VORON

Bulawka писал(а) Sat, 14 January 2012 22:371) Мну в шоке -- на ГГЦ нету ж/д ветки от Орехово на ЮЗ к Стеклянному, какого икса её нет? ))) Это ветка государственной важности, по ней нефть возят на лукойловскую базу в Стеклянном. Ее много на каких картах нет.

Bited писал(а) Sat, 14 January 2012 10:14у найнер-рам я не наблюдаю крепления для багажника Не там смотришь: куча рам с дырками для багажника, даже не знаешь, что предпочесть.

O`K писал(а) Sat, 14 January 2012 07:51ну жоская там стоит, весит 1100грамм, можно на старую тору махнуть, баксов сто прибавиццо, ну и грамм 450 веса Скорее 1450 г. Ну ты просто объясни, как надо укатать байк, который в новом виде стоит 100К, чтобы он стоил 20К. Я понимаю, что это при ваших условиях вполне возможно за пару гонок , однако не будет ли надежнее купить новый Бейсик?

WasserWolf писал(а) Sat, 14 January 2012 02:31 Тогда я не ошибусь заказав Shimano SLX PD-M530 с платформой... Если весите менее 100 кг, то в общем случае разумнее взять 540.

Понятно. У меня в прошлый раз курьер попался мега-хороший: позвонил в дверь дома, после чего самостоятельно отвез посылку мне на работу и там вручил. Если попадется плохой, то будем думать...

Lev G. писал(а) Fri, 13 January 2012 17:25VORON писал(а) Thu, 12 January 2012 17:03 Суммарно тыщ 30 различные орехи Шимано подо мной и рядом со мной пробежали, это была единственная проблема. Так что не думаю, что есть повод кричать "ужас! ужас!" А если не суммарно? Ну так по честному, сколько у вас живет один орех? VORON писал(а) Fri, 13 January 2012 16:16 У меня в квартире в настоящий момент находится 8 втулок 756, из них 2 еще не на колесах. А 4 из них надо полагать уже не на колесах И не дожили до своего юбилея эти втулки, дай догадаюсь, из-за проблем с барабаном? Ну вот только не надо истерик, плиз, ладно? Единственный случай, когда у меня была проблема с орехом, я описывал чуть выше - это произошло тысяч после 9 км, когда сразу после завершения похода втулка почему-то превратилась в фиксед (а навигатор - сдох; списываю всё это на нечистую силу ). Орех снял, отмочил в масле, с тех пор он еще тысячи 4 прошел без проблем. Значит, втулки №№1 и 2 в составе колес находятся в кладовке - я решил списать эти колеса после пробега порядка 13 тыс. км. А то грузить ободья с таким пробегом 20-кг рюкзаком уже неохота. Втулки №№3 и 4 с пробегом около 7000 км - на моем байке. Втулки №№5 и 6 с пробегом около 2000 км - у жены. Втулки №№7 и 8 завтра понесу в сборку, на найнер пойдут. Это я не считаю втулку FH-M475, на которой отъездил около 5000 км в 2004-2007 гг без малейших проблем, а также других знакомых вокруг, у которых велосипеды ездят себе и ездят. Выборочно менять в колесах отдельные детали считаю крайне невыгодным - б/у обод, б/у спицы и б/у втулки разве что за сок удастся отдать, проще новое колесо сделать, а старое продать целиком за какие-никакие деньги.

Хорошо, тогда какова примерная стратегия получения посылки, если меня НЕ будет дома? Хочу попинать почтовиков, чтобы они оставили посылку на сортировке, я бы сам и забрал.

Приехало 2 коробки для колес, скрепленных скотчем. В первой были ободья, во второй половину места занимали пустые коробки поменьше и скомканная бумага. Из 9 кг посылки 3 кг - тара. ScHennOk, а оригинальный трек из Нидерландов в России вообще не пробивается, только у них?

n1ko писал(а) Fri, 13 January 2012 16:04А втулки шимано хт и особенно хт-756 так уж сильно распространены? Среди туристов, самостоятельно выбирающих себе колеса - распространены. У меня в квартире в настоящий момент находится 8 втулок 756, из них 2 еще не на колесах. Еще раз: за эти деньги есть принципиально лучшие варианты по грязезащите и ресурсу? И почему 756 втулки должны быть меньше распространены, чем другие? Выпускаются, продаются, стоят недорого.

O`K писал(а) Fri, 13 January 2012 15:56Только не надо рассуждать о том, в чём не разбираешься, ладно? (сходил и посмотрел на свой городской дрочер весом в 10,2кг и ценой баксов в 600 максимум ) Еще скажи, что там амо-вилка стоит. Я циклокроссер весом 10 кг за 18 тыр продал, но это к МТБ никаким местом не относится.

AirNik писал(а) Fri, 13 January 2012 15:39Как я понимаю основной вес помимо рамы, это вилка, картридж с шатунами и задняя кассета. Так? Сегодня разберу полностью весь байк и всё завешу. Вчера купил безмен электронный и взвесил байк, получилось с учётом крыльев и перчаток =) 14.6кг. Дешевые колёсья могут весить далеко за 2 кг пара, а с покрышками-камерами - и 4 кг. Ну и все остальные компоненты тоже не невесомые.

