VORON

Ну так вы сами сравните размеры кристаллов у MC-E и XM-L с одной стороны и XP-G - с другой. И подумайте, почему диаметры рефлекторов у готовых фонариков и фар обычно различаются в 1,5-2 раза (из чего следует разница в весе и цене тоже раза в 2). Если вы тупо замените модуль XP-G на XM-L, то в лучшем случае ширина пучка увеличится раза в два (что мы видим на фотках и что далеко не всегда хорошо), а в худшем - маленький рефлектор обрежет часть светового потока, идущего от крупного кристалла (ну, или просто не налезет одно на другое). Я не агитирую против XM-L, просто есть вполне очевидный факт: 2 менее мощных фонаря вместо одного мощного дают выигрыш в надежности и в гибкости (их можно направлять не соосно или повесить один на шлем). При примерно равных эффективности, суммарной массе и максимальной мощности. А XM-L хорош для фар с внешним питанием, где у нас не 1 банка, а 4, из которых можно сосать 10 Вт без проблем со временем работы и просадкой напряжения. Конструкции из 3-4 XP-G там уже слишком громоздкими получаются. Короче, не удастся вам обмануть физику - при одинаково современных светодиодах, выигрывая в одном, будете проигрывать в другом, тут уже вопрос, что вам важнее.

meccup писал(а) Fri, 06 April 2012 21:44Вообще насколько я понимаю XML-T6 поновее XP-G и поэффективнее, а значит при равных токах будет работать дольше. Так же как и XML-U2 будет работать дольше XML-T6. Это не потому что XM-L более новый, а потому что у XM-L гораздо крупнее кристалл, за счет чего также растут габариты, вес и стоимость фонарика. Пара фонарей с XP-G по мощности и эффективности равна одному XM-L (а также по цене и по весу). add: Цитата:И кстати, судя по dealextream 3Вт это где-то 1000 люмен. Ну мой наверное в действительности ограничен 1.5 Вт. Поэтому и светит два часа от 3000 аккума. И lumen там наверное 1000 / 2 = 500. Не верьте китайским даташитам. Судя по даташиту с сайта производителя, XM-L выдает 910 лм при 10 Вт (+/- немного в зависимости от бина). При 4 Вт там порядка 500 лм, что как раз соответствует времени работы в 2 часа.

meccup писал(а) Fri, 06 April 2012 21:16У меня около двух часов работает фонарь XML-T6 от одной батарейки. Так что не надо... На максимальной мощности? Тогда должен поздравить: это значит, что он потребляет не более 5 Вт и, таким образом, не отличается по яркости от в 2 раза более легкого и дешевого фонаря на Cree XP-G.

Если что-то мелкое (до 90 см по сумме габаритов) и до 2 кг, то Royal Mail без трека. Иначе - Парсель.

А слабо было стикер в данном разделе формуа прочитать? Хотя стикеры они такие - их никто не читает в принципе.

Зато интересно листать энциклопедию раритетных велосипедов (на которых катались прогнившие капиталисты). Видишь какой-нибудь офигенский по нынешним временам байк - а он в 1960 году был выпущен!

eugene писал(а) Fri, 06 April 2012 15:46если ехать согласно ПДД, получится ооооочень длинная вереница Если 2500 человек поедут по ПДД, то колонна растянется на 30 км.

nik78a писал(а) Fri, 06 April 2012 14:28Помнится, Змей был одним из главных противников общения с чиновниками при обсуждении этой темы несколько лет назад. Вы забыли упомянуть, что несколько лет назад и участников было меньше в несколько раз...

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Fri, 06 April 2012 13:37А потом летишь самолетом с велом под 20 кг, и на вещи ничего не остаётся Чтобы довести байк до 20 кг, надо хорошо постараться, активно использовать в конструкции арматуру и стальные ломы.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Fri, 06 April 2012 13:32VORON писал(а) Fri, 06 April 2012 13:24350 г для туризма ИМХО слишком уж мало. А 550 уже много... Не много, для заднего колеса нормально.

350 г для туризма ИМХО слишком уж мало.

А откуда ты знаешь, что поезда там не останавливаются? Может быть, это остановка по требованию. Может быть, там остановка по четным или по пятницам. Может быть, там останавливается какой-нибудь служебный подкид. Глупо удалять с карты остановку только потому что элка, на которой ехал Булавка, проехала там мимо. Прокатись на Сапсане в Москву - увидишь кучу остановок, которые тоже захочется удалить.

