VORON

alvic писал(а) Mon, 12 September 2011 13:44Там белые поля оставлены, вот GM и загружает вместе с ними. Проверил выборочно - "automatically crop collar" тоже дает пристойный результат. Я по координатной сетке всё обрезал! Ну не суть, если займусь какими-нибудь еще картами, то буду делать по уму. А то чтобы переделать существующие, придется снова 8 ГБ исходников качать.

Костя писал(а) Mon, 12 September 2011 14:19Но два мигающих диода на вроде http://www.chipdip.ru/product/bl-l513uyc-b.aspx с торцов руля, вот вам и указатели поворота. Да вы издеваетесь. Мощность поворотника обязана быть такой, чтобы указатель было видно не в полной темноте максимум с 10 метров (как в вашем случае), а в солнечный день со 100 метров. А иначе на кой он нужен вообще? То есть нужны 3-ваттные светодиоды с соответствующими линзами, драйверами и питанием. В торцы руля их уже не встроить просто так, слишком громоздко и ненадежно. В противном случае мы опять возвращается к китайскому поворотнику за 100 рублей, который выполняет чисто декоративную функцию.

lebedun писал(а) Mon, 12 September 2011 13:16А можно ссылку на устройство ? Хочу посмотреть, что же там предлагают за такие деньги. Это экстраполяция от стоимости вот этого девайса: http://www.dealextreme.com/p/magicshine-mj-818-ha-iii-ssc-42180u-3w-3-mode-led-bike-tail-light-set-4-18650-included-42077 К нему надо добавить еще 2 мощных светодиода в корпусах, какую-то гибко-телескопическую распорку для них, схему управления, тумблер, провода - как раз баксов 80-100 и получится в сумме. Может быть, больше. Ну а у брендов - традиционно еще в пару раз дороже.

Чтобы разговор был более предметным, можно ввести ориентировочную стоимость ХОРОШЕГО велоповоротника, скомбинированного с габаритом: 1. Китай: >80 долларов. 2. Некитай: >200 долларов. Теперь давайте, обсуждайте, как это полезно и как необходимо каждого им оснастить.

lebedun писал(а) Mon, 12 September 2011 11:59Честно говоря, мне кажется, что большинство водителей сигнал увидят и поймут. Если там будут стоять 3-ваттные диоды по 300 лм каждый, а размах поворотников будет минимум полметра, то должны увидеть. Однако руку видно и понятно в любом случае лучше. Если махание руками лично вам доставляет неудобство или снижает безопасность, то тренируйтесь упорнее. Я сам 5 лет назад улетел через руль, одновременно показывая торможение и давя на передний тормоз. Из чего сделал выводы, больше так не летал. Цитата:Поворотники тоже можно изготавливать не кустарным способом. Проблема в том, что производители этого не делают, потому что это невостребовано, потому что это не принято. Делают еще как, только там микроскопические диоды и размах сантиметров 10, соответственно практическая эффективность меньше нуля. Потому что человек может верить в эти никому не видные мигалки и поэтому не показывать повороты руками. Цитата:Фару я считаю обязательной вещью. Звонок - нет Ну вот и поворотники подавляющее большинство будет считать необязательными вещами. Потому что ими хорошо цепляться за машины в пробках, за кусты, а протянутые по всему байку провода рвутся довольно быстро. И непонятно, стоит ли игра свеч.

Bulawka писал(а) Mon, 12 September 2011 12:26alvic писал(а) Sat, 10 September 2011 01:32У тебя промежутки между квадратами большие получаются, ... Тоже обратил внимание. Но не обратил внимание что в этих пустых полосках, ибо основная "зелёная" часть привязана прилично. Мне показалось, что сама исходная карта была обрезана чрезмерно, отчего и появились эти пустые полосы. Привязка КМК точная.

lebedun писал(а) Mon, 12 September 2011 11:51Это-то и плохо. Технически разве что-то мешает оснащать велосипеды указателями поворота ? Делов-то на две копейки - несколько светодиодов, кусок провода, пара кнопок и батарейка. У вас всё очень просто. А в реальной жизни - гораздо сложнее. Давайте я вам дам перечисленные вами компоненты, вы сделаете поворотники, а мы посмотрим на результат. Еще в очень лохматом году начальники посовещались и решили, что велосипеды должны иметь звонок, а в темное время - фару, фонарь или катафоты. Результат мы все наблюдаем на дорогах в темноте.

Сейчас придет кто-нибудь из администраторов и в энный раз объяснит, почему так никогда не будет сделано.

lebedun писал(а) Mon, 12 September 2011 01:32Ездят же мотоциклисты с фонарями как-то... Это все же немного разные ТС, и скорости у них различаются всего лишь примерно на порядок.