Lev G. писал(а) Fri, 13 January 2012 14:56Я для себя понял, что по деньгам целесообразней один раз переплатить за качественную втулку Hope и забыть раз и навсегда о проблемах с этими орехами Ну, в каком-нибудь другом месте вылезут проблемы. Вы уже забыли, что велосипед в целом - это расходник? Причем проблемы не обязательно в процессе эксплуатации - при желании поменять колеса ИМХО впустую потеряется столько денег, что на них можно несколько барабанов ХТ купить. Цитата:чем каждый год тратить деньги на новые барабаны и втулки и еще тратить время и деньги на экстренную эвакуацию из походов или мириться с вынужденным изменением маршрута.. Это вы преувеличиваете - еще скажите, что каждый месяц у вас барабан дохнет. Чем более распространен продукт, тем больше на него критики в абсолютном выражении. На одного вас приходится с полсотни человек, у которых тысяч за 10-15 нет проблем.

AS писал(а) Fri, 13 January 2012 14:52Прикинь по весу: - у меня инбред с ребой +палки +седло был 9.4 кг - скандаль с ребой + палки + седло 8.7 кг Но ОнВан внутри бумагой не забивает все свободное пространство, в отличие от немцев. У тебя сколько там ободов и прочего по весу должно быть? У меня было несколько раз, что вес упаковки до половины веса товаров... Вот сегодня и увидим, как и что...

Ботаник писал(а) Fri, 13 January 2012 12:13Крюк через Каменногорск в этом плане не лучше? Из Каменногорска в Выборг ездил без особых эмоций. Но разумеется, вблизи Выборга движение неприятное. От Каменногорска до Лесогорского дорога без особого трафика, но местами ОЧЕНЬ разбитая.

Insight писал(а) Fri, 13 January 2012 11:42Скорее нужно решиться не брать палатку. Ага, приехал ты к лааву без палатки, а там сидит финская семья. Поехал к следующей - и там то же самое. Как-то рискованно. Я в Финляндии лааву рассматриваю просто как отметку, что тут стоять гарантированно можно и тебя не выгонят. А поставить палатку несложно.

z0rg писал(а) Fri, 13 January 2012 11:04А промы в случае чего надо в стерильных условиях перепрессовывать? Взять палку и хреначить по ней камнем. Я на Crossride пробовал выковырять пром, но после нескольких ударов подумал, что если и так работает, то лучше не трогать.

Есть варианты и лучше (Hope, например, стоимостью 1 задняя втулка как 2 колеса), но за данные деньги для туризма и покатушек ИМХО принципиально лучший вариант не найти. Может, на промах есть модели примерно того же класса, однако в походных условиях я лично промам не доверяю в данном узле. Вот в рулевой колонке мне промы очень нравятся.

Я кстати в вузе проводил статистический анализ зависимости стоимости байка от его веса. Получилась почти идеальная экспонента.

O`K писал(а) Fri, 13 January 2012 07:57Хардтейл из 10 килограмм можно уложить тысяч в 20 рублей если не гнушаться комплектующими в состоянии "б/у". Хорошо б/у хардтейл <10 из-под гонщика может и будет стоить 20. А новый - тысяч 100+. Чтобы не быть голословным, вот 9,9 кг: http://www.cuberussia.ru/models-elite_super_hpc_pro/

ArsWolfBeast писал(а) Thu, 12 January 2012 23:54 Но велосипед занимает даже не одно стоячее место... Велосипеды крайне редко ездят на элках, где это актуально.

HardDen писал(а) Fri, 13 January 2012 00:21 ScHennOk, с покупкой Про Орга: Lenfer" с БК написали что отправили посылку, в онлайн поддержке спросил, отправили ли ogra в том числе, ответили что да. Сомнительно, то в апреле появится, то уже есть, посмотрим, может еще раз спросить " с ВМ. А деньги-то за раму им зачем возвращать в моем случае?

Kimber1 писал(а) Thu, 12 January 2012 23:10Трафик на дороге Выборг-Светогорск небольшой Не сказал бы. Когда мы ехали летом в Финку через Каменногорск, вот этот участок шоссе запомнился очень узким, мега-нагруженным и вообще неприятным. Дело было в субботу сильно после обеда. Цитата:И вопрос Ворону: в чем сакральный смысл анонсировать свою покатушку в теме про велопробег, сбивая с толку людей? Дык из вредности же, специально чтобы Kimber1 сбился с толку.

vsh писал(а) Thu, 12 January 2012 00:05Мне они написали, что типа это уменьшит число сидячих мест и ухудшит условия для других пассажиров, коих большинство. Они, очевидно, сами никогда не ездили в элках. И не знают, что летом в час пик важно количество не сидячих, а стоячих мест.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 11 January 2012 18:03 к тому же замять трубы хорошей хромолевой рамы - легче лёгкого имхо для пижонов - не для походов )) Сложно замять только карбон. Мораль?

А я купил запасной орех к ХТ на БК, только все время забываю его в походы брать, так и лежит. После похода по Сахалину за время перелета в Питер один из орехов ХТ закис (перестал крутиться), я по совету Твинги отмочил его в масле без разборки (т.к. по образованию не гинеколог), с тех пор проработал год нормально. Суммарно тыщ 30 различные орехи Шимано подо мной и рядом со мной пробежали, это была единственная проблема. Так что не думаю, что есть повод кричать "ужас! ужас!"