Bulawka писал(а) Fri, 06 April 2012 12:57А мне кажется, что если потенциальная ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ценность от инфы -- в 10 раз (по модулю) больше потенциальной положительной, то такая инфа только вредна. Тогда надо удалить из карты все болота и горы - а то вдруг кто утонет или шею свернет.

http://www.bike-components.de/shop/cat/c624_Jacket-water-proof.html

DAR76 писал(а) Fri, 06 April 2012 11:54У Мавика как вариант вот такие с хитрым профилем люминь: назад Mavic EN321 Disc Rim 2011 570 г., и вперед - Mavic XM317 Disc Rim 2011 450 г. Вполне нормальный выбор. Только у меня 321-й плохо дружил с покрышками, они очень тяжело надевались и снимались. Также можно посмотреть на DT Swiss и Sun Ringle того же класса.

Скобарь писал(а) Fri, 06 April 2012 01:13Icura писал(а) Fri, 06 April 2012 00:22 И разобраться со скоростями, а то на максимальных передаах как то больно легко крутить педали. Но может не стоит сравнивать со старым Stels-ом?)) Таки а шо вы хотели от системы на 42 зуба? Ага, сейчас насоветуют тут блин. Девушке надо просто привыкнуть к тому, что педали крутятся быстро (70-100 об./мин) и легко. Медленнее 70 уже коленки убиваются. 42 на 44+ имеет смысл менять, если регулярно получается ездить быстрее 40. До 30 км/ч большая звезда системы вообще не очень нужна.

КВ020 писал(а) Fri, 06 April 2012 01:35Да ну, не может быть. Что же я на 17-й обод могу максимум поставить резину 1,45??? Там в стоке стояла 2,0. На сайте Mavica нашел подбор на 17-й обод до 2,1 Просто вышеприведенной табличке уже лет 30 наверно, и никто не знает, откуда ее взял Шелдон Браун. Забейте на нее - DT Swiss на 17-е ободья разрешает от 1.5" до 2.25", у моей жены на 17-х вообще 2.35 стоит. Мавик вы уже сами посмотрели. На то и надо ориентироваться.

ISIS и квадрат несовместимы - раз. Два: более короткая ось может работать нормально, а может и ненормально. Скажем, передний переклюк может плохо скидывать на малую звезду, либо система вообще не встанет на место.

z0rg писал(а) Thu, 05 April 2012 14:14У меня у прошлого насоса ограничение было в том, что мне не хватало сил продавить воздух в колесо. Тут еще запас есть? Есть вполне. У меня задача была накачать 7 атм, чего и удалось добиться. Насос рублей за 300 из Максидома.

z0rg писал(а) Thu, 05 April 2012 14:09VORON писал(а) Thu, 05 April 2012 14:08 7 можно: а ногами? Не понял вопроса. Тут дело не в усилии, а в том, что покрышка рассчитана на 6, и у насоса градуировка на 7 кончается.

z0rg писал(а) Thu, 05 April 2012 13:43blk_104 писал(а) Thu, 05 April 2012 13:30Ясное дело, не всякий. Автомобильный точно не подойдёт. автомобильным можно 2.5, ну 3 надуть, имхо 7 можно:

Bongu писал(а) Thu, 05 April 2012 11:18Возможность углублённого досмотра есть всегда. Системы какой-либо не прослеживается. Случайный выбор - единственная система. То есть мясо все же лучше не возить?

тракторист писал(а) Wed, 04 April 2012 18:57195 долларов это много? Будет 99% ? Ну, сам решай. Случаи полного пропадания посылки на почте, конечно, есть, но их мизерное количество по сравнению с общим числом посылок. Цитата:Подождал бы не горит, не хочу чтоб из за нашей пианопочты магазы отказывались слать в Россию, слишком часто крупные американские магазины игнорируют нас, еле нашел этого продавца (( Хочешь - жди. В принципе, можно через Shipito обходить таких продавцов, хотя это помогает не во всех случаях (некоторые принципиально продают только на американский адрес, забитый в Пайпал, что нереально сделать для российского аккаунта). Я вот недавно получил МП (21×17×14 см, 0,6 кг) из США через Shipito, вся доставка в сумме вышла в 25 долларов, правда без трека.

Да хромоль вообще ржавчине мало подвержен - просто рыжим налетом покрывается и всё. Магниевые штаны вилок ржавеют на порядок сильнее. После вечного багажника теперь надо делать вечное заднее колесо со спицами из арматуры и ободом из стального швеллера, а также вечную раму из ломов.