VORON

Bulawka писал(а) Mon, 18 June 2012 15:32Ты туда вгрёбываешь, а там коттедж. )) ИМХО, больше вероятность, что там будет мусор ровным 10-сантиметровым слоем...

mph писал(а) Mon, 18 June 2012 15:25купи шимановскую ХТ потом, когда умрет каретка, купишь каретку Рэйсфэйс под холоутек2, а когда умрет и Рэйсфэйс выкинешь оттуда промы и поставишь стандартные за 100 рур пара. Только каретка Race Face стоит более, чем в 2 раза дороже шимановской. Получается, что на данной системе потребуется проехать не менее 15 тыс км, чтобы данный метод получил преимущество по сравнению с тупой заменой шимановских кареток по мере износа (5 тыc км родная + 5 тыс км RF + 5 тыс км самодел - будут дороже в сумме, чем 3 шимановских каретки).

Вообще, для двойника с кассетой 11-36 Срам рекомендует длинную лапу. Для одинарных систем - короткую.

Bulawka писал(а) Mon, 18 June 2012 15:21http://www.skitalets.ru/books/lenobl/about.htm У меня где-то валялась эта книжка в бумажном виде. Она насколько актуальна вообще? (В плане всяческих завалов и внезапных мостов.)

У нас в Исландии бродов было штук 20 - аналогично, моя 70-я каретка с тех пор уже почти год ходит, менять пока не собираюсь.

Zeppelin писал(а) Mon, 18 June 2012 14:01вторая чашка из этой пары сколько пробежала? Тысяч 5. Я ее когда сменил, у нее небольшой люфт был - думаю, еще тысячи на 2 ее бы хватило.

BigBug писал(а) Mon, 18 June 2012 13:38Также между отвёрткой и поршнями можно проложить старые колодки, потому что бывает что поршни керамические и кусочек можно отколоть Не "можно", а "настоятельно рекомендуется". Сначала разжать, потом уже достать колодки.

hassisin писал(а) Sun, 10 June 2012 21:59Виноваты, одназначно, водилы НЕ СБРАСЫВАЮЩИЕ скорость перед зеброй. Если вы ездите за рулем автомобиля, то наверняка замечали, как сложно заметить вовремя и среагировать на велосипедиста, который подъезжает к переходу на скорости 15+ км/ч. Только что был пустой переход на 10 м в обе стороны, и тут бац - кто-то лежит на капоте или торчит из двери. В случае велосипедиста, движущегося на пешеходной скорости, вина автомобилиста, разумеется, заметно выше, но велосипедисту будет ненамного легче, если на его могиле напишут, что он был [почти] прав... Переходя широкую дорогу без светофора, часто приходится аккуратно выглядывать из-за остановившихся авто, не летит ли по левой полосе какой-нибудь гей. На велосипеде это сложнореализуемо, поэтому риск намного выше. НИКОГДА не переезжаю дорогу в этом месте в седле.

kefi писал(а) Mon, 18 June 2012 13:23VORON Так а каких-то быстро отстегивающихся застежек - карабинчиков не реально придумать ? Ну дык придумайте. Лично мне этого не нужно - достаточно продеть ремень в 3-щелевку и всё.

kefi писал(а) Mon, 18 June 2012 13:09Так - а что действительно проблематично закрепить груз с помощью карабинчиков, чтобы он вперед/вбок не съезжал ? У меня Cosmo, рюкзак Пик-85 привязываю только задним ремешком к подседельнику и всё. Передний ремешок задействую исключительно если в рюкзаке вещей литров 30, тогда он становится мешковатым и плохо держится, может съехать вперед. Часто приходится быстро надевать/снимать рюкзак, поэтому чем меньше привязывалок требуется, тем лучше. Некоторые каждую штанину приматывают к багажнику эспандером, это вообще за гранью добра и зла, ИМХО.

Помнится, пару лет назад кто-то пытался устроить голый велопробег по центру. Не помню, чем это закончилось, но у людей со стороны в голове это отложилось и создались ассоциации. И если разговор про велосипеды заходил, то они вспоминали не Открытие, например, а именно голых велосипедистов.

Ну вот у меня дома лежит чашка ВВ70 в оч. хорошем состоянии, которая отбегала 10 000 км, причем асфальта было меньше половины. Зато она видела Крым 2 раза, Сахалин, Исландию, Карелию, Финляндию.

По сабжу в российских условиях - гениальный способ выставить ВСЕХ велосипедистов ПОЛНЫМИ идиотами. Среди властей, журналистов, автомобилистов и так далее. Хватает и того, что большинство нас и так идиотами считает. А так еще будут люди спрашивать, не мои ли это кореша голыми катаются, - придется каждый раз краснеть и объяснять, что это были единичные двинутые на голову личности, а нормальные байкеры не имеют к ним никакого отношения...

Fidoshnik писал(а) Mon, 18 June 2012 12:37А чего у Logo в инструкции такие размеры? А, ну да, я ошибся здесь. Лого мне не нравился отсутствием защиты от съезжания груза вперед. Ну и платформа действительно узковата.

Не надо брать Лого и Карго, у них ограничение по толщине шины 50 мм. Лучше Космо или Локк. Размер грузовой платформы там достаточный для крепления 85-л штанов, проблем никаких. На Автор с приливом под багажник они скорей всего встанут. В крайнем случае, переходник сделать несложно из 3-мм люминя, 1 вечер с ножовкой и дрелью.

У SLX есть полезная фича, что она практически не обдирается ботинками - 3-летняя система выглядит практически как новая.

Начался выпуск прошивок 4 версии для SE Xperia Active. Мой телефон пока что не попал под обновление.

Shelti писал(а) Sun, 17 June 2012 00:23Vital писал(а) Fri, 15 June 2012 23:20На мой взгляд, "звоночек" предельно конкретный. Т.е. нужно просто больше не оставлять байк в подъезде. Ну человек хочет обновить модельный ряд. Пусть оставляет.... Даже и не жалко будет.

Gremlin_fan писал(а) Fri, 15 June 2012 11:35Один "отказался" отправить шоссер Colnago Mapei с хорошим навесом за 2600$ тем то что назвал стоимость доставки 1500$ ... через FedEx Он вас спас. Потому что отправь он Федексом хоть за 50$, вам пришлось бы проводить растаможку лично в Домодедово (билеты в Мск и обратно + гостиница), Федекс в этом плане самый худший перевозчик.

Для города циклокросс и вообще любой вел с рулем-бараном - как-то не очень. Обзорность и торможение на баране хромают. Есть шоссейные гибриды, например Cube Hyde - КМК, под заявленные задачи вполне подойдут, да и в бюджет впишутся. Я тут статью про циклокросс писал: http://agbike.spb.ru/review/cyclox.html

SalaVilaVat писал(а) Sun, 17 June 2012 00:49На рост 168 ростовка не меньше 17,5 причём для дорогих моделей с нормальной длинной рамой и ETT от 590. У меня рост 184 и рама 18". Так что я голосую за 16" в данном случае.

Не мешайте человеку самостоятельно набивать шишки.

Nodens писал(а) Fri, 15 June 2012 19:19Вы хотя бы взрыв-схему ручки посмотрите прежде чем писать догадки из области научной фантастики Вы до сих пор не привыкли? У этого товарища собачки в орехе сцепляются с шлицами только под действием силы тяжести!

Инструктор писал(а) Fri, 15 June 2012 14:18Я же говорю,выкинуть. +1. Люминь в этом месте ОЧЕНЬ тонкий, поэтому теперь труба может порваться пополам в самый неподходящий момент.

Nodens писал(а) Fri, 15 June 2012 17:52Пробовал ставить на 17мм покрыхи 52мм и 60мм (чисто для эксперименту). 52мм (2.1") не свозит в поворотах только если зверски накачать, 60мм вообще ужас. У вас что-то странное. У меня спереди обод 622х18, покрышка 2.25" - никаких проблем, даже смутно себе представляю, как покрышка должна подламываться. Давление около 2 атм.