Dr. Murnieks писал(а) Sun, 11 September 2011 20:39VORON писал(а) Sun, 11 September 2011 19:26Dr. Murnieks писал(а) Sun, 11 September 2011 18:13И цвет еще Gunsmoke вообще прелесть. Не согласен, у меня вынос такого цвета, он скорее синий, эстетика сомнительная. А мне нравится. Зависит от сочетания с другими компонентами. Может, махнемся с доплатой? А то на моем байке, кажется, любой другой цвет лучше бы смотрелся.

vtl_m писал(а) Sun, 11 September 2011 19:45VORON писал(а) Sun, 11 September 2011 11:25Такое ощущение, что роторы запомнили неправильное положение и теперь сами в него возвращаются даже после выпрямления. Может, в муфельной печке попробовать отпустить? А духовка не подойдет?

Поздравляем!

vtl_m писал(а) Sun, 11 September 2011 19:27А шимано из-за своего масла пачкучее - если калипер вдруг потребуется ремонтировать, то геморроя с очисткой больше, чем с тормозами на ДОТе. Судя по этим словам, вы вилки никогда не перебирали? Рекомендую попробовать. Вот как раз количество грязи, появляющееся в случае ремонта калипера - это ИМХО самый последний критерий при выборе тормозов. Еще неизвестно, в чем лучше ковыряться - в довольно безопасном масле или в ядовитом ДОТе.

Dr. Murnieks писал(а) Sun, 11 September 2011 18:13И цвет еще Gunsmoke вообще прелесть. Не согласен, у меня вынос такого цвета, он скорее синий, эстетика сомнительная.

mph писал(а) Sun, 11 September 2011 18:11Вова, а аллигатору гнуться от того что ты вел часто в чехле таскаешь или почему? а) 180 мм по определению менее стабильные, чем 160. б) Металла там мало, вот и гнутся. Если везешь в чехле - само собой, есть риск маленькой или большой восьмерки. Причем я в прошлый полет на самолете ротор даже снял с колеса - один фиг править пришлось при установке. Такое ощущение, что роторы запомнили неправильное положение и теперь сами в него возвращаются даже после выпрямления.

У меня Аллигаторы 180 мм весом 90 г штука (меньше, чем ХТ 160 мм). После 2 лет эксплуатации я уже подзадолбался их выправлять, сейчас ко мне едут 160 мм ХТ на пауке.

alone_runner писал(а) Sat, 10 September 2011 20:12но что мешает открутить эту затычку и долить туда? А чего вы добьетесь этим? Ну, будет у вас расширительный бачок полон жидкости, а если воздух был где-то в другом месте (где он не нужен, в отличие от бачка), то ничего не изменится. А когда начнете при замене колодок поршни раздвигать - они либо не разойдутся и новые колодки не влезут (упс), либо тормозуха попрет изо всех щелей. Цитата:зы видео с наборчиком я видел. интересуют народные методы "Народными методами" - для любителей жесткого секса. Штуцеры для того и нужны, чтобы соединение было герметичным, в этом все дело. Берите шиману, там не нужна возня со шприцами стоимостью 500 р. штука.

Lorhen писал(а) Sun, 11 September 2011 14:53статья в первом посте слегка устарела, не пора ли поправить неточности? Там много всего уже не так, сразу бросается в глаза следующее: Раздел 3. Ввод информации для оплаты и подтверждение заказа адрес эл. почты для связи с суппортом лучше указать русскоязычный crcrussia@chainreactioncycles.com Раздел 4. Обработка заказа Движение посылки по России смотрим по другой ссылке http://emspost.ru/. А если посылка почему-то выслана не парсел форс, то http://www.russianpost.ru/rp/servise/ru/home/postuslug/trackingpo и наиболее важное: Раздел 5. Получение заказа Появился второй адрес раздачи поссылок, Бухарестская 122. Получатели в Купчино и Московском районе относятся к новому пункту выдачи, остальные районы не знаю. Перед поездкой в емс звоним 8 800 200 50 55 и уточняем где забирать посылку. Ага, надо пофиксить много что. Статья вообще писалась по прошлой версии сайта.

Я сужу по конкретной куртке, висящей в шкафу.

866kot писал(а) Sat, 10 September 2011 12:21Ну-ну. 2000 рэ стоит Авидовский прокачной набор, но можно и самому сделать. Формуловский - 17 евро.

Как это вы ловко наш город в Ленобласть запихнули! Писали бы уж тогда "Gorod federal'nogo znacheniya", если 2 раза "Питер" не хотите писать.

Это не крышка, а винтовая затычка. Крышку можно увидеть на старых Shimano.

Понял, спасибо, учту.

Спор параноиков с фанатами.

Bulawka писал(а) Fri, 09 September 2011 12:04Кстати, а как на 62 удалять точки прям в навигаторе? Можно удалять сразу всё, а можно - заходить в каждую точку и удалять индивидуально. Подключив навигатор к компу, в BC гораздо удобнее удалять/редактировать. Цитата:Почему не дает? Нормально же показывает. Он показывает то, что он сам хочет. Как отключать показ отдельных слоев - непонятно. Еще бывает, что некоторые карты упорно не показывает (даже в списке), хоть тресни.