VORON

А что там с этими случаями, когда человек отрывал седло от заклепок, когда пытался поднять байк за него? И не до конца раскрыта тема вешания байка за седло в электричке: какие-то полки могут быть совместимы, а какие-то могут запороть седло.

На практике, покатушки разные бывают. Можно ездить по асфальту, где любой МТБ всосет, можно таскать вел по говнам, где двухподвес всосет, можно ездить по всяким стиральным доскам и каменистым горкам, где двухподвес зарулит. В пределах ЛО сложно найти место, где двухподвес дал бы значимый выигрыш по сравнению с хардтейлом на 29". Но это уже оффтопик.

На горизонтальных тоже регулировочные винты могут быть. Тут сложно что-то говорить, не сравнив очно оба варианта. Так или иначе, со сдвижными надо орудовать 4 болтами + регулировочные, а чтобы подвигать каретку, достаточно открутить 2.

nebeleben писал(а) Thu, 17 May 2012 12:41мы же тут про оптимальный вариант трем)) Оптимального не бывает.

TarasB писал(а) Thu, 17 May 2012 12:31Я не понял, вы хотите сказать, что горизонтальне дропауты проще для установки колеса, чем сдвижные вертикальные? Что считать установкой? Просто воткнуть колесо ессно проще в вертикальные (любые). Отрегулировать натяжение цепи - кареткой всяко проще всего, а насчет сдвижных или горизонтальных, не знаю.

Insight писал(а) Thu, 17 May 2012 12:18А какие проблемы со сдвижными и горизонтальными дропаутами? Каждый сдвижной дропаут фиксируется на 2 болтах. Плюс в обоих случаях надо выровнять колесо так, чтобы нанометровые зазоры между колодками и ротором сохранились. ИМХО, это довольно увлекательное занятие.

nebeleben писал(а) Thu, 17 May 2012 11:41согласен, только для покатушек я бы взял люминивый подвес с небольшими ходами. Как раз в типовой покатушке можно успешно участвовать очень много на чем (от складного 20" велика до титанового найнера-двухподвеса стоимостью 500 тыр), это дело вкуса.

Insight писал(а) Thu, 17 May 2012 12:07Ну как редко, если поставить толстючую цепь и ездить в одну цепь, то да, не часто. Даже если часто - открутить 2 болта 6-гранником и подвигать каретку руки не отсохнут. По крайней мере, это ПРОЩЕ, чем отрегулировать сдвижные дропауты и ИМХО сравнимо с временем, которое тратится на ровную установку колеса в горизонтальные. В общем, если кто-то соберется брать раму под ВВ30, то можно иметь в виду...

Insight писал(а) Thu, 17 May 2012 11:44Не запарит ли подтягивать цепь столь геморным способом? Так ее же подтягивать нужно редко. Я на Стриде эксцентриковую каретку вообще еще не трогал ни разу.

crimzzzo писал(а) Wed, 16 May 2012 23:45Очень интересует дорога от Годуновки до северной оконечности Киперорта. Уже ездили? Что из себя представляет? Не знаю. Наши там как-то проезжали вроде.

petyaspb писал(а) Thu, 17 May 2012 11:29За счёт уменьшения подшипника упадёт надёжность. Это же ВВ30, там места для подшипника стандартных размеров хватает с запасом. Всё как раз понятно: встает стандартная система с осью 24 мм.

Если хочется себе Идеально Подходящий Велосипед, то ИМХО не грех и помучиться с итерационным процессом доведения рапидовской рамы до ума. Если хочется просто хорошую раму, то на титане вообще свет клином не сошелся: для туризма есть хорошая сталь, для гонок - хороший карбон, для покатушек и хороший люминь сойдет.

alter_lego писал(а) Thu, 17 May 2012 11:14Как будто они только под нее делают рамы. Ну, на этом же сайте из "нормальных" великов есть только http://www.on-one.co.uk/i/q/FRVAMAM2/van_nicholas_mamtor_frameset мелких ростовок, цена уже 620 евро. Там уже может быть проще купить китайский титан, ссылку на который я давал. Однако КМК Рапид некорректно сравнивать с китайцами. У последних - поточное производство, они не никогда сделают вам доработки конкретно под ваши требования. Если например захотите себе некий определенный крепеж для багажника, то придется отправлять раму на тот же Рапид. А если захотите установить специфические дропауты с Парагона, то это вообще не по адресу. Про кастомную геометрию я вообще молчу. Аналогичные возможности по степени кастомизации есть у Seven, а они действительно стоят уже в несколько раз больше. Я титаном уже переболел, сейчас завершаю перевод семьи на чугуний.

Написано, что туда встает колонка Крис Кинг за 160 евро.

Димдимдим писал(а) Thu, 17 May 2012 10:40чет у этих ванов резьбы не видать в каретке.это зачем так? Эксцентриковая каретка: http://www.on-one.co.uk/i/q/BBBUECC/bushnell_eccentric_bottom_bracket Там какая-то странная рулевая колонка, 1 1/4".

Навскидку, вот вам кетайская рама за 910$: http://www.ebay.com/itm/270802503628 Ван Николасы без отделки можно было раньше купить непосредственно на заводе по цене порядка 25 тыр, кто-то даже покупал на ВР (все ссылки там есть). А теперь если зайти на сайт завода, то там объявление: "Мы больше не продаем рамы напрямую, обращайтесь к дилерам Ван Николас в вашем городе". Не забудьте купить к раме "Van Nicholas Pioneer Rohloff" соответствующую втулку за полтора килобакса.

У меня Ози открыл трек из Яндекса без проблем. Возможно, у вас просто старая версия, обновитесь.

Ван Николасы - это вообще китайские рамы.

Димдимдим писал(а) Thu, 17 May 2012 09:08а сколько в среднем рапидовские рамы стоят? От 20 000 руб.

А зачем вообще нужен велик для обзорного катания по Питеру? Пешком и лучше усваивается, и больше времени смотреть по сторонам, и с пешеходами не надо толкаться, если ездить по набережным. С байком даже никуда зайти поесть не получится. Большую часть достопримечательностей центра можно уложить в 15-километровую прогулку, а это и пешком абс. реально. 2 ketyket: уговаривайте Бормана провести экскурсию, он хороший собеседник.

titanik писал(а) Sat, 12 May 2012 22:32А ты покатай с моё, тогда посмотрим)))) Ты - не авторитет в вопросах велосипедизма. Предлагаю задать вопрос о важности топовых и элитных компонентов Андрею Соловьеву.

Insight писал(а) Wed, 16 May 2012 17:55Смутно помню другую фразу. "Сегодня ты не поехал на БА ..." Че там дальше? Мне очень стыдно, даже начал изучать программы автокредитования и предложения автосалонов.

Lev G. писал(а) Wed, 16 May 2012 17:52А в чем смысл приваренного петуха? Петух же должен не привариваться, а присоединяться на болтиках, чтоб в случае чего раму не повредить, а только петух на новый заменить. В случае со стальными и титановыми рамами это необязательно, съемные петухи там нечасто встречаются.

Pupsen писал(а) Wed, 16 May 2012 17:38да? а год назад ты грил нечто типа - прекрасно выспались, взяли практически все кп и неспешно уложились в контрольное время Ну, начать с того, что на прошлом БА я вообще не спал.