VORON

Romanycz писал(а) Sat, 18 February 2012 21:25Так это я вашу команду видел около Ладожского моста, заканчивая лыжную прогулку! С Чёрной речки уехали? Да, это были мы. Очень гламурно покатались втроем, дороги очень хорошие, не считая финального 10-км куска шоссе. Так всё ровное, снежное и чистое. Проехали как планировали. Ледовая автодорога идет по Новоладожскому каналу от самой р. Назии, но на авто лучше съезжать чуть подальше поселка, мы видели открытую воду: Понравилось: Не пожалел 110 руб., снял диораму: Поскольку не спешили, было время поснимать панорамы. Все фотки тут: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20120218# Всем спасибо!

Vital писал(а) Sat, 18 February 2012 20:46ppnikpa писал(а) Sat, 18 February 2012 20:39Да ладно вам реально сбросить 800 грамм только за счёт оборудвания. http://agbike.spb.ru/sale/author2012/introvert.html На XTR 9.1 кг http://agbike.spb.ru/sale/author2012/magnum.html Всё тоже самое но на Sram RED - 8,3 кг И цена при этом не так что сильно разная была. Во-первых, никогда не надо на слово верить производителю, если речь идет про вес. Во-вторых, в предлагаемых моделях разные вилки и колеса. А тут можно и больше скинуть.. И вообще, на обоих колеса детского размера. Прочитал про RED - решил, что уже начали МТБ с шоссером по массе сравнивать.

ppnikpa писал(а) Sat, 18 February 2012 17:26Независимо от факта проведения спасательных мероприятий с теми, кто нарушает общественный порядок и тем более делает это сознательно, нужно проводить воспитательную работу. +1. Принудительная лекция "Выход на лед и его опасность для жизни" - в понедельник, с 12 до 15 часов, помещение приозерского клуба.

andy.alex писал(а) Fri, 17 February 2012 20:50VORON писал(а) Fri, 17 February 2012 20:48А вы ее в ту сторону откручиваете? а вот это правильный вопрос! Я нашел документацию к педалям,но там не понятно в какую сторону там резьба,а испортить естественно боюсь На корпусе педали есть стрелочка и надпись Tighten. Откручивать в противоположную сторону.

А вы ее в ту сторону откручиваете?

Dr. Murnieks писал(а) Fri, 17 February 2012 19:36 Спасибо за ответы. Теперь я более склоняюсь к переднему диску 180 мм., хотя сейчас стоят Mono Mini Pro 160 мм и их в принципе хватает за глаза. Но хочется XTR и передний 180 мм. Если хочется - берите! Из недостатков 180 мм - сложнее заставить его не шаркать о колодки. Хотя у этих тормозов должен быть довольно большой зазор.

Я когда перешел со 160 на 180 спереди и сзади, особой разницы не почувствовал. Единственное, что в Крыму после затяжного спуска роторы были не раскаленными, как у других, а просто теплыми. Правда, роторы были не того же типа, более ажурными.

Dr. Murnieks писал(а) Fri, 17 February 2012 17:15 Существует ли зависимость диаметра переднего тормозного диска от веса байкера скажем при более или менее спокойном катании (асфальт ,твердая грунтовка)? Например для веса 85 кг какой предпочтительнее? При спокойном катании нормального тормоза 160 мм хватит за глаза и за уши. 180 мм актуален при агрессивной езде, при езде в горах, если вес сильно выше среднего. Впрочем, если поставить 180 вместо 160 мм, то ничего страшного тоже не произойдет.

Insight писал(а) Fri, 17 February 2012 14:56А какова реальная цена страховки с вертушкой в горах? ИМХО, другой порядок. Такая, чтобы сумма страховых премий покрывала выплаты + на хлеб с маслом для СК. Если страховку будет покупать мало народу, а кататься на вертолетах - много, то цена ессно будет астрономической.

Скво писал(а) Fri, 17 February 2012 14:47 ... задумалась... не всё так просто. Это ж сколько рыбаков и велосипедистов надо запустить на Ладогу и с какой страховкой, чтобы окупить хотя бы один полёт вертушки? У тебя в страховке на шенген страховая сумма 30000 евро, при этом цена страховки что-то порядка 50 р. в день.

anvatych писал(а) Fri, 17 February 2012 14:36а фиг знаит эффект замерзания присутствует Это скорей всего не жидкость замерзает, а уплотнители.

