VORON

phora писал(а) Thu, 02 February 2012 00:21похоже нарушены сроки доставки. Есть желание рублем наказать почту России - делай так Это способ того, как наказать не почту, а самого себя.

crasportsman писал(а) Wed, 01 February 2012 21:29 ТАК ЧТО ПОДУМАЙТЕ НУЖЕН ЛИ ВАМ ТАКОЙ ПОДАРОК ОТ ПОЧТЫ РОССИИ А никуда не деться от ПР. Если не рассматривать покупку с рук рам откровенно сомнительного происхождения ("украинский карбон" - это притча во языцех на велофорумах), то практически все они пройдут через руки ПР. Ну или узбеков из транспортных компаний, еще неизвестно, что хуже. Просто упаковывать надо нормально, а не халявить. Вот как выглядела моя рама после того, как я ее извлек из коробки, сделанной из толстенного многослойного картона:

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 01 February 2012 18:55 А пшикать из ГБ в помещении, где ты находишься, категорически не рекомендую. Сам же и наплачешься . Тогда уж надо УДАР либо баллончик, прыскающий струёй, а не облаком. Ты пшикал из ГБ в помещении? Я - да, это помогло выиграть несколько секунд и свалить. Если бы я повторял, как мантру, что нельзя пшикать в помещении, то мог бы отделаться похуже, чем легким испугом. Еще раз повторяю: если распылить ГБ в помещении, то там тебя грабить-убивать уже не будут, что уже само по себе может быть хорошо. Цитата:Ствол можно возить в кабуре на лямке рюкзака или на раме. Я и говорю: "...либо болтается на виду и можно потерять".

Dr.GONZO писал(а) Wed, 01 February 2012 15:57я тоже на этот вопрос сходу не отвечу. какой я лошара Значит, ты бы не смог работать в велодрайве.

Stuff писал(а) Wed, 01 February 2012 02:06Например, при покупке системы я не подумал о съемнике, но и продавец не поинтересовался, как я буду её снимать. И не предупредил, что цепь, в общем-то, тоже подлежит замене. Он не должен, конечно, вникать во все тонкости, но продажи-то ему делать нужно?.. А вы пробовали задать простейший вопрос: "Я хочу заменить систему на велосипеде. Что мне для этого нужно?" Если бы мне при покупке системы предложили заодно купить: - запасные звезды - передний переключатель - ключ для бонок - педали - педальный ключ на 8 и 15 - съемники системы: обычной, интегрированной, крутилку для шимано - цепь - кассету - каретку , то я бы такого "консультанта" прибил на месте. Цитата:В итоге систему, съемник, кассету и цепь в этом прекрасном магазине я покупал в 4 (ЧЕТЫРЕ!) захода. И это только система. А если бы вы сами себе велосипед собирали, то получилось бы заходов 20 минимум, а то и 50.

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 01 February 2012 12:07Фуфло твоя травматика. На собственной шкуре проверил. Зимой тот, по кому стреляют, может и не понять, что по нему выстрелили. Андрей, там кагбе у различных образцов мощность различается в 3 раза. По тебе наверняка стреляли из "гуманной" травматики мощностью 30 Дж, причем не в голову, да? С другой стороны, на байке любой пистолет в сочетании с чем-то похожим на велоформу возить либо крайне неудобно, либо полчаса доставать 2 руками, либо болтается на виду и можно потерять. Я попробовал, переплевался и вернулся к газовому баллончику. У него, кстати, огромный плюс, что даже если просто распылить в помещении, то у находящихся там никакого желания бить, насиловать, грабить уже не будет.

С`АндрО писал(а) Tue, 31 January 2012 23:47VORON писал(а) Tue, 31 January 2012 07:50 Металлические ДХ монтажки рулят! Каждая весит грамм 150. А обод не заминают? Если неаккуратно снимать, то сцарапывают краску. Но это лучше, чем с упоминанием всех возможных матерей снимать покрышку 10 минут, ломая монтажки. У меня на 321 ободе с нокиановскими шинами 1 сломалась и еще у 1 загнутая лопатка разогнулась, в результате шину стало не подцепить.

Калабаръ писал(а) Tue, 31 January 2012 23:17Не вспомню точно где видел, но вроде фирменные Крэнковские переходники, крепящиеся на 3 шоссейных болта, и имеющие на себе 2. Апд: Нашел ЗДЕСЬ. Это вроде не переходники, а просто кренковские шипы, только ставящиеся на шоссейную обувь.

AlexCrazy писал(а) Tue, 31 January 2012 16:25некто Денис Жук на таких колёсах 26" как минимум 2011 сезон КК отъездил и не жалуется Cobalt, Iodine - на mtbr в каждом втором отзыве ругают надежность задней втулки, которая дохнет почти сразу. Может, тут та же проблема, что и в пресловутом орехе Shimano, который у одних умирает за год, а у других годами служит?

TarasB писал(а) Tue, 31 January 2012 14:3812 спиц всего лишь? Это типа для шоссе? А тогда зачем передний амортизатор и толстые колёса? Это колеса Crank Brothers вообще-то, 24 спицы. Судя по отзывам, очень красивое редкостное УГ для езды за пивасом в кагазин.

Скобарь писал(а) Tue, 31 January 2012 13:28Нихрена я понять не могу, зачем ему понадобилось вязать Гармин по блютусу с Озиком на компе и с эхолотом. Для этого достаточно простенького дешевого БТ-модуля. Возможно, хотел убить 2 зайцев одним ударом. Судя по сайту Garmin, предпоследние Etrex тоже не поддерживали NMEA, так что ушат говна мимо цели (мог бы почитать характеристики девайса, прежде чем покупать).

Получил: Надеюсь, в таком виде рама не оскорбит эстетические чувства Кимбера.

