VORON

Поддерживаю предыдущего оратора. Только ИМХО обычный хромоль будет ржой покрываться (не по фэн-шую) - у меня на Cosmo стойки отполированы рюкзаком до зеркального блеска.

Костя писал(а) Wed, 16 November 2011 14:29WasserWolf писал(а) Wed, 16 November 2011 14:17Костя писал(а) Wed, 16 November 2011 13:37Берётся шприц, иголка подпиливается ножиком и отламывается, через верх заливается нашатырь. А водяной пистолет годится? Думаю шприц удобнее и проще. Нашатырь - не зимний вариант, замерзнет ИМХО.

А камера в дырку не вылезет?

DELETED писал(а) Wed, 16 November 2011 01:24обод или аккуратно заварить,или выкинуть(отправить покупателю,взыскать денег) я бы на таком ездить не стал,даже если заварить Открою тайну: ободья они кагбе далеко не всегда сварные. Недорогие модели просто свернуты кругом и соединены пином внатяг. Тут, очевидно, обод разошелся после сборки. Поддерживаю версию, что при сборке колеса обод сойдется обратно и проблема исчезнет. Кстати, прочитал тут на MTBR про то, как человек распилил обод на 3 части и собрал на нем колесо - оно оказалось вполне прочным.

olegus78rus писал(а) Wed, 16 November 2011 00:18Если угроза столь серьезна не пожалей денег, возьми травматику. Осу, например. Выстрел собачку сносит метра на полтора... Осу на байке возить крайне неудобно, плюс попасть на ходу будет сложнее, чем из чего-либо (а выронить пистолет было бы очень неприятно). Впрочем, СЗ-патроны могут быть вполне эффективны от собак.

TarasB писал(а) Tue, 15 November 2011 22:04А пнуть ногой, не снижая скорости? Практикую именно такой способ, несколько раз собака после попадания шипом по носу резко теряла интерес к дальнейшему преследованию. Но не думаю, что это сработает против стаи. Баллончик на ходу нежелательно использовать, если позади вас едут другие байкеры (даже далеко) - им может достаться больше, чем собаке. Цитата:Зимой неэффективен, замерзает. Если быть точным, то на холоде чувствительность слизистых снижается, эффективность соответственно падает.

А как с невозможностью работы в перчатках борешься? Лично мне навигатор нравится тем, что позволяет делать одновременно вещи, которые на Андроиде выполняют несколько разных прог. Впрочем, для однодневок, ПВД и в качестве бэкапа смартфон - вполне себе вариант. Но я бы не стал покупать защищенный смартфон с прицелом именно на использование в качестве навигатора.

ХЗ. Если интересно - на сайте разработчика наверняка есть подробное описание, что для чего. Я Fitness снес после рутирования, а Ride использовал для замера пульса пару раз чисто ради интереса.

vik_q писал(а) Tue, 15 November 2011 10:39 а при отсутствии нормального навигатора? Кстати, велокрепление бывает на него? Вело-крепление можно какое-нибудь "универсальное" найти. Я купил на ebay авто-крепление за какую-то муку - в принципе ничего так. Кстати, всё приехало: и кобура на пояс, и крепление, и аккумуляторы - всем доволен. На байке такой телефон будет лучше, чем ничего, но хуже нормального навигатора - гарантированно. Хотя бы потому что в перчатках нельзя в экран тыкать. Ну и батарейку придется дико экономить, чтобы хотя бы на день непрерывной работы хватило - самолетный режим, подсветка на минимум, процессор душить... А если всё равно придется везти с собой телефон для звонков, то логичнее вместо него взять нормальный навигатор. Вижу применение в качестве "заблудометра" для периодического подглядывания в растровую карту - это делать удобнее, чем на навигаторе.

vladimirspb писал(а) Tue, 15 November 2011 09:10Теперь ждем, когда Ворон протестирует это приложение, если он не убил свой телефон рутированием Давно уже хотел поставить: Цитата:This app is incompatible with your Sony Ericsson Xperia Active. Sony Ericsson Xperia Active This item cannot be installed in your device's country Плюс там отзывы не ахти, сырое приложение пока. ANT+ поддерживает только для айфона. Почти сразу после покупки поставил iMapMyRide - пока что использовал его для определения своего пульса в электричке. Ума не приложу, в чем смысл использования телефона в качестве вело-навигатора, при наличии нормального навигатора. В авто он хоть пробки показывает и позволяет быстро искать точки назначения (хотя Яндекс-карты для навигации сыроваты, а тратиться на Навител/Ситигид - нет смысла).

