VORON

z0rg писал(а) Sat, 24 March 2012 18:52дело в руках, а не в камере Не соглашусь. Я недавно взял и вынул руками ниппель из не самой старой камеры Конти. Насосов без шланга она вообще не видела.

Mihalyich писал(а) Tue, 03 April 2012 21:55VORON писал(а) Mon, 02 April 2012 08:17 Но с Койонсаари нас погнали - у него теперь новый владелец и стоять там нельзя. Желания выяснять отношения не было, поэтому с самим владельцем не поговорили. а вот с этого места поподробнее.....кто погнал, где?...охрана на шлагбауме или уже на острове?....остров окнчательно закрыт для простых смертных? где стояли в итоге, можешь на карте ткнуть? Стояли в итоге тут: http://www.wikimapia.org/#lat=61.2742916&lon=30.0830114&z=14&l=1&m=b На вид всё как всегда, никаких опознавательных знаков нет. Мы проехали на остров и уже было поставили палатку, как пришел охранник и сказал, что у острова сменился арендатор и теперь стоять на нем нельзя. Охранник затем пошел звонить этому арендатору и узнавать, что и как. У нас не было желания выяснять отношения (плюс было холодно стоять и ждать решения вопроса ХЗ сколько времени), поэтому мы переместились на материк.

AS писал(а) Tue, 03 April 2012 16:28Поэтому они (я так думаю) и рекомендуют тянущую спицу прятать под низ. Тут есть кое-какие рассуждения по теме: http://www.peterverdone.com/archive/bikewheels.htm

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 30 March 2012 12:22Вот интересно 80% минимум водителей считают что место велосипедиста с пешеходами, а на переходе его не ожидают. Ну, дай им волю, так они бы вообще запретили двигаться на велосипеде иначе как катя его рядом с собой. Потому что и при въезде-выезде на прилегающую территорию получить велосипедиста в дверь элементарно, когда пересекаешь тротуар. Особенно весной, когда "подснежники" высыпали на тротуары, а естественный отбор еще не отработал.

haro писал(а) Tue, 03 April 2012 13:25а вы знаете что про вас будут думать потом (плювать конечно) да и вы оставляете тел. они обязательно позвонят. и через инет вы новый не купите авто Ну увы, жизнь жестока. Да, звонили мне с вопросом, не решил ли я купить их автомобиль - пришлось разочаровать, т.к. их вариант действительно не подошел. Ничего личного - только бизнес. И потом, мне кажется, что как раз в автобизнесе продавцы привыкли к тому, что потенциальный клиент перепробует несколько конкурирующих моделей, прежде чем выберет какую-то одну. Соответственно, все остальные оказываются в пролете.

haro писал(а) Tue, 03 April 2012 12:34позвольте не согласиться я знаю по своему опыту. в большинстве есть процент с продаж. Ой, можно подумать, что оклад продавца равен нулю. Если так, то считайте, что в процент с продаж заложены и такие покупатели, которые в итоге ничего не покупают. Глупо на них обижаться. Я например могу прийти в автосалон и не то чтобы "померить", а совершить поездку на интересующем меня автомобиле. И никто меня потом не будет заставлять его купить или там обижаться, что пришел и в итоге не купил. Потому что оплата труда идет в том числе и за тех клиентов, которые не купили. А приходить и хвастаться, что купил в другом месте дешевле, - это конечно нехорошо. Но и за это продавцам платят.

Hermit писал(а) Tue, 03 April 2012 12:12портативный насос (совместно с заплаткой) нужен только для проколов. Камеру запасную надо иметь дополнительно к заплаткам. Потому что нередко ниппели отрываются. Да и вообще, проще камеру заменить, чем с заплатками возиться. Цитата:а на сколько надо качать колеса на гибриде? имеет ли смысл качать переднее и заднее колесо на разное давление?.. Я переднее качаю немного меньше заднего, чтобы лучше держало и меньше било по рукам. Разрешенный диапазон давления указан на боковине покрышки. Максимальное давление, поддерживаемое ободом, можно посмотреть тут. Можно еще почитать здесь: http://velowiki.org/wiki/Шина

haro писал(а) Mon, 02 April 2012 14:18Если вы не покупаете зачем вы меряете отнимаете время у продавца в пустую. Это лень говорит. Продавцу платят за его рабочее время. Ему не должно быть никакой разницы, будет ли он в это время пинать балду или же давать примерить велики. Другой вопрос, когда к данному продавцу стоит очередь покупателей, и один отнимает кучу времени, ничего в итоге не купив. Что ж, увы, всегда можно поменять работу на другую, где таких рисков нет.

А я уже несколько лет успешно пользуюсь ножным автомобильным насосом с манометром, он качает до 7 атм при стоимости порядка 250 руб. Но там как повезет - у некоторых они ломаются довольно быстро. Ручные велонасосы часто не рассчитаны на постоянное использование, ломаются довольно быстро. Я таких уже штуки 3-4 лично сломал, хотя пользовался в основном только при проколах. Лучше брать модель с шлангом - меньше шансов выдрать ниппель. На основном (домашнем) насосе манометр нужен - рукой нельзя оценить давление точно. А разница в 1 атм может сильно влиять на комфорт или накат. Кроме того, слишком низкое давление убивает покрышку, а слишком высокое - обод.

Kostantin писал(а) Tue, 03 April 2012 08:43Я имею в виду сферического городского покатушечника в вакууме. Или того, кто просто ездит на работу. На всякие максималки ему пофиг, а из груза - только собственная задница и пакет с обедом. Под эти задачи хватит трёх- или МАКСИМУМ восьмискоростной планетарки. Она еще и мозги будет загружать в разы меньше, чем привод с внешним переключением. А под более сложные задачи уже нужны соответствующие компоненты. У меня сейчас стоит восьмерная кассета 11-32 - слишком уж там большая разница между звездами, при переключении каденс сразу на >10 оборотов изменяется, что не есть хорошо. И тяги там впритык. Хочу десятерную 11-36.

