VORON

stask писал(а) Thu, 06 October 2011 21:34а это нормально что у нового тормоза (formula oro) зазор между колодками и ротором совсем почти никакой? вроде удалось выставить так что не скребет, но странно что регулировки такой чтобы сильно развести колодки нет, под ручкой конечно есть болтик, который свободный ход регулирует, но вроде его полностью выкрутил, и все равно зазор мимнимальный Зазор не регулируется, он раз и навсегда обусловлен конструктивными особенностями тормоза. У формул зазор маленький, да.

Я фотки не вижу, но если сорвали болт ролика переключателя, то шляпку аккуратно (не задевая алюминий) высверлить сверлом 4 мм (шляпка при этом отвалится), огрызок выкрутить плоскогубцами, вместо него взять шуруп с потайной головкой под крест.

Константин Шемяк писал(а) Thu, 06 October 2011 12:54 Таких навалом на встроенных аккумуляторах (типа, поиск на DX по словам USB battery pack даёт несколько десятков). А бывают ли не на встроенных, а на 18650? На DX не нашёл. В соседнем форуме есть тема про Garmin и 18650. Там ссылка на преобразователь с ДХ, так вот, его не рекомендую, он сосет из аккумулятора не более 50% емкости. Инди там давал ссылку на аналог с другого сайта - по его словам, работает нормально. ЕМНИП, там 1х18650 с преобразованием 3,7-5 В получается по емкости как 2 хороших АА напрямую.

beidj писал(а) Thu, 06 October 2011 10:39VORON писал(а) Thu, 06 October 2011 10:24 А меня наоборот задолбали механические тормоза на Стриде...... Наверное это все таки не про bb7, с апреля месяца ничего не трогаю, да и при плавном нажатии притормаживают нормально. Разумеется, в случае со Стридой всё заметно хуже, чем с нормальным байком, однако и на МТБ с Shimano BR-M475 у меня были примерно те же проблемы, пусть и не так явно. Плохую модуляцию, положим, можно списать на говенные тормоза, у ВВ7, думаю, модуляция лучше. Вы, наверно, ездите только по сухим чистым дорогам. Колодки стираются на любых тормозах, и, соответственно, требуют регулярного подкручивания на любой механике (в говнах у меня было - до раза в 10 км). Также на любой механике если забыть подкручивать неподвижную колодку, ротор начнет прижиматься к корпусу калипера, в результате чего тормоз пропадает полностью. На гидре такое невозможно в принципе, там даже если стереть колодки до железок, все равно будет возможность доехать до дома без особых проблем.

Borman[WG-AIM писал(а) Thu, 06 October 2011 05:27] ИМХО, если топикстартер хочет просто тормоз, передний, дисковый, с минимумом внимания. То именно механику Avid ВВ7. А меня наоборот задолбали механические тормоза на Стриде, собираюсь к весне на гидру махнуть, если это технически осуществимо. Гидравлику поставил, настроил и она ездит 1000-2000 км без какого-либо внимания. Колодки раздвинул, поменял - и она снова ездит. Раз в 1-2 года - прокачал. А эту дурацкую механику надо подкручивать если не после каждого дождя, то каждые 20 км по нашим дорогам - точно (напомню, что на стриде диски низко над дорогой). Причем если забудешь подкрутить, то колодки стираются настолько, что тормоз (особенно задний) перестает работать вообще, пока его не подкрутишь. Так что эти тормоза не для ленивых. Ну и про модуляцию есть пара ласковых - без ощутимого рывка затормозить сложно, при плавном нажатии на ручку тормоз то не тормозит вообще, то как дернет! Заднее колесо элементарно пустить юзом непроизвольно. Гидравлика наоборот - при плавном нажатии плавно наращивается тормозное усилие, без каких-либо рывков.