Zomb1e писал(а) Tue, 31 January 2012 11:47для перевозки байка в самолете лучше подходят жесткие кейсы. правда, для туристов это не вариант, наверно. Не вариант по целому ряду показателей, сводящихся к финансовым.

Insight писал(а) Tue, 31 January 2012 11:14А он выдвигает версию что двойной не пистонированный обод как раз этими местами и слаб, потому что будь он например одинарным, там бы была стенка потолще. А. Усталость металла. Б. Пистонирование как раз для того и делают, чтобы распределить нагрузку от спицы по большей площади, чтобы сплав меньше уставал, далее см. п. А. Побегавшие ободья вообще трескаются только в путь.

O`K писал(а) Tue, 31 January 2012 06:49Садятся то как надо, только натянуть НЕ фолдинговую покрышку, ну в смысле ту, которая с металлическим кордом, иногда превращается в такое гонг-шоу с ломанием монтажек, отвёрток и монтировок, что любо-дорого посмотреть! Металлические ДХ монтажки рулят! Каждая весит грамм 150.

Gourry писал(а) Mon, 30 January 2012 21:58Кcтати, хоть одна ПРИЛИЧНАЯ эластомерка кроме дерт-джампера в природе осталась? Мне реально любопытно А зачем они вообще нужны при современной стоимости масляных картриджей типа Turnkey? Хочешь максимальной надежности - берешь жесткую. Хочешь человеческой работы - берешь нормальную воздух - масло. А сама суть эластомерного демпфера - не рыба, не мясо.

Константин Шемяк писал(а) Mon, 30 January 2012 17:46Даже я - ни фига не веломеханик - на всех своих колёсах на revolution-ах (а я все свои последние колёса собирал на них, не вижу причины не экономить вес, если время сборки не принципиально) Кстати, по поводу прочности колес на баттированных спицах. Я пришел к выводу, что для ломания велосипедом веток в буреломе и для перевозки байка в самолете лучше подходят все же обычные Чемпионы. К сожалению, после самолета погнутые и даже порванные спицы - не редкость...

Twinga писал(а) Mon, 30 January 2012 20:59надоедает же всякое "умничанье" читать-сначала смешно,потом постоянная глупость злить начинает... Ты опыта наберись,почитай что люди поумней тебя пишут,и как говорится "семь раз отмерь,один отреж",а потом советы советуй Всё не так плохо - на этом форуме хоть сразу скажут, что утверждение А - фигня, а утверждение Б - вообще полный бред. Гораздо хуже, если такие вредные советы будут давать новичкам в магазине под личиной "продавца-консультанта"...

Чуть покороче, чем типовая 100-мм амо-вилка, прожатая в статике.

http://www.bike-components.de/products/info/p24153_Alu-MTB-Gabel-.html Вот с вибрейками. Весит 950 г.

SoundchaserZD писал(а) Mon, 30 January 2012 13:40 А как каретка на Стриде устроена? Можно как-нибудь посмотреть, хотя бы через инетовские фотки? Смотрите. Я честно говоря не вижу в горизонтальных дропаутах никакого криминала - с ними мир как-то ездит уже лет 100. Проблема сдвига оси решается винтовыми упорами, а что колесо труднее снять - можно либо крылья подальше поставить, либо модернизировать их так, чтобы не мешали. Зато - абсолютная простота и надежность. http://paragonmachineworks.com/ - вот сайт производителя узлов для титановых и стальных рам. Напрашивается маньячная идея купить простую стальную раму и заменить на ней узел на желаемый. Тот же Пинигин наверно смог бы вварить каретку или дропауты.

По поводу укороченных рам - если девушка ростом не ниже среднего, то можно просто брать обычную раму меньшей ростовки, чем у мужчины того же роста. Другое дело, что обычная 16" рама для особо компактных девушек будет и великовата, и длинновата, а женские и меньших ростовок бывают.

O`K писал(а) Sun, 29 January 2012 19:40Foboss90 писал(а) Sun, 29 January 2012 06:03вообще сейчас ищу жёсткую вилку, под вибраки на 26 колесо, но с длинными ногами, ибо геометрию нарушить не хочу. есть какие варианты??? вилка на 29 без шуток, кстати Более универсальное решение: 1. Измерить длину амо-вилки. 2. Вычесть из нее сэг ~20%. 3. Купить жесткую вилку такой длины. Если купить вилку для найнера длиной скажем 470 мм, а штатная амо, скажем, 465 мм при ходе 100 мм, то перед наоборот задерется.

Krokodil писал(а) Sat, 21 January 2012 00:43Есть наблюдение, что ресурсом 5000 грешат каретки Deore http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34674 а ХТ живет много дольше http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41445 Разумеется, это общая тенденция, а не 100% совпадение. У нас каретка Деоре сдохла до полной неработоспособности за пол-сезона, SLX имеет ресурс НАМНОГО больше. Говорят, у Деоре уплотнения вообще никакие, плюс там гораздо тяжелее извлечь подшипник, не сломав пластиковую втулку. Разумно ИМХО брать SLX и далее покупать для них полкило подшипников, которые менять раз в сезон.

Twinga писал(а) Sun, 29 January 2012 16:39А как можно на ШИПАХ зимой упасть на лево?! С помощью контактов?Или из за особой одарённости и полного отсутствия вистибулярного аппарата в голове? В достаточно хорошем говне упасть можно в какую угодно сторону круглогодично на любой резине и педалях: получить ветку в переднее колесо, соскользнуть в колее, застрять в снегу/песке/грязи. Едешь-едешь, и вдруг лежишь на боку. Add: можно еще зазеваться, соскользнуть с асфальта на обочину, и при ряде других факторов (шипы соскользнули, не так подставил ногу...) можно упасть налево.