VORON

По-моему, отлично всё видно: Это как у Мериды есть TFS и есть TFS Trail.

nemorr писал(а) Wed, 06 June 2012 18:13А на счёт геометрии где её на сайте то искать? Там глазами отлично видно: рама короткая, посадка высокая, вилка длинная.

Wells писал(а) Wed, 06 June 2012 17:43А аналога (лучше такой же) у форварда нет? Вот аналог от Форварда: http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_60/2012/1240_390/ Что характерно, стоимость и комплектация почти не отличаются от Автора. Я же говорю - выбирайте по цвету! И более дешевый велик окажется хуже более дорогого. 1332 имеет геометрию велосипеда для слегка экстремальной езды. Оно вам точно нужно? Если ехать дальше, чем в парк, то сил на нем потратите больше.

Скобарь писал(а) Wed, 06 June 2012 17:36VORON писал(а) Wed, 06 June 2012 17:18 В общем, при стоимости велика до 25 000 руб. я бы не советовал брать дисковые тормоза. Сам в свое время так же ошибся. За 25 можно взять такое, что и апгрейдить то потом не надо. Да большинству вел и за 15 тыр (если с умом выбрать) апгрейдить не придется.

Ericine писал(а) Wed, 06 June 2012 17:31И это ещё хорошо, если они не повредят раму при изгибе. В моем случае губки подседельника просто разогнулись и перестали держать седло, независимо от силы затяжки.

Жаль. Очень хороший специалист был.

Bigg писал(а) Wed, 06 June 2012 15:13где воздух это рабочее тело, а где демпфер Демпфер - масло. Вилки с воздушным демпфером навряд ли кто-то сможет назвать без долгого гугления.

Вот типичный хороший-годный велик данного ценового диапазона: http://agbike.spb.ru/sale/author2012/solution.html (Конкретно за Автор не агитирую, сгодится любой бюджетный производитель.) Вот чего надо бояться как огня и избегать любой ценой: http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7013432&hid=91529

Хотим в пятницу вечером приехать в Приозерск и поставить палатку вот здесь: http://www.wikimapia.org/#lat=60.9942206&lon=30.270766&z=15&l=1&m=b (это 12 км от вокзала). Дальше смотрим по погоде: если плохая, то в субботу сидим на Ладоге, а если хорошая - едем в Моторное, далее мимо оз. Воробьево куда глаза глядят. Например, можно финишировать в воскресенье в Сосново, переправившись через Бурную на лодке. Трек ПВД по тем местам

Да, и более дешевое оборудование - это не только худшее переключение передач. Я встречал подседельные штыри, улетающие в помойку после 500 км пробега, педали, умирающие после первого же падения, говенные одинарные ободья, на которых восьмерки лезут.

Wells писал(а) Wed, 06 June 2012 17:10а поменять потом тормоза на Вэбрейки... я смогу?)) Обычно наоборот меняют вибрейки на диски. Но нужно ли это с вашим бюджетом? Просто дисковые тормоза дороже вибрейков довольно ощутимо (в данном классе +3000 р. навскидку). Поэтому покупая велик на дисках, вы автоматически ухудшаете уровень остального оборудования, что может привести к дополнительным проблемам при эксплуатации и тупо увеличит вес (+ дешевые дисковые тормоза сами по себе тяжелее). И выигрыша особого от дисковых тормозов не получите - дешевые диски тормозят и вообще ведут себя не сильно лучше дешевых вибрейков (а другие на вел за 15 тыр и не поставят). В общем, при стоимости велика до 25 000 руб. я бы не советовал брать дисковые тормоза. Сам в свое время так же ошибся.

Если взять горный хардтейл с вибрейками за 15 000 руб., то велосипед фирмы А будет по сумме качеств примерно равен велосипеду фирмы Б, а также Цэ, Дэ и так далее. Как раз тот случай, когда надо определиться с общим направлением, а дальше уже выбирать по цвету, наличию нужной ростовки, скидкам/распродажам и т. п. Самое главное - не брать двухподвес. Дисковые тормоза тоже не приветствуются в данном ценовом диапазоне.

Круглостопие?

Wells писал(а) Wed, 06 June 2012 15:26Спасибо))) успокоили! А как думаете, получится подобрать седло с пружинками)) для гашения трясучки))? Расслабьтесь. Если будете иметь нормальные пробеги в сезон, то и без "мягкостей" будет удобно и привычно. Если ездить будете раз в месяц по 20 км, то на абсолютно любом велосипеде будет попа ныть. На затекание задницы с непривычки (скажем, в первые 200 км) наличие амортизированного подседельника не влияет никак - никакой амортизатор не уменьшит ВАШ вес, который давит на задницу. Попытки взять широкое и мягкое седло приведут только к потертостям на внутренней стороне бедер. На великах в районе 15 тысяч уже и так обычно стоят относительно широкие и мягкие седла - шире и мягче уже нежелательно иметь. Давление в покрышках не должно быть ниже минимально допустимого (порядка 2 атмосфер - рукой вам покажется, что шины очень твердые), иначе будете сильно уставать при езде, да и ресурс покрышек уменьшится заметно.

А я купил чугуниевый руль длиной 666 мм и весом 280 г, вот!

А у меня стопы болят, когда я хожу пешком в цивильной обуви (из-за тонкой и мягкой подошвы). На военных сборах правая стопа даже распухла в районе основания пальцев и болела почти непрерывно. При этом если хожу в вело-обуви, то все замечательно, никаких проблем нет. Это вообще лечится?

Грязь начиная с определенного количества отваливается сама. (И с велосипеда тоже.) By design. )

Если обувь нормальная и байкер - не мега-кабан, то можно всегда ездить на минимальной затяжке пружины.

А смысл стирать рюкзак, если после 10 км по грейдеру он станет еще грязнее, чем был до стирки? Скорее уж, выбивать пыль и/или пылесосить его логичнее. Я свой не стирал с конца 2006 года.

А я только на таможню 3 раза бегал, чтобы раму получить. (Потому что сам дураг.)

UncleFedor писал(а) Tue, 05 June 2012 17:10Насколько я понял там картридж Картридж - это типичная неинтегрированная каретка. Если неохота морочить голову с длинами корпусов и валов, то есть интегрированные системы (дороже). http://velowiki.org/wiki/Каретка

UncleFedor писал(а) Tue, 05 June 2012 15:30Lord_Raven писал(а) Tue, 05 June 2012 12:00Нет, не возможна, звёзды там на заклёпках. Так что менять целиком, возможно вместе с кареткой, так как длина вала сейчас 122. Про длинну вала можно поподробнее? Нынче не модно, если не 122? В общем случае, у каждой системы (неинтегрированной) - своя требуемая длина вала каретки. Если вал неправильной длины, то может ничего не произойти, может передний переключатель работать плохо, а может оказаться, что система уперлась зубьями в раму.

Cycling Gipsy писал(а) Tue, 05 June 2012 13:59Т.е. это всё таки просто ощущение, а солнце там ничем не отличается, не так ли? Ощущениям можно было бы противопоставить данные измерений, но соответствующей аппаратуры там, увы, не было.

Cycling Gipsy писал(а) Tue, 05 June 2012 13:36Может, это просто по контрасту? - после холода и дождей солнце всегда кажется особенно тёплым... Навряд ли. Там интересная особенность, когда солнце показывается - ощущение такое, что сейчас градусов 30, печет, а на самом деле - только 15.

Cycling Gipsy писал(а) Tue, 05 June 2012 13:31Шафран писал(а) Tue, 05 June 2012 13:03 НУЖЕН ОБЯЗАТЕЛЬНО крем от загара с хорошим фактором. Там реально жесткое солнце. И очки с хорошим УФ-фильтром. Откуда там взялось жёсткое солнце? Озоновой дыры там вроде нет... В краткие солнечные моменты нам показалось, что солнце действительно жарит. Без фанатизма, но жарит.