Gourry писал(а) Fri, 17 February 2012 11:47Заключительный минус - ноги слишком уж L- образные, не представляю, с запасом под что его делали. Очевидно, под дисковую механику, установленную на раму с отверстиями в самом неудачном месте. Мне очень нравится крепеж на багажниках Tubus - простой и эффективный. Если рама удачная (с калипером внутри треугольника), то вообще ничего колхозить не надо, багажник встанет на 26-29". Если рама неудачная, то можно сваять переходник требуемой формы и прочности, конструкция крепежного узла обеспечивает необходимую надежность.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 17 February 2012 11:37лучше семь раз дернуть спасателей и спастись, чем один раз не дернуть и подохнуть, или получить серьезные травмы. +1.

Gagarin писал(а) Fri, 17 February 2012 11:00Однако плохой багажник с солидным грузом развалится на первом серьезном ухабе не пройдя и 100 км, как мне кажется. Это уж совсем плохой багажник, в продаже такие еще поискать придется. Даже сборный ширпотреб может прослужить сезон. У такого багажника, как ваш, при мне срезало болт крепления под совсем небольшой нагрузкой, кило 15, на не самой плохой дороге. В целом модель неплохая, но с маленькими велоштанами плохо сочетается из-за очень широкой грузовой платформы и широко расставленных ног - рюкзак норовит куда-то вбок завалиться. А так, если рама-тормоза плохо дружат с багажниками, то вариант хороший. Если крепление тормозов удачное, то ИМХО надежнее и удобнее брать вариант без L-образных ног.

Gagarin писал(а) Fri, 17 February 2012 09:2030кг везет легко - проверено. В течение какого времени, т.е. какого количества походов и по каким дорогам? Обычный багажник развалится где-то после года активной эксплуатации, хороший - выдержит в разы дольше.

У меня герма будет. Но опять же - если в Н. Шальдихе увидим, что авто по каналу на запад не ездят (что вполне вероятно), то на своей шкуре проверять толщину льда не будем и поедем по дороге.

На лед будем выезжать только там, где ездят машины. Мы шильца берем и всем рекомендуем!

andrey_veter писал(а) Thu, 16 February 2012 23:58Цитата:Брать МТВ-хардтейл для городской езды, тем более 26" - неразумно. скорее смотря где путь лежит. путь у меня пролегает на работу в таких места, где сити байки и гибриды неуместны вовсе. Либо вместо часа я буду ехать 1.30. Ну нет у нас в городе дорог для вело - пересеченка!!! Где это вы живете? Я по всей ЛО могу насчитать штук 10 дорог, где амортизационная вилка реально не помешала бы (мы не говорим тут о гонках). Тем более, что на великах рассматриваемого уровня обычно стоит какой-нибудь нижний Сантур, который через полсезона заржавеет, заклинит, и будет у вас та же жесткая вилка, но весом не 1 кг, а 2,5!

bimulyk писал(а) Thu, 16 February 2012 21:00Я покупал отдельно перед и зад 596 деоры - без роторов и адаптеров пришли! И на байк-дисконте это было указано. Соболезную. Ну а на БК написано, что в данном комплекте идут роторы и адаптеры (кроме переднего тормоза 160 мм) - 100 евро. Если там тормоза Shimano поштучно покупать, то будет действительно только сам тормоз и возможно адаптер.

CoSmOnAvT писал(а) Thu, 16 February 2012 20:30А нужно ли? И они кстати будут без адаптеров и роторов. C роторами и адаптерами.

CoSmOnAvT писал(а) Thu, 16 February 2012 20:00http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=44246 пока что есть в наличии =) только передний, задний можно и вибрейк оставить... имхо. За эти деньги можно купить два Deore.

etcc писал(а) Thu, 16 February 2012 19:31тогда уже оставить по 3 титановых болтика Тогда уже приклеить эпоксидкой. Или вообще снять тормоз.

А мне кажется, что для города велосипед надо: 1. С колесами 622 мм и непрокалываемыми (полу)сликами 50+ мм. 2. Ригид. 3. С планетаркой на 8. Отсюда имеем следующие варианты. Брать МТВ-хардтейл для городской езды, тем более 26" - неразумно.

apollo33 писал(а) Wed, 15 February 2012 21:56Как он выглядит, дешёвый комплект? Специальная воронка с затычкой: https://www.bike-components.de/products/info/p28447_Entlueftungsset-fuer-Shimano-BR-M445-575-775-810-985-.html + трубочка от капельницы, шприц и масло.

Вот вам вертолетная площадка, вот вам авиационное горючее! Закупка наручных часов для нужд МЧС за 6 000 000 рублей.