VORON

Вы еще забыли про жутко экологичные аккумуляторы, которые в Э-байке присутствуют в значительном количестве.

Insight писал(а) Fri, 04 May 2012 17:37Значит 5Х-отличный диапазон, 4Х-хороший, а 3Х - уже никакой? На найнере мне нужна нижняя передача как минимум 22-32, чтобы на горки с рюкзаком въезжать, не насилуя колени. Отсюда получаем, что с Альфиной-11 у меня максималка тогда будет 30-33 км/ч при каденсе 80-90, что вполне приемлемо, хоть и немного. А с Альфиной-8 - всего лишь 22-25 км/ч, что уже ни в какие ворота не лезет абсолютно. Для покатушек без груза и езды по равнине на 8-ке можно пожертвовать тягой для увеличения максималки до тех же 30-35 км/ч, но я такой вариант не рассматриваю. Add: проще говоря, Alfine-11 по диапазону это как традиционный привод с двойной системой (что еще ничего), а 8 - это как одинарная система, что уже накладывает серьезные ограничения на возможности байка.

Под крест, с потайной головкой - разумеется, можно. Только у вас наверно не резьба сорвалась, а отверстие под 6-гранник развальцевалось в круг? В него сверлом 4 мм аккуратно побурить - головка винта сама отвалится, а огрызок вывинчивается плоскогубцами.

Insight писал(а) Fri, 04 May 2012 16:23Все ждешь идеальную планетарку? Забей, поставь любую современную с диапазоном побольше и наслаждайся комфортом мгновенного переключения и огромного ресурса без ТО. Чисто теоретически из современных мне бы подошла только Alfine-11 (у 8 диапазон никакой, а Рохлофф слишком дорог), а практически - у меня есть и более актуальные направления применения 400 евро...

TarasB писал(а) Fri, 04 May 2012 14:23Есть история, как чувак поставил спереди очень маленькую звезду и довольно быстро убил альфину. Крутящим моментом. Собственно, я тут не очень удивлен, т.к. девайс точный и сложный. Lev G. вон орехи убивает регулярно крутящим моментом.

Insight писал(а) Fri, 04 May 2012 14:21Как алгоритмически работает микроиндекс? У манетки не 3 положения, а 9. Если начало шаркать, просто на 1 щелчок двигаешь ее и всё. Заодно можно передний переклюк настраивать раз в пятилетку.

Кстати, а как Alfine уживается со звездой 28Т спереди? По моим расчетам, 32Т великовата для найнера (в расчете на туризм), даже если сзади 23 поставить. Цитата:Сколько звезд кассеты у тебя работают сзади не цепляя за рамку переднего переклюка? У меня - все. Потому что грип-шифты с микро-индексом.

Смотря как и откуда прыгать. Накачанная под ваш вес воздушка при разумных ударах не пробьется. Но при определенных условиях убить можно любую вилку, неважно, какая у нее пружина. Если такие вопросы возникают, то вам надо копить на вилки более экстремального толка или брать опять же жесткую. Смотрите сами - для ездоков весом 90-100 кг у Recon 100 мм рекомендуется давление от 135 psi. А максимальное - 225 psi. То есть по давлению запас очень солидный. Другой вопрос, что при весе >100 кг уже механической прочности может быть недостаточно. Но я ограничений на вес у вилок Rock Shox не нашел (м.б. хорошо спрятали). А здесь - типы витых пружин. Видно, что потолок тоже на уровне 100 кг, далее жесткости пружины может не хватить, в результате вилка будет пробиваться. Причем если с вилкой штатно идет какая-нибудь средняя пружина под 75 кг, то до момента покупки и установки экстра-жесткой с вашим весом вилка абсолютно точно будет пробиваться. Это как если кто-нибудь с весом под 100 садится на мой велосипед (а у меня - 65 и я уважаю плюшевость в амо-вилках), то вилка сразу проседает на весь ход, если ей не добавить давления.

До 100 кг можно особо не задумываться и брать воздух. Пружинная вилка под таким весом автоматически потребует установку супер-жесткой пружины, которую еще хрен удастся найти. После 100 кг можно тоже особо не задумываться и брать жесткий хромоль, ИМХО. Реконы - они вообще разные бывают, есть Silver со стальными ногами (фактически та же Тора).

