VORON

Можно надеть виндстоппер, сверху - садовые резиновые перчатки.

В котел-то к нам можно. А в палатку - при условии роста не более 130 см.

А у меня на новом велике будет 406х42. Интересно, а поставить туда 406х23(28) - это плохая идея?

Давай сразу C29ssmax SLR бери, чего уж мелочиться, гулять так гулять!

Mihalyich писал(а) Thu, 08 November 2012 22:19трек у кого-нить остался, скиньте если есть? Ня! http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xsyymztrqdyeipwo

Можно спросить у Аладина, какой софтиной он пользовался, чтобы считать графики доступности GPS и ГЛОНАСС. В принципе, тут из дома выходить не надо, чистая математика. Типа этого: http://satpredictor.navcomtech.com/

DT M520 - там 19.5 мм ширина. У меня спереди Х470, сзади М520, хотел не очень тяжелые колеса. Такое ощущение, что ДТ мягче, чем Мавик. Они более склонны к восьмеркам, но надо надеяться, что живучесть у них лучше.

Nodens писал(а) Thu, 08 November 2012 17:12А на 36 (38) композитные звёзды бывают? Нигде не видел а хочеццо. Их нет.

Katerina Kostjuhina писал(а) Thu, 08 November 2012 17:32так, а в данном случае броды ожидаются больше единичные или ехать по воде нон-стоп? лучше второе конечно - тогда не будет лишнего соблазна снять ботинки-одеть ботинки-снять ботинки-и тп Не знаю точно, значительную часть маршрута я не проезжал еще. Думаю, там будет довольно много объезжаемых луж и несколько бродов, где надо мочить ноги. Ехать все время с мокрыми ногами, думаю, не придется. Цитата:И традиционный вопрос, а с пятницы там есть в районе старта где встать безопасно? К юго-востоку от Громово, за садоводством, можно встать на берегу Суходольского. Там дорожка идет вдоль берега. Но не знаю, каково будет искать место в темноте.

Lwant писал(а) Thu, 08 November 2012 16:57а что это за пластиковые накладки и для чего? Тройные SLX и выше идут с композитными средними звездами. Сталь (титан) в пластиковой (карбоновой) оправке. Живучесть высокая, вес небольшой. Без оправки, подозреваю, жесткость будет низкая.

Промокает, но не холодит ноги при этом. По сравнению с его отсутствием, разумеется.

Стася, ходить по ледяной воде в обычной обуви и в надетой на неопреновые носки - две большие разницы. Если совсем попа с погодно-дорожными условиями, то ехать в мокрых, а в лагере сидеть в сухих.

Zlaya писал(а) Thu, 08 November 2012 15:49Zlaya писал(а) Thu, 08 November 2012 15:13Zlaya писал(а) Thu, 08 November 2012 15:07а где они продаюццо? апд уже нашла))) именно там единственное что меня в них смущает - отсутствие жесткой подошвы... особенно в условиях непрозрачного брода и собственного высокого болевого порога 1. Можно возить дополнительно тапки. 2. Можно купить неопреновую обувь с жесткой подошвой. Но их уже в ботинки не запихать, это плохо. Для единичного брода можно переобуваться, а когда глубокие лужи идут одна за другой, это малореально.

Konan 4 писал(а) Thu, 08 November 2012 15:48палатка не просыхала в перерывах? спальник тоже постепенно замачивался хоть выжимай? Иногда просыхала (когда утром не было дождя и ветер сильный), иногда нет. Спальник не замачивался, поскольку мы были готовы к дождям.

ivansav писал(а) Thu, 08 November 2012 15:31Так что 8 дней из 12 дождь, это не самое худшее что может быть. Гораздо веселее, когда заморозки чередуются с сильным дождем.

О, Полуды жаль не было с нами в Исландии год назад. Когда из дюжины ночевок штук 8 были под дождем.

Тут, например: http://triton-ltd.ru

Ну вообще любой здоровый инженер, при возможности сделать приемник на GPS-ГЛОНАСС чипе, не будет делать на одном лишь ГЛОНАСС.

У меня с 29х2.25" зазор вот такенный: Но надо учесть, что переклюк очень громоздкий. Если брать на Direct Mount (через адаптер, который стоит, как сам переклюк), то там вообще почти ничего выступать не будет.

А где найдешь двоих бойцов для переноски приемника?

БК обновить?

WasserWolf писал(а) Thu, 08 November 2012 08:55Повторю вопрос: в раму On-One Scandal 29er влезут покрышки 29х2.4"? Какими будут при этом зазоры? Ну, вы сначала узнайте, есть ли тут владельцы такой рамы, а то экстрасенсы уже почти все забанены. Помимо прочего, влезабельность шины еще и от переднего переклюка зависит, некоторые конструкции на редкость разлапистые.

Bamboo писал(а) Wed, 07 November 2012 21:26За что я ещё люблю Schwalbe: у неё есть то, чего так часто не хватает в отношениях "производитель-потребитель" - честности. Вы - весьма наивный пользователь интернета. Например, появление проколов - это случайный процесс, зависящий от кучи факторов (включая значение кармы конкретного человека и фазу Луны). При мне и супер-защищенные покрышки по 50€ штука кололись там, где другие нормально проезжали на 100-рублевых, и дубовые защищенные борта отлично резали стеклами. И наоборот - при должном везении, можно на каких-нибудь 300-граммовых презервативах ездить по стеклам и горя не знать.

У меня в аське стоит анти-спам, требующий решить задачу ln(1)=? Однажды в почту вломился какой-то возмущенный чел с претензиями, что дескать я какие-то непонятные задачи заставляю решать, и со мной из-за этого невозможно связаться. Я внутренне порадовался, сколько еще таких же отказалось от мысли мне писать.

Как бы помягче сказать? Там нагрузка от ремня грамм 500 (ну, в пике может кило пять), ответ неправильный, подумайте еще. Вас всех блин послушаешь - так любую титановую деталь надо сразу при получении из магазина заключать в футляр из горного хрусталя и хранить в контролируемой атмосфере. И самое главное - никаких нагрузок! Можно сказать, что причиной крушения подседельника послужило то, что на нём сидели. Если бы он лежал на полке, то не сломался бы. Если только не ронять на пол, а то титан - он такой...