Kostantin писал(а) Tue, 03 April 2012 08:31А потому как обычному человеку больше - нафиг не нужно =) "Обычный человек" - очень мутное понятие, конкретизируйте плиз (предполагаемые дорожные условия, преодолеваемый подъем, ожидаемая максималка, наличие груза, дневной километраж).

Andrey Poluda писал(а) Fri, 30 March 2012 21:00отменю-ка всё я как обычно )) и кворума нету и ходить по лесу после напряжённой трудовой недели как-то нелегко может на след выхи Ты это, объяви завершающий лыжный поход как раз в день открытия сезона велосипедистов. Пускай эти двухколесные утрутся! Говорят, что по песку на лыжах неплохо бегать - вполне себе вариант на межсезонье.

z0rg писал(а) Mon, 02 April 2012 17:37alone_runner писал(а) Mon, 02 April 2012 17:03 а мне механик, который так собирал, говорил что так крепчеЪ Если есть старое колесо, обод которого пойдет на выброс, можно взять и пропилить обод там, где спицы расходятся. Колесо не разорвет. Можно вообще распилить обод на несколько частей, а потом собрать на нем вполне прочное колесо.

Скобарь писал(а) Mon, 02 April 2012 18:06Если вел позволяет это в различных вариантах применения, то он универсален, если нет, то уж извините... Тогда универсальных вообще нет в природе. И лучших тоже нет - есть только оптимальные для тех или иных вводных.

Dr.GONZO писал(а) Mon, 02 April 2012 15:02понятно, что 6 и 7 будут в виде трещоток. новые велосипеды на 6 выпускали, выпускают и будут выпускать еще много лет. http://goo.gl/qVjgE - 189 моделей велосипедов с шестерной трансмиссией.

Скобарь писал(а) Mon, 02 April 2012 17:55Опять нед. О какой универсальности идет речь, если называются специальные задачи, вне которых использование сиих девайсов резко теряет смысл? Если сильно припрёт, то можно ехать на чем угодно и где угодно. Ну и универсальность вообще понятие ОЧЕНЬ растяжимое и сжимаемое. Поэтому спор не имеет смысла.

Цитата:Главное в вагон хороший влезть, где есть пустая площадка со снятыми сиденьями и нет рычащего компрессора. В "люксовых" электричках, которые нынче ходят на Выборг, теперь такой роскоши нет. На Выборг и на Кузнечное. Впрочем, за седло вешать можно и там. С-Андро вроде заставляли оба колеса снимать, чтобы забесплатно провезти.

Kimber1 писал(а) Mon, 02 April 2012 13:23За универсальность сферического коня в вакууме никто не спорит, советы КОНКРЕТНОМУ человеку в КОНКРЕТНОЙ местности. Гибрид хорош где-нибудь в центральной России, где кругом равнины и дороги с твердым покрытием...

mitzury писал(а) Mon, 02 April 2012 13:17Dr.GONZO писал(а) Mon, 02 April 2012 12:39http://mountainpeaks.ru/catalog/velozapchasti/roga_na_rul/roga_pro_bar_ends_alloy_sl_/ и какое отношение они имеют к этой теме?) "Зачем вам выдумывать заглушки в рога, когда вы можете купить рога целиком в нашем магазине всего за 889.95 руб."

Даже восьмерная CS-M737 уже на пауке.

Pauk_Reiter писал(а) Mon, 02 April 2012 12:33Судя по фоткам шипы нужны были только последние 10 км? Первые 5 и последние 10-12 км. Когда ехали туда, грейдер был говнистым, переключатели работали через раз (нижняя подводка масдай). В обратном направлении он уже подсох и грязи было мало. Этот грейдер каждый раз разный: то лед, то слякотный снег, то 1 см говна, то 5 см говна, то зыбучий песок, то идеально сухо и ровно.

David писал(а) Mon, 02 April 2012 12:16Постоянно что ли затор? Если в 7-8 утра в выходные ехать? Не то чтобы затор (хотя это не редкость по выходным), просто никакого удовольствия ехать, когда тебя обгоняет почти непрерывный поток машин. Но это уже кому как.

Scorpius писал(а) Mon, 02 April 2012 11:46А кто у вас на веле с рамой On-One ездил? Что у него с колесом? Прокол? Это я под наст провалился.

Рекомендую всем такую мигалку, очень доволен. Мощная, 5 режимов (с памятью, т.е. каждый раз при включении перебирать их не нужно), есть оч. полезный режим мерцания, встроенный большой катафот, видимость больше 180 градусов, случайно включить или выключить невозможно. Единственный принципиальный недостаток - нельзя поставить на клипсу. Но зато можно на трубу или на багажник.

Kimber1 писал(а) Sun, 01 April 2012 23:47А у меня душа к гибриду не лежит. По пересеченке он сливает МТБ, упирается в корни и камни. На шоссе аццки тупит относительно шоссера. Но возможно, это необъективное мнение, потому что гибрид, на котором я катаюсь, начального уровня (других, увы, не бывает), а МТБ и шоссер чуть выше среднего. Еще можно добавить, что в мало-мальских горах гибрид начинает сливать со свистом из-за "скоростной" трансмиссии. А если ехать со штанами, то уже в Карелии придется в половину горок забираться либо пешком, либо стоя на педалях, либо убивая коленки.