Александер писал(а) Wed, 05 October 2011 22:15Все таки ездим по трассе и по грунтовой дороге. А кто сказал, что на трассе вилку обязательно блокировать, а на грунтовой дороге обязательна амортизационная вилка?

Александер писал(а) Wed, 05 October 2011 22:07Спасибо,но нет блокировки. А зачем она вам? Вилка такого уровня вполне равноценно заменяется жесткой карбоновой.

Nodens писал(а) Wed, 05 October 2011 12:16VORON писал(а) Wed, 05 October 2011 11:18Эти аккумуляторы MJ без балансировки складировать смысла нет, лучше наоборот на более продвинутые переходить. Што есть продвинутые и где их брать? Li-Pol аккумулятор 2S требуемой емкости в жестком боксе + балансирное ЗУ. Брать, например, на hobbyking.com. Менять ли аккум чебурашки в бочонке - не знаю (возможно, лучше просто поменять банки и вывести наружу балансирный разъем), а вот простые аккумуляторы в неопрене я бы лично поменял без жалости. Тем более, что ожно хоть 20 А-ч купить сравнительно занедорого. Кстати, у чебурашки голова довольно тяжелая и на кочках может болтаться.

Осторожно, может попасться невыдержанный человек, он этот фак отломает и засунет в соответствующее место... Ну или подседельником приложит (ИЧСХ, его никто за это не отсудит).

DELETED писал(а) Wed, 05 October 2011 11:09моя подольше живет чем 2 часа покатушка на 2.5 часа вечером по стандартному маршруту.заряд еще на "желтом"..иногда только загорается "красный" а это 75% расход как видится Я точно не замерял, может часа 2,5-3 на максимуме и проработает. При использовании разряд доводил только до желтого, который опять становился синим после выключения. Я экономный. Смотрю тут на ebay разные головы от фар, варианты интересные есть. Эти аккумуляторы MJ без балансировки складировать смысла нет, лучше наоборот на более продвинутые переходить.

STinger писал(а) Wed, 05 October 2011 10:03Т.е. выгоднее купить 2 T6 и получить 2400 китайских люменов + 2 ящика для батареек. Чебурашка хороша тем, что она очень гибкая в настройки - плавная регулировка яркости центрального и боковых диодов вместе и по-отдельности, можно выбирать, какие диоды включать. Например, заранее настроить, чтобы центральный светил на полную мощность, а крайние - слабо. Ехать все время на крайних, а при необходимости включать центральный. У MJ-808 такого и близко нет. Впрочем, для кого-то такая замороченность будет недостатком. Цитата:Кстати, время работы чебурашки почему-то указано на минимуме яркости, а у Т6 на максимуме. Кто владеет чебурашкой - за сколько она дохнет на максимуме? Часа за два. Аккумуляторы ессно в комплекте и там, и там. Цитата:приведу 2 замечания против "купить 2 T6 и получить 2400 китайских люменов + 2 ящика для батареек" - зачем столько много света? +1, там и одной хватит. Если не нужны хитрые регулировки, то я бы смотрел на MJ-870, у нее пучок света очень симпатичный: http://forums.mtbr.com/lights-night-riding/magicshine-mj-870-mj-872-review-721203.html

indi писал(а) Tue, 04 October 2011 23:11имхо, человек хорошо разбирающийся в велосвете не может не интересоваться китайскими инет-магазинами. потому как всё сейчас наиболее эффективное по соотношению качество/цена производится только в Поднебесной. Я думаю, его это не волнует - не тот ценовой диапазон. Это все равно что спрашивать совета у Гонзо по выбору велосипеда в Окее: что лучше, Cyclestar или Golden Eagle?

Либо просто рама.

mph писал(а) Tue, 04 October 2011 14:44ну если взять котел литров на 1000 тогда да, не закипит а вот 10 и даже 100 литров закипит, очень не быстро, но закипит На какой-нибудь ультралайт-горелке, думаю, 5 литров уже не закипят при нуле. Баллон раньше превратится в глыбу льда. Цитата:Я собираюсь использовать емкость не более литра. Тогда поправлю сам себя: из 4 КВт где-то три будут использоваться для нагрева атмосферы ИМХО.

mph писал(а) Tue, 04 October 2011 14:12то, что сам котел излучает в атмосферу настолько мало по сравнению с тем, что излучает горелка, что даже сравнивать смысла нет. Тем не менее, если котел слишком большой, то при некоторых условиях он не закипит вообще - излучаемая им мощность уравняется с подводимой.

VPom писал(а) Tue, 04 October 2011 13:10Надо будет померить потребляемый ток у моего Ultrafire M5 при полностью заряженной батарейке... КПД драйвера же еще влияет.

mph писал(а) Tue, 04 October 2011 12:39наоборот чем больше мощность - тем больше потери. вода в котелке не будет успевать поглощать все те джоули энергии которые выдаёт горелка. а значит они будут просто "улетать в космос". Не наоборот. И высокая мощность дает потери, и низкая (потому что нагрев идет долго, в процессе чего большое количество энергии излучается в атмосферу самим котлом). Не вижу никакого смысла в сверхмощных горелках. Хочется быстрее готовить - берите ЕТА, там прирост в эффективности за счет котлов с радиаторами. А из этих 4 КВт ИМХО не менее 2 будут расходоваться на обогрев атмосферы.

VPom писал(а) Tue, 04 October 2011 10:52Яркость первого я бы оценил в 500лм, второго - примерно в 450лм. Ну, китайские люмены всегда надо умножать примерно на 0,6-0,8... Причем глазом эта вилка плохо различима. И с током драйвера легко могут наврать.

VPom писал(а) Tue, 04 October 2011 09:32Из теплых ярких нашел только два: http://www.dealextreme.com/p/ultrafire-m5-cree-mc-e-3-mode-700-lumen-warm-white-led-flashlight-with-strap-1-18650-47352 http://www.dealextreme.com/p/ultrafire-wf501b-mc-e-5-mode-500-lumen-warm-white-memory-led-flashlight-2-16340-1-18650-44963 Спс, добавлю в список!

Я кстати себе на Стриду поставил Ultrafire P10-R5 на 350 лм, теперь машины в пробке расступаются. Занятно, что всего 80 г с аккумулятором весит.

Я кстати поправил статью в сторону большей читабельности: http://velowiki.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%B0

Артем_25 писал(а) Mon, 03 October 2011 11:35Хочу прикупить маленький, легкий и мощный девайс. Кто какими пользуется? Если бюджет не указан, то ИМХО вариант один - Primus EtaExpress: 1. Топливо: только газ. - да 2. Соединение с баллоном резьбовое без шланга. - да 3. Конструктивные средства ветрозащиты и экранирования. - да 3. Мощность высокая. - да (2600 Вт) 4. Расход топлива умеренный. - да (очень высокая эффективность) 5. Компактная и легкая (до 300 гр.). - нет 418 г http://www.primus.eu/Archive/Flash/Primus/Products/Eta%20Express_353083.swf

Bulawka писал(а) Mon, 03 October 2011 13:55VORON писал(а) Mon, 03 October 2011 13:44А нахрена они мне нужны? Ну вот как раз на случай переделать и т.п. Хранить проще и дешевле, чем перекачивать. А Ози ты не юзаешь совсем что ли? Да и вообще, удалять карты грех. )))) Исходники повернуты на рандомное число градусов. Использовать для навигации их нереально, хранить смысла нет.

Bulawka писал(а) Mon, 03 October 2011 13:18VORON писал(а) Mon, 12 September 2011 15:37А то чтобы переделать существующие, придется снова 8 ГБ исходников качать. А зачем ты их убил-то? А нахрена они мне нужны?

Очень навряд ли с таким толстым люминем что-то произойдет. Только ИМХО новые дропауты сильно дороже нового петуха.