VORON
-
Публикации
45 292 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя VORON
-
Запасы сталиниума у Шимано закончились на PD-M959. Теперь педали, независимо от износа подшипников, рано или поздно стачиваются ботинкам и шипами, перестают нормально держать шипы и уходят за сок. Кстати, кому надо пару таких 540-х?
-
Ну вот у нас в прошлом ПВД средняя скорость движения в субботу была 8 км/ч, а в воскресенье - 9 км/ч, но мы тогда ломили на электричку, не разбирая дороги. И никаких складников не надо, у всех хорошие МТБ.
-
Как раз на самые дешманские шимановские педали встречал отзывы (еще очень давно), что в грязи выстегиваются плохо.
-
Проблемы с отстегиванием в грязи были у всякого говна, типа 505 и подделок от сторонних фирм. Любые нормальные шимановские педали (520 и выше) такой проблемы не имеют. Они должны хорошо заржаветь, чтобы стало тяжело выстегиваться, и это лечится вэдэшкой за 4 пшика.
-
Разваливаются, приходится пяткой на голую ось давить, чтобы до дома доехать.
-
Она тоже бегает по 10 лет от покупки до отдачи за сок без единой смазки или переборки?
-
К слову, вместо вёдер может лучше использовать овальные котлы? Гораздо больше шансов, что они нормально поместятся в штаны. https://www.equip.ru/shop?mode=product&product_id=1971000
-
Разве 56-е шипы сильно отличаются от изношенных 51-х? У последних тоже выстёгивания начинаются при сильном рывке ногой, а также при наклоне стопы вбок на педали. Когда такое начинается, я заменяю шипы на новые. Ездить можно, но приходится за собой следить, чтобы не возникало соблазна поддернуть заднее колесо на поребрике.
-
И сдуваются!
-
Я ентот Ваш молодёжный сленг не розумею!
-
О какой вилке-то идет речь?
-
Не понимаю, что вы имеете в виду. добавлено 2 минуты спустя Мне когда приходилось быстро ездить по плохой дороге на жесткой вилке, я периодически ощущал, что переднее колесо проводит в воздухе слишком много времени. Амортизация для того и нужна, чтобы этого не допускать.
-
Еще когда я вижу людей, вешающих на штаны амо-вилки байкпакерские держатели багажа или не дай бог боковые сумки — это всё, приехали, тушите свет.
-
На невысоких скоростях амо-вилка не нужна. Вообще. Совсем. Абсолютно. Даже скорее вредна. На высоких скоростях — уже совершенно другой разговор, но тут во многом зависит от умения ездить. При желании можно научиться ездить так, что на ригиде будешь тусоваться на подиумах среди хардтейлов и подвесов.
-
У карбоновой жесткой (¡уважали руськая языка, блин!) вилки на зиму есть один недостаток: когда наступит весна, возникнет сильный соблазн не менять ее на амортизационную, а ту - продать.
-
Наоборот. В неформальной переписке "Вы" пишут те, кто неуклюже пытается претендовать на грамотность и вежливость. Особенно когда один человек другого в своих постах фигурально обмазывает дерьмом (например, называет позорным лжецом, маму которого изнасиловали медведи), но при этом всегда пишет "Вы", чтобы никто никогда не усомнился в его вежливости. Это просто смешно наблюдать. )))
-
Вы попутали данный форум с каким-нибудь анонимным имиджбордом или лентой комментариев на Эхе. Тут в большинстве своем реальные люди общаются, и посылая кого-то матом (даже отсидев положенный бан), всегда есть риск продолжить этот спор уже в тамбуре электрички или на каком-либо мероприятии, случайно встретившись.
-
С большой буквы - только в конструкциях типа "Уважаемый г-н Протектор! Сообщаю Вам, что Вы категорически не правы. С уважением, VORON." В неформальном общении (но не до такой стадии, когда уже пил с оппонентом за брудершафт, и можно на "ты") обращающийся на "Вы" выглядит, как неудачно пытающийся претендовать на высокую культурность.
-
Хочешь сказать, что ты прочитал все эти буквы? ))
-
Накой эта эквилибристика?
-
У меня первая полноценная покатушка на контактах была мега-огребательной, случайно так вышло. Шоковое обучение (когда за 100 метров надо встрегнуться и выстегнуться 10 раз, и так полдня) дает результат практически мгновенно. А если жалеть себя и кататься на контактах только по ровному хорошо просматриваемому шоссе, то и не научишься никогда.
-
Уверен, у данного ведра одометр уже 10-й круг заканчивает.
-
Дык учитесь опираться на ногу даже в контактах. Почему другие могут, а вы - нет?
-
На спидометрах обычно есть риски, подсказывающие, когда переключать передачи.
-
Еще можно сразу взять нормальный багажник типа "Тубус" с адаптерами для дисков (чтобы максимально назад отнести его), тогда слесарить не придется.
