VORON

Magura Durin с конусным штоком - 226 евро! https://www.bike-components.de/products/info/p28861_Durin-Raceline-DLO--Remote-Federgabel-Disc-only-Modell-2011-.html

O`K писал(а) Thu, 23 February 2012 06:17Нормальные туристические колёса - ХТ 2012 - 1700 с чем-то грамм. С эксцентриками - будут 1800. Вилсет ХТ - это НЕ нормальные туристические колеса. Гоночные, тренировочные, покатушечные - может быть. За эти 250-300 евро можно купить 2 пары нормальных туристических колес весом 2000-2200 г.

Во: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7354

Довольно странно иметь воздушную вилку, но не иметь вилочного насоса или хотя бы переходника для накачки обычным.

Народ кагбе верит, что под грузом 15-20 кг они сломаются не через год, а много позже.

И вообще, рама не голландская, а китайская.

Поставки начнутся в апреле. Но только Х.0 и ХХ. Х.0 доступны для заказа на БК по 167 евро за пару.

В прошлой покатушке какой-то водятел легковушки обогнал троих байкеров по обочине шоссе. Там было стандартное шоссе с 3 очищенными от снега полосками асфальта, мы ехали по правой из них...

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 22 February 2012 16:29 буква М, как бэ намекает что это автомагистраль номер такой то))) Не надо фигню пороть, а? М - общероссийские федеральные трассы, соединяющие Москву со столицами иностранных государств и административными центрами субъектов РФ. Add: питерская КАД - это автомагистраль, но имеет номер А118.

Надо учитывать, что у них в начале февраля НГ, а потом - затяжное похмелье.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 22 February 2012 10:54 кстати нет ли у кого насоса с манометром для теста? Будем пробовать различное давление в покрышках Там же автомобилей дофига будет на масленице.

haro писал(а) Mon, 20 February 2012 22:50планетарка на любителя. но хороша. Для утилитарного городского байка - предпочтительный вариант. Цитата:я к чему это всё, (обращаюсь ко всем), что зря вы игнорируите в вашем понимании тонкие колёса, а ведь только они нормально катят. до этого понятия надо докататься Можно поставить слики 28х2.35". Тонкие колеса выигрывают, только если быстро гонять, не заботясь о комфорте.

Nodens писал(а) Tue, 21 February 2012 23:42То есть покрышка 29х2.4 и шире может вообще ни в один из их багажников не влезть?. Чегой-то они со стойками перемудрили. У меня Tubus Cosmo (там указано, что он под 60 мм шину), покрышка 29х2.25", в зазоры между шиной и стойками довольно свободно пролезает средний палец. Правда, багажник приподнят крепежом примерно на 1,5 см. А вы уверены, что 29х2.4+ влезет в вашу раму? У меня вот 2.35" уже не факт, что влезет.

O`K писал(а) Tue, 21 February 2012 23:18Лучшее крепление - на шлем. И видно лучше, и подсветка компа и манеток есть, и светит куда надо. Картинка получается плоской, малоконтрастной, без теней. Сложнее определять форму и расположение препятствий. Как единственная фара, по моим ощущениям, плохой вариант.

Zomb1e писал(а) Tue, 21 February 2012 19:25 и при переключении с одной передней звезды на другую не промахиваешься? не напрягает постоянно следить за тем, чтобы повернуть гриб ровно на три клика (это если без перекосов)? Первые 50 км может и напрягало, а потом рука научилась сама отмерять по 3 щелчка. Цитата:как справедливо заметил кто-то в комментах на пинкбайке "а когда кто-либо из здесь присутствующих покупал что-либо по MSRP?" Я про это: https://www.bike-components.de/products/info/p31572_X-0-GripShift-Drehschaltgriff-2--3--10-fach-Modell-2013-.html https://www.bike-components.de/products/info/p31573_XX-GripShift-Drehschaltgriff-2--10-fach-Modell-2013-.html Там же XTR стоит на 50 € дешевле, чем Х.0.

Zomb1e писал(а) Tue, 21 February 2012 19:11кстати, а этот самый "trim adjustment" - реально полезная фича? я просто сам триггеры как то больше люблю, и не особо понимаю, в чем скрытый сакральный смысл этой фишки на грибах. Можно работать с какими угодно перекосами цепи без ее шаркания о переключатель. Сам переклюк настраивать почти не нужно - если начало шаркать, то просто сдвигаешь его на 1 щелчок и всё. Очень удобная вещь. Я так понимаю, что для 2х10 работа с большими перекосами как раз актуальна, а тут такая засада. Собственно, для меня смысл грибов за ТАКИЕ деньги потерялся. С другой стороны, никто не мешает взять старый левый гриб, но тогда ты переплатишь очень нехило за новый, т.к. они поштучно похоже не продаются.

Цитата:Кроме того, на передних грипшифтах обеих групп больше не будет промежуточных положений для точной подстройки. Ну ё. Тогда непонятно, почему грибы X.0 на 50€ дороже, чем триггеры XTR.

Что-то на MTBR отзывы на новые 10-скоростные цепи просто разгромные: дескать, рвутся, как бумага, приходится чинить постоянно. У XT вообще средний балл 1,25 по 4 отзывам. http://www.mtbr.com/cat/drivetrain/chain/shimano/PRD_451346_110crx.aspx http://www.mtbr.com/cat/drivetrain/chain/shimano/slx-dyna-sys-cn-hg74/prd_451355_110crx.aspx Шедевр: Цитата:have ran both slx and xt chains on the shimano 3x10 drive train and i am breaking chains every 20 hrs of riding. my 13 yo son is breaking chains at about the same rate. Использовал цепи SLX и XT на трансмиссии Shimano 3x10. Рву цепи каждые 20 часов езды. Мой 13-летний сын рвет их примерно с такой же частотой.

n1ko писал(а) Tue, 21 February 2012 16:44VORON писал(а) Tue, 21 February 2012 16:14 В шоссерах 650В ограниченно используется. Но действительно, намерение его распространить как переходное звено от 559 к 622 мм - выглядит высосанным из пальца. ну как сказать. мне поведение найнеров не нравится категорически, с инертностью явный перебор. а что-то среднее может и поехало бы. В таком случае, есть много стандартов, можно по миллиметрам увеличивать или уменьшать обод, прислушиваясь к себе. Я доработал эту жуткую таблицу вверх и особенно вниз, положил тут: http://velowiki.org/index.php?title=Посадочный_диаметр_шины

indi писал(а) Tue, 21 February 2012 15:46VORON писал(а) Tue, 21 February 2012 15:34 Всё новое - это хорошо забытое старое. Стандартов давным-давно придумано миллион в этой таблице нет 36" колёс Ш. Браун видимо о них не знал. centurn писал(а) Tue, 21 February 2012 15:50Я к тому, что поднимать то, что когда-то было "стандартом", но сейчас под это ничего серьезного не производится - это именно пытаться изобрести стандарт. В шоссерах 650В ограниченно используется. Но действительно, намерение его распространить как переходное звено от 559 к 622 мм - выглядит высосанным из пальца.

Вот такой маршрут: http://maps.yandex.ru/-/CJaFaUkK Говорят, что сейчас на Новоладожском канале накатали автомобильную дорогу, интересно было бы там проехаться. Кроме того, будут снежно-ледяные грейдеры, они сейчас хорошо укатаны. Может быть, будет немного асфальта. Шильца, шипованную резину, фонари - берем! Магазин будет в конце пути, еду везем с собой. Особо не тупим, темп километров 15-20 в час. Туда едем с Московского вокзала в 8-05: http://tutu.ru/spb/view.php?np=f3c9c3ee&date=18.02.2012 Когда подадут электричку, занимаем 2 или 3 вагон. Обратно - из Невдубстроя в 17-25 (желательно) или 20-00. Возможно, придется пару часов посидеть в Кировске, поэтому одежду с собой желательно взять. Мой тел. +79217409189

С`АндрО писал(а) Tue, 21 February 2012 08:28Вообще то у любимой жены велосипед должен быть, как минимум, не хуже! У любимой жены велосипед гораздо лучше моего - он белый и красивый.

centurn писал(а) Tue, 21 February 2012 14:08650b - какая-то бредовая фантазия обкуренного маркетолога. Могу еще понять любителей старины, держащихся за 26" колеса. Но тут-то, фактически, создание нового стандарта "между". Всё новое - это хорошо забытое старое. Стандартов давным-давно придумано миллион: ISO, Обозначение мм 635 28 x 1 1/2 630 27 x любое число, США 622 700 C, Россия: 28х1 3/4, 28x1 1/2, 27x1 1/4 (37-622, 40-622, 32-622) 599 26 x 1.25, x 1.375 597 26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6) 590 26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A, Россия: 26x1 1/4 (32-590) 587 700 D 584 650B, 26 x 1 1/2 571 26 x 1, 26 x 1 3/4, 650 C 559 26 x 1.00- x 2.125, Россия: 26x1 3/4, 26 x 2 (40-559, 48-559) 547 24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5) 540 24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5), 600 A 533 Россия: 24x1 1/2 520 24 x 1, 24 x 1 1/8 507 24 x 1.5- x 2.125, Россия: 24 x 2 (47-507) 490 550 A 457 22 x 1.75; x 2.125 451 20 x 1 1/8; x 1 1/4; x 1 3/8 445 Россия: 20x1 1/4 (30-445) 440 500 A 419 20 x 1 3/4 406 20 x 1.5- x 2.125, Россия: 20x1 3/4 (40-406)

У Иры (которая Рыжее Лето) в одном ПВД стоял аццке тяжелый рюкзак на багажнике, закрепленном через 100500 гаечек, использованных вместо шайб. Болт был длиной сантиметра 3, ессно он согнулся буквой зю, и эти гайки с него еще вдобавок не скрутить было, чтобы заменить на запасной!

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 21 February 2012 12:07А вам не пофигу на мнение окружающих? Мне удобно в велоодежде кататься и я в ней всегда езжу. И в поход и покататься и потренироваться. Ну, в велоодежде и обуви БЕЗУСЛОВНО удобнее ездить на велосипеде, чем в любой другой.