дорогу. ))