А мне кажется, что ничего не будет сваливаться, если винт Н закрутить (возможно, придется заменить на более длинный).

Вот я в одном файлике обобщил вроде как основной трек, объезд жопы и точки Ромды: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ifjidbuxsmrabeep&authkey=F898D20E5FAD27576B10D179FB7827287FE24ABE4AF786A5 (на общую длину не смотрите - на самом деле основной трек 296 км)

24" уже скорей всего не привезут с БК.

faustus писал(а) Thu, 03 May 2012 15:59Поймите, лучше в первый день пройти больше (благо ранний подъем), чтобы во второй день отдохнуть и насладиться культурной программой Ранний подъем - ИМХО совершенно не благо, особенно если учесть, что у части он будет сочетаться с бессонной ночью в поезде... И группа большая, ехать будет медленно, постоянно у кого-то что-то будет ломаться, колоться и т. п. Вот Полуда в арьергарде - это благо. КМК, 75-90 км в первый день - это реалистичная цифра, если не рвать жопы. Надо мощную фару поставить, кстати.

Insight писал(а) Thu, 03 May 2012 15:28Где у нас резервная точка ночевки? По километражу реалистично получается в районе Уварово. Там и речка есть.

romda писал(а) Thu, 03 May 2012 14:03Нитка: Локня - 35 - Подберезье - 27 - Шиши (гребем) - 11 - Уварово - 3 - Воронцово (монастырь) - 17 - Никулино - 10 - Плоскошь - 41 - Почеп (1-я ночь) 140 км в первый день, да после бессонной ночи, да с учетом неизвестно какой дороги перед Уварово - выглядит оч. мягко говоря нереалистично для такой толпы. И без того непонятно, все ли осилят 75 км в день и успеют на обратный поезд. Даже без учета всех этих экскурсий.

Edichka-NonSuch писал(а) Wed, 02 May 2012 21:24А как же иначе в походах? -- купил в IKEA три десятка батареек по 5.90 за штуку и меняю раз в два дня. В походе по ночам можно заряжать от внешнего источника питания. Но в целом да - гораздо безгеморнее литиевые батарейки раз в 2 дня менять.

Я в бреветах и шоссерах не разбираюсь, но имхо для этой цели больше подойдет именно хромолевый туринг/циклокросс. Например: http://www.bike-components.de/products/info/p26933_Cross-Check-Rahmen-.html Разбирающиеся люди говорили, что для любителя разница между шоссером и циклокроссом на сликах незаметна. Но возможность поставить слики потолще на наших дорогах - плюс.

n1ko писал(а) Thu, 03 May 2012 11:46выкидывай в мою сторону, у меня как раз сдохла 44 звезда ХТ ) Я 44-й пилю дрова в буреломах, для работы с цепью потребуется другая заточка.

А у меня уже чешутся руки сделать двойник из 22-32-44Т путём выкидывания нафиг 44Т. Потому что до 30 км/ч хватает и 32Т, а если байк едет быстрее 30, то это под хорошую горку, и я там педали все равно не кручу.

Гефест писал(а) Wed, 02 May 2012 22:21Ну и сейчас горестная весть: с 7 мая нельзя будет пересылать электронику из США USPSом. Не электронику, а литиевые батареи.

Алексей, по поводу мест ночевок - можешь ткнуть на карте, где примерно у нас планируются?

Primus Omnilite Ti Уже видел в продаже за 10 тыр, с 350-граммовой бутылкой в комплекте. Выглядит уменьшенной в масштабе копией Omnifuel. Кто первый затестит?

На момент создания темы видел в Снаряжении на Лесной (где Терра была).

2 км пешком идти прикольно зимой. А в плюсовую температуру лучше под дождем мокнуть 5 минут, а не 20.

На самом деле, до 2-4 км абсолютно пох, на каком велике ехать. А большее расстояние по городу мне во всех смыслах удобнее проехать на метро (если это конечно не мега-час пик с реальной давкой), заплатив 25 руб (вел - бесплатно). Стрида моя 10.8 весит, и это я еще с нее не снял задний тормоз.