VORON

Timon писал(а) Sun, 11 December 2011 13:24а сколько в идеале должна весить мтб рама из хромо? Seven заявляет вес своей Cr-Mo рамы в 2 кг. Но она стоит 2 килобакса без доставки и растаможки. Более бюджетные варианты весят около 2,5 кг.

У меня после Исландии стал заметен износ ног. А в масле была вулканическая пыль. Она настолько мелкая, что неновые сальники ее не держат (причем обычную грязь-песок-пыль держат хорошо).

Там же банально - нужно, чтобы хомут стоял как можно ниже, но при этом чтобы багажник не цеплял колесо, но и и не стоял слишком высоко. По раме должно быть видно, куда должен быть направлен багажник.

Большинству хватает Катая-5х0 с севшими батарейками.

Просто чем ниже КПД, тем больше греется.

ScHennOk писал(а) Mon, 12 December 2011 17:22А реально переделать уже готовый блок под зарядку с балансировкой? Может уже было, да я пропустил. Если удастся подобраться с паяльником к соединению банок между собой, то реально. Модельные ЗУ имеют разъемы для балансировки, соответствующие ответные части можно купить в Микронике например. Я сам собирал АКБ 4S1P с балансировкой.

z0rg писал(а) Mon, 12 December 2011 14:37VORON писал(а) Mon, 12 December 2011 14:34При наличии прямых рук и некоторых навыков обращения с паяльником проблем не будет, думаю. Еще раз: если соединяешь средние точки 2S2P, в случае обрыва получаешь дисбаланс на одной из батарей, что нехорошо. А если параллелишь, а потом соединяешь последовательно, просто произойдет некоторая потеря емкости. Ты по-моему не понимаешь. Там в любом случае получится такая схема: - иначе ты просто потеряешь балансировку при зарядке. Как именно ты ее будешь достигать - вопрос обсуждабельный, на основе доступной элементной базы. При обрыве в любом случае будет плохо, поэтому паять надо так, чтобы обрыва не было, вот и всё (с уважением, КО).

z0rg писал(а) Mon, 12 December 2011 13:39А ты отследишь отсутствие обрывов? Думаю нет. Поэтому надо делать нормальную конструкцию из запараллеленных аккумуляторов, а потом соединять эти конструкции последовательно. В любом случае стоит использовать защищенные аккумуляторы. При наличии прямых рук и некоторых навыков обращения с паяльником проблем не будет, думаю.

nebeleben писал(а) Mon, 05 December 2011 21:56а поделитеся опытом, какие стельки и куда -- над, под или вместо дефолтных -- вы кладете? я еще пока не тестил эти башмаки как они по теплоте, но уже интересно. В Максидоме продаются стельки войлочные с фольгой, рублей по 130. Подходят к МТ91 46 размера без обрезания. Их оптимально вместо штатных укладывать, только они толще обычных, это надо учесть. Если хочется ботинки на тонкий носок носить - то можно и вместе со штатными, по идее.

z0rg писал(а) Mon, 12 December 2011 12:48Нельзя так делать!!! Параллелить можно только 1 банку. Можно, 2S2P же продаются спокойно. Просто параллелить нужно с умом - там межбаночные соединения всегда выведены. Если их не соединить между собой, то зарядки с балансировкой не получится.

Если так уж хочется, то проще купить на hobbyking энное количество литиевых кирпичей 2S, спараллелить их, и запитать от этого ВСЁ. Кирпичи положить в заплечник, ибо на раме тяжеловато окажется.

n1ko писал(а) Mon, 12 December 2011 12:33на 4 часовую покатушку с хорошим светом надо пару блоков из 4 18650 на руль и еще один на бошку. это пипец. а если аккумы по 1 штуке в фонаре - тут даже слова подходящего не подобрать ))) Человек-электричка.

Это смотря как и где ездить. Если на руле фара мощная, то на дороге проблем с тем, что она светит куда-то не туда, не возникает. Ну да, в условиях совсем жесткого бездорожья бывает нужно светить совсем не туда, куда направлен руль. С другой стороне, фарой на голове гораздо легче зацепиться за какие-нибудь ветки и остаться вообще без света, пусть даже кратковременно. С Чебурашкой на руле при обычной езде от фонарика на шлеме толку почти нет - пятно и так большое и широкое. А вот при езде по городу вечером я на шлем цепляю, потому что бывает полезно засветить кому-нибудь в окно.

n1ko писал(а) Mon, 12 December 2011 11:39если на лбу, достаточно 400-500 в не очень широком пучке санадартной круглой формы. На лбу свет плохой по чисто физическим причинам - картинка без теней, контраста нет. В качестве основного его использовать ИМХО нежелательно.

А зачем вообще нужны именно крытые парковки? В случае дождя нельзя смахнуть рукавом воду с седла?

Кидайте монетку и не парьтесь. Если встанет на ребро, то надо брать Автор Бейсик - судьба значит такая.

Хватит флеймить! Удалил еще одну порцию срача.

И что тут обсуждать?

Это какая-то очень старая Ritchey, в гугле нашел фотку, комментариев к ней не было.

Разрушить можно что угодно. А при равной массе карбон сложнее разрушить, чем что-либо вообще. Покажите мне титановую раму весом 1 кг.

Понял, спасибо.

Друзья! Сраца можно в другом подфоруме, а тут не надо. Удалил сообщения, относящиеся не к вопросу выбора байка, а к заглядыванию в чужие кошельки.

Ну, я думаю так. - Кружок №1 с диаметром чуть меньше внутреннего диаметра кареточного стакана. В центре отверстие с резьбой. - Кружок №2 с диаметром чуть меньше внутреннего диаметра чашки с тыльной стороны. В центре отверстие без резьбы. - Кружок №3 - такой же, как №2, только не отверстие, а небольшое углубление того же диаметра. Снятие подшипника: выдрать пластиковую втулку, вложить в чашку кружок №3, прикрутить чашку к раме. Затем взять длинный болт, вкрутить его в кружок №1 и вложить всю конструкцию внутрь кареточного стакана, чтобы конец болта уперся в кружок №3. Сверху закрутить вторую чашку. Вращая болт, он разопрет чашки изнутри и выжмет подшипник, упершись в него кружком №3. Запрессовка подшипника проще: с внутренней стороны чашки ставим кружок №1, с внешней кружок №2 с отверстием запрессовывает подшипник с помощью того же болта.

Kostantin писал(а) Fri, 09 December 2011 08:46Нерегулируемые переходы переходить пешком в обязательном порядке. Да и регулируемые тоже. Даже если переезжать на 5 км/ч, то в случае опасности ничего сделать не удастся. А кто переезжает переходы на 20 км/ч - "его" автомобиль уже сошел с конвейера и где-то катается. Цитата:Я с перепугу даже не успел сообразить свой пакет с металлическими деталюшками ему в лобовое кинуть Злобы в тебе еще мало. Работай над этим.

Мне видится выжимка подшипников из 3 алюминиевых кругляшей, в одном из которых нарезана резьба М6-8. Себестоимость - рублей 50.