VORON

Bulawka писал(а) Mon, 05 December 2011 16:52Ну в целом да, будет нормальное невелосипедное общение на велосипедном форуме. )) ЗАТО ВООБЩЕ БЕЗ РУГАНИ. )) Вариант №2: пользователи форума на собственной шкуре поймут, что на данном форуме не ругаются, и начнут пробегать глазами свои сообщения перед отправкой на предмет случайно затесавшейся ругани.

У меня такой:

А сколько весите? У меня около 65 кг - седло свой угол не меняло ни разу при нормальной затяжке.

AllllEX писал(а) Sun, 04 December 2011 22:21Alex Ru писал(а) Sun, 04 December 2011 21:23по моему мнению корпус у модели такой что про отслоение чего либо можно забыть ) ну как типа литой моноблок - резинка ушла в прошлое навсегда )Если состав резинки остался тот же, она будет по прежнему деформироваться как она разбухала раньше у всех кто достаточно часто держал ее в руках, вероятно пойдут пузыри в районе кнопок. Навряд ли. Сейчас у многих Гарминов прорезиненные корпуса. Там похоже технология посложнее, чем намазать герметиком и натянуть резинку.

dr_TPig писал(а) Mon, 05 December 2011 11:44Если честно, вся эта модераторская история, начинает мне напоминать "Повелителя мух" - дети дорвались до власти, а что с ней делать не знают, не умеют, но очень хочется пользоваться. Это нормально, нужно потерпеть. "Синдром нового модератора" - почти у всех было.

titanik писал(а) Sun, 04 December 2011 22:16Что за оборудованием на 36000р ты собирешься обвесить раму за 8500, XTR-ом по-кругу? За эти деньги получится только ХТ по кругу, да и то на палках, колесах и вилке экономить придется (на них останется тысяч 15 в сумме). XTR стоит 1000 евро только за трансмиссию и тормоза - соответствующие палки, колеса и вилка добавят еще 1000-1500! Тут топикстартеру уже самому решать - либо будет средненькая рама (типа Author Egoist или Merida TFS) с неплохой навеской, либо хорошая, но на Деоре и Сантуре. Цитата:Рама байка это как минимум 40-45% стоимости Ню-ню. Возьмем хорошую раму за 20 тыр. То есть на всё остальное мы можем потратить максимум 30 тыр, по твоей версии. В это влезет в лучшем случае групсет SLX, простенькие колеса-палки-педали и вилка, на которой не стыдно ездить, типа Recon Silver. А если мы хотим собрать на этой раме байк подобающего уровня на ХТ с Фоксом и нормальными колесами, то доля рамы упадёт сразу до 20-25%. Не вяжется арифметика. Add: Если быть точным, то тезис про 40-45% от стоимости байка применим, когда сама рама стоит от 1000 евро (т.е. брендовый титан/карбон/подвес). В случае алюминиевых рам там и 10% может быть легко.

z0rg писал(а) Mon, 05 December 2011 00:52ок, интересно, много ли кто с тобой согласится Гы-гы. Бань Дэна теперь, согласно пожеланиям трудящихся.

Dr.GONZO писал(а) Sun, 04 December 2011 21:27я не буду никого грузить формулами и картинками, а просто скажу, что по ощущениям на большой звезде спереди ехать легче. если передачи 3-4 и 2-7 одинаковые, то легче ехать на той, где спереди звезда больше. это чисто ощущения, доказывать чертежами ничего не собираюсь. Все же различный КПД у разных положений цепи на звездах никто не отменял. А пару процентов туда-сюда организм может почувствовать.

Нормальный замок, мне нравится.

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 04 December 2011 00:33VORON писал(а) Sun, 04 December 2011 00:08 Дык если передаточное отношение одинаковое, то в первом приближении неважно, какие размеры звезд: например, 11-22 или 22-44. Всё равно 1:2 получается. оке, возьмем 2 звезды на 44 и 22. теперь представим что у нас шатуны равны радиусу звезды 44, получается если вы приложим силу F на педаль то коэфицент силы будет равен 100%. звезда на 22 имеет размер в 2 раза меньше, то есть на неё коэффицент силы будет 200%... (система рычага), а передаточное отношениесистем звезд одинаковое Вы забываете про то, что если передаточное отношение звезд то же, то ведомая звезда тоже стала больше. Поэтому отношение плеч воображаемого рычага не изменилось, выигрыша в силе нет. С точки зрения даваемого выигрыша в силе, это одинаковые рычаги, потому что отношения D1/D2 одинаковые:

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 03 December 2011 23:04VORON писал(а) Sat, 03 December 2011 22:05Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 03 December 2011 19:51 В КК совсем другое значение, если к примеру 3-5 и 2-7 передачи одинаковы, на 2-7 легче по нагрузке педалируется из-за более длинного рычага... Это какое-то новое слово в механике. Может, вы хотели сказать, что в зависимости от размера звезд и перекоса цепи меняется КПД? Ну принцип работы коробки передач до меня еще придумали...КПД тут ни при чем, вопрос в коэфиценте передачи нагрузки на заднее колесо... Дык если передаточное отношение одинаковое, то в первом приближении неважно, какие размеры звезд: например, 11-22 или 22-44. Всё равно 1:2 получается.

puzoff писал(а) Sat, 03 December 2011 22:03http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49015 Тоже непистонированный. Ширина КМК избыточна для ЛО, если только водитель не весит >100 кг. Кстати, у меня тут лежат 2 пары б/у колес под диски на Мавиках и втулках ХТ 6-болт. Одни с пробегом >10К, ободья 719. Подшипники хорошие, орех плоховат, хочу отдать недорого. Другие на 317/321, 1 сезон (~3K), в отличном состоянии.

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 03 December 2011 19:51 В КК совсем другое значение, если к примеру 3-5 и 2-7 передачи одинаковы, на 2-7 легче по нагрузке педалируется из-за более длинного рычага... Это какое-то новое слово в механике. Может, вы хотели сказать, что в зависимости от размера звезд и перекоса цепи меняется КПД?

Обод хреновый, даже не пистонированный. У Мавик имеет смысл брать 3 серию и выше. Рекомендую заглянуть сюда: http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=752

SARG писал(а) Sat, 03 December 2011 18:31 P.S. Кто там из ваших катался по Сахалину, станцию узнают, и к стати там есть, магазин, на втором этаже барака

elektrolitr писал(а) Sat, 03 December 2011 00:28Batir писал(а) Tue, 29 November 2011 12:23при микропроколах герметик в камере может и выручит, но при добротном змеином укусе сильно сомневаюсь поэтому для себя защиту от снейкбитов принимаю близкой к абсолютной. скорее уж колесо сложится до неезжабельного вида То ж к герметику в камерах относилось.

anrey писал(а) Sat, 03 December 2011 12:10Кого ты в лесу собрался цеплять? Как раз в лесу-болоте встречаются наиболее адекватные девушки. Количество велопитерских свадеб об этом говорит.

Вы таки определитесь, боремся ли мы за звание форума высокой культуры. Если да - то похи и нехи надо однозначно убрать. Если нет, то можно оставить. Дэн, если будешь при моих родителях, прошу не употреблять пох и нех. И "блин" тоже крайне не желательно.

Там запутаться немудрено: у SRAM в настоящий момент есть Openglide, X-glide, Powerglide, Powerglide II.

Кстати, по поводу Hyperglide, вот асимметричный ответ SRAM: Openglide - только для шоссейной кассеты OG1090.

Ну да. У меня были серьезные проблемы со скидыванием с 2 на 1 на Аливио - переклюк моментально забивался какой и ему нужно было поддать ногой. Да и в чистом состоянии через раз работало, хотя все компоненты были восьмерными. На системе SLX с переключателем XTR и восьмерной цепью (смешение!) скидывает очень охотно. Даже чересчур - со старой цепью при работе на 2-1 постоянно скидывало на 1-1, пока не заменил цепь.

ИМХО, на шоссе не настолько часто нужно щелкать передним переключателем, чтобы логика была сложной, а сама система - СИЛЬНО востребованной. Di2 другие умельцы и под МТБ приспосабливали. Но там не представляю себе работу на 1 манетке. Например, вкручиваю я в горку, переключаюсь вниз, а контроллер решил двинуть передним переключателем вниз и задним - вверх. Шур-шур-шур, встали. Тогда уж надо и измеритель тяги в систему ставить, а стоит он примерно как велосипед, в результате приходим к тому же КиберНексусу, который похоже оказался не сильно востребованным.

apollo33 писал(а) Fri, 02 December 2011 13:17 Это такая хреновина в виде железной лопатки! Это такая хреновина в виде большой отвертки.

Galakhov писал(а) Fri, 02 December 2011 11:25Если ты боишься оказаться "не как все" т.е. "я бы ограничился замечанием, но что обо мне скажут..." Как раз наоборот - если человек понимает намёки, то предупреждения будет достаточно и никто не пострадает. "Шаг вправо, шаг влево - бан на неделю" - это скорее литлуан-стайл.

Kimber1 писал(а) Fri, 02 December 2011 12:10Не, БМХсеры в основном едут на- или с тусни, а вел для городских трюков и предназначен. А куда едут чуваки в кепках, но с 200-мм ходами спереди и сзади?