Kimber1 писал(а) Tue, 15 November 2011 00:47Зачем на туристском веле X0 и XTR? Чтобы деньги потратить один раз на компоненты и второй раз на эвакуацию, когда карбоновые части от случайного падения рассыпятся? Не вижу карбона на XTR, зато на SRAM карбоновые лапки уже с Х7 начинаются. Это разве так плохо? С другой стороны, среди туристов технодрочерство не так распространено, деньги лучше сэкономить на железках и потратить на билеты. Если взять ХТ вместо XTR, то байк выйдет на пару сотен грамм тяжелее и на 600 евро дешевле, при практически том же качестве работы.

Pupsen писал(а) Mon, 14 November 2011 17:59да наоборот цепь экономишь так бы сколько оборотов сделал раздвараздвараздвараздва а так раааааааз и 5км проехал 8 метров с небольшим, на самом деле. Add: пардон, не учел движение по инерции. Занятно, что копеечная (по сравнению со стоимостью лечения коленей) велоцепь ТС-ра волнует гораздо больше, чем собственное здоровье и способность полноценно передвигаться в будущем.

"Хорошая дорога" - это там, где велосипед можно хотя бы катить. (с)

eugenio писал(а) Mon, 14 November 2011 01:47А почему медленнее - если поребрики в ноль убрать то будет также, только не рядом с фурами. Ха. В упомянутой тут Белоруссии бывает вообще весело. Едешь по велодорожке - бац, ЛЕСТНИЦА ступенек 10!

Bulawka писал(а) Mon, 14 November 2011 12:34VORON писал(а) Mon, 14 November 2011 12:28У Яндекса и Opera mail всё нормально. В любом случае, было бы хорошо подправить шаблоны рассылки, чтобы сразу нормальные ссылки вставлялись в HTML, а не собирались в браузере пользователя. Чем же это хорошо? Я наоборот исключительно за плейн-текст. Так не будут показываться смайлики и встроенные картинки.

У Яндекса и Opera mail всё нормально. В любом случае, было бы хорошо подправить шаблоны рассылки, чтобы сразу нормальные ссылки вставлялись в HTML, а не собирались в браузере пользователя.

Birdy писал(а) Mon, 14 November 2011 10:49В приходящих на почту уведомлениях (о новых сообщениях) внизу письма содержатся четыре ссылки: [ Ответ ][ Цитата ][ Просмотр темы/сообщения ][ Отписаться от этой темы ] Нажатие на каждую из этих ссылок открывает новое окно с адресом, который начинается с unknown://index.php/ Таким образом, ни одна из четырёх ссылок не является корректной. The Bat? У меня он как-то коряво обрабатывает письма в htm. Если открыть приложенный файл htm, то в нем все ссылки нормально открываются. Или открыть письмо в виде текста, там будет ссылка на первое сообщение.

pipe-fish писал(а) Sun, 13 November 2011 22:35Махровый писал(а) Sun, 13 November 2011 22:20Kimber1 писал(а) Sat, 12 November 2011 23:26 и зимой в варежках можно легко переключать, Так что -шимановское масло зимой в гидре не замерзает? Прошлой зимой до -20 - полет нормальный. Скорее сам замерзнешь. До -30! Кстати, при такой температуре и тормоза на ДОТе становятся очень ленивыми из-за дубеющих уплотнителей и сочленений.

LSD25 писал(а) Sun, 13 November 2011 16:45Около года назад была тема на форуме. В этом же разделе. Точнее не вспомню. Я почему-то запомнил после последнего обновления ПДД 2 момента :"можно ездить не только в крайней правой" и "теперь можно ездить по полосе МТС". Хотя в ПДД найти не могу. Скорее всего действительно отголоски сарафанного радио годичной давности. 18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств", запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе. Собственно, в старой редакции ПДД велосипедист на дороге с полосой А должен был исчезнуть или идти пешком по тротуару.

n1ko писал(а) Fri, 11 November 2011 18:25вообще говоря надо сравнивать цены на конкретные железки. я последние 2 заказа недавно делал на чейне - то, что мне надо было, там стоило дешевле чем где-либо даже без учета скидок. Ну да, безусловно, там бывает, что конкретные железки очень дешевые - я весной купил Magura Menja по цене воздушной Торы. Ну и колеса там ИМХО довольно выгодные по цене (особенно если до бесплатной доставки добить). Однако новые Shimano и SRAM там точно дорогие.

DELETED писал(а) Fri, 11 November 2011 01:12Novice писал(а) Fri, 11 November 2011 00:19любой ваучер и любая скидка автоматически влючают стоимсоть доставки,даже если заказ больше 300 долларов. ваучер на 75 баксов бесплатно придет на эмейл.причем тут доставка? никакого подвоха тут тоже не замечаю,кроме того что необходимо сделать 2 заказа что бы воспользоваться скидкой. Подвох в том, что цены Чайника на большую часть железа изначально заряжены настолько, что если взять самые "выгодные" ваучеры и прибавить бесплатную доставку, то цена только начинает приближаться сверху к предложениям конкурентов, да и то лишь на небольших заказах, порядка 200 фунтов. Пример. Групсет Shimano XT - 495 евро (без VAT) плюс доставка 15. Он же на Чайнике - 704 евро (не говоря о том, что половина not in stock), зато доставка кагбе бесплатная. Даже если выполнить все условия с этим предварительным заказом, то со скидкой 50 фунтов (=58 евро) все равно не выходит каменный цветок!

Katerina Kostjuhina писал(а) Thu, 10 November 2011 13:40о, спасибо, я так и хотела, но на спутнике дороги не видно было. замечательно если дорога таки есть. Катя, аккуратнее со спутником! Там заросшие молодняком канавы иногда выглядят как дороги. И наоборот.

z0rg писал(а) Thu, 10 November 2011 12:12VORON писал(а) Thu, 10 November 2011 12:10та же полная мощность, только в импульсном режиме. Я в курсе, что существует ШИМ. Но если есть ШИМ, значит есть какой-то драйвер, пусть и без катушки. Что есть "драйвер" в твоем понимании - платка с некой микросхемой? Нас интересует стабилизатор тока, а в данном случае он совершенно не обязателен.

z0rg писал(а) Thu, 10 November 2011 12:05 а если есть 2 режима яркости? http://ru.wikipedia.org/wiki/ШИМ - та же полная мощность, только в импульсном режиме.

indi писал(а) Thu, 10 November 2011 10:59получается - полгода! я к тому, что не совсем понятно как на них влияет влага? сильно ли убиваться будут? за кожаной обувью понятно как ухаживать, а с этим страшным словом GORETEX что делать в дождь, слякоть и грязь? Лично у меня за 4+ сезона эксплуатации (только там получается не 6, а 9 месяцев в сезоне) на внешний вид ботинок стало страшно смотреть. Еще универсальные лыжные крепления им добавили. Однако протекать они не начали, даже если стоять в луже. Максимум при езде ноги становятся слегка влажными, однако я не могу определить, то ли это мембрана травит, то ли просто ноги потеют. Спецсредствами не пользуюсь, купил очень жирный крем и периодически им натираю ботинки. Так что я даже не знаю, что с ними сейчас делать - вид реально стремный, однако до состояния "отдам за сок" они еще не дошли. Наверно, оставлю их для пешек и всякого огребалова, где обувь